Mini Cooper 2001 Test Drive - Bernone 2006

Fidati delle sensazioni!

È successo così che il primo mini nelle prove editoriali è stato il rappresentante più potente della famiglia. Un'impressione entusiasta non ha presto presentato una modesta apparizione all'auto si è rivelata una fonte unica di gioia del movimento (ZR, 2002, n. 6).
 
E di cosa è solo una mini cooper di cosa è capace? A proposito, più recentemente, la sua versione aggiornata è presentata al Paris Salon. Durante il nostro test, un'auto con un motore da 115 cavalli e una trasmissione automatica.
COSA C'È DI NUOVO?
Mini Cooper è cambiato solo estetico, è improbabile che le differenze siano attratte. Se non ti sei mai seduto al volante di questa macchina, difficilmente puoi vederli. E se eri seduto ... devi ancora sforzarti e ricordare.
Le differenze di progettazione sono più nuovi cambi meccanici su tutti i modelli, un Cooper S più potente, un salone modernizzato ha lavorato su porte e sedili.
Il tachimetro che non è entrato nell'attrezzatura standard sul colpi di sterzo è diventato obbligatorio. Ecco un piccolo display del computer on -board. L'orologio si spostò sulla piastra del tachimetro agli odometri della corsa generale e quotidiana.
L'auto fornita per il test è stata inoltre distinta dal pannello frontale per legno, sedili in pelle con riscaldamento, installazione climatica, riscaldamento elettrico dei fari del parabrezza e xeno, nella nuova versione circondata da otto con sorgenti luminose.
Piacevole sotto tutti gli aspetti
Naturalmente, dopo Mini Cooper S, le dinamiche sembreranno semplicemente modeste. Le nostre misurazioni hanno mostrato numeri non troppo impressionanti. Un'auto non necessaria con un elenco impressionante di attrezzature aggiuntive era quasi 100 kg più pesante della promessa. Inoltre, invece di 15 pollici standard, farà la doccia con ruote da 16 pollici più pesanti. L'aspetto, la controllabilità e i freni hanno vinto da questo, hanno perso la dispersione. Tuttavia, a volte gli indicatori reali calmi non coincidono con vivide impressioni soggettive. Mini Cooper è proprio un caso del genere.
La trasmissione automatica con il variatore, come si è scoperto, è completamente coerente con la natura della macchina. Naturalmente, il variatore fornisce una modalità manuale con trasmissioni virtuali. Oggi, tale soluzione (sebbene non ideale per il risparmio di carburante e tempo di accelerazione) è diventata obbligatoria in tutte le auto per un conducente attivo. Il variatore del Mini Cooper è estremamente reattivo sia nelle modalità standard che sportive e cambia facilmente la trasmissione alla prima richiesta della gamba destra.
Il meno sta in un tocco delicato dal luogo anche se si tiene l'auto al posto del freno, l'accelerazione iniziale è molto calma, anche in modalità sportiva. Dopo i primi 20 km/h la situazione cambia nella radice: nel flusso della città, Mini Cooper si sente come pesce in acqua, aggiungendo accelerazione energetica ad altri vantaggi di buona visibilità e specchi esterni e interni ingranditi.
Sull'autostrada suburbana, anche Mini Cooper non pascola. La crociera di 130 km/h lascia una scorta impressionante sotto il pedale. Knight determina anche il ritratto del rumore: la voce inaspettatamente profonda e il basso del motore produce la notevole potenza e il rumore dell'aria attorno agli scaffali anteriori insolitamente corti, quasi verticali, è molto meno prevedibile.
La sospensione è in grado di far fronte solo a piccole onde sull'asfalto, non più. Le irregolarità del rivestimento scortese sono liberamente passate ai sedili e si raccomanda di spostare il doppio dei poliziotti due volte come al solito. Dì grazie a basso profilo, sicuro quando punirà, pneumatici con una parete laterale migliorata e una sospensione a corto di breve durata.
Ma non ci sono compromessi in termini di controllabilità. La sospensione Mini Cooper è meno rigida di quella di Cooper S e i rotoli del corpo negli angoli sono chiaramente visibili di lato. Tuttavia, nella capacità di cambiare facilmente e naturalmente la direzione del movimento di questa vettura non ha pari tra i compagni di classe. Il volante, dall'arresto alla stop è solo 2,5 giri, e talvolta non sembra abbastanza veloce per un telaio così acuto e reattivo! Sebbene sia impeccabilmente accurato e abbia un feedback meraviglioso. Senza soccombere alla tentazione di una potenza elettrica, i creatori della mini hanno scelto un circuito combinato, in cui la pompa elettrica è abbinata a un tergicristallo idraulico. Di conseguenza, e con un volante, l'ordine e il carburante vengono salvati.
Nella scorrimento del mini kuper, prevediamo come nelle normali modalità di traffico e, nonostante i pendenti duri e le gomme tenaci, non spaventa affatto con errori tipici nella curva.
Ne vale la pena?
Il mini inizia con la piantagione di un sedile basso, ovviamente, può essere sollevato, ma una sensazione di unità con la macchina scompare. Le dimensioni modeste della mini non sono un ostacolo alla solida carnagione del conducente o del passeggero anteriore. I ciclisti a misura intera possono anche ospitare senza problemi. Ma in questo caso, l'atterraggio proprietario del conducente dovrà essere donato per il bene dei loro piedi sotto il sedile posato non c'è posto. Tuttavia, quasi non comprano mini per viaggiare quattro
Spazio stradale 130 mm. Con corto, come Mini, è abbastanza accettabile oggi, ma la parte più bassa del cupper del legname del paraurti anteriore pende altri 20 mm in meno. Il parcheggio verdetto sui cordoli non è consentito.
Il modesto motore significa economicità? Mini Cooper non ha un movimento uniforme a una velocità di 90 km/h. In realtà, non è possibile aspettarsi un consumo inferiore a 10 L/100 km. Questo è un temperamento fresco del conducente
Dire che una mini auto è culmine, niente da dire. L'aspetto originale e le qualità di corsa eccezionali lo distinguono dalla vasta serie di formale compagne di classe. Tuttavia, il prezzo si distingue anche più che evidente: nella configurazione standard, il mini coop viene disegnato per quasi 29 mila dollari e l'auto fornita per il test è costato quasi $ 35.000! Resta solo per invidiare gli americani che possono acquistare il nostro Mini Cooper per $ 20.669 ...
Mini
La moderna Roma di Austin-Mini 1959 fu rappresentata nel 2001. Restyling nell'autunno del 2004 (anno modello 2005).
Viene prodotto con il corpo della berlina e della convertibile (dal 2004).
Motori di benzina 1,6 litri, potenza 90200 litri. Con. (Cooper Works). Turbodiesel 1,4 litri, 75 litri. Con.
CAMPIO: meccanico a 5 e 6 marce o variatori.
Opzioni di esecuzione: Mini-Uan, Mini Kuper, Mini Cooper S. Price,
RIEPILOGO
Avendo pesato impressioni personali e risultati di misurazione, voglio fare record di record con le caratteristiche e fidarmi completamente delle sensazioni. Apparentemente, questo è proprio il potere della mini.
+ Gestione eccellente, sterzo sensibile, atterraggio conveniente, aspetto elegante
 

Fonte: La rivista "Guida"