Mitsubishi Lancer Evolution X Drive dal 2008 Berlina
"Evoluzione" per le persone
Mitsubishi Motors è molto affezionato alla Russia Quindi le vendite della decima generazione di Lancer sono iniziate con noi prima che in altri paesi. Un modello di successo è sparso come torte calde. E i giapponesi sanno espandere il sovrano.
Di recente, i rivenditori hanno un motore da 1,8 litri e una versione da 2 litri a trazione integrale. Lo stiamo rotolando oggi.
La silhouette dinamica a cuneo di Lancer, che si riferisce chiaramente ai tempi d'oro dell'ex galant, è un design molto aggressivo della parte anteriore, tutto parla dell'umore di combattimento dell'auto. La bestia. Quasi Lancer Evolution. Anche senza un grembiule davanti e enormi antiducce da dietro (sembra che questi elementi decorativi non portano alcun carico funzionale e vanno alla macchina civile come una sella di mucca).
E cos'è questa berlina molto sportiva in movimento? Anche il solito Lancer si comporta molto bene sulla strada. E la versione a due volantini a due litri nella controllabilità è vicina all'ideale in questo test. Le sospensioni raccolte, pressate, il corpo duro rinforzato e uno sterzo moderatamente configurato, moderatamente acuto consentono al driver sofisticato di realizzare pienamente il potenziale di guida di Lancer. L'auto contiene perfettamente la velocità alta e la traiettoria negli angoli. Allo stesso tempo, la rigidità della sospensione non causa danni tangibili al comfort di perforazione.
Non solo un motore da 150 cavalli, ma anche un magnifico vastatorle a 6 bande, i programmi in cui, ovviamente, possono essere scelti ondeggiando manualmente il selettore o utilizzando le chiavi del volante, hanno un giro attivo.
Inoltre, in modalità manuale, la scatola ti consente onestamente di promuovere il motore al massimo. E a una macchina ridotta cambierà solo quando la velocità scende al di sotto dell'area di azione di questa trasmissione. Ma devi pagare per l'edificazione con un aumento del consumo di carburante. Che, a proposito, è in larga misura ha contribuito alla trasmissione a trazione integrale multipla su richiesta 4WD con controllo elettronico e collegamento automatico della ruota posteriore quando si fa scivolare le ruote anteriori (un sistema simile è anche dotato di un Mitsubishi Outlander XL).
Usando un interruttore a tre posizioni, il conducente può scegliere una modalità economica 2WD, in cui l'unità viene eseguita sulle ruote anteriori, 4WD quando la coppia viene distribuita tra gli assi anteriori e posteriori, bloccare con una clip debole bloccata rigidamente. Secondo i produttori, il blocco offre una migliore maneggevolezza e sicurezza in cattive condizioni stradali e in luce. Sebbene sia difficile per noi immaginare un'auto con tali caratteristiche dell'abilità geometrica di country (enorme sporgenza anteriore, una sospensione sportiva con un spazio di 150 mm), a dire il vero.
In generale, rimani sulle strade stradali, dove nella nostra maggior parte delle condizioni meteorologiche avverse, tutta la ruota del volantino aggiungerà fiducia. E moltiplicherà il piacere di guidare questa meravigliosa rinuncia alla berlina.
E per piacere, ahimè, devi pagare. Il Lancer 4WD Mt più conveniente eseguito da intenso costerà 674 020 rubli. Pagando 31.088 rubli, riceverai la stessa auto, ma con un variatore. E avendo trascorso altri 40.200 rubli, decora la tua auto con un salone in pelle.
Mitsubishi Lancer 2.0 4WD include la configurazione di base: computer di bordo, controllo climatico, sensori di pioggia e luce, sei dischi CD/MP3-Mp3-MP3, carenatura aerodinamica anteriore, luci della nebbia anteriore, spoiler posteriore e tracce laterali, fondali di soglie, Soglie. Sospensione sportiva con un gioco di distanza di 150 mm, che si estende tra rastrelliere per ammortizzatori anteriori e cerchi in lega con un diametro di 16.
Andrey Tsybulsky
Autore fotografico: Andrey Tsybulsky
Una fonte: Magazine Mkombila [agosto/2008]
