Test Drive Mitsubishi Outlander dal 2012 SUV

Mitsubishi Outlander e Nissan X-Trail

La storia della letteratura mondiale, concentrata nel test di due Mitsubishi Outlander e Nissan X-Trail, proclama: disattenzione è più prezioso ... Designers lavoro con la forma, noi, i giornalisti, con i contenuti. Il conflitto è inevitabile come la morte.


Ma questo non significa che noi, la scrittura, l'estetica alieni. Tuttavia, il caro lettore, negligenza fatale è stato da parte mia ad accettare la proposta del nostro art director per scrivere un test, in cui sarebbe stato citato tre dozzine di collisioni drammatiche descritte da George Pleight. Il francese ha dimostrato che tutte le trame dell'arte mondiale possono essere ridotti ad un breve elenco di situazioni. Sarebbe meglio se avrei imparato a Ajulter, accompagnato da un omicidio. Perché questa rivalità nel creativo ... no, non voglio prendere la vendetta, il mio trionfo in sé è punito per gli scettici. E l'essenza principale di questo articolo, non solo non ha sofferto, ma ha anche giocato dai riflessi del tesoro della cultura mondiale.



Adulter con Apple.
Che cosa è un moderno incrocio famiglia, come non un sacco di multinazionali sulla salvezza: la gente, amano questo disegno, questi motori e interni, altrimenti ci saranno sopraffatti con la seconda ondata di crisi! Sullo sfondo di una recessione economica e ancora una volta, le aziende automobilistiche come se gli animali memorizzati. In tutto questo bestiame, settore auto fa un coraggioso tentativo di sorpresa, attrarre e sedurre che in sé la follia stessa, se v'è l'ambizione, se la lotta contro Dio. Tuttavia, il marketing lo considerano solo un risultato, come la Mitsubishi Outlander e Nissan X-Trail.

Il duello di questi incroci non è certo degno di questo slogan rivalità audace diseguale o all'odio fra i propri cari, ci sono piuttosto piccoli reati di amore, come Ajulter. Ad esempio, Mitsubishi, disegno Outlander, ha cambiato in modo esplicito le sue tradizioni con una segretaria da Office di Apple. Il nuovo crossover giapponese chiaramente copie la linea di design chiaro e laconica dei prodotti Apple, almeno flirt, vignette e altri rifiuti d'arte, spazio pulito più libero. Questo stile al volto di Mitsu è a differenza del passato lancio dalla Iquiban al trasporto aereo assalto nello spirito di sacrificare tutto per il bene della passione. La X-Trail nella progettazione è andato per la sua strada. Tirò fuori qualsiasi sacrificio in nome di un ideale. Lascia che tutto sia come nel parco giochi, artisti di Nissan hanno deciso, e per molti anni sono stati disegnati sulla faccia della loro Schiaccianoci Parchatka, che ha commesso uno strumento valido con anatroccolo gomma.


Bumps.
Sulle irregolarità del rilievo Mittsubishi scosso notevolmente


Piacevolmente.
Più pesante e solida Nissan è più comodo su off-Round

autista Abbraccio
Nissan X-Trail all'interno come un furfante ordinaria, che non si sente il rimorso. Indifferentemente lacune suo foro in plastica con dispositivi insensibili. Qualcosa lontano passato si sta guardando il pannello frontale indiffered con togries controllo febbrilmente sparsi. Non v'è alcun enigma o ribellione qui, è solo una disgrazia improvvisa. Guardiamo meglio dentro la Mitsubishi, dove ogni dettaglio sembra essere rapire la vostra attenzione dove intorno amore, anche se si incontrano ostacoli individuali. Lo stile degli interni Mitsubishi ritrovata, che possiamo vedere, per esempio, nella vecchia Chevrolet Tahoe è incarnato in Outlander. ictus progettista, permettendo al pannello anteriore come per abbracciare un driver da due lati. Si tratta di una vecchia incarnazione immeritatamente dimenticato di prendersi cura di un uomo al volante, quando tutte le funzioni di controllo non sono semplicemente trovano sotto rigido del conducente amichevole, ma anche come sollevato possibile per una migliore disponibilità visione periferica. Senza dubbio, questo è uno dei migliori interni oggi nella classe dei crossover. Il rifiuto di questo concetto, in futuro, se tale accadrà, significherà omicidio involontario, il disonore, la perdita di una creatura stretta, un errore giudiziario ... In generale, pieno di follia.


Amore.
Il pannello frontale Outlander come se abbracci il conducente e cerca di mostrare a lui tutti i suoi incanti


Salvataggio. immagine di navigazione budget Mitsubishi, lontano dalla perfezione


Parquet. quattro ruote motrici Straniero creato per strade scivolose e, in misura minore, per il fuoristrada

sacrifici solidi
In movimento, gli avversari differiscono ancora più forti. Se fossero parenti e vissuti nello stesso appartamento, l'odio è scoppiata tra loro. Solo Immagina, un percorso X, che possiede il personaggio più socievole, piuttosto leggermente serrato, vivrebbe in un programma, si alzò a 8,35 anni, è sceso al 23.07, ha regolarmente mangiato il pranzo di lavoro, non dimenticava il bordo dell'occhio Segui argomenti sospetti nella macchina della metropolitana. Un altro outlander avrebbe guidato un modo di vita rilassato assolutamente bohémien, cena a mezzanotte, ordinando il sushi con consegna alla casa, ascoltava rumorosamente musica e non è uscito da Facebook anche in bagno. Qui ho appena descritto che Nissan è notevolmente più alto e più difficile dell'avversario. Per mantenere il potere fiducioso su questa cabina, lo sterzo ha fatto il duro, girare il campo di battaglia, sforzando i muscoli, ma c'è una sensazione di controllo completo sul telaio. Il volante di Mitsubishi ha istituito ingegneri, nel loro tempo libero, appassionato di giocare con palloncini, ossessionato anche un piccolo uomo. Di conseguenza, la sospensione si comporta come una fazione della Fiera Russia in Parlamento, che ha un sacrificio di sé per il bene dei propri cari, poi improvvisamente la vittima si chiude nel nome del debito.


Guarda il passato
Indifferenza del campione del pannello frontale Nissan


Fuori strada. Gli helpers elettronici X-Trail su fuoristrada sono più adeguati che inorghiale


Guardare indietro. La telecamera posteriore è integrata nello specchio. Minuscolo. Ma a livello degli occhi

Cioccolato
Quando vai su fuoristrada, outlander scuote come disoccupato gelosia. Qualsiasi urto penetra immediatamente al salone. A proposito, lo stesso sull'asfalto. Ogni sciocchetto sotto le ruote si fa sicuramente sentirsi sentito. Il vantaggio di X-Trail nella sua quasi completa indifferenza per la qualità della superficie terrestre, sia che si tratti di un campo o autostrada. Ovunque è molto confortevole. X-Trail ha generalmente colpito una combinazione rara, come l'amore per il nemico, cioè, volevo dire una maneggevolezza confortevole. La passabilità di Nissan è anche avanti. Vince non solo in geometria, dimostrando correttamente versato anteriore. Il suo vantaggio e in un funzionamento più corretto degli assistenti elettronici. Ritirando queste linee, sono quasi pronto a comprargli un cioccolato, ma il tempo è venuto a chiamare il vincitore del duello. E poiché nessuno tranne me oggi nel consiglio giudiziario non consiste, la maggior parte dei voti viene assegnata a Mitsubishi Outlander. Parketnik, il cui esterno è attratto nello spirito della mela, l'interno è incredibilmente ergonomico, e il volante è affascinante facile. Perché sconfigge, e non Nissan X-Trail un'auto con un aspetto cupo e un pannello anteriore cinico? Perché Mitsu pensa di più su una persona, anche se esprime i suoi tentativi in \u200b\u200buna forma un po 'scomoda, ma sinceramente. Inoltre, contro lo sfondo di X-Sentiero con la sua pressione nel volante, Outlander sembra rilassato ed è possibile sconfiggere la disattenzione?

 
Aria.
Il tetto nella parte posteriore è più alto dell'opponente

Spazioso.
Questi all'inizio, piccoli crossover stanno diventando più a lungo, e scrivono informazioni sui ranghi posteriori testati è già in qualche modo indecente


Carico.
Il tronco Mitsubishi è notevolmente meno di un concorrente. Il divano è meglio attaccare a Nissan


Sporco.
Il tronco Nissan è pratico, perché è foderato con una plastica resistente alla sporcizia

Dettagli tecnici
Mitsubishi Outlander arriva in Russia con motori a 4 cilindri a benzina 2,0 e 2,4 L, con una capacità di 146 e 167 litri. insieme a. rispettivamente. Nella nuova versione, il crossover ha ricevuto una funzione di controllo dell'accelerazione, in cui il fatturato del motore e la velocità effettiva dell'auto variano quasi simultaneamente. A causa di ciò, la sensazione di scivolare viene solitamente creata dal variatore indebolito. Altre innovazione, attenzione decente, fari Xenon grandangolare con una zona di illuminazione estesa. Creano raggi con un flusso leggero uguale a 1350 lumen. La larghezza di ogni raggio è 80, e non 42 come uno xeno convenzionale. Nella sospensione anteriore outlander, un doppio sobbragio è incorporato per aumentare la durezza, migliorare il controllo e la stabilità, nonché la sicurezza nelle collisioni. La sospensione posteriore ha l'effetto della violazione passiva grazie alle leve longitudinali piatte del nuovo design.

Nissan X-Trail ha una scelta molto più ampia di motori. È disponibile con due benzina (2,0 litri, 141 litri. E 2,5 l, 169 litri.) E due motori diesel (2,0 l, 150 litri. E 173 l.). Il vantaggio principale di questo crossover in Pentility. Brevi lavandini anteriori e posteriori (955 mm e 1055 mm, rispettivamente), angoli eccellenti di ingresso / congresso (28/24) e frattura (21).


Autore: Dmitry Leontyev, foto di Alexander Insurance Baranova
 

Una fonte: 4x4 Magazine [febbraio / 2013]