Mitsubishi Grandis Test Drive dal 2004 Minivan
La famiglia sarà soddisfatta
Senza dubbio, Mitsubishi Grandis è un prodotto serio e di alta qualità. E un'applicazione molto seria in classe. La civiltà occidentale accetterà il calore. Nel nostro paese, l'acquisto di un minivan richiede uno speciale magazzino mentale, un corso speciale e uno stile di vita. Ma non vuoi cambiare la vita per il bene di forme così deliziose? L'eroe del giorno di oggi è il minivan, ma voglio iniziare una storia su di lui con un piccolo ritiro lirico completamente su altre auto.
Perché i SUV sono così popolari? Ci sono molte spiegazioni e tutte sembrano abbastanza ragionevoli. Credito, capacità, capacità di trasporto. Ma nella vita di tutti i giorni, tutte queste qualità non sono praticamente richieste. Devi ammettere che non così spesso un residente della città deve trasportare un lotto di frigoriferi e con loro una squadra di traslochi. Pertanto, una spiegazione molto più semplice e umana sembra la più logica: il SUV è bello.
Ma il minivan non è bello. Perché l'autobus. Non del tutto, certo, ma quasi. E il fatto che questo autobus possa costare come un buon SUV non viene preso in considerazione. Perché indipendentemente dal prezzo appeso al minivan, non cesserà di essere un autobus da questo. Quasi. Nel frattempo, se ci pensate, un minivan competente nelle sue capacità è la stessa jeep, solo pratica. Certo, un ladro di Van è inutile. Ma l'autobus non consuma in quantità indecenti prodotti petroliferi e Kilobax per la manutenzione. Forse è per questo che non è bello?
Mitsubishi Grandis non sarà mai bello. In primo luogo, perché per i soldi che gli chiedono, un SUV serio non può essere acquistato per sempre. In secondo luogo, è più facile mantenere un'auto del genere che una jeep multi-cilindro a trazione integrale. E in terzo luogo non c'è, almeno una chiamata per chiamare l'autobus questa macchina non mi farà girare la lingua.
Il produttore stesso posiziona Grandis come sportivo sportivo e auto turistica. Come dovrebbe essere compreso? Bene, con Tourer, tutto è estremamente chiaro una grande folla, un comfort elevato, lunghe distanze. Cos'è lo sport? Ed è affatto?
L'apparizione di Grandis è già una risposta alla domanda. L'aspetto più rapido del minivan deve ancora essere perquisito. L'aggressività espressa nell'aspetto di una macchina è innaturale per un veicolo familiare. Proiettile! No, un piccolo guscio di grande calibro è quello che è Grandis! La forma del corpo è quasi perfetta. Quasi? Non vero. È assolutamente perfetta! Penso che questo sia il primo bellissimo minivan in mia memoria. C'erano minivan carini, erano eleganti, erano persino divertenti ricordare almeno la Fiat Multipla. E questa macchina è esattamente bella. Autobus!
Anche un becco aziendale, senza il quale non è completo un singolo nuovo Mitsubishi e che causa personalmente una reazione ambigua in me, guarda organicamente al Grand. E qual è l'ottica delle dimensioni colossali dei fari anteriori, più che nella metà del tempo; E le luci posteriori verticali nei punti saranno influenzate!
Anche se questo è forse difficilmente. Grandis e il movimento sono quasi sport. La sospensione è sintonizzata in modo tale che il minivan passa senza curtie: i rotoli sono piccoli non solo regolati al corpo alto, ma anche in assoluto. Che ne dici di andare rapidamente? Facilmente! La velocità cresce e l'auto continua a deliziarsi. Lo sterzo sul Grandis è almeno lungo, multi-giro, ma in un Apothera è accurato. Vero, troppo facile. L'auto implementa istantaneamente qualsiasi piano del conducente, ma rifiuta di fornire completamente informazioni accurate sulla posizione reale delle ruote. Ma in generale, non è tutto male. Mmm, forse additivi? Per favore! E qui c'è quella che viene chiamata rotazione classica insufficiente. Le ruote anteriori, lo screening, conducono quasi il naso aziendale di Grandis dal turno. Ma no! L'elettronica viene catturata immediatamente e richiede obbedienza. Sembra che le proprietà adesive di Yokohama Aspec non siano sufficienti: le ruote sono pronte a irrompere nello scivolare prima di quanto ti aspetti. Non i fichi per te, maestro, non saranno contenti di guidare la famiglia. Ma forse questa è una manifestazione di preoccupazione per la sicurezza degli abitanti della macchina? È molto possibile. Durante la progettazione di Grandis, gli ingegneri si sono avvicinati seriamente ai problemi di sicurezza. I passeggeri sono protetti da un corpo costruito utilizzando un aumento particolarmente sicuro (evoluzione della sicurezza dell'impatto rinforzato) e una serie di sei airbag. Inoltre l'elettronica, ma già come opzione: il sistema di stabilizzazione dinamica MASC e il sistema Anti -wings MATC, che sono stati appena installati sulla nostra auto.
Se moderano l'ardore del tuo conducente, puoi scoprire che Grandis è caratterizzato da un'ottima morbidezza. La sospensione ferro da stiro, assorbendo tutte le irregolarità dei calibri piccoli e medi. E, soprattutto, lo fa in silenzio. È un dato di fatto, Grandis generalmente si riferisce alle orecchie dei passeggeri. Suoni più o meno distinguibili disponibili per l'ascolto universale, questo è il rumore del motore a velocità molto elevate e il rombo del vento nel portello aperto. Quest'ultimo, a proposito, nell'auto sono due pezzi: uno si trova sopra il conducente ed è in grado di aprirsi solo manualmente; Il secondo modello più avanzato di uno scivolo con azionamento elettrico, si trova sopra i sedili posteriori.
Grandis è fornito al nostro mercato esclusivamente con un motore a 2,4 litri, dotato di un sistema di fase di distribuzione del gas MIVEC. E la scatola può già essere scelta: o sarà una meccanica a cinque marce o una macchina Invecs-II a quattro velocità con una modalità di commutazione sequentale. Il nostro minivan era nella configurazione intensa più sofisticata, il che implica il fucile d'assalto predefinito. Sono possibili diverse opzioni per l'esecuzione della cabina: sette o sei posti, quest'ultimo è considerato più lussuoso e, quindi, è la norma per intensa. In linea di principio, il motore è sufficiente per i Grandis. Tuttavia, questo è tutt'altro che sport. Con un movimento regolare e misurato, tutto va bene, ma si scopre per dare il calore solo nei primi due marcia, solo in modalità manuale della scatola e solo in quelle modalità quando la freccia del tachometro passa la prima metà della distanza misurata da esso. Inoltre, l'accelerazione si trasforma in una serie di velocità. E nella modalità della macchina automatica sana, Invecs-II inizia a frenare in ogni caso, quando si tratta di azioni attive dal driver: la trasmissione verso il basso è commutata con un ritardo e quando si passa ai passaggi superiori, il motore lo fa non girare alle rivoluzioni del vigore. Per quanto riguarda i freni, sono piuttosto facili da usare: sono efficaci senza sfumature.
Il Grandis Salon è sconcertante e principalmente la qualità delle prestazioni è un livello completamente nuovo per Mitsubishi. Cari materiali, una sottile combinazione di materia luminosa, legno e cromo, tutto ciò sembra molto più costoso dei suoi soldi. E il volante in pelle è completamente lussuoso come se fosse rimosso dall'auto con una classe sopra. Super!
È vero, si scopre immediatamente che il volante è regolato solo dall'inclinazione. Nel frattempo, alla ricerca di un atterraggio conveniente, che sicuramente sarà alto, voglio avvicinare il volante, ma niente. Devi mettere la schiena più verticalmente di quanto concepito. Lungo la strada, noto che la visibilità del posto del conducente è buona e in gran parte grazie agli specchi esterni grandi e comprensibili. Ma il minivan nasconde un naso corto, quindi quando il parcheggio devi manovrare con l'aiuto della sesta sensazione. Come opzione: con l'aiuto di un'abitudine, ma questo non è immediatamente.
In una versione da sei vetri, Grandis avvolge i passeggeri posteriori con comfort, irraggiungibili per le auto ordinarie. C'è tutto suo: il proprio portello e il suo pannello di controllo del climatizzatore e le sue tabelle con fermate a gas sul retro dei sedili anteriori. Ogni sedia può muoversi lungo la cabina avanti e indietro e ha una schiena regolabile nell'angolo dell'inclinazione. Ma se ottieni i biglietti per la terza fila, il primo o il secondo posto, non preoccuparti invano. Questo, ovviamente, non è un divano a Maybach, ma le sedie dell'ultima fila sono assolutamente piene e praticamente non sono in alcun modo inferiori ai luoghi della seconda fila. A meno che il portello non lo sia. E così le gambe sono in abbondanza e il clima è riassunto e i titolari di coppa in abbondanza. Tuttavia, non ha senso parlare di tutte le opzioni per trasformare il salone, il vantaggio della foto parla da soli. Ma per la battaglia a lungo raggio, nonché per il trasporto di Negabariti, le più ampie possibilità.
Senza dubbio, Mitsubishi Grandis è un prodotto serio e di alta qualità. E un'applicazione molto seria in classe. La civiltà occidentale accetterà il calore. Nel nostro paese, l'acquisto di un minivan richiede uno speciale magazzino mentale, un corso speciale e uno stile di vita. Ma non vuoi cambiare la vita per il bene di forme così deliziose?
Autografia
Mitsubishi Grandis
Predecessore
Space Wagon (1997)
Corpo
minivan
Prima
autumn 2003
Motori
2,4 L (165 CV)
Produzione
Giappone
Sostituzione prevista
2010-11
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
L'auto è stata fornita da Rainbow-Auto, un commerciante ufficiale di Mitsubishi Motors
Testo: Kirill Brevdo
Foto: VSEVOLOD Konovalov
Fonte: Wheel Magazine [n. 81/2004]
