Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Recensione dell'auto Nissan Murano

Un SUV elegante è già in Giappone!
Come devi sapere, l'auto Nissan Murano inclusa nel gruppo medio di auto per le attività all'aperto (SUV) è stata originariamente sviluppata esclusivamente per il mercato automobilistico nordamericano. E, va notato, ha ricevuto un apprezzamento molto elevato in questo mercato. Basta dire che dalla sua apparizione nel dicembre 2002, il numero di auto vendute ha già raggiunto 80 mila pezzi. Ma l'alta popolarità di questa macchina non è limitata solo dal Nord America. Ricorderete solo cosa, si potrebbe dire, lo splash ha fatto la sua apparizione nello spettacolo automobilistico dell'anno scorso a Tokyo! Le domande per un'auto di acquirenti giapponesi hanno iniziato ad essere accettate a luglio di quest'anno e a settembre i primi rondini sono già apparse sulle strade del Giappone. La gamma della macchina, atterrando sulla costa giapponese, insieme a un'attrezzatura standard dotata di un motore da 3,5 litri, include una modifica di 2,5 litri creata principalmente per il consumatore domestico.
È generalmente accettato che il fattore principale che abbia influenzato la crescita della popolarità della categoria SUV è la loro trazione integrale. Tuttavia, dal 1996, le vendite di tali auto sono state costantemente ridotte. E allo stesso tempo, c'è un aumento della domanda di auto della stessa categoria incluse nei crossover del sottogruppo o miscelato. (Cross Over). In questo caso, la parola crossover significa una tale varietà di un'auto che combina i vantaggi di una normale macchina della città (sulla strada) e un SUV (fuori strada). E si scopre che esternamente una tale auto gravita al lavoratore della strada, che, a quanto pare, determina la sua popolarità tra gli acquirenti. Ma in effetti, viene acquistato principalmente da coloro che vogliono acquistare un'auto con le caratteristiche di un SUV. E poi è vero, se stiamo parlando di un'auto per attività all'aperto, quindi, in teoria, dovrebbe essere, come si suol dire, per tutte le occasioni. Giudica per te stesso: è una berlina abbastanza angusta, giusto? Un'auto più spaziosa come un minivan non ha le qualità di corsa necessarie e semplicemente non corrisponde all'idea di ciò che una persona con una posizione di vita attiva dovrebbe guidare. Per tali e tali attivisti, Murano è solo una scoperta.
Le parti cromate fumose della decorazione del corpo delineano chiaramente le sue dimensioni con il loro brillantezza. In apparenza, tutto sembra essere nello spirito delle tradizioni americane. Ma allo stesso tempo senti che no, questa è una creazione davvero moderna di designer automobilistici! Guarda la parte superiore del corpo. Dopotutto, questa è quasi una vera auto sportiva! E prendilo un po 'più in basso - no, questa è ancora un'auto della categoria per le attività all'aperto. E ciò che è caratteristico: tutto questo sembra parte di un singolo insieme. Ma comunque, a quale angolo non la guarda e da ciò che non inizia, ma l'essenza dell'auto non cambia: questo è un vero vincitore di Road RoadStatic!
 
Potente + alta qualità + conveniente
L'atterraggio del conducente nella categoria SUV è sempre gravitato all'euforia, che è una caratteristica molto interessante. Ma allo stesso tempo, tale altezza si trasforma in inconvenienti quando devi salire in macchina o, al contrario, uscirne. Ciò è particolarmente vero per le donne conducenti. Ma il corpo di Murano è realizzato in modo tale che, con una porta aperta, la distanza tra il pavimento e il sigillo della porta è ridotta al minimo, il che rende molto semplice l'atterraggio e l'atterraggio. Si scopre che da un lato, lo sporco e l'acqua non sono confezionati sotto la porta e, dall'altra parte, puoi salire in macchina e non macchiare la gonna o qualcos'altro. Una macchina potente che si trasforma in così apparentemente insignificante, ma pensava ai più piccoli dettagli. Una scoperta molto piacevole, devo dire!
E in questo, direi, ha sollevato uno stato d'animo al volante. Immediatamente colpendo la vera pelle del rivestimento dei sedili in comune con come immagini il salone di un SUV, sempre pronto a combattere lo sporco e sempre sporco! L'intero pannello frontale, tra cui il cruscotto, la console centrale e il volante, è realizzato in alluminio, come è consuetudine nelle macchine sportive. E sembra che tutto ciò fosse già da qualche parte, ovviamente, il salone Fairlady Z sembra approssimativamente allo stesso modo!
I sedili posteriori sono molto più spaziosi di anche in una berlina di alta classe. I sedili sono morbidi, con dorsi pendenti. E se rimuovi i sedili della terza fila per non necessari (probabilmente tali acquirenti), otterrai solo un vano ferroviario, più spazioso che in minivan. Come si suol dire, la gioia sia dell'autista che dei suoi compagni di viaggio!
Sì, un salone di prima classe, non puoi dire nulla. E in questo salone ci sono piccole cose carine che rendono le cose ancora più piacevoli. Ad esempio, nella parte inferiore dello specchio della porta della revisione laterale c'è un altro specchio per la panoramica della zona morta. E c'è anche una videocamera che mostra tutto ciò che accade sulla sinistra sul davanti sul display. È chiaro che è fornito il monitor di revisione posteriore ed è chiaro che è incluso nel set standard di apparecchiature. Con tali dispositivi, l'auto, nonostante le dimensioni impressionanti, andrà rapidamente lungo qualsiasi strada tortuosa sulla spalla.
 
Chi ha bisogno di una velocità di velocità e leggerezza, che ha bisogno di un murano da 3,5 litri
Come già notato, in particolare per il mercato giapponese domestico, è stata preparata un'auto con un motore da 2,5 litri, con una trazione anteriore. Non posso dire che la macchina soffra di una mancanza di potere per l'accelerazione intensiva, se supponiamo che la parte principale della vita del suo proprietario procederà nei quartieri della città. In movimento, c'è un lancio longitudinale molto tangibile. Ma questo è nell'ordine delle cose, anche troppo, dato inizialmente l'orientamento pro -americano dell'auto. Intendo che con un centro di gravità rialzato e un grande angolo di rotazione attorno all'asse longitudinale, la macchina non dà origine a una sensazione di instabilità. Inoltre, se il turno è funzionare come volante, diventa persino piacevole. L'auto è grande e come se volesse che fosse consentito più del limite di velocità che il conducente ci impone. E riferisce molto attivamente il suo umore all'attenzione del suo pilota.
Ma che dire di una versione originale da 3,5 litri? Esiste in due livelli di allestimento: 350xV quattro (trazione a ruota integrale) o 350xV (trazione anteriore). Ho testato l'opzione di un'auto a trazione integrale. Sarà shod in gomma, che è già di dimensioni rispetto a quella della sua controparte nordamericana, e la sua sospensione ha come la geometria regolata. Di conseguenza, il piacere di guidare è diventato ancora di più. Intendo il fatto che la sospensione abbia iniziato a suonare delicatamente le irregolarità della superficie della strada. Probabilmente sai come succede: su una strada piatta, l'auto si nasconde abilmente il suo peso, ma se arriva solo nell'area irregolare e diventa come un cavallo con un buco. Quindi, dietro l'auto in questione, non l'ho notato. Il rotolo longitudinale, a proposito, non è così evidente qui. La sospensione non è così serrata come è fatta nelle macchine sportive, ma non ci sono movimenti inutili - quasi come nella berlina da qualche parte a livello della classe rappresentativa.
Anche la potenza del motore non provoca lamentele e in combinazione con il variatore non disponibile dell'ex tronic CVT-M6, la sensazione di guidare in marcia diretta e questa potenza non si sente di volta in volta, ma costantemente, qualunque situazione .
Quindi, prendiamo il comfort della berlina, aggiungiamo il potere e lo stile americano insolito per la categoria SUV. Tutto questo, moltiplicato per qualità giapponese, è Murano.
 

 

Una fonte: Carview.co.jp