Mitsubishi Grandis Test Drive dal 2004 Minivan
Dopo pranzo
Business class di Mitsubishi Grandis Minivan
Il caffè è stato eccellente, la conversazione è utile. Ma l'auto, in cui il mio interlocutore ha atteso pazientemente l'autista e due bei dipendenti, si è rivelata strettamente bloccata con altre auto. (A Mosca, questo diventa già una sorta di disastro naturale). Ho deciso di rinunciare al partner commerciale in ritardo per la presentazione di un partner commerciale, inoltre, lungo la strada, una fine eccellente della riunione. E presto nel vano bagagli Grandis si è rivelato essere uno stand compatto, un dialettore e un paio di pacchetti di carta per rifiuti. E sui due sedi della seconda fila, due ragazze cinguettanti, che per qualche motivo hanno lasciato i miei telefoni alla fine del viaggio, che per qualche motivo ho registrato ... Promozione
Dopo aver inviato i conducenti sulla mancanza di cultura, il mio compagno di viaggio ha finalmente attirato l'attenzione sull'auto in cui stava viaggiando. E, soprattutto, notò la comodità di atterrare nel minivan. In risposta, ho ammesso che solo un paio d'ore favo per la prima volta questa macchina, ma ho già ricevuto alcune impressioni. Il sedile del conducente, ad esempio, è ben profilato. È dotato di un minimo di regolazioni meccaniche del longitudinale, in altezza del cuscino e inclinazione della parte posteriore, ma la loro gamma è abbastanza grande. Il volante di Vaenovsky è stato inclinati in avanti e mi sono già voluti circa quindici minuti in procinto di prendere una posizione ottimale.
L'agnello come se chiedesse che il proprietario stesso sia dietro di lei: è rivestita di pelle morbida, le parti superiore e inferiore del legno scuro naturale. Per un guidatore assunto, troppo lusso e, per i miei gusti, il suo aspetto si disona leggermente con inserti in plastica nelle porte e sulla console centrale sotto un albero leggero, e ancora di più con un pannello frontale grigio scuro. Tuttavia, la plastica è di alta qualità e due pulsanti e tre unità di controllo del cerchio rotondo d'argento del sistema di controllo climatico decorano sicuramente il pannello. Immediatamente sotto di loro, una radio con un lettore di unità compatta. Anche al di sotto dell'elsa della trasmissione automatica. Grandis, come la maggior parte degli altri minivan moderni, non ha un tunnel in divisione: questo fornisce spazio aggiuntivo in cabina e allo stesso tempo migliora l'ergonomia del sedile del conducente. A mio compagno di viaggiatore piaceva il layout della parte superiore della console centrale con una piccola nicchia, in cui puoi mettere occhiali, un telefono o un pacchetto di sigarette e con uno schermo monocromatico del computer on -board. Le informazioni più diverse vengono visualizzate sullo schermo dalla temperatura dell'aria in mare, alla velocità media, al chilometraggio senza carburante e alla modalità di funzionamento del centro audio. Ho attirato la sua attenzione sul design a colori insolito dello scudo dello strumento: squame blu, numeri bianchi e frecce rosse originali e gusto.
Ad un certo punto, mi sono sorpreso a pensare che comunichi con un partner, come responsabile delle vendite, promuovendo i beni, con un potenziale cliente. E il suo interesse per l'auto aumentava chiaramente, c'erano sempre più domande. Non potevo rispondere a tutto in una volta, chiedendomi di aspettare fino a quando questo numero di giornale entra in lui, come abbonato.
Nessun ritardo
Durante la conversazione, in qualche modo siamo saltati in silenzio dal campo di ambito operativo e ho dato il libero arbitrio al motore da 2,4 litri, dotato delle 165a forze. Quindi il mio interlocutore rimase in silenzio per mezzo minuto, e poi disse: rumoroso, comunque! C'è una tale sensazione, specialmente se trapianti in un minivan da una berlina di classe rappresentativa. Ma Grandis dimostra l'agilità e non è più difficile controllarla di un normale universale con una spinta alle ruote anteriori. Una trasmissione automatica a 4 marce fornisce movimenti abbastanza comodi in città, non soffre di ponderità e si adatta rapidamente al singolo stile di guida. Inoltre, la macchina consente di spostarti manualmente da un passo all'altro, per il quale la leva deve essere spostata a sinistra, più vicina al conducente. Inoltre, in questa modalità, anche quando vengono raggiunte le rivoluzioni massime, l'elettronica non includerà la seguente marcia per il conducente, deve spingere in modo indipendente la leva. Solo durante la frenata, il computer si occupa della transizione verso un passo inferiore. In una parola, la trasmissione è abbastanza competente.
Il motore, grazie al sistema proprietario di cambiamenti nelle fasi della distribuzione del gas, ha anche caratteristiche, garantendo un movimento sicuro in qualsiasi situazione, sebbene mostri il suo carattere di combattimento dopo 3.500 giri / min. Quindi un rumore appare nella cabina. Tuttavia, il fruscio dei pneumatici e i pendenti toccanti sulle buche sono ben ascoltati a velocità. Ma c'è un indubbio vantaggio: buche e dossi della carreggiata si sente, ma non si sente. E nelle curve, Grandis si comporta ben fatto, evitando tiri eccessivi e dimostrando una buona stabilità. I progettisti hanno abbassato il centro di gravità il più possibile, che, insieme a un passo lungo, rende l'auto un po 'sensibile sia alle onde sull'asfalto che al vento laterale.
In generale, mi sono piaciute le impostazioni dello sterzo. Forse, per un amante di un viaggio attivo del volante, non sembrerà abbastanza acuto, ma, la parola giusta, questo è un minivan, non uno sportkup. Nel frattempo, l'involucro idraulico consente di parcheggiare di ruotare la ruota almeno con un dito e ad alta velocità fornisce contenuti di informazioni abbastanza accettabili. Il volante è pesante esattamente quanto stai aspettando. Quindi vai rapidamente, ricostruisci, in modo da non essere in ritardo, Grandis è abbastanza capace. Quindi i miei compagni di viaggio hanno raggiunto il luogo di presentazione in tempo. Bene e ragazze?
Le ragazze hanno dato gradis alti nella versione a sei vetri e la massima configurazione di intenso sport. Hanno spinto indietro i sedili separati il \u200b\u200bpiù possibile, ha esteso le gambe, hanno messo le mani sui braccioli e hanno detto che potevano andare con noi a Parigi. Diremo, non abbiamo accettato il suggerimento, iniziando a parlare della funzionalità del minivan.
In questo viaggio, la terza fila di posti era complicata, formando un pavimento uniforme. Ma anche se li decompondi (tirato il sedile per una leva Rosa e fissata nella posizione giusta, è apparso la parte posteriore), il volume dei bagagli sarà di 320 litri. Aumento, i posti rilasciano la nicchia sotto i bagagli. Se la terza fila non è necessaria e la seconda fila, sollevando i cuscini dei sedili, si avvicina alle sedie anteriori, vengono rilasciati ben 1545 litri. Infine, puoi sbarazzarti completamente dei sedili posteriori, trasformando il minivan in un furgone diviso. Non uscire dalle porte posteriori scorrevoli, per una maggiore funzionalità. Ma questo probabilmente non avrebbe il miglior effetto sull'attrattiva esterna della macchina. L'autore dell'esterno, Olivier Bula, sapeva cosa stava facendo. Resta solo rimpiangere che ora non sia a Mitsubishi. Dopotutto, Grandis sembra molto impressionante. La società afferma che Bula ha raccolto l'idea principale dalla cultura giapponese. Forse. Sebbene l'auto sembri una cosmopolita, perché è progettata per soddisfare i gusti di persone diverse e in diverse parti del mondo, è abbastanza distante. Anfas Grandis ricorda molto un vagone di stazione a pieno titolo con un personaggio sportivo. È vero, il profilo e ancora più feed, non lasciano dubbi sulla sua classe appartenente. Dalle grandi lanterne originali sui rack posteriori, su occhiali colorati (a seconda della versione) soffia la solidità, anche qualcosa di americano. Questo, probabilmente, dovrebbe essere un minivan di una business class, progettato per famiglie numerose e clienti aziendali.
Un concorrente serio
Da quando ho promesso un partner, dirò sui prezzi. Mitsubishi Grandis è offerto dai rivenditori ufficiali al prezzo di $ 30.790. Questo è quanto costa il minivan a sette posti (invece di due sedie separate della seconda fila, ci sarà un sedile progettato per tre e disposto in parti) con un cambio meccanico, ruote di ferro, climatizzazione e molti altri Cose che sono meglio da sapere dal venditore. L'auto testata viene venduta per $ 36.750, con quasi tutto il necessario, tra cui dischi di cast, un sistema di stabilizzazione elettronica, specchi cromati e maniglie delle porte, controllo climatico per passeggeri posteriori e molto altro. In generale, automobili come VW Sharan e Chrysler Voyager hanno un concorrente serio.
Garanzia di 3 anni o 100 mila chilometri.
... Dovremmo chiamare una di quelle ragazze e scoprire se Grandis è apparso nella loro compagnia?
Andrey Osipov
Brevi caratteristiche tecniche di Mitsubishi Grandis
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 2378
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. Insieme a. a circa./min.: 165/6000
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 217/4000
Accelerazione a 100 km/h, p.: 10.0 (11.7)
Velocità massima, km/h: 200 (190)
Consumo medio di carburante L./100 km.: 9.3 (9.9)
Volume del serbatoio del carburante, L.: 65
Dimensioni, mm.: 4765x1795x1655
Tra le staffe sono dati dati per la versione con trasmissione automatica
