Nissan Almera Classic Test Drive dal 2006 Berlina

Quanto è meglio prendere Nissan Almera Classic?

Almera è una delle auto Nissan più affidabili. Ma vale la pena acquistare, in linea di principio, Almera obsoleta (dopo tutto, viene rilasciata a lungo) solo a causa della sua affidabilità? Soprattutto quando si tratta della berlina classica di Almera, che, come si è scoperto, in alcuni momenti perde la berlina Almera.

Il prezzo di base dichiarato del Nissan Almera Classic sarebbe molto attraente, perché $ 13.590 per auto straniera della classe di golf di un marchio più o meno decente è semplicemente eccellente. Ma ahimè, l'attrezzatura di base è troppo scarsa: c'è solo un cuscino idraulico, un cuscino e finestre elettriche anteriori. Pertanto, quando si acquistano Almera, è meglio concentrarsi su $ 14.590 (c'è un condominio), e ancora meglio per $ 15 190, costa tanto quanto un'auto con due airbag, un sedile per bambini Isofix, una poltrona riscaldata, una Azionamento elettrico degli specchi e aria condizionata. Inoltre, è presente un set per $ 15990 (ABS, sistema di distribuzione della forza del freno EBD, sistema di frenatura di emergenza, musica). La versione più costosa con cerchi in lega, un magnete CD, una decorazione in pelle artificiale, ecc. Costa già $ 17.090 (tutti i prezzi sono indicati per le auto con una scatola meccanica per un automobile per pagare $ 1.150). Ma, lo ammetto, quasi $ 17 mila per Almera Classic, anche se con campane e terreni, questo è troppo. Ed ecco perché. Il fatto è che Almera Classic è in qualche modo diverso dalla solita Almera. E non solo l'aspetto.

In generale, bisogna ammettere che il design di Almera Classic è più interessante di quello del familiare di Almera. Grazie al nuovo reticolo del radiatore, l'auto sembra seriamente seriamente. Ma per molti è molto importante.

Ma il salone classico Almera è peggio di semplicemente Almera. Se all'inizio della decorazione d'interni usavano non solo in materia di plastica dura, ma anche morbide, ora c'è solo una scatola, non il colore grigio più attraente. Questo non è felice. La leva del cambio di un cambio meccanico, che sembra in qualche modo troppo semplice, non si diverte alla manopola e al coperchio del filo (il selettore di mitragliatrici sembra molto più fresco).

C'è un terzo meno. Questa è un'unità di controllo della ventilazione. È arrivato qui dal secolo scorso, pezzi di tale design con un cursore di regolazione della temperatura sono stati interrotti a metà degli anni '90. Sì, e il registratore ha anche ottenuto Almera Classic, francamente antico, è stato davvero difficile mettere un giocatore più simpatico, soprattutto perché non sarebbe costato molto di più. Bene, anche le piccole cose sono cattive che il sedile posteriore non si somma e, inoltre, c'è anche un portello per lunghi termi su Almera Classic solo nelle modifiche più costose.

Tuttavia, questo è molto importante, il salone è assemblato di alta qualità! E anche quando si guida su strade rotte, non c'erano accenni di scricchiolio. Inoltre, lo stesso si può dire non solo sulle nuove auto di prova, ma anche su quelle auto che sono già riuscite a avvolgere 15-20 mila km. (Almeno, così i lettori di [email protected] che sono già riusciti ad acquistare Nissan Almera Classic). Ed è stato davvero sorpreso che sia conveniente usare un sistema climatico condico! Inoltre, funziona bene e il cursore non si inceppa, come sul Lada.

In generale, durante un viaggio che il salone qui è più facile di quello della berlina Almera, ti dimentichi molto rapidamente. Motore da 1,6 litri. con una capacità di 107 CV Funziona come ti aspetti da esso quando guidi con calma per la città è sufficiente e ti permetterà di superare il camion sull'autostrada senza l'apparizione di nuovi capelli grigi. 120 km/h, l'auto cavalca perfettamente e, se lo si desidera, sarà possibile e tutti i 160-170 km/h, sebbene sia spaventoso sedersi in Almera Classic a tale velocità. E il punto non è solo nella classe dell'auto (anche se anche in questo).

La controllabilità ad alta velocità non è il cavallo più forte di questo modello. Negli angoli, l'auto è fortemente arrotolata, ma allo stesso tempo detiene ancora il percorso indicato per lungo tempo: il 90% dei conducenti sarà soddisfatto di come l'auto sta sterzando. E Almera Classic anche soddisfatto della levigatezza. È eccellente per la classe di auto straniere budget! Grazie alla sospensione di Nissan Almera Classic, ti muovi con calma lungo l'asfalto che abbiamo nella maggior parte delle strade.

Inoltre, questo anche sorpreso, Almera Classic ha un buon isolamento sonoro. Naturalmente, quello che è abituato a viaggiare su modelli della classe più ampia rimarrà deluso, ma i proprietari di microline saranno soddisfatti (alcune altre auto straniere molto popolari in Russia sono notevolmente rumorose).

Quindi quali conclusioni possono essere tratte? Nonostante gli svantaggi della Nissan Almera Classic si è rivelata un'ottima auto per i suoi soldi. Almeno questo vale per la modifica media, che costa $ 15 mila. Le auto in tale configurazione hanno quasi tutto ciò che è richiesto da un'auto estera economica (servosterzo idraulico, due cuscini, unità elettriche, aria condizionata). A meno che ABS. Sì, gli interni di Nissan Almera Classic sono semplici, ma il prezzo dell'auto è interessante. Inoltre, la classica almera in classifica ha vantaggi come un aspetto decente (sembra a molti che questa macchina davanti sia simile alla nuova Volkswagen Passat, che suona molto seria), una sospensione piuttosto comoda e così via. E, naturalmente, non dimenticare l'immagine del marchio Nissan e l'affidabilità di queste auto giapponesi. Molti per questo sono pronti a chiudere gli occhi su un semplice salone e aria condizionata arcaica.
CONCLUSIONE
Nissan Almera Classic non è così tanti rivali seri. Tra i principali, si possono chiamare Ford Focus, Chevrolet Lacetti e Mitsubishi Lancer. Tutti sono nella parte posteriore di una berlina con un motore con una capacità di circa 100 CV. E il condizionatore d'aria costa circa $ 15 mila o più. Vi è, tuttavia, Renault Logan, ma è abbastanza budget. Pertanto, se vuoi acquistare un'auto di classe da golf per un posto, puoi guardare il rivenditore Nissan. Ma se ti trovi di fronte al compito di scegliere un'auto per $ 17-18 mila, allora Almera Classic non ha ragione. Risulta troppo costoso. Questa macchina, sebbene con campane e fischi, non ne vale la pena. Ma $ 15 mila. Questa è un'altra questione.
 

Fonte: Auto.mail.ru