Mitsubishi Lancer Evolution X Drive dal 2008 Berlina

Beneficio e niente di personale

Il precedente Lancer è diventato una delle auto più popolari in Russia non per gli occhi belli. Gli acquirenti sono stati attratti da un prezzo favorevole e una qualità di costruzione giapponese. Oggi, dopo anni, possiamo tranquillamente dire che i pragmatici hanno fatto la scelta giusta.
Lancer ha sostituito il Carismo nel 2003. Ma anche allora, una persona non iniziata potrebbe facilmente confondere quale di loro è l'erede e chi è il predecessore. Carisma, sebbene sia stato prodotto per lunghi 8 anni, anche sotto la carriera di sipario sembrava fresco e rispettabile in europea. Lancer, contro il suo background, fu percepito da una decorazione moralmente obsoleta e povera di auto.
Tuttavia, il distributore russo Mitsubishi ha fatto un'offerta ai clienti, il che era difficile da rifiutare. Lancer era più economico della maggior parte dei compagni di classe europei e giapponesi, mentre già nella configurazione di base offriva tutto il necessario: ABS, due cuscini, aria condizionata, un pacchetto elettrico completo e persino il riscaldamento dei sedili.
Inoltre, Lancer ha preso l'origine giapponese, che è già una garanzia di qualità e una buona adattabilità alle nostre strade. L'auto ha soglie e paraurti elevati e l'autorizzazione della strada nelle specifiche russe è aumentata a 165 mm. Pertanto, a differenza della maggior parte delle auto straniere, Mitsubishi non ti fa preoccupare di ogni fossa.
Poiché Lancer non ha carenze fondamentali come un salone vicino o un piccolo tronco, questi argomenti sono stati sufficienti per l'auto senza pretese per diversi anni consecutivi per diventare leader delle vendite in classe. Oggi, i rivenditori stanno già vendendo un nuovo Lancer e l'auto di generazione precedente sta rapidamente guadagnando popolarità nel mercato secondario.
 
Non ci sono auto importate
Oggi a Lanser usati in Russia sono offerti non meno di aster e golf in Germania. Inoltre, questa è una delle prime auto straniere, il cui mercato secondario è diventato finalmente civilizzato. Tra le 220 macchine del 20032005, ho trovato solo 5 esemplari a mano destra e due americani offerti in vendita nella regione di Mosca. Tutti gli altri sono stati acquistati e serviti da rivenditori ufficiali, quindi non sarà difficile scoprire la loro storia di servizio e il vero chilometraggio.
Il numero di proposte per Lanser oggi è così grande che puoi persino scegliere un colore. Tuttavia, è meglio non raggiungere l'acquirente di un'auto usata a un tale estremo. In anticipo, puoi decidere il tipo di corpo, motore e cambio. L'attrezzatura può essere più ricca della base solo sul clima anziché sull'aria condizionata, un volante in pelle, dischi di fusione di marca e un kit di corpo in plastica sulle soglie e sui bumatori. D'accordo, queste non sono cose fondamentali.
Se sei interessato alla stazione Wagon, Lancer con un tale corpo è più facile da trovare rispetto a qualsiasi altro modello di classe di golf. Sebbene costa uno nuovo per $ 1800 in più di una berlina (questa è una grande differenza), ma tra i concorrenti era ancora redditizio nel prezzo, quindi lo hanno acquistato. Tuttavia, come camion, Lancer Vagon è efficace solo con un divano piegato. Inizialmente, il suo tronco è persino inferiore a quello della berlina.
    
Solo sciocchezze
Lancer non ha affatto problemi caratteristici con il corpo, ma con la sua attrezzatura ce ne sono pochissimi e quelli piccoli. Ad esempio, riflettere gli elementi degli specchi laterali possono scoppiare in inverno. Nel tempo, le lampadine, che non sono fornite separatamente nei pezzi di ricambio, vengono bruciate negli interruttori del riscaldamento dei sedili. A volte i cuscinetti da riscaldamento si sono verificati nei cuscini dei sedili, ma ciò accade raramente. Se il tronco viene aperto solo dalla cabina, nel tempo, la larva del suo castello si ostroca con sporcizia. Tuttavia, deve solo essere smontato e pulito.
Ma il rivestimento in tessuto nero del salone, che è apparso dopo il resto del 2005, era chiaramente migliore del precedente velluto grigio. E il nuovo sembra più solido e si consuma meno. Inoltre, sulle macchine aggiornate, il problema di inceppamento dello spostamento della temperatura del riscaldatore è andato.
 
Uno e sei dei più popolari
In Russia, Lancer è stato venduto con tre motori a benzina, il più popolare dei quali era una potenza di 98 cavalli da 1,6 litri. Oltre a una piccola potenza per un tale volume di potenza, è caratterizzato da un carattere calmo che non ha una guida attiva. Nonostante il design a 16 valve, va come una classica valvola a 8 è confidentale dalle classi inferiori, ma adora ad alte velocità.
Pertanto, il conducente del gioco d'azzardo non è soddisfatto del Lancer da 1,6 litri. Soprattutto con una scatola automatica, che, in qualità dinamiche, per qualche motivo perde molti meccanici. Ma in questo caso, non è necessario scegliere una macchina automatica solo con il motore uno e sei. Ma questo motore è molto affidabile (tuttavia, come altri due) e le macchine dotate di esso sono utili quando si acquistano e in funzione, poiché entrano nella categoria fiscale fino a 100 forze. Un po ', ma bello.
Stranamente, ci sono anche molte auto con motori da 136 cavalli da 136 cavalli sul mercato, sebbene per i motori di classe di golf budget di questo volume siano considerati troppo costosi. Ma poiché il Lancer da 2 litri era un po 'più costoso dei concorrenti da 1,6 litri, lo hanno anche acquistato bene. Se per le migliori dinamiche e oneri sei pronto a pagare 4050 mila extra, Lancer-2,0 può essere considerato bene.
Circa il 10% degli annunci appare auto con una e tre e tre. Bene, cosa posso dire? Devi essere molto astuto per acquistare una nuova auto senza motore per i tuoi soldi (una versione da 1,3 litri ha anche un'attrezzatura più scarsa) è solo $ 1000 più economici di una a pieno titolo. L'avidità esorbitante di tali persone è evidenziata dal fatto che oggi mettono le loro auto spesso più di 1,6 litri e per qualche motivo pensano che qualcuno comprerà il proprio immobile.
    
Un nuovo radiatore di campioni non scorre
Strutturalmente, tutti e tre i motori sono simili. La differenza principale è che i due alberi a camme da 2 litri anziché uno. Durante il funzionamento, si comportano allo stesso modo, quindi considera il motore da 1,6 litri più popolare.
La qualità del carburante è recentemente migliorata, quindi le candele durano fino a 30.000 km. Ma se sono già in arrivo, specialmente in inverno, è meglio non tirare con una sostituzione. Quando il lancio del motore al freddo diventa difficile, Lancer muore rapidamente al catalizzatore. Questo dovrebbe essere ricordato. Ogni terzo, si raccomanda di sciacquare profilatticamente il blocco a farfalla il risciacquo profilatticamente. Le cinture dell'unità ausiliaria guida cambiano a partire da 60.00075.000 km. Al 90.000, quando la cintura di temporizzazione con i rulli cambia forzatamente, è consigliabile sciacquare gli iniettori.
Circa lo stesso chilometraggio può fluire una pompa dell'acqua. Ma se il refrigerante lascia un po '(durante questo periodo il suo livello nel serbatoio deve essere controllato), i militari non insistono per sostituire urgentemente la pompa. Molto probabilmente, la tenuta si riprenderà dopo un po '.
Ma la perdita di radiatori, che perseguitavano le auto che operavano su strade salata di Mosca, fu eliminata dopo il restauro del 2005. Ora i pezzi di ricambio originali entrano nei radiatori di un nuovo modello che non scorre più. La più grande sostituzione dei rifiuti pianificata del filtro del carburante nel serbatoio, prevedeva 120.000 km di corsa. Dal momento che viene fornito con una parte della pompa a benzina, la quantità è considerevole.
 
I meccanici sono ora senza problemi
La carisma, prodotta in Olanda in un'impresa congiunta con Volvo e Renault, il cambio manuale fatto francese non differiva in affidabilità. E quando apparve Lancer, molti avevano paura che la storia sarebbe stata ripetuta. Tuttavia, l'erede ha ricevuto una scatola giapponese, assolutamente senza problemi. Tutto ciò che ti richiede di cambiare il petrolio su un chilometraggio di 120.000 km. La frizione con la maneggevolezza con esso durerà più di 150 mila.
Anche una macchina adattiva con commutazione manuale, ad eccezione della bassa efficienza, non si è compromessa. Se la scatola non viene uccisa dal precedente proprietario, sostituire l'olio al suo interno con 90.000 km e rotolare con calma.
Gli scricchiolii in sospensione sono stati eliminati in garanzia
I proprietari dei Lanser dei primi problemi si sono lamentati degli scricchiolii nella sospensione posteriore, la cui causa stavi galleggiando blocchi silenziosi delle leve trasversali inferiori. All'inizio furono semplicemente cambiati, ma inutilmente. Quindi hanno esaminato la progettazione delle leve e sostituiti su tutte le macchine in garanzia. Oggi il problema è già dimenticato.
Tuttavia, la sospensione anteriore può anche scricchiolare o toccare il corso di un silenzio dallo sporco che lo entra. Per sbarazzarsi dello scricchiolio delle molle, è sufficiente lavarsi sotto la pressione dell'incrocio delle curve estreme con le tazze di supporto. Le ascetti dei sordi emettono chipter di gomma di ammortizzatori, che perdono la mobilità dal fango che è stato pieno tra loro e le aste. Se i suoni estranei ti danno fastidio (non c'è niente di sbagliato in loro), puoi trattare gli ammortizzatori WD-40 con liquido.
Come sapete, tutti questi sono sciocchi. La cosa principale è che il telaio di Lancer fosse molto tenace. E questo non è sorprendente, dal momento che il suo design è stato elaborato su Carismo e i dettagli della produzione europea sono stati sostituiti dal giapponese.
Tutte le parti costose dei pendenti e dello sterzo servono più di 100.000 km e alcune delineano una linea di 150 mila. Forse in anticipo, dovrai sostituire gli scaffali di scoppio dello stabilizzatore anteriore e le leve di sospensione posteriore trasversale, se i bulloni di regolazione/crollo vengono fermati dal sale da strada e dalla sporcizia. Ma, ad esempio, non ci sono problemi con uno sterzo. I dischi del freno resistono a fino a tre serie di cuscinetti e pinze dei freni, se pulite e lubrificate durante allora, quasi mai incune.
Pertanto, se prendi un'auto di 3 anni con un vero chilometraggio di 70.00090.000 km, c'è ogni possibilità di viaggiare per altri due anni e trasferire le spese principali per la riparazione del telaio stanco sul portafoglio di Il prossimo, già il terzo proprietario.

Acquistare?
Di per sé, come una serie di parti incorporate in un prodotto chiamato auto di classe da golf, Lancer non è davvero un capolavoro. Ma si è rivelato molto affidabile e resistente. E nelle seconde mani devi acquistare proprio una macchina del genere che fornirà un minimo di problemi e costi finanziari. Da questo punto di vista, l'acquisto di Mitsubishi sembra essere molto redditizio.
Inoltre, per un'auto Lancer così affidabile, il mercato secondario non è molto costoso. Poiché questo modello è già molte offerte per questo modello e ogni mese sta diventando sempre più, i prezzi sono stabili e tendono a diminuire. Oggi, le auto da 1,6 litri del 20032005 sono offerte in media per 310.000.000.000 di rubli e 2 litri (sono apparse nel 2004) per 380450 mila.
Cioè, rispetto al nuovo Lancer, l'auto di 3 anni della generazione precedente perde un prezzo in media del 2526%. In Europa, in tali condizioni del drago, nessuno comprerà un'auto usata. Ma per la Russia, dove le auto sono fisicamente invecchiate molto rapidamente, e per qualche motivo perdono il loro prezzo molto lentamente, questo è così accettabile.
Nuovo, con una garanzia, per gli stessi soldi
Al prezzo del 35enne Lancer-1,6, puoi acquistare un'enfasi, logan-1,6 o spettro. Se le auto Hyundai e Renault sono di classe sotto Mitsubishi, allora Kia è formalmente il suo compagno di classe. In alternativa a un lancio da 2 litri, puoi considerare il nuovo pizzo-1,6. Questo è un concorrente diretto, solo meno prestigioso, con un motore meno potente.
Alexander Konov, foto di Maxim Goncharov
 

Una fonte: Magazine Acquista un'auto [03/2008]