Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003 - 2005 Berlina

In sneaker, è più conveniente

Nella gamma russa di Mitsubishi, rifornimento: Lancer con un motore a due litri nella versione sportiva dovrebbe colmare il divario tra le modifiche convenzionali e l'evoluzione VIII.

Cos'è lo sport? Tutti lo capiscono a modo loro. Per alcuni, si tratta di un addestramento quotidiano all'esaurimento, alla vita volta a conquistare barriere artificiali, il desiderio di vincere attraverso il sudore e il sangue. Per altri, i pantaloni domestici adidas, la pallavolo di domenica e il tronco aerodinamico sul tetto di un'auto per il trasporto di canne da pesca. Non giudicheremo la morale dell'auto con il suo nome ad alta voce, ci metteremo al volante.

Esternamente, Lancer Sport non è particolarmente diverso dalla versione di base: ruote da sedici pollici, luci posteriori trasparenti, come per l'evoluzione, un piccolo spoiler sulla copertura del bagagliaio. Ma se guardi da vicino, verranno trovati un gioco ridotto e le gomme di Yokohama Advan.

Non ci sono anche cambiamenti radicali nel design degli interni, ma è già più simile a un salone Evo. Quindi, direttamente dal combattente, un momo del volante a tre punti con un mozzo metallico migrato qui. La sua partenza è leggermente più grande rispetto al solito Lancer (la regolazione della colonna in lunghezza non è fornita), questo è più conveniente con manipolazioni rapide. Le sedie hanno ricevuto un supporto laterale più sviluppato.

La cosa principale, ovviamente, è un motore a due litri con una capacità di 135 CV. Come puoi vedere, il ritorno specifico è piccolo, il che suggerisce al momento nella natura del lavoro. Quindi è: il motore sta tirando perfettamente dal fondo e piace di elasticità. Purtroppo, non c'è bisogno di parlare di dinamiche veramente calde, ma se ti astratti dall'ambizioso nome della macchina, la comodità della guida urbana verrà alla ribalta.

Mentre siamo usciti dal centro di Mosca verso la periferia, abbiamo giocato abbastanza con un cambio. La chiarezza del suo lavoro è eccellente: ogni interruttore è piacere e lo abbiamo fatto molto spesso, ma solo nei tentativi di mettere il motore un tale compito che non sarebbe stato affrontato. L'urgente necessità di rivolgersi alla leva KP si verifica raramente. Puoi toccare almeno con il primo, anche con il terzo, dopo di che si accende il quinto e galleggia con calma nel flusso di traffico, usando solo il volante.

Tutte le versioni di Lancer sono perfettamente controllate, ma ognuna un po 'a modo suo. Berlina 2.0 Sport non fa eccezione. Gli ammortizzatori più rigidi e le molle, scarsa eliminazione, pneumatici del profilo cinquantesimo e rack anteriori hanno reso il comportamento dell'auto più adulto e accurato. La leggera rotazione in eccesso della modifica del Liter da 1,6 ha lasciato il posto alle maniere neutre, che, tuttavia, non ha reso l'auto meno il gioco d'azzardo. Piuttosto, è diventato più suscettibile al pedale del gas. A causa del potente effetto della frenata, lo sport di Lancer con un motore a due litri viene avvitato con impazienza nella rotazione per scaricare il gas, è facile lasciare l'auto e lateralmente. Allo stesso tempo, la coppia del motore è sempre sufficiente per la correzione tempestiva. Su anche gas, la versione sportiva si comporta in modo più stabile.

Pertanto, per quanto riguarda la gestione e l'equilibrio, siamo pronti ad abbonarci allo slogan pubblicitario del modello: ha davvero geni di rally. L'auto incoraggia lo scivolamento, li affronta perfettamente e non è propenso a spiacevoli sorprese. Naturalmente, il comfort quando il passaggio delle irregolarità stradali è diminuita, ma in questo caso ogni frazione della levigatezza perduta è passata a un miglioramento della reattività dell'auto, riducendo i rotoli e ritardi nel feedback per lo sterzo.

L'aspetto di questa modifica è una grande opportunità per l'acquirente di espandere la scelta esattamente del Lancer che è più vicino. Per una persona attiva 2.0 Sport, un'ottima auto per ogni giorno. E lo sport qui è principalmente uno stile di vita sano, non senza piacere.

Caratteristiche tecniche Mitsubishi Lancer 2.0 Sport

Corpo della berlina
Massa equipaggiata, kg 1270
Messa piena, kg 1750
Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), MM 4480/1695/1415
Base, mm 2600
Velocità massima, km/h 204
Tempo di accelerazione a 100 km/h, da 9,6
Controllo consumo di carburante, l/100 km:
- Ciclo cittadino 11.7
- Zagorodny 6.5
- misto 8.4
Motore:
- Tipo di benzina, 16 valvole, DOHC
- Volume di lavoro, CM3 1997
- Potenza, L.S. a MIN-1 135/5750
- Coppia, N.M a Min-1 176/4500
- Iniezione distribuita del sistema di alimentazione
Trasmissione meccanica, 5 °.
Dimensione del pneumatico 195/50R16
Sospensione ruota (anteriore/posteriore) McPherson/Multi -wing.
Frani (anteriore/posteriore) disco., Ventil./disk.
Sterzo con un involucro idraulico
Prezzo, $ 19390

Testo: Dmitry Sokolov
 

Una fonte: Ruota 5 caricatore [06/2004]