Mitsubishi Grandis Test Drive dal 2004 Minivan

Test degli attrezzi di Mitsubishi Grandis Sport

Nel maggio del passato, il 2005, la gamma Mitsubishi Grandis è stata sottoposta a un aggiornamento parziale. Durante questa piccola modernizzazione, sono stati apportati cambiamenti significativi all'aspetto e agli interni di questa vettura. Inoltre, la formazione è stata rifornita con un nuovo tipo di macchina, che ha iniziato a essere indicato dalla frase Sport Gear. Il nostro giornalista ha completato questa nuova gara di prova.
 
L'auto ha iniziato a sembrare più energica.
Come sapete, il debutto di Mitsubishi Grandis ha avuto luogo nel 2003, quindi la sua piccola modernizzazione è stata eseguita esattamente in tempo, dopo più di due anni dalla data di apparizione sul mercato. Il contenuto di modernizzazione è il seguente: è stata effettuata la regolazione di alcuni componenti dell'auto e, inoltre, è stata pubblicata la nuova modifica: Sport Gear. Segni caratteristici della nuova versione della macchina: un design appositamente progettato della griglia anteriore, cuscinetti decorativi che incorniciavano i bordi delle ali, strisce longitudinali decorative integrate nel tetto e una serie di altri dettagli meno evidenti. Inoltre, va notato che rispetto al modello di base, il gioco della strada è diventato più di 15 mm. Se parliamo di come classificare una nuova auto, quindi, a quanto pare, è necessario iniziare con il fatto che questo è un ovvio tentativo di attraversare il minivan con la categoria SUV. È già stato verificato ripetutamente che vale solo la pena pronunciare la frase auto del marchio SUV SUV Mitsubishi, come è immediatamente associato al modello Mitsubishi Pajero. Ma un tale monopolio è un produttore serio che è senza dubbio Mitsubishi? Apparentemente, hanno ritenuto che fosse tempo di fare una certa varietà e creare un altro SUV, ma di renderlo in modo leggermente diverso.
 
C'è una cosa del genere: minivan di famiglia. Di norma, una macchina del genere è caratteristiche molto calme dell'esterno. E se lo rendi un po 'più aggressivo? Finora lasceremo da parte la domanda su quanto potrebbe o meno come i clienti. La cosa principale qui è che in tal modo l'auto diventerà più evidente, giusto? Quindi, probabilmente, i progettisti di Mitsubishi hanno ragionato quando hanno discusso del nuovo progetto Grandis Sport Gear.
 
È chiaro che quando si sviluppa una versione sportiva della macchina (e il modello di attrezzatura sportiva è proprio questo), ho dovuto trasferirla ad un aumento dei pneumatici trasversali (M+S), quindi, secondo la regola generalmente accettata, installa strisce longitudinali sul tetto e anche leggermente sollevano il corpo sulla strada. Tutto questo, ovviamente, è buono, ma solo questo tipo di cambiamento si è trasformato in una diminuzione del comfort in una nuova auto. E questo è un fatto indiscutibile. In particolare, devi solo essere per alcuni minuti nella cabina di una macchina in movimento, presti immediatamente attenzione a un aumento del rumore della strada. In altre parole, esternamente, tutto sembra essere degno, ma per coloro che si sforzano di guidare con comfort, consiglierei comunque un modello base e non la sua versione sportiva.
Informazioni generali sull'auto.
Il modello Mitsubishi Grandis è un'auto che è diventata il prossimo passo nello sviluppo di quelle idee che una volta hanno trovato la loro forma di realizzazione nella macchina del Chariot Mitsubishi. Ricorda, è nato nel lontano 1983, è stato anche chiamato i mezzi di trasferimento del popolo. A proposito, per confessione generale, era un prototipo del minivan moderno. È facile indovinare che il suo lontano modello discendente Grandis è il minivan più tipico. La parola Grandis stessa è apparsa in un'auto ogni giorno quando era il momento di produrre un'auto carrozzeria di terza generazione. Poi, ricordo, c'è stata una transizione al corpo del terzo gruppo dimensionale, e l'auto ricevuta durante la trasformazione è stata chiamata non solo carro, ma Chariot Grandis.
Quindi, nel maggio 2003, è emersa la scadenza per la prossima sostituzione completa di questa gamma di modelli. Fu allora, nella quarta generazione di questa famiglia di automobili, la parola Chariot fu espulsa dal nome del modello e l'auto divenne semplice - Mitsubishi Grandis. Tuttavia, un tale cambiamento nel nome non è solo un gioco di parole. C'erano ottime ragioni per questo. Il fatto è che Olivier Boore era impegnato nel design di questa vettura, che, come sapete, è stato distaccato in Giappone da Daimler / Chrysler. Quindi, ha immediatamente affermato che l'aspetto della macchina si sarebbe formata, come si suol dire, da zero. Quindi l'auto risultante è stata percepita da un modello completamente nuovo. Ecco perché è stato deciso di rimuovere la parola tradizionale Chariot dal suo nome.
 
Va notato che nella quarta generazione, l'auto ha iniziato a uscire con salone a 6 e 7 posti. Nel primo caso, sono state installate sedie separate nel salone e nei secondi posti del tipo di divano. Per quanto riguarda l'unità di alimentazione e la trasmissione, non c'è varietà. Il motore dotato di un sistema MIVEC viene inserito sulla macchina, il motore funziona è di 2,4 litri, è un tipo a 4 cilindri di SOHC con un meccanismo di distribuzione del gas a 16 valvole. Il motore è in combinazione con una trasmissione automatica a 4 velocità, che prevede una modalità di guida sportiva (questo sistema Invecs-II è chiamato). Per quanto riguarda l'unità, ci sono due delle sue varietà: la parte anteriore e completa, che è controllata dall'elettronica e in cui vengono fornite tre modalità di lavoro: 2WD, 4WD e bloccando tutte le ruote attraverso il differenziale (blocco differenziale). Per quanto riguarda le caratteristiche della cabina, la sedia del passeggero anteriore è degna di nota, il cui posto può essere sollevato al piano superiore se è necessario caricare un articolo oblungo di bagaglio nel salone. Eppure, le piscine hanno una pendenza regolabile (tre disposizioni fisse) e il regime di rilassamento è fornito nei sedili della seconda fila. E, infine, i seti della terza fila possono essere puliti in parti e vanno sottoterra.
Dopo una bassa modernizzazione, tutte le modifiche esistenti fino a quel momento erano con un design frontale cambiato. Inoltre, la gamma di modelli è stata riformulata con una nuova modifica degli attrezzi sportivi. Questa macchina ha iniziato a essere standardmente equipaggiata con i seguenti sistemi: 4WD multiseletti (nel caso di tutta la ruota) e un sistema elettronico che combina il controllo ASC e trazione. Il paraurti ha iniziato a essere dotato di un rivestimento speciale, che ricorda esternamente la protezione del basamento del motore. L'autorizzazione della strada è diventata più di 15 mm, il che dovrebbe anche rendere l'auto simile alla categoria SUV. Le ruote dell'auto sono calpestate in gomme ad alta capacità di croce e neve, le loro dimensioni sono di 17 pollici. Puoi scegliere sia una versione di 6 metri che a 7 posti della cabina, anche il tipo di unità (2WD o 4WD) è variato allo stesso modo.
Volume del salone e capacità del vano bagagli.
Durante l'attuale bassa modernizzazione, il pannello frontale divenne due colore, il che, ovviamente, lo rendeva più spettacolare. La forma e la posizione delle maniglie di controllo, tuttavia, sono rimaste invariate. È vero, c'è un difetto: se ti metti al volante dopo una lunga pausa, non capirai immediatamente dove cosa.
 
L'illuminazione dei dispositivi può essere abilitata da un interruttore separato. Ciò è necessario per rendere i dispositivi più distinguibili durante il giorno. Quando si accende la retroilluminazione, gli strumenti iniziano a brillare con un colore rossastro. Tale sistema di controllo della retroilluminazione è chiamato misuratore di contrasto elevato (strumenti contrastanti). Il tachimetro, che si trova al centro del cruscotto, e il tachimetro che si trova a sinistra è con quadranti di grandi dimensioni, quindi le loro letture vengono facilmente lette.
I sedili anteriori installati nel salone sportivo sono standard con rivestimento in tessuto, come è consuetudine nelle macchine di categoria SUV. Le pinze laterali della parte posteriore sono bevute bruscamente, ma le loro braccia non sono troppo vicine. Viene inserito un tessuto prostrato tra le pinze e quando la schiena del conducente inizia a schiacciare la parte posteriore del conducente, si diffondono e tirano l'inserto. Grazie a questo, il corpo acquisisce un solido supporto. Viene fornito un tavolo per la pulizia tra i sedili anteriori e se si trova in una posizione completamente pulita, c'è la possibilità di liberazione libera dalla prima fila con la sedia posteriore e posteriore. A causa del fatto che la maniglia di controllo della trasmissione viene messa sul pannello anteriore e il freno di stazionamento viene acceso usando il pedale, il conducente, se necessario, può trasferirsi sulla sedia del passeggero anteriore e viceversa. In realtà, non ho scoperto nulla di nuovo per me stesso, ma usare i sedili anteriori è facile e semplice.
Per completare il viaggio di prova, mi è stata offerta un'auto con un salone a 6 posti. Ciò, in particolare, significa che i sedili della seconda fila erano un tipo separato. Uno dei vantaggi importanti di tali posti è che c'è molto spazio libero tra loro. E questo, a sua volta, rende i posti della terza fila più accessibili. Quelli. Puoi entrare nel culo della cabina senza nemmeno spostare le sedie della seconda fila. Eppure, avendo questo tipo di sedie nella cabina, è più facile mettere una sedia aggiuntiva per il bambino. Quando i passeggeri occupano sia la seconda che la terza fila di posti, quindi, spostando i sedili della seconda fila lungo la cabina, è possibile scegliere l'opzione della loro posizione più accettabile per entrambi i lati. In totale, le rotaie lungo le quali si muovono i sedili hanno cinque posizioni fisse. Quindi, a partire dal secondo, se conti dal sedile del conducente, anche un adulto potrebbe benissimo adattarsi alla sedia. Tuttavia, al fine di ospitare veramente comodo, è necessario spingere le sedie almeno alla 4a posizione. È in questa posizione sia a livello delle gambe che a livello della testa diventerà davvero libero.
Per quanto riguarda i sedili della terza fila, non si muovono da nessuna parte, ma le loro spalle possono deviare. Se i sedili della seconda fila diventano in quarta posizione, i passeggeri posteriori non minacciano una tensione speciale a livello delle gambe. Tuttavia, per una distribuzione più equa dell'area del salone, è auspicabile che i passeggeri della seconda fila rimangono nella terza posizione. Tuttavia, oltre alla distanza tra le sedie, c'è un'altra restrizione. Il fatto è che il sedile della terza fila si trova a breve distanza dal pavimento e quindi, se un adulto è dietro, le sue ginocchia saranno in una posizione innaturale. E questo può essere fortemente stanco, soprattutto se il viaggio è lungo.
Se tutte e tre le file di sedili sono in posizione di lavoro, la lunghezza del vano bagagli è pari a 40 centimetri. È improbabile che ciò sia sufficiente se tutti e 6 i posti nell'auto sono occupati e ognuna delle 6 persone porterà con sé almeno una valigia, come di solito si fa quando un pernottamento lungo la strada. Ma puoi rimuovere completamente o parzialmente il sedile della terza fila (separatamente le parti sinistro e destro), quindi la lunghezza del tronco aumenterà a 120 cm. Allo stesso tempo, come già accennato, il pavimento del vano bagagli sarà completamente liscio. Bene, e infine, se questo sembra un po ', allora devi alzare i posti della seconda fila, spostarli il più possibile in avanti e quindi il bagagliaio acquisirà il volume massimo.
 
Va inoltre notato che il modello di attrezzatura sportivo descritto è standard di un sollevamento automatico (elettrico) della porta posteriore del vano bagagli. Questo ascensore è guidato sia dalla cabina che con l'aiuto di un telecomando.
Cos'è l'auto in viaggio?
Nonostante la piccola modernizzazione e l'aspetto di Sport Gear nella serie modello della nuova modifica, il motore è rimasto lo stesso. E ancora un singolo modello 4G69, un volume di lavoro di 2,4 litri, un 4 cilindri con una disposizione del cilindro in linea, un albero di distribuzione e un meccanismo di distribuzione del gas a 16 valvole. Allo stesso modo, la trasmissione non è cambiata e questa è una macchina a 4 velocità, in cui viene fornito un regime sportivo. Ma poiché il volume operativo del motore è abbastanza grande per un'auto così piccola in peso, la coppia è abbastanza potente già a velocità ridotte e medie. Sebbene il picco di coppia non si verifichi immediatamente, per questo è necessario recuperare il motore a 4000 giri / min. Quindi, con una guida normale, disperdere un'auto a marcia inferiore ad un'alta velocità di movimento non sarà difficile, tutto sembra essere in ordine con questo.
Come già notato, la nuova auto si è rivelata leggermente elevata sopra la strada e sulle sue ruote mettevano pneumatici di maggiore capacità di country di fango e neve. Ciò ha portato al fatto che l'auto era più propenso a oscillare, ma va notato che il movimento lungo la solita autostrada di velocità con una velocità piuttosto elevata non ha portato ad un aumento del dondolo, il corpo ha mantenuto esattamente, quasi allo stesso livello. Quando l'auto ha superato l'articolazione sulla superficie della strada, l'impulso inevitabile non mi è quasi stato trasmesso, il che ti consente di valutare le proprietà della sospensione abbastanza in alto. È vero, quando le aree con un po 'di ondatezza si sono incontrate, le gomme piuttosto pesanti (taglia 215/55/17), è successo, hanno combattuto per la strada con un notevole rumore.
Naturalmente, un gioco stradali allargato, ovviamente, ha dovuto rendere un'auto più inclini a rotolare. Tuttavia, a dire il vero, per qualche motivo non ho notato ai turni di questo. Con ogni probabilità, uno dei punti di questi cambiamenti molto minori durante la bassa modernizzazione è stato un aumento della stabilità. In effetti, il modello Grandis era inizialmente stabile, ma il meccanismo di sterzo è stato finalizzato per trattenere il volante quando lo spostamento è diventato ancora più facile. Penso che questo dovrebbe apprezzare questo che è abituato a usare un viaggio a lunghe distanze.
 
 
Caratteristiche tecniche del modello Grandis Sport Gear:
Lunghezza 4775 mm x larghezza 1835 mm x altezza 1685 mm.
Base ruota: 2830 mm.
Peso della macchina: 1690 kg.
Drive: davanti
Motore: 2,4 -libo, 4 -cilindri, potenza sviluppata di 165 CV. A 6000 giri/min, la coppia più grande è di 22,1 kg/m a 4000 giri/min.
Il prezzo di base dell'auto: 2 milioni di 667 mila yen
Il prezzo della macchina su cui è stato eseguito il viaggio di prova:
3 milioni di 26,25 mila yen.
Risultati del test:
Chilometraggio generale al momento dei test: 8821 km.
Pneumatici: sia davanti che dietro le gomme della stessa taglia 215/55/17 del marchio Yokohama Zealandander
Elenco di opzioni incluse nel set completo della macchina:
-DVD-MMCS con uno schermo da 7 pollici cristallino liquido multiuso + receptionist radio AM/FM con un mini-dischi e un sistema di sostituzione CD a 6 dischi + audio con 6 colonne + antenna televisiva 357 mila yen; Schermata di cristallo liquido da 7 pollici sopra i sedili posteriori 105 mila yen; Monitoraggio divino di una revisione circolare di 99,75 mila yen; Una serie di misure per preparare una macchina per il funzionamento in condizioni invernali 31,5 mila yen.
Lo scopo dei test: ottenere un'idea generale del comportamento della macchina in viaggio
Luogo dei test: linea di città (30%) autostrada (40%) mining (30%).
Chilometraggio durante i test: 305,8 km
Consumo effettivo del carburante: 38,4 litri
Consumo medio di carburante: un litro per ogni 8,0 km di percorso
 

Fonte: Webcg.net