Mitsubishi Outlander Test Drive dal SUV 2012

Mitsubishi Outlander Test Drive sulle strade russe

Oggi abbiamo dovuto padroneggiare le strade vicino a Nizhny Novgorod sul nuovo Mitsubishi Outlander. La composizione del film delle ostetriche cade accidentalmente nella playlist, in avanti! Ed è diventato il tema principale delle nostre avventure.

Cavallo Sì Viaggiatore, Ali non è stretto per te,
Se davvero non riesci a fermarti in arrivo ...

Le opinioni dei colleghi sul nuovo design di Outlander erano divise. Qualcuno ha gridato che nella versione precedente l'auto sembra più coraggiosamente, qualcuno con schiuma alla bocca ha dimostrato che ora è diventato lo stesso. Secondo me, è inutile discutere qui, perché il nuovo design è solo una continuazione delle idee progettate in passato Outlander. Se guardi attentamente, allora sotto nuovi colpi l'intero percorso che i progettisti di auto hanno fatto dal 2001. Ad esempio, l'aspetto marrone di Mitsubishi dell'ottica anteriore era prima, ora gli strabici è diventato ancora più ovvio. Lo stesso vale per la griglia del radiatore, i lati (rack, le linee), ecc. A proposito, le dimensioni dell'auto hanno anche mantenuto quelle precedenti, diminuendo solo 10 mm di lunghezza. Splendida fedeltà alle tradizioni.
Ma all'interno del Mitsubishi Outlander è diventato meglio un ordine di grandezza: le finiture della decorazione per più morbide sono cambiate, i pulsanti di controllo audio sono stati portati al volante e al controllo della crociera. E - gloria agli dei! - C'è stata una regolazione di questo volante. Una nuova navigazione colorata su un touchscreen di 6,1 pollici, accesso non in punto e un pulsante per l'avvio di un motore.

Separatamente, vale la pena dire sul tronco: con una fila posteriore piegata, una piattaforma piatta è lunga 1673 mm, che è 323 mm in più rispetto al passato Outlander. Un altro risultato può essere considerato un'unità elettrica della porta posteriore, tuttavia, i proprietari della versione superiore saranno in grado di utilizzare quest'ultima parola di tecnologia.

Ufficio da sconfiggere - non è una cosa,
Ma come sconfiggere la strada?

Incredibilmente, il fatto - Mitsubishi Outlander non ha potuto fare amicizia con strade russe. Numerose rotami e onde su cui abbiamo guidato abbiamo costretto l'auto a saltare, oscillare e rotolare negli angoli. Sì, non te lo aspetti dall'auto, alla presentazione di cui così tanto tempo era dedicato alla storia sul suo potenziale tutto resistente e sull'algoritmo di tutta la ruota. 4WD ECO, che ha sostituito la modalità 2WD, significa che, se necessario, quelli posteriori si collegheranno anche per aiutare le ruote anteriori. Inoltre, una trazione integrale sarà estremamente economica. La seconda modalità è 4wd Auto - tutta la ruota a ruota funzionante come al solito. Il terzo blocco 4WD avrebbe dovuto essere utile in seguito. In teoria, le prime due modalità avrebbero dovuto essere sufficienti sul rivestimento in asfalto. Tuttavia, ce n'erano abbastanza, la sospensione dovrebbe essere ancora incolpata per l'accumulo.

Ma allo stesso tempo, dobbiamo rendere omaggio agli ingegneri Mitsubishi, le dinamiche dell'accelerazione sono davvero migliorate, sebbene le unità di potenza siano rimaste le stesse. L'auto è ancora dotata di due motori a benzina 4B1 con un volume di 2,0 e 2,4 litri con una capacità di 146 e 167 CV. rispettivamente. Si è scoperto per ottenere un migliore overclocking riducendo il coefficiente dei fattori, riducendo la massa dell'auto, cambiando l'algoritmo di lavoro e una revisione più sensibile del pedale del gas. Questa è solo che questa dinamica rende più forte afferrare un nuovo volante con una potenza elettrica, quando l'auto è riorganizzata nella routine successiva. Bene, o perdi velocità e vai a 60-80 km/h consentiti. In questo caso, Outlander è stabile e monumentale come Fuji stesso.

Non ci sono dossi, quindi ci sarà una fossa,
Knightin Rights, Lascia Kyuvet.
Wow, strada, dicci bene -
Vai al prossimo mondo?

Dopo tale comportamento in male, ma l'asfalto di Outlander in fuoristrada non ha avuto bene a aspettare nulla. Nominalmente, solo questa nuova generazione ha ricevuto lo stato ufficiale di un SUV, solo un piccolo cambiamento nell'angolo di ingresso. Ma si è scoperto che tutti i tipi di top sono davvero il suo elemento. Questo è solo un movimento attivo nelle caldaie russe in modalità blocco 4WD non implica un risparmio di carburante.

Sì, e mi sono completamente dimenticato di aggiungere: la sabbia si è rivelata una vera distruzione per Outlander. Entrambi gli equipaggi che hanno deciso di testare le auto tra le dune, sono stati atterrati lì in sicurezza. Per tutto ciò, le sabbie, come sapete, non erano affatto instabili. Ma numerosi Ford e fossati superano

Mitsu è un piacere.
Ma d'accordo sia gli stivali che la scarpa Bast,
Come non amiamo i nostri versi.
Dopotutto, per rimproverare qui saggio che piangere,
Ed è più facile sfuggire che catturare.

Mitsubishi Outlander è stato acquistato, acquistato e acquisterà. L'aspetto moderno, un piacevole interno, un tronco spazioso, onnivoro (l'auto ora consuma AI92) e una risorsa sufficiente per arrivare alla maggior parte dei villaggi russi possono essere chiamati abbastanza convenienti. Barra inferiore - 969 mila rubli, versione superiore - 1 milione 419 mila. Solo l'assenza di motori diesel è rattristata. Bene, se vuoi estremamente, su qualsiasi auto devi essere preparato per il fatto che dovrai correre attorno al trattore.

Sia il diavolo che Dio
Su uno, vedi, account,
Tu, Russian Road,
Sette piega una menta.


 

Fonte: Auto e prezzi