Mini Cooper 2001 Test Drive - Bernone 2006

Non un giocattolo

Mini Cooper s Evil Lamb
L'aria ubriaca della libertà ha fatto uno scherzo crudele con lui, mi sono fermato accanto alla paralizzata Mini Cooper e non ho potuto buttare via una frase stupida dalla mia testa. Questa macchina mi ha instillato una sensazione di completa libertà a qualsiasi velocità e in qualsiasi angolo. E il fatto che il test di Cooper editoriale si sia concluso con un forte colpo alla pietra del marciapiede è molto simbolico. Non c'è stata una goccia di colpa dell'auto nell'incidente: proprio quando si guida su Cooper S, non si dovrebbe dimenticare le leggi della fisica.
Il sito di fronte al principale edificio della Mosca State University sulle Hills Sparrow, giornalisti che scrivono di auto hanno scelto a lungo le fotografie e il test delle capacità di corsa delle macchine di prova. Dopo che il campo Khodynsky è stato chiuso, ci sono pochissimi posti rimasti a Mosca dove è possibile provare l'auto in modalità estrema senza una minaccia per gli altri. Tuttavia, per non agire come provocatore, farò una prenotazione che il sito non soddisfa i requisiti per la sicurezza e non è in alcun modo destinato ai test delle auto.
Tuttavia, siamo stati semplicemente obbligati a testare i mini cooper in condizioni vicine al combattimento. La lettera S (la sua immagine è stilizzata sotto una sezione di una strada tortuosa) nel nome dell'auto, questo non è affatto un elemento di decorazione. Riflette pienamente il fatto che hai una vera auto sportiva.
Su uno dei forum di Internet in cui comunicano i proprietari di auto di Subaru, ho trovato una curiosa dichiarazione del proprietario della Subaru Impreza WRX caricata. Era stanco di sopportare le maniere di rally con una sospensione dura e una pesante raggruppamento della sua auto in una città quotidiana alla guida. Pertanto, per mantenere un tono da corsa, ha acquisito un'auto Mini Cooper con un personaggio sportivo pronunciato, perfettamente adattato per l'uso quotidiano.
Se non ci fossero strade tortuose al mondo, dovrebbero essere poste appositamente per le mini Cooper di queste parole Dr. Hinrich Peter, capo del Mini Project Group, ha aperto la presentazione mondiale dell'auto in Portogallo. In effetti, la filosofia di questa vettura non è accelerazioni banali dal semaforo al semaforo. Mini Cooper S è stato creato utilizzando la terminologia dello sci, per lo slalom.
Circa cinque anni fa, è iniziata una vera rivoluzione nello sci. Gli sci intagliati così chiamati sono stati inventati. A causa della loro forma e design, hanno radicalmente cambiato le idee sulla tecnica dello sci. Alla scultura, il passaggio dei turni (senza il quale, in effetti, non puoi scendere dalla montagna) richiede molto meno sforzo rispetto allo sci di un design tradizionale. Inoltre, è molto più facile studiare per i nuovi arrivati \u200b\u200bsulla scultura.
Quindi Cooper S, nel suo genere, cambia anche l'idea della tecnica di guida di un'auto. Un corpo molto duro (più duro delle cinque BMW) con il più basso centro di gravità, le sospensioni posteriori multi -link, uniche per le auto di questa classe, la stabilità dei rettili rinforzati e la schiena, una sintonizzazione più rigida degli ammortizzatori e delle molle Tutto ciò consente all'auto di deviare letteralmente. A volte sembra che pensi solo alla manovra e l'auto obbedisca già all'impulso del cervello.
Un altro confronto che viene immediatamente in mente quando si valuta le abitudini di Cooper S. Questa è una vera tabella di marcia anche in curve rischiose, entra come sui binari. Tuttavia, qualsiasi pilota premuroso, che almeno una volta è entrato nelle carte, dirà che questo apparato sportivo ha pronunciato le abitudini di un'auto a ruota posteriore o, in casi estremi, un'auto con un layout centrale -motorio. E Mini Cooper S è un'auto a ruota anteriore francamente con tutte le caratteristiche di leadership che derivano da questo fatto. E quando si gestisce Cooper in modalità estreme, questo non dovrebbe essere dimenticato.
Mini Cooper è l'auto più costosa e potente della mini gamma. In Russia, è offerto a un prezzo di 30.800 euro. Si differenzia dai suoi fratelli più piccoli e solo Cooper con una assunzione d'aria sul cofano, enormi barboni, dipinti nel colore del corpo, dischi di cast da 16 pollici, un elegante spoiler del tetto e un doppio tubo di scarico.
Ma la differenza più importante è nascosta sotto il cofano. Cooper S non è solo un motore a 4 cilindri da 1,6 litri, come sul solito mini (90 CV) o Mini Cooper (116 CV). Il motore di modifica S grazie al turbocompressore rotante e al radiatore dell'aria intermedia sviluppa 163 CV. Tuttavia, nonostante il potere impressionante, i Cooper non dovrebbero aspettarsi un inizio esplosivo. Il pickup inizierà dopo 3000 giri / min e il motore va al picco della sua coppia massima a 4000 giri / min. Inoltre, se vuoi accendere veramente Cooper S, dovresti mantenere la freccia del tachometro intorno a 6000.6500 giri / min. È in queste modalità che il mini viene raccolto e malvagio. Il suono del motore ad un inizio acuto avvolge letteralmente il conducente, provocando l'escrezione migliorata di adrenalina.
La potenza del motore ti consente di disperdere il bambino a impressionanti 218 km/h. Alla massima velocità, l'auto contiene perfettamente una linea retta, non consente di premere il conducente per un secondo circa la dimensione compatta dell'auto.
Secondo Avtodom Mini Manager Manager del Mini Sales Department (oggi questo è l'unico commerciante di marchi a Mosca), circa 60 mini auto hanno trovato i loro proprietari da maggio di quest'anno, mentre almeno due Cooper, ragazze che sono seriamente affezionate a motorsport. Pertanto, attenzione, conducenti maschi! Non essere coinvolti in combattimenti su strada con le donne che controllano Mini con una caratteristica assunzione d'aria sul cofano. È improbabile che tu sia in grado di uscire da un combattimento senza un orgoglio ferito
Igor Komarov
 

Una fonte: Ruota (azienda)