Test Drive Mini Cooper dal 2006 hatchback

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Mondo del bambino

Tutto sbagliato! Test, discarica, anche le unità saltando con gioia in giacche rosse, riflettevano Sergey Voskresensky, guardando Mini e PHIAT-500. Foto: Alexander Batyy.
Mini Cooper S 1,6 L, 175 HP, meccanica a 6 velocità, apparecchiature di base, opzioni, 1 010 700 strofinatura.
Fiat 500 1,2 L, 69 CV, meccanica a 5 velocità, attrezzatura da salotto, opzioni, 597 500 strofinatura.
Ora, se queste due giocattoli auto guidano in scuola materna e dare al bambino alla confusione! Sarebbe possibile per mani imbottite rivestite costose, bottoni, ma splendenti volti per bambini all'interno sembravano naturali.
E perché non cadere nell'infanzia? Dopotutto, queste auto contribuiscono come nessun altro. Soprattutto poiché la replica è solo la nostalgia lungo il passato, e nello spirito le modifiche che cadde sul test differiscono da adulto e il bambino, perché per confrontarli davvero in modo errato. Il mini-Cooper S è continuo per tagliare 170 turbosati sotto il cappuccio bevuto, bruciarsi a pendenti di follia e altre ossa sportive, testarda in un corpo a tre porte compatte. Questo ciclo di energia ha il diritto di arrivare all'avversario proposto. Fiat-500 con una capacità motoria da 1,2 litri di 69 CV, secondo gli standard di Cooper S, più come un tosaerba. È vero, il resto corrisponde completamente al retrino promesso ed è tenuto mantenuto, senza una celebrazione enfatizzata delle tecnologie moderne.

Giochi per adulti
Auto, Fiatitik, cinquecento ... nella vita, non ha usato tante parole diminiziali. Quanto è necessario credere a queste semplici forme che devono costantemente arrendersi con una macchina, che cerca di assomigliare agli adulti e indipendenti. E non ti stanchi di ammirare, guardando un po 'saltando, come le orecchie di un adolescente, specchi, fari sorpresi, nebbia minuscola, frizzante con paraurti cromati.
Dentro la macchina, rotolando tristezza al buon passato. Confesso, non ero mai seduto in questo molto tempo fa e, probabilmente, secondo gli standard moderni, un piccolo e non zeanista cinquecento. E sembrava, come se fosse incontrato con una vecchia conoscenza. Lo Spirito è rimasto lo stesso, ma i luoghi di sicuro è diventato di più e il contenuto è cambiato. Volante dalla pelle leggera, installazione climatica, tetto in vetro sopra la testa, pedalini comodi, leva del cambio espressivo. E il tachimetro e il tachimetro, nei cui cerchi di calibro diverso frecce in attesa in attesa, e poi inizia a giocare a recupero! Insolitamente, parzialmente anche a disagio, ma l'anima si rallegra in infantile. No, è ancora un franranger, persistente per elegante, ma non è completamente sbagliato per comunicare con lui.
È chiaramente controindicato dalla promozione dell'autobahn, ma è nello spazio vicino di Fiat-500 come pesce nell'acqua. Annullato la mobilità sulle prime due trasmissioni, invidiabile anche per la manovrabilità, la visibilità e il senso delle dimensioni dei compagni di classe. È facile e comunicato così tanto che a volte dubiti se c'è un limite di questo scambio di pensieri e desideri. Tuttavia, l'euforia scompare gradualmente. Quando il motore è accelerato (il bene, che non è rumoroso), è auspicabile torcere quasi fino al cut-off, solo allora trova una comprensione reciproca completa con una trasmissione. Naturalmente, è possibile e diverso: ad esempio, sulla quinta marcia, il motore tira abbastanza bene da 50 km / h. Ma cerca di essere coinvolti, specialmente in aumento, dovrai andare in due o tre gradini.
Il fatto che il bambino non piace la velocità, dice tutto il resto: pneumatici rumorosi, aerodinamica volatile, levigatezza e movimentazione peculiare. Può permettersi di portare la freccia del tachimetro fino a 150 km / h, quasi perfettamente rallentare in una situazione acuta. Ma quando si guida ad alta velocità, Fiat Shag ha bruscamente a parte. Oppure improvvisamente, improvvisamente il carattere, dannoso nella svolta più comune, tutta la natura protesta contro l'azione aggressiva del conducente. Egli sostiene una mossa calma nello spazio. Inoltre, è stato creato per le buone strade rigide e allo stesso tempo la sospensione è simultaneamente incline a dividere la sospensione sulle onde, sebbene l'anima sia tagliata a fondo in piccole irregolarità.

Espanander per le vertebre
La stravaganza nel nostro tempo è sicuramente richiesta. Altrimenti, perché è così difficile e principi, potente e follemente acuto, assertivo e non errori perdonando. Quando, godendo i muscoli del sollievo del combattente di strada, ti ritrovi all'interno della mini-cooper s, rimane per essere benissimo prendere le braccia forti del sedile, basso, spremuto da tutti i lati, penetrando in involontario rispettato dalla frizione stretta Pedalo, volante a presa, frenatura del cambio impeccabile. Infine, reistono omaggio a materiali costosi e di buona qualità, maestosi, anche se parzialmente e stupidi dispositivi di lancio. Qui letteralmente tutto viene eseguito in uno stile sportivo, anche a ciascun interruttore a disattivato, indipendentemente dal significato, è in una singola nicchia. E questo, devi confessare, affascina. Soprattutto due diavoli occhi di illuminazione notturna giallo-lilla abbronzatura sullo specchio interno. Credimi, c'è qualcosa di mistico in loro. Dubito che l'ex mini di buona natura potesse trasportare anche una piccola parte dell'aggressione inerente all'attuale mostro. A Fiat, anche se elegantemente, ma semplicemente e non si preoccupano qui nel corpo tutto il tempo della pelle d'oca da un eccesso desiderio di assaggiare tutto e immediatamente.
Ahimè, non funzionerà! Prova a utilizzare l'installazione del clima di installazione del clima, selezionare la modalità Wiper o semplicemente trovare l'interruttore a levetta desiderato. Gli occhi vengono abbattuti in un simbolismo superficiale e illeggibile, la mano si blocca per molto tempo nella ricerca. Per evitare di zoppicare per guardare un enorme tachimetro controindicato (soprattutto perché nulla può essere visto davvero). Le letture della velocità sono molto più convenienti da dedurre in una versione digitale in una finestra di tachimetro.
No, lui è ancora buono! Facile corse tremante attraverso il corpo, ha risposto nelle punte delle dita, piedi piedi. Il sistema di rilascio è stato lavato da un cesto ondulazione, poi la scossa più potente dal luogo, uno strillo, fumo di una controtendenza anche sulla seconda trasmissione di gomma. Tutti i sei ingranaggi del box vengono spostati sui primi due chilometri della strada dinamometro, e sembra che il bottaio può anche solo dare prossimi coppie di ingranaggi. Con l'inferno, i limitatori, come i sistemi di sicurezza attiva, è necessario comunicare senza intermediari, uno a uno. Solo allora può essere subordinata alla stessa un volante molto forte e risposte impulsive non meno della macchina. Omaggio all'assenza di rotoli, il tracciamento perfetta della traiettoria, perdona il fortissimo breakting alla planata e quasi totale assenza di levigatezza. Non si può comportare con Panibrates, perché lui non perdona gli errori e come se egli è in attesa di quando si brillare: bella, bella! E poi si ridurrà, la relativa DTC verrà arrestato, tutto intorno arriverà alla normalità, e solo cervi taglienti della colonna vertebrale sulle irregolarità invisibili ricorderà delle reali possibilità di questa vettura.

Eppure, la cosa principale non è nascosto sotto il cofano e non nelle impostazioni. Alla fine, la Fiat ha una versione caricata. E 'tutta una questione di emozioni che le auto offrono a persone che li trasportano per diversi decenni fa. Nel mondo di sensazioni per bambini vivaci ._x0008_
FIAT 500.
La vettura a tre porte compatta in stile retrò è stato introdotto nel luglio 2007, 50 anni dopo la prima versione di uno dei modelli più popolari Fiat.
Motori: benzina 1.21.4 l (69100 hp).
Trasmissione: 5 o 6 velocità meccanico o 5-passo robot.
Hardware: Lounge, Sport.
Prezzo di versioni di base: 555 000595 000 rub.
+ Designer design eccellente, interni spaziosi anteriore, sedili comodi e controlli, ottimi freni, buona visibilità, comodo per i passeggeri posteriori atterraggio-disembarka.
- controindicato strade dissestate e stile di guida aggressivo.
Valutazione totale di 7.7
Con lui un viaggio nel mondo delle tradizioni perdute è sorprendentemente accogliente e confortevole. Sì, e in movimento, è questa versione del cinquecento che permette di sentire l'epoca degli anni 1950.
Mini Cooper S.
Conduce un pedigree dal lontano 1959. Nel 2001, lo Studio BMW rivivere mini a tre porte, le versioni cariche di Cooper e Cooper S. Restyling nel 2006 apparse.
Motori: benzina 1,41.6 l (95175 hp).
Trasmissione: 6-velocità manuale o automatico.
Montaggio: individuale.
Prezzo di versioni di base: 655 000925 200 RUB.
+ Dati esterni eccellenti e molto sportivo contenuti interni, strumenti di guida verificato, eccellenti capacità di guida.
- Hard e tagliente, non è adatto per viaggi a lunga distanza, è scomodo per i passeggeri posteriori.
VALUTAZIONE COMPLESSIVA 7.8
Veloce, luminoso e molto espressivo. Tanto che a volte dimenticano completamente su questo retrokornyah MINI.
Sergei Voskresensky: prima, sembrava che un giudizio esperto non può essere considerato, non è il caso. E poi abbiamo deciso di provare ad andare oltre il normale (prova ancora non standard si è rivelato) e mettere ogni ciò che merita. Il risultato è stato inaspettato. Ma divertente.