Test Drive Mini Cooper dal 2006 hatchback

sentimenti fiducia!

Il caso volle che i primi mini nei test editoriali era Cooper S è il potente rappresentante più della famiglia. impressioni entusiastiche non erano sufficienti per uno sguardo modesto alla macchina si è rivelata una fonte unica di gioia del movimento (SM 2002, n ° 6).
 
E ciò che è in grado di appena Mini Cooper? Tra l'altro, poco tempo fa, la sua versione aggiornata viene presentata al Salone di Parigi. Sul nostro test, la vettura con un motore di potenza 115 ° e cambio automatico.
COSA C'È DI NUOVO?
Mini Cooper cambiati solo esteticamente, le differenze sono praticamente tirato su pesante. Se non avete mai seduto al volante di questa vettura, difficilmente si può vederli. E se si Sab ... avete ancora per la tensione e ricordare.
differenze costruttive sono più nuovi cambi meccanici su tutti i modelli, un motore più potente cooper, gli interni modernizzato ha lavorato sopra le porte e poltrone imbottite.
In precedenza, il tachimetro sul equipaggiamento standard era tenuta sul piantone dello sterzo. Ecco un piccolo display del computer lato. L'orologio spostato nella piastra del tachimetro al contachilometri del chilometraggio totale e quotidiano.
La macchina fornita sul test è stato inoltre distinto il rivestimento del pannello frontale sotto l'albero, cuoio riscaldati sedili, installazione climatica, elettrico parabrezza riscaldato e fari allo xeno, in una nuova versione circondati da sorgenti luminose puntiformi otto.
Piacevole a tutti gli effetti
Naturalmente, dopo la dinamica la Mini Cooper s solo il bottaio sembrerà modesto. Le nostre misurazioni hanno mostrato numeri non troppo impressionanti. Un'altra macchina con un impressionante elenco di ulteriori attrezzature si è rivelata quasi 100 kg più pesante promesso. Inoltre, invece di uno standard da 15 pollici esso salariato in pesanti cerchi da 16 pollici. Aspetto, maneggevolezza e freni da questo ha vinto, perso overclocking. Tuttavia, gli indicatori reali a volte calmo non coincidono con le impressioni soggettive luminosi. Mini Cooper è solo un caso.
Trasmissione automatica con un variatore, come si è scoperto, abbastanza coerente con la natura della macchina. Naturalmente, il variatore fornisce la modalità manuale con trasmissioni virtuali. Oggi, una soluzione simile (anche se non è ideale per il risparmio di carburante e il tempo di overclocking) è diventato obbligatorio su tutte le auto per un conducente attivo. Il mini variatore Cooper è estremamente reattivo sia da modalità standard che sportivi, e cambia facilmente il trasferimento al primo requisito della gamba destra.
Il meno si trova in un delicato tromello dalla scena, anche se si tiene l'auto in posizione dal freno, l'accelerazione iniziale è molto calma, anche in modalità sportiva. Dopo i primi 20 km / h la situazione cambia nella radice: nel flusso urbano, il mini Cooper si sente come un pesce in acqua, aggiungendo overclocking energetico agli altri vantaggi della buona visibilità e aumentato gli specchietti esterni e interni.
Sul paese Highway Mini Cooper non se ne andrai. Cruising 130 km / h Lasciare un'offerta impressionante sotto il pedale. Posa Definisce e rumore Ritratto: una voce inaspettatamente profonda e basso del motore ha il suggerimento di potenza di profondità, e il rumore dell'aria intorno a rack anteriori insolitamente brevi, quasi verticali, risulta molto meno previsto.
La sospensione è in grado di far fronte solo con piccole onde sull'asfalto, non di più. Le irregolarità della copertura grossolana sono liberamente sotto il sedile, e la polizia sdraiata si consiglia di muoversi due volte più lente del solito. Dì grazie al profilo a basso profilo, cassaforte quando forato, pneumatici con laterale migliorata e sospensione corta-terrestre rigida.
Ma da parte della gestibilità non c'è compromesso. Pendant Mini Cooper è meno resistente della Cooper S, e i rotoli del corpo a turni sono ben visibili dal lato. Tuttavia, nella capacità di cambiare facilmente e facilmente la direzione del movimento di questa auto non ci sono uguali tra i compagni di classe. Il volante, dalla fermata fino alla fermata di cui è solo 2,5 giri, ea volte non sembra abbastanza veloce per un chassis così tagliente e reattivo! Sebbene sia perfettamente accurato e ha un feedback eccellente. Senza lasciare la tentazione della potenza elettrica, i mini creatori hanno scelto uno schema combinato in cui la pompa elettrica funziona in una coppia con un agente idraulico. Di conseguenza, e con una sensazione dell'ordine del volante, e il carburante viene salvato.
Nella diapositiva, Mini Cooper è ugualmente predisposto, come nelle solite modalità di movimento, e, nonostante le sospensioni rigide e le gomme tenaci, non per niente spaventa con errori tipici a turno.
E ne vale la pena?
Il mini inizia con l'atterraggio di un seggio basso situato, ovviamente, è possibile sollevare, ma la sensazione di unità con la macchina si spegne. Le mini dimensioni modeste non sono affatto non un ostacolo per un solido tipo di guidatore o passeggero anteriore. Anche il retro può ospitare seraws a grandezza naturale. Ma in questo caso, l'atterraggio della fabbrica del conducente dovrà sacrificare il bene dei loro piedi sotto il sedile abbassato cucito. Tuttavia, difficilmente mini compra per cavalcare i quattro
L'autorizzazione stradale è di 130 mm. Con breve, come mini, i lavandini sono abbastanza accettabili oggi, ma la parte più bassa della Cooper del labbro del labbro anteriore è ancora di 20 mm di seguito. Il parcheggio del verdetto sui bordi non è permesso.
Motore modesto significa efficienza? Mini Cooper non ha un movimento uniforme ad una velocità di 90 km / h. In realtà, è improbabile che si aspetta un costo inferiore a 10 l / 100 km. Questo è quando il temperamento fresco del conducente
Dire che una mini auto è un culto, per non dire nulla. L'aspetto originale e le sfide non comuni lo assegnano da una vasta gamma di formale odnoklassniki. Tuttavia, il prezzo si distingue anche più che evidente: nella configurazione standard Mini Cooper tira a quasi 29 mila dollari e la macchina prevedeva il costo del test senza un piccolo $ 35.000! Resta solo per invidiare gli americani che possono acquistare il nostro mini Cooper per $ 20,669 ...
Mini.
Modern Rimeik Austin-Mini 1959 è stato presentato nel 2001. Restyling in autunno del 2004 (anno modello 2005).
Rilascio con corpi di hatchback e convertibile (dal 2004).
Motors Benzina 1,6 l, Potenza di 90200 litri. insieme a. (Cooper funziona). Turbodiesel 1.4 l, 75 litri. insieme a.
Trasmissione: meccanica 5- e 6 velocità o variatore.
Opzioni performance: Mini-Uan, Mini Cooper, Mini Cooper S. Prezzi, rispettivamente: da $ 25,99, 28.750 e 38.600. C'è anche una versione di ottimizzazione della fabbrica di Cooper Works.
RIEPILOGO
Quando si pesano impressioni personali e i risultati delle misurazioni, voglio spremere i record con le caratteristiche e le sensazioni di fiducia completamente. Apparentemente, in questo solo il potere della Mini.
+ Eccellente movimentazione, sterzo sensibile, atterraggio confortevole, aspetto elegante
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"