Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution X dal 2008 Sedan

Nuova Lancer, Presidente e giapponese Sushi

Lancer, Messa a fuoco, Corolla o Lacetti? una volta che ho impostato questa domanda mille volte. Più di recente, questi modelli in competizione per i portafogli della classe media emergente. E ancora in lotta! Ma se la stessa messa a fuoco è riuscito a mantenere la leadership nel segmento (per molti aspetti, ovviamente, a causa del montaggio russo), poi Lancer perso molto durante la crisi. Ad esempio, alla fine dello scorso anno, Lancer non è nemmeno nel ventunesimo dei modelli più popolari in Russia.

Naturalmente, questa situazione non era troppo soddisfatto sia la Mitsubishi stesso e l'azienda Rolf-import, che vende queste auto in Russia. E si è deciso di sbarazzarsi di Lancer dal suo principale svantaggio - cattivo isolamento.

Shumka è sempre stato un punto debole della Lancer, ma di recente sullo sfondo dei concorrenti aggiornati che hanno pagato alcuna attenzione alla eliminazione del rumore, Lancer cominciò a guardare molto triste. Soprattutto se si considera il costo crescente. Anche se vale la pena notare che i prezzi della Lancer non sono aumentati a causa della avidità della leadership Mitsubishi, ma a causa della preoccupante crescita dello yen giapponese. Se nel 2007 per un dollaro ha dato 120 yen, ora solo 82, di conseguenza, la merce raccolti in Giappone ha cominciato a costare nel mercato mondiale più costoso. Spiegazione è buono, ma siamo con voi quello che è il caso prima dell'inizio del corso yen? Vogliamo avere una vettura economica che va bene e non si rompe mai.

 
La prima Lancer con una migliore isolamento acustico è già stato rilasciato e ha iniziato la loro strada verso la Russia

È interessante notare che la parte russa ha insistito presso la modernizzazione della Lancer (in Europa la vettura avrà vecchio isolamento acustico). Gli ingegneri hanno analizzato tutte le fonti di rumore che penetrano il salone, si è scoperto che i principali suoni dal motore e la strada (tuttavia, i proprietari di Lancer sapevano questo senza la ricerca di laboratorio complesse). E combattere i giapponesi creati due anti-pacchetti in una sola volta.


macchine base non avranno uno spoiler posteriore. Questa è la prerogativa di autoveicoli nella configurazione più costosa, che riceverà anche un po 'altro equipaggiamento di corpo aerodinamico

Il primo è stato progettato per combattere il rumore del motore e il pavimento: ulteriore isolamento del vano motore e il cruscotto, un nuovo pavimento che copre in cabina e del tronco, tappeti speciali sotto le gambe. La seconda comprende il tronco clermed, il ripiano posteriore e laterali. Inoltre ci sono altri fogli di isolamento degli archi ruote posteriori, l'area della posa isolamento acustico è aumentata di fronte, e la guarnizione pavimento sotto i piedi dei passeggeri della seconda fila al fattela 3,2 mm a 6 mm.

Il Lancer di base nella configurazione di Invito riceverà solo il primo livello di isolamento acustico supplementare, e le versioni più costose avrà già due pacchetti.


Oltre a isolamento acustico, altre variazioni della lanciere saranno nuovi cerchi in lega e un monitor a colori nel centro del cruscotto

E 'inoltre necessario notare la comparsa sulle apparecchiature del nuovo display a colori da Outlander XL, che è venuto a spostare non la più bella in bianco e nero. Anche le auto aggiornati ricevuto altri dischi in lega in lega da 16 pollici (spoke ormai dieci invece di cinque), il nuovo paraurti anteriore (è andato al solito Lancer dalla versione RalliArt) e un po 'diverso disegno della griglia del radiatore. Ora c'è una striscia d'argento. Qui, in linea di principio, tutti: isolamento acustico, un nuovo display, paraurti, dischi e una striscia.

Naturalmente, dovranno essere confrontati in Russia sulla stessa strada con le stesse gomme vecchie e nuove automobili. Ma dopo il test drive presso il poligono di Mitsubishi nella città giapponese di Nagoy, la sensazione che il aggiornato Lancer è diventato veramente più tranquillo. Naturalmente, il motore e la strada è ancora udibile, ma non v'è più alcun suono che in precedenza avevano dominato in cabina. Superior Lancer ora può essere confrontato con la vecchia macchina, che ha fatto di isolamento acustico supplementare del valore di 15-20 mila rubli, tra l'altro.


Ahimè, ma il controllo del clima per la Lancer non è disponibile. Basta aria condizionata. Ma sedie riscaldata è già nella configurazione base

Mi è piaciuto il nuovo display a colori, grazie al quale il cruscotto ha cominciato a guardare più divertente e moderna. Inoltre, le informazioni sono ora meglio percepito.

Per parlare in dettaglio di controllabilità, le caratteristiche dei motori e la morbidezza delle sospensioni Lancer 2011 non v'è alcun senso particolare, perché la macchina rinnovata non differisce da quella vecchia. Lancer continuerà ad essere consegnati alla Russia solo nel corpo del Sedan (vendite di berline sono stati fermati lo scorso anno, erano un po 'costoso di berline e goduto richiesta minima). Motori di scegliere solo due pezzi: 1,5 litri (109 CV e 143 nm) e 1,8 litri (143 CV e 178 nm). Ma il motore 2.0 litri su lancer ordinaria non sarà tali macchine sono troppo costosi.

Formerities rimasti e dei prezzi. E questo è importante, soprattutto se si considera che da ora in poi, è possibile salvare completamente facilmente sull'isolamento acustico. Ma anche nonostante il miglioramento, il prezzo della Mitsubishi Lancer non è così dolce. macchina base con un motore da 1,5 litri ed un rumore pacchetto costa isolamento da 629.000 rubli. Lanciere nella configurazione centrale con due pacchetti Shumkov è già da 659.000 rubli. per la versione con una maniglia e da 689.000 rubli. Per un modello con un variatore. Bene, l'auto più costosa con un volume del motore di 1,8 litri, un variatore, nella versione ricca di intenso con cinque cuscini e un nuovo kit aerodinamico con spoiler posteriore avrà un costo di 799.000 rubli. Inoltre, anche una tale Lancer non ha un sistema polarizzato e climatizzazione per essa non è prevista anche solo aria condizionata.

Aggiornato Lancer è diventato meglio di un vecchio modello è un dato di fatto. E il caso non è nel nuovo paraurti e, naturalmente, non in una striscia d'argento sulla griglia del radiatore. La vettura è migliorata notevolmente caratteristiche dei consumatori meglio di isolamento acustico. Anche se, allo stesso tempo, da altri svantaggi, che non è ancora sbarazzato del salone più semplice. Il prezzo della Lancer non è così interessante ora come ai bei vecchi tempi. Ma in Russia ci sono molte persone che perdonare Lancer suoi svantaggi per il bene di montaggio e affidabilità giapponese. Sì, e la clearance strada qui è uno dei più grandi modelli del passeggero di 165 mm.




Sorprendete dal presidente
In Giappone, il Presidente della Mitsubishi Motors Mr. Osamu Masuko incontrato con noi. E durante la conferenza stampa si è scoperto che i giornalisti russi sono più interessati a non aggiornato Lancer, ma una macchina elettrica i-MiEV. Dopo tutto, Mitsubishi ha deciso di iniziare la consegna di questa vettura in Russia! Rendendosi conto che l'auto elettrica gode di popolarità frenetica da parte dei giornalisti, un cambiamento nel programma di un'indicazione personale del presidente è stato urgentemente modificata. E siamo stati in grado di guidare non solo sul miglioramento della Lancer, ma anche su i-MiEV.


Secondo il presidente di Mitsubishi Osamu Masuko, in un prossimo futuro la società inizierà a produrre numerosi ibridi e veicoli elettrici in una sola volta. Inoltre, sarà circa il cosiddetto plug-in ibridi che può essere ricaricata dalla rete elettrica usuale. Tali macchine passeranno diverse decine di chilometri su un solo schermo elettrico, che farà risparmiare notevolmente sul carburante. La linea di electrocars si svilupperà, per esempio, i giapponesi inizierà a vendere un piccolo furgone sulla base di i-MiEV. può apparire un elettrico coupé sportivo

i-MiEV è molto cool. Per assicurarsi di questo, è necessario guidare. Il primo shock sta vivendo quando si tenta di avviare il motore. Dopo tutto, al posto del suono al solito, si sente il silenzio. Il fatto che la macchina è pronta per il movimento, si capiscono solo il fantastico Piccolo iscrizione pronto. E poi il più interessante inizia. È la guancia sul gas e iniziare accelerato piuttosto rapidamente. In pieno silenzio che qualsiasi cavo persona per deliziare! Sorprendentemente, su un breve rettilineo 64 forte i-MiEV in pochi secondi è in grado di battitura quasi il 100 km / h (la freccia che indica il grado di consumo di energia, mentre spietatamente cade nella zona di anti ECO). Ed è necessario rimuovere la gamba con il pedale del gas, come la macchina inizia a rallentare attivamente verso il basso, in questo momento, la batteria viene ricaricata.

Allo stesso tempo, i-MiEV Tappeti bene anche! Come risultato, il piccolo veicolo elettrico a una velocità fino a 100 km / h viene viaggiando quasi come portellone caldo (velocità massima è limitata a livello di 130 km / h). Solo ci si muove in silenzio quasi completo durante overclocking unico suono appena udibile del motore elettrico.

In generale, Mitsubishi i-MiEV prodotto a tutti la migliore impressione è sempre piacevole da guidare nel presente sulla vettura del futuro. E durante il viaggio per i-MiEV, non volevo pormi in stile e quanto questa vettura ci costerà ?, Dove trovare una stazione a Mosca per ricaricare la batteria? eccetera. Tutti sanno che in Russia non ci sono infrastrutture per lo sviluppo della flotta di veicoli elettrici, e il prezzo di questa piccola macchina sarà di circa un anno e mezzo milioni di rubli.

Quindi, in Mitsubishi, essa non ha nemmeno rendersi sperando per almeno alcune vendite gravi di i-MiEV. Ma per sfidare tutti i concorrenti e di essere un pioniere, sarete d'accordo, vale la pena. E per l'immagine di Mitsubishi, la comparsa di i-MiEV sarà a portata di mano. Dopo tutto, è proprio tali modelli che abbiamo una società moderna che è uno dei leader dell'industria automobilistica mondiale.



colorazione locale
Come già capito, il nostro test drive superato in Giappone. Febbraio è considerato a Tokyo il mese più freddo dell'anno. Tuttavia, ora v'è eccellente tempo lì: durante il giorno, più 12-15, il sole splende, alcune donne giapponesi a piedi per le strade in minigonna. Inoltre, gli uomini non girare la testa dopo di loro, ma far finta che dovrebbe essere.

Giappone sorprende anche le persone che viaggiano spesso. Naturalmente, tutti sanno che ci sono piena di grattacieli, molti insolito per gli Europei le auto e ci sono incroci a più livelli. Ma la prima volta che vede come l'autostrada ad alta velocità è posto all'altezza del sesto piano, che va in mezzo metro (!) Dal residenziale (!) Case con balconi, non diventa in qualche modo in sé. Dicono che quando tali autostrade a più livelli hanno iniziato a costruire nel paese, c'erano un sacco di avversari di una tale decisione. Si dice, la gente soffrire, che vivono in case vicino al velivolo. Tuttavia, il desiderio di risolvere il problema dei trasporti si è rivelata più forte, e il giapponese è venuto dagli interessi di un piccolo numero di residenti del paese, ma hanno ricevuto una moderna infrastruttura di trasporto in cambio. Di conseguenza, a Tokyo, una delle città più densamente popolate del mondo, gli ingorghi non sono così spesso. Inoltre, essi non sono fatali. Secondo gli standard di Mosca, questa non è la marmellata di traffico anche, ma solo il movimento difficile - il flusso anche se lentamente, ma in continuo movimento.

auto europee in Giappone si trovano raramente. Ma piena di vecchi taxi. Ma il vecchio non sono solo a prima vista tali modelli sono ancora rilasciati

E ho anche contento la sensazione di calma. In Giappone, un livello molto basso del crimine. Si dice, qui si può lasciare il portafoglio in strada con i soldi, e non tocca uno esso. E i bambini non ci nessuno ha paura di lasciarsi andare a scuola. In primo luogo, nessuno sarà mai offeso, e in secondo luogo, ogni bambino ha i telefoni cellulari speciali con un controllo di tipo. E se il bambino è in pericolo, saranno persi o lui appena diventato spaventoso, tira fuori questo controllo. Inoltre, il segnale che la piccola cittadina del Giappone è in pericolo, viene istantaneamente non solo alla stazione di polizia, ma anche sui telefoni di persone comuni che si trovano nelle vicinanze. E si affrettano tutti immediatamente per aiutarlo.

A sinistra in alto il parcheggio sotterraneo per biciclette. E in alto a destra è un taxi, ecologico, che di solito ha ordinato i difensori della natura. Sulla parte inferiore della foto si possono vedere i cartelli stradali che illumina la notte a causa di sentire molto fiducioso

E se la polizia vede di notte in una strada ubriaca, non lo fermerà, controlla i documenti e chiederà domande idiota nello stile che sei stato ubriaco?. I ministri della legge semplicemente andare per un paio di blocchi e di attesa, quando finalmente prendere un taxi o di tornare a casa. E se si diventa cattivo, allora ... che vi porterà a casa e anche mettere a letto. Inoltre, la polizia lavora con stranieri. L'ultimo dice addio a tutti qui: potrebbero non inchinarono quando incontrarsi con una persona rispettata, chiamalo solo per nome, senza aggiungere il prefisso san, andare sulla strada verso la luce rossa, metti in modo errato sul tavola, fumando da qualche parte Senza una coda e persino lettiera per la strada. Anche se non vuoi buttare una sigaretta sull'asfalto, anche se non leggi quei libri nell'infanzia. Per le strade della pulizia delle città. Ideale!

In Giappone, c'è la sua statua di libertà. È vero, è molto meno dell'americano

Forse ci sono solo due cose che possono rubare in Giappone. Queste sono biciclette e ombrelloni. Perché gli ombrelli? E nessuno lo sa, ma quando la pioggia inizia a Tokyo, quindi anche persone molto gravi può avvicinare gli ombrelloni in piedi vicino alle case (e non sono spesso accreditato all'interno), basta prendere e lasciare. La pioggia ha concluso le pieghe dell'ombrello e partire da una casa completamente diversa. Apparentemente, la stessa storia e biciclette. È per questo che nelle città, molte biciclette sono incatenati catene (mentre ci sono borse vicino a loro, e nessuno li touchs), ci sono un parcheggio sotterraneo per le macchine a due ruote, e circa grandi centri commerciali ci sono cellule speciali con castelli di stoccaggio gli ombrelli.

Naturalmente, in Giappone, ci sono pieni e altri problemi: la crisi economica che ha già saldato il corso di yen-cresciuto, la crescente disoccupazione, l'afflusso di emigranti (ad esempio, l'area di roppong, che è considerata il centro di intrattenimento, inondata di afro-americani, che hanno bisogno di portare a rompere la funzione della legge e tuffo nel mondo di dissolutezza e vice).

Molti ancora credono sinceramente che il Giappone è un paradiso per gli acquisti di tutti i tipi di elettronica. Per essere onesti, una dichiarazione molto discutibile, soprattutto se si ricorda che una parte enorme della merce non è semplicemente adatto per i nostri 220 volt (in Giappone 100 volt). Inoltre, a causa del rafforzamento della valuta locale, il Giappone ha ora rivelato essere un paese piuttosto costoso. Si ritiene inoltre che tutti i giapponesi mangiano il sushi senza una pausa. Anche questo non è così. Sushi è tradizionale, ma lontano dal cibo di tutti i giorni della gente del posto. Per costoso. Tra l'altro, sushi stare in Giappone circa lo stesso come a Mosca, e un po 'più costoso. Ma il gusto sembra essere lo stesso di riso con il pesce, ma le sensazioni sono completamente diverse. Anche se c'è anche un problema, il sushi molto può causare traumi psicologici, e non si può mangiare questo piatto in Russia.

concorrenti
Secondo i concessionari, oggi i russi acquistare solo i russi (109 CV) Lancer automatico. Tali costi di auto una da 659 mila rubli. E c'è una buona serie di attrezzature: ABS, guidatore e passeggero airbag, aria condizionata, computer di bordo, anteriori e posteriori di potere finestre, specchi laterali in auto, così come CD magnetol. Vero, è ancora necessario ricordare a proposito il supplemento della vernice per qualsiasi colore, tranne che per il bianco, è di 7.000 rubli. Che cosa possono offrire i concorrenti? Abbiamo raccolto berline dieci, che sono Lancer rivali in potenza (da 100 a 130 CV) e costo (550-700 mila euro).

Chevrolet Cruze 1.6 (109 CV) a da 622 mila rubli
36 mesi di garanzia o 100 mila chilometri
Cruze su 2 airbag di più, ma non c'è computer di bordo, e per la verniciatura metallica dovrà pagare 10 mila rubli.

Ford Focus 1.6 (100 CV) a da 638 mila rubli (578 mila rubli per auto 2010)
36 mesi di garanzia o 100 mila chilometri
Focus è dotata di peggio: nessun riscaldamento delle sedi e della musica in fabbrica, finestre elettrici solo nella parte anteriore. È vero, tutti questi semplici soffietti sono disponibili come opzioni.

Hyundai Elantra 1.6 (122 CV) a 659 mila da 900 rubli (629 mila 900 rubli su promozione)
Garanzia 60 mesi o 120 mila chilometri
Dotando Elantra e Lancer Gemini, soltanto registratore di nastro coreano ha un connettore USB per collegare un dispositivo audio esterno.

Mazda 3 1.6 (105 CV) a da 692 mila rubli (685 mila rubli per auto 2010)
36 mesi di garanzia o 100 mila chilometri
Nei beni di Mazda, l'allarme originale, sei airbegs, un display multifunzione, così come la finitura in pelle dei controlli.

Nissan Tiida 1.6 (110 CV) a da 575 mila rubli
36 mesi di garanzia o 100 mila chilometri
Tiida è notevolmente più economico, ma dotato di un po 'meglio Lancer: ci sono airbegie lato e lavafari.

Opel Astra 1.6 (115 CV) a 636 mila da 800 rubli
Garanzia 24 mesi
Astra ha 4 Airbega, 7 altoparlanti, il clima e cruise control, ma per i finestrini posteriori metallico e la necessità di pagare un po '.

Renault Fluence 1.6 (106 CV) a da 652 mila rubli
Garanzia 24 mesi
Fluenza ha fontamounts, quattro airbag e volante in pelle.

Skoda Octavia 1.6 (102 CV) a da 639 mila rubli
Garanzia 24 mesi
Octavia sorpreso il povertà delle attrezzature: nessun condizionatore d'aria, sistemi audio, alzacristalli elettrici posteriori, e l'airbag è solo uno.

Suzuki SX4 1.6 (112 CV) a da 614 mila rubli
36 mesi di garanzia o 100 mila chilometri
Suzuki al posto del sistema audio avrà solo una preparazione audio, ma gli altoparlanti sono otto invece di quattro; Il resto della parità assoluta.

Toyota Corolla 1.6 (124 CV) a da 679 mila rubli
36 mesi di garanzia o 100 mila chilometri
Nonostante il prezzo piuttosto elevato, Corolla è quasi non è diverso da Lancer alle apparecchiature: tranne che per altri due cuscini.

Si scopre che ora tra berline con cambio automatico, solo Mazda3 e Toyota Corolla costano più di 1,5 litro Lancer. Non la migliore informazione per Mitsubishi, ma in compagnia giapponese sono sicuri che essi saranno in grado di aumentare in modo significativo le loro vendite di quest'anno. In molti modi, proprio a scapito del aggiornata Lancer.

Denis Smolyanov
Foto dell'autore
Concorrenti Alexey Kovanov
 

Una fonte: AUTO.Mail.Ru.