Mitsubishi Lancer Evolution X Drive dal 2008 Berlina

Più alto, più largo, più lungo

Mitsubishi Lancer. Prezzo: da $ 17 990. In vendita: maggio 2007
 
Stanno accadendo cose straordinarie nel mondo automobilistico. Siamo solo abituati al fatto che un'auto appena sfornata, avendo superato una serie di restyling, vive da sei a otto anni, mentre gli stereotipi di pausa giapponesi. Quattro anni non sono passati da quando l'attuale Mitsubishi Lancer è sostituito da una generazione completamente nuova.
 
Il debutto della precedente berlina Mitsubishi Lancer, appartenente alla nona generazione, ebbe luogo al salone di Mosca nel 2003. Tre settimane dopo, la versione di Station Wagon fu mostrata ai visitatori della mostra di Francoforte. In soli due anni, si è verificata la modernizzazione. E poi altri due anni, la nona generazione cessa di esistere, cedendo al luogo della nuova auto. Inoltre, davvero nuovo, che non assomiglia alla copia precedente.
 
Incredibile. Il termine della breve ma felice vita dell'auto era di quattro anni. Non si può dire che Lancer fosse un modello senza successo. Al contrario, ha gareggiato a parità di termini con Ford Focus e Renault Logan dai bestseller del mercato russo. Apparentemente, la verità comune è che il popolare Mitsubishi, a causa della sua accessibilità, ha portato pochi soldi al produttore e ai venditori. In ogni caso, ricorderemo con gratitudine il discreto dell'auto che ha vinto il cuore di migliaia di russi.
 
Il nuovo Lancer, a differenza del suo predecessore, ha un aspetto originale. La parte anteriore ricorda un vecchio galant. È noto che il design dell'auto è stato creato con la partecipazione dei manager del distributore di Rolf Mitsubishi in Russia. La griglia del radiatore è particolarmente distinta, che si abbina bene con ottica stretta, assunzione d'aria nelle luci del paraurti e della nebbia. Dietro la novità sembra anche spettacolare. Le lanterne assomigliano alle sopracciglia di una persona scontenta. Si è rivelato davvero male. Come previsto dagli artisti automobilistici, un aspetto aggressivo farà appello all'acquirente russo. Probabilmente, non si sono sbagliati in questo.
 
Vita breve
 
La nona generazione Mitsubishi Lancer con l'organismo di berlina ha debuttato nel 2003 al Mosca Motor Show. Tre settimane dopo, si è svolta la premiere della stazione Wagon, ma già in una mostra automobilistica a Francoforte. Le vendite in Russia sono iniziate letteralmente immediatamente dopo la premiere. Sono stati offerti tre motori 1,3 litri (82 CV), 1,6 L (98 CV) e 2,0 L (135 CV), nonché due tipi di meccaniche a 5 marce di trasmissione. E automatico a 4 velocità. Per gli acquirenti russi, Lancer era disponibile nei seguenti livelli di allestimento: Invite, Invite Plus, InStyle. Dopo il Restyling nel 2005, è apparso un altro intenso. L'aspetto dell'aggiornamento ha influenzato. In particolare, il paraurti anteriore è cambiato, il volante è diventato un nuovo colore e sono apparsi nuovi colori dei materiali di finitura. Nello stesso anno, Mitsubishi Lancer divenne l'auto importata più popolare della Russia.
 
Oltre all'aspetto, un solido aumento delle dimensioni può essere considerato il cambiamento più importante, che, secondo il capo del progetto per lo sviluppo di auto a segmento con Rugo Nakao, indica la transizione della novità verso una classe superiore. In effetti, la lunghezza del Lancer è aumentata a 4570 mm, che è di 35 mm in più rispetto a quella del predecessore. Se si misura il salone dalla parte anteriore all'arco della ruota posteriore, si scopre 1715 mm. Questo è il più grande indicatore in classe. Dietro c'erano Toyota Corolla, Mazda3 e Honda Civic. L'aumento dell'altezza è stato di 60 mm. A proposito, in lontananza dal sedile al tetto di Lancer, ha anche superato i concorrenti. Ma i cambiamenti più significativi hanno influenzato la larghezza, che è aumentata di 65 mm. Quando ti siedi sul posto di guida, viene creata una sensazione di straordinaria spaziosità. La distanza tra le teste del conducente e il passeggero anteriore diventa più di 51 mm. Il pagamento per un grande salone era il materiale da cui fu realizzato questo salone. La bella plastica può essere definita molto pratica come vuoi, ma non puoi mettere più di tre per tale lavoro. Per quanto riguarda le decisioni ergonomiche, non ci sono lamentele su di loro. Le indicazioni dei dispositivi vengono facilmente letti e un piccolo numero di pulsanti non provoca difficoltà nella gestione di una radio, aria condizionata e altri dispositivi.
 
È ora di controllare il principiante nel caso. Vale la pena prenotare che i test di Lancer si sono svolti sulle rotte del Giappone Automobile Research Institute, che di tanto in tanto tutti i produttori giapponesi. Tocchiamo il posto, giriamo il volante e notiamo che l'auto in qualche modo ha fatto un inversione a U di 180 gradi. Più tardi, in un'intervista con gli ingegneri, si è scoperto che il raggio di svolta di esattamente cinque metri è anche il miglior indicatore rispetto ad altri rivali giapponesi.
 
Abbiamo deciso di iniziare il nostro test con una versione dotata di un nuovo motore di 1,5 litri. Questo motore con una capacità di 109 CV. Ha un sistema di controllo elettronico proprietario delle fasi di distribuzione del gas (MIVEC). A proposito, la potenza della vecchia unità 1.6 -Frail era di 11 forze in meno.
 
Andiamo a un anello a tre lalane lungo sei chilometri e proviamo a sviluppare la massima velocità. Secondo il passaporto, l'accelerazione a centinaia dovrebbe occupare 11,6 s. Sulla base delle sensazioni soggettive, l'indicatore dichiarato corrisponde alla realtà. È vero, con una rapida accelerazione, il ringhio del motore diventa troppo forte. Sì, l'isolamento del rumore potrebbe essere migliore. Molto presto, la freccia del tachimetro ha raggiunto il segno massimo in 191 km/h. Piuttosto, il tachimetro ha mostrato 195 km/h, ma una deviazione così piccola non è considerata peccata.
 
Iniziamo a controllare la controllabilità. Per fare ciò, i giapponesi hanno costruito una piccola autostrada composta da una linea retta, otto e serpenti. Qui Lancer ha mostrato le sue migliori qualità. L'auto ha superato i turni, senza nemmeno permettere i pensieri di slittamento. Per questa vettura è stato sviluppato un design di sospensione completamente nuovo. Il fronte è stato installato da McPherson. Uno schema multi -link è stato utilizzato da dietro. L'interasse è cresciuto di 60 mm. Questa significativamente aumentata stabilità. In larga misura, il miglioramento della controllabilità è facilitato da una maggiore sospensione di 10 mm.
 
La differenza principale tra una versione a due litri, paradossalmente, è la dinamica. Altrimenti, entrambe le auto differiscono poco. Durante l'accelerazione, un nuovo motore, che è diventato più potente di 15 CV, ringhia molto più silenzioso. L'accelerazione fino a 100 km/h richiede due secondi in meno di quella di una versione da 1,5 litri. E la velocità massima è di 200 km/h.
 
Ora riguardo ai prezzi più interessanti. L'opzione di invito più conveniente con una trasmissione meccanica e un motore da 1,5 litri costa $ 17.990. L'invito con un automobile costerà $ 19.300. Il prezzo della macchina da due litri più economica è di $ 20140. E per il CVT intenso più costoso, viene chiesto $ 24.300. Il nuovo Lancer smette effettivamente di competere con il focus. I giapponesi entrano in un'altra categoria di prezzo, in cui non meno formidabili rivali lo stanno aspettando. È un peccato che Lancer con un corpo universale sia escluso dal programma.
 
Osamu Masuko, presidente di Mitsubishi Motors:
 
So che l'ex Mitsubishi Lancer ha vinto due volte il titolo russo di un'auto dell'anno nel 2005 e nel 2006. Il nuovo modello è un'area strategicamente importante. Sulla stessa piattaforma, sono stati creati il \u200b\u200bcrossover XL di Outlander e il Minibus Delica. In altre parole, facciamo la scommessa principale sul segmento C, che, secondo i nostri calcoli, si svilupperà attivamente in tutto il mondo. Penso che la Russia diventerà il principale mercato europeo per Lancer. Ma questo non significa che smetteremo di lavorare alla creazione di SUV. Modelli famosi saranno modernizzati. Appariranno nuovi prodotti. Per quanto riguarda i nostri partner commerciali, i nostri piani sono di continuare la cooperazione con il gruppo Rolf. Oggi, questa azienda ha la più potente rete di rivenditori nel tuo paese. Presto la gamma di modelli Mitsubishi in Russia sarà ampliata. Ciò significa che venderemo ancora di più le auto.
 
Non amiamo
 
Abbastanza: vengono offerti due motori per scegliere tra i clienti: 1,5 litri (109 CV) e 2 litri (150 CV). Un motore da 1,3 litri non verrà messo su Lancer.
 
Riconoscibile: il design del volante non consente di dubitare dell'auto appartenente alla famiglia Mitsubishi. Le indicazioni dei dispositivi sono ben lette sia al buio che al tempo soleggiato. Ma le informazioni sul display radio non sono quasi visibili durante il giorno.
 
Spaziosi: le dimensioni allargate danno conforto a tutti i passeggeri del nuovo Lancer. In termini di salone, la novità vince da tutti i concorrenti giapponesi.
 
Guida
 
La nuova sospensione non consente di dubitare di un'eccellente gestione. L'auto è diventata molto più stabile.
 
Salone
 
La qualità dei materiali di finitura provoca la qualità della finitura.
 
Comfort
 
Le dimensioni aumentate consentono di ottenere comfort per il conducente e tutti i passeggeri. Perfino le forti ristrutturazioni non disturbano molto gli abitanti del salone.
 
Sicurezza
 
All'accidenti a crash di Euroncap, gli ingegneri Mitsubishi vogliono guadagnare 5 stelle.
 
Prezzo
 
Il costo di un'auto in relazione ai concorrenti sembra essere molto redditizio.
 
Caratteristiche tecniche Mitsubishi Lancer
 
Dimensioni, MM 4570/1760/1505 mm
Gasoline Engine, 1499 (1998) CM3, 109 (150) L.S./6000 min-1
Trasmissione meccanica, 5 velocità (automatico, 4 velocità)
Dinamica 0-100 km/h, con 11,6 (9.5)
Velocità massima, km/h 191 (200)
Concorrenti Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic
 
Vantaggi e svantaggi
 
+ Gestione eccellente, salone spazioso, design aggressivo.
 
Motore rumoroso da uno e mezzo, materiali economici della decorazione interna.
 
La nostra opinione
 
Il nuovo Lancer è senza dubbio in attesa di successo. È vero, altre persone compreranno già questo modello. Se in precedenza il principale concorrente era il maledetto amico del focus, ora i giapponesi combatteranno con altri Samomi (Toyota Corolla, Mazda3, Honda Civic). Nello stesso segmento di prezzo è Opel Astra.
 
 
 
Testo: Stanislav Pavlov
Foto: Mitsubishi
  

Una fonte: Magazine 5 Wheel [maggio 2007]