Test Drive Mitsubishi Outlander dal 2012 SUV

Chi è nuovo

Il debole cancella la strada forte. Tale è la dura verità del mercato automobilistico. E anche se 136-forte outlander è ancora nuovo, sta rapidamente recuperando Mitsubishi Outlander 2.4.
Dandoci un nuovo outlander, il rappresentante della società si rammarica come incantesimo: questa non è una jeep, non è una jeep! Ovviamente, è stato un suggerimento che non facciamo portato via durante l'impasto e non schiacciava la macchina sulla realtà russa.
In mezz'ora, 200 rubli sono stati richiesti sul lavandino per rinfrescare l'aspetto di Mitsubishi. Guardiamo il listino prezzi: autovetture - 150 rubli. Jeep e minibus - 200 rubli. Ovviamente, abbiamo accennato che abbiamo ancora una jeep. Non è necessario entrare in piccole discussioni, in un paio di giorni il test può essere compreso che tipo di bestia.
Tuttavia, siamo già familiari: per la prima volta ha incontrato Outlander in Spagna quasi un anno fa. Per essere onesti, la prima impressione non è stata lubrificata, francamente, un set completo completo per una tale macchina: un motore da 2,0 l, con una capacità di 136 CV. e cambio manuale. L'esperienza suggerisce che i potenziali acquirenti di versioni universali di alto passaggio preferiscono una macchina combinata con un motore più potente. In Spagna, una tale macchina ci è stata mostrata da lontano e spiegata: questa è una versione preselezionata. È vero, sono stati autorizzati a fare un paio di cerchi intorno all'hotel, tuttavia, non sentivamo i trucchi della differenza. Ma l'anno non ha superato, mentre viaggiamo a Mosca già in un adulto straniero dotato di una trasmissione automatica adattiva di INVECS-II e un motore solido di 2,4 litri e una capacità di 160 cavalli. A proposito, l'acquirente è la presenza di una macchina e un extra 24 HP Costerà quasi $ 4 migliaia - il comfort di base Mitsubishi Outlander 2.0 costa $ 27,990 e il nostro Outlander 2,4 Sport - $ 32.000. Quindi, vale una tale candela aritmetica?
Non rubare. L'unico modo per salvare quando si acquista un Outlander 160 forte è abbandonare una scatola automatica. Poi l'auto costerà $ 1,3 mila più economica. Il resto dell'attrezzatura è identico: da un immobilizzatore elettronico a una soglia di metallo brillante della porta posteriore (quinta), come dice la lunga specifica. Ma dalla versione 2.0 comfort, un'attrezzatura per auto da 2,4 litri è caratterizzata favorevolmente con un esterno più ricco (modanature, rotaie del tetto e altre bellissime e utili banali), interni (inserimento sotto l'albero), nonché la presenza di airbag laterali nel climatizzazione anteriore e automatico.
 
Quando acquisti una versione automatica, perderai non solo mille con piccoli dollari, ma anche con una dozzina di chilometri di velocità massima: la meccanica con un motore a 160 forte accelera fino a 200 km / h, mentre l'Automaton è fino a 190 km / h. Per i camionisti estremali, questo è, ovviamente, causando perdita. Per un normale consumatore - niente. Poiché le strade con caratteristiche così ad alta velocità semplicemente non esistono.
 
Nel resto della macchina su Mitsubishi francamente bene. Outlander accelera rapidamente e con sicurezza: e dal luogo, e nella cava. Nel senso del semaforo, e al momento del sorpasso sull'autostrada, ad esempio da 100 km / h a 150 km / h. Inoltre, la trasmissione automatica su questa auto è adattiva: è piuttosto rapidamente adorbandata al modo del conducente e può trasferirsi su un po 'più veloce o, al contrario, più lento, a seconda del temperamento del sedile.
 
Il più temperamento può andare sulla modalità di controllo del volo manuale: l'automatico su Outlander del tipo sequenziale. Inoltre, non vi è alcuna protezione dallo sciocco su di esso - l'elettronica non può trasferire i trasferimenti a seconda della modalità di funzionamento. L'utilità di tale decisione è forse solo che il conducente esperto quando si muove, ad esempio, da fuoristrada, preferisce scegliere un trasferimento, non fidarsi dell'automazione.

Non uccidere. Tutta la praticità di una macchina del genere, come Mitsubishi Outlander, è molto più facile e più veloce sulle strade russe - c'è il posto di lui. Durante la prova spagnola, ci è stato offerto di guidare nel primer rurale, si è riempito abbondantemente con piogge di due giorni. Nelle fotografie, l'acqua e la sporcizia scorrevano in modo molto efficace, volando da sotto le ruote, ma non di più. In effetti, tutto lo stesso potrebbe essere fatto sulla solita berlina. Il fatto che in Spagna sia fuoristrada, abbiamo una normale strada di campagna.
 
Ma per un paio di giorni di funzionamento, Outlander a Mosca e la regione vicina di Mosca credeva nelle straordinarie possibilità di questa auto.
Ricordiamo che dall'ordinario Outlander stazionario si distingue per una costante a quattro ruote motrici (50:50) e autorizzazione (195 mm), che rende l'onore di molte jeep in parquet. In Spagna, questa sintonizzazione sembra essere necessaria. Abbiamo un'altra questione. Il corpo alto rende facile e facile da parcheggiare su un bordo alto o correre intorno agli ingorghi del traffico lungo i percorsi del tram. Facile, la macchina ha superato le snowpot nei cortili e si muoveva lungo un solco rustico, perforato da camion. Accetto, questo non è uno studio jeep e tutti questi esercizi possono essere fatti su un'auto passeggeri. Tuttavia, rischiando di volare in una cuvetta o colpa di cuore tutto il fondo. Ne hai bisogno?
 
Un'unità integrale permanente consente di rilassarti al volante anche su strade invernali cattive quando il ghiaccio sostituisce improvvisamente il passo della neve e improvvisamente - una sostanza incomprensibile di marrone sporco, scivoloso come vetro. Anche se Outlander sta irrompendo in uno slittamento, viene catturato elementare. Ciò che eravamo convinti, torcendo al parcheggio congelato: perdere il controllo sulla macchina è riuscito solo in una situazione estremamente estremosa - un gas affilato con un volante completamente contorto. E poi Outlander ha guidato lateralmente in qualche modo con riluttanza, ha dovuto provocarlo costantemente. In generale, nella vita ordinaria non va.
Non danneggiare Dal punto di vista del normale consumatore russo, Outlander è ancora una jeep. Poiché le possibilità della versione 160-forte che apparvero è leggermente superiore alle possibilità del solito carro della stazione. Outlander espande significativamente gli orizzonti del suo proprietario, ad esempio, in confronto con il carro di Galant. E l'autista si trova più in alto, ei passeggeri sono spaziosi, e c'è più spazio per il bagaglio. Anche i SUV del parquet di Mitsubishi non sono molto inferiori: i loro proprietari sono raramente apprezzati da una trasmissione ridotta (se è in generale), e l'ostacolo più comune che devono superare, - Bordurro vicino alla sua townhouse. Ma nella manutenzione di Outlander, molto più economico dello stesso possente pajero con una scatola spolverata dall'ozio urbano.
 
E se i venditori non vogliono posizionare fuori da uno outlander come una sortatore, anche anche con un parquet aggiuntivo, quindi da cautela giustificata. E poi i proprietari inizieranno a saltare su di esso sulle colline vicino a Mosca, e poi fai un reclamo del produttore. Non potevo sopportarlo, dicono, la macchina dei vivaci hlybays ...
Tra l'altro, uno rappresentanti di Mitsubishi sono stati elencati per Outlander. Tuttavia, essi sono timidi, chiamando Outlander solo un carro.
Testo Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin

Mitsubishi Outlander.
benzina per motori a 4 cilindri
volume di lavoro (cubo. Cm) 2351
Potenza (CV a giri al minuto.) 160 a 5750
Momento (nm a rpm. / Min.) 216 a 4000
L'unità è permanente piena
4 marce, tipo sequenziale automatico
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4545/1750/1620
interasse (mm) 2625
Volume del serbatoio (L) 59
Peso proprio (kg) 1700
Velocità massima (km / h) 191
L'accelerazione a 100 km / h (c) 11.2
Consumo di carburante (città / autostrada, l / 100 km) 13.8 / 8.0
Prezzo a Mosca da $ 32 mila.

 

Una fonte: "Autopilota"