Mini Cooper 2001 Test Drive - Bernone 2006

Piccolo da Oxford

I Mini Cooper sono nati dopo quasi 40 anni saranno disponibili per i fan russi del marchio leggendario

I fan della velocità e dello stile degli inglesi, e dopo di loro i tedeschi scrivono il nome di questa macchina solo in Mini di capitali. Forniremo anche un tributo a Mark, che per molte milioni di persone in molti paesi significava qualcosa di molto più del semplice nome di una macchina popolare. Negli anni '60, divenne un simbolo di democrazia e cambiamenti sociali. Tutti la adoravano: professori e studenti, giovani famiglie e pensionati, uomini d'affari e manager, musicisti e artisti rock. Per diversi decenni, modelli come Mini, nell'intera storia dell'industria automobilistica, possono essere contati sulle dita. C'erano pochi paesi al mondo in cui non sapevano di Mini. Uno di questi è l'URSS. Laddove una gobba di zaporozhet e muscovite erano considerati un lusso, le persone vivevano secondo altri standard. È divertente che ora che Mini possa essere acquistata in Russia a un prezzo di circa dieci volte superiore al costo dell'OKA del popolo, questa piccola auto è condannata a diventare un mezzo di movimento per gli eletti, per veri intenditori. Tuttavia, ora questa non è l'auto che quarant'anni fa.

Prima di tutto, ti ricordo: verrà discusso Mini One, Mini Cooper e la versione principale della Mini Cooper S. quest'ultima, poiché sono stati i suoi giornalisti che sono stati invitati a testare nelle vicinanze di Lisbona.

Certo, non vedo l'ora di condividere le mie impressioni sulla guida in questa macchina unica. Ma ha ancora senso dare un'occhiata più da vicino a lui. Tuttavia, l'esterno non dovrebbe essere descritto, ma non morto con uno sguardo, è degno. Mi sembra che ci siano abbastanza foto che il lettore possa fare la sua opinione sulla macchina. Mi limiterò a solo alcune osservazioni. In generale, Cooper S ha mantenuto le caratteristiche incontaminate, la sua appartenenza al vecchio marchio è ovvia, ma sembra abbastanza moderno. Senza alcuna pretenziosità, in inglese, allo stesso tempo convince la sua esclusività. L'assunzione d'aria su un arrotondato e sollevato di 40 mm rispetto al solito mini cofano, dipinto con paraurti e griglia del radiatore, sistemi di scarico cromati, reticoli laterali e altri dettagli, infine litri rossi, situati sui lati e sul retro. E il profilo? Presta attenzione alle strapiline Ultra -Short che indicano un passo allungato e una pista ampliata. No, questa non è una macchina semplice sotto un tetto bianco o nero (solo) che termina con un piccolo spoiler.

L'impressione di appartenere a uno speciale ricino di auto è intensificata, vale la pena aprire una delle due porte. È impossibile non prestare attenzione alla decorazione in alluminio originale della porta dall'interno e ad una soglia elegante con l'iscrizione Cooper S. e vale la pena sedersi in un posto sportivo e guardarsi intorno, come dubbi nel potenziale notevole (e Costo appropriato) di questa auto compatta sono scomparsi. Non ci sono dettagli economici o completamente irragionevoli. La pelle, il tessuto o la plastica di altissima qualità, acciaio (pedali, enfasi sotto la gamba sinistra, interruttori), alluminio (bordo di quadranti, archi della console centrale) sono idealmente lucidati e non brillano solo perché non dovrebbero distrarre il autista. Proprio davanti agli occhi, sul colpi di sterzo, un grande tachimetro con un semicerchio di indicatori, a sinistra, nel mezzo del siluro sotto un'elegante visiera è un enorme tachimetro con gli stessi indicatori. È curioso che nelle modifiche con il sistema di navigazione, un diametro leggermente più piccolo, sia portato al colonna dello sterzo, che inspiegabilmente non interferisce con il monitoraggio della strada. La colonna stessa viene regolata verticalmente.

Sotto il tachimetro, l'unità di controllo audio ICE con sei altoparlanti, sei dischi per sei dischi (situati nel vano bagagli) e con un suono abbastanza decente. I melomani possono ordinare Harman/Kardon. Anche al di sotto dell'unità di controllo climatico, che di solito non è installata in macchine di classe piccola. E sotto di esso, la linea di tolleranza agli interruttori, si teste da molte funzioni dall'apertura degli occhiali alla disconnessione di sistemi elettronici che impediscono lo scivolamento e l'assorbimento dell'auto.

Dato che non sono una piccola persona, i colleghi di lavoro hanno espresso alcune paure, dicono se sarebbe conveniente per me in una macchina così piccola. Quindi, è stato molto conveniente per me. Inoltre, non ero troppo pigro per arrampicarmi sul sedile posteriore (con un bracciolo!), Cliccando sulla leva a sinistra sul sedile anteriore e costringendolo a inclinarsi la schiena e guidare in avanti. C'è abbastanza spazio sopra la tua testa. Ma le gambe sono anguste, ma la persona fragile o il bambino sarà abbastanza conveniente da dietro. Così ho ottenuto un lavoro sul sedile del conducente, ho lanciato il motore e ho premuto il pedale dell'acceleratore un paio di volte, notando immediatamente la piacevole melodia del motore. Tuttavia, ho sentito pienamente quanto fosse deliziosa questa melodia solo sulla strada.

Cosa significa la lettera S

Non è necessario dire che nelle strade strette e in città, una piccola auto è a suo agio. Questo è l'elemento di tutti i mini. Ma non Cooper S. Tutti i suoi comportamenti inizialmente parla che ha bisogno di qualcosa di completamente diverso. Poiché il motore da 1,6 litri inizia a vivere solo quando la freccia del tachometro viene selezionata da 3000 rivoluzioni al minuto e anche meglio attraversa questo segno. Pertanto, quando si avvia o si muove in ingorghi, è necessario girare sempre il motore.

Ma finalmente usciamo su un'ampia autostrada. Anche il compagno di viaggiatore si allarga? Bene, poi davanti! Il secondo, terzo, quarto, quinto ... un cambio meccanico a 6 marce con una leva corta e clic di chiusura. La freccia del tachimetro va da 4000 e 6500 rivoluzioni, di tanto in tanto, arrivando alla zona rossa a partire da circa 7000. E il motore lo adora, e solo ora cantava davvero con due tubi cromati e in due voti con il compressore . Con cosa confrontare questo suono? C'è qualcosa in esso, che ricorda l'ululo di un aereo volante e allo stesso tempo un profondo rombo di onde oceaniche, se battono le rocce costiere con una frequenza impensabile. In generale, affascina e forze a rendere omaggio agli oratori, piuttosto difficile da lavorare su una melodia speciale per Cooper S. A proposito, questo suono è molto ben ascoltato da altri, le cui opinioni sono riuscito a prendere di tanto in tanto.

Nel frattempo, abbiamo già superato tutti. E si sono resi conto di cosa significano 163 CV. Per una macchina del peso di 1140 kg. Il tachimetro mostra che la velocità è più di 200 km/h e ... è diventata noiosa. Eka non vegetale si precipita lungo l'autostrada, anche se su una piccola auto. No, Cooper S è degno di qualcosa di più. E la polizia potrebbe non sonnecchiare. Pertanto, riduco la velocità e la porto a destra, soprattutto perché il collega-giocatore avverte di una svolta rapida.

Tuttavia, devi avvertire in anticipo e non in un paio di decine di metri, quando la velocità è più di cento. Ne coglieremo l'occasione? Breve frenata, quindi il volante bruscamente a destra e gas. L'auto si appassiva a malapena, sbattendo le palpebre dell'inclusione del sistema di stabilizzazione dinamica DSC (installata in ordine), ma si adatta a una svolta concepita. Bravo!

Ma tre volte Bravo! Esclamavo mentalmente solo dopo aver guidato lungo una tortuosa strada di montagna. È qui che si trova il vero Rapture, ecco dove il vero elemento della Mini Cooper S! Sa cosa è stato concepito Alec Issigonis con John Cooper, quando la lettera è stata inserita nel nome dell'auto, ma può significare sia il simbolo dello sport che il simbolo della serpentina. Entrambi sulla base completa. L'auto è in grado di passare giri a velocità incredibile, come se si attacca all'asfalto. Anche con il DSC disconnesso, non è un dato di fatto che l'elettronica abbia più paura del conducente. Inoltre, le derive sono facili da prevedere e non è difficile catturare una piccola auto a ruota anteriore. Probabilmente, puoi trovare un difetto con una rotazione insufficiente, ma forse non lo farò.

Cosa mi ricorda? Bene, certo, carte. La stessa rigidità, lo stesso sterzo acuto. Qui dovrebbe essere data almeno una breve spiegazione di natura tecnica. Prima di tutto, Cooper S ha diverse opzioni di sospensione. Ho guidato principalmente in auto dotata di sospensioni sportive più. È ideale per la guida attiva se si desidera ottenere una parte maggiore di adrenalina e camicia bagnata dopo la prossima serpentina è ciò di cui hai bisogno. Tuttavia, tale sospensione difficilmente sarà conveniente in Russia. Le strade in Portogallo non sono un nostro esempio, ma c'era un sito in cui sono volato in una piccola buca, sentendo un bel colpo: la sospensione è stata colpita, ha una mossa molto breve. A proposito, l'assale posteriore ha un design a più alesco unico per le auto di questa classe, che contribuisce anche alla stabilità negli angoli.

Lo sterzo è RECK, con un amplificatore elettro -idraulico. Sono necessari solo due torniture e mezzo per trasformare il volante da una posizione estrema all'altra. Grazie a ciò, Cooper re reagisce sensibilmente al minimo movimento del volante e il conducente prevede meglio il suo comportamento. La guida rapida è anche facilitata da ruote da 16 pollici su dischi in lega con pneumatici sicuri 195/55. Sotto l'ordine è possibile installare ruote da 17 pollici con le stesse pneumatici sicuri 205/45. Perché al sicuro? Perché non hanno paura delle forature e la macchina è equipaggiata oltre all'indicatore di perdita d'aria. Anche se la gomma si addensa dai lati è completamente abbassata, l'auto si muoverà a una velocità fino a 80 km/h più di un cento chilometri e mezzo. Allo stesso tempo, i progettisti sostengono che tutti i sistemi elettronici funzioneranno regolarmente. Non c'era niente di simile su auto di questa classe prima.

Lodi meritano freni. Sono disco e la parte anteriore è ventilata. Inoltre, oltre all'ABS nella configurazione standard, sono dotati di un sistema di distribuzione elettronica di sforzi di freno EBD e un sistema di controllo per la frenata nei coroner. Non descriverò in dettaglio il principio di azione di quest'ultimo, dirò solo che agisce in modo molto efficiente e, soprattutto, non interferisce.

Dal momento che stiamo parlando di elettronica, vale la pena menzionare il sistema anti -icerco con il regolatore di trazione AST+T. Su una strada bagnata, mi sono reso conto che questa è una cosa utile, poiché è probabilmente utile sulla neve o sul ghiaccio. Tuttavia, può essere spento. Oltre ai sistemi elettronici, la sicurezza è fornita da un corpo duro e cuscini standard, che sono quattro nella configurazione di base due anteriori e due laterali.

Su alcuni parametri e prospettive

Nonostante le dimensioni modeste, la Mini Cooper S è in grado di trasportare fino a 430 kg, la capacità del vano per i bagagli è di 150 litri e con i sedili posteriori piegati fino a 670. Quindi non ci saranno problemi anche con grandi imparchi.

I vantaggi della macchina includono le spese operative. È in grado di consumare benzina con un numero di ottano da 91 a 98. La prima manutenzione dovrà essere tenuta a una serie di 16-20 mila chilometri, a seconda di come viene utilizzata attivamente l'auto. Il successivo quindi ogni 25-30 mila km. Le candele, ad esempio, sono progettate per un chilometraggio di 90 mila km.

Cooper S andrà a una sola mini fabbrica a Oxford. Quest'anno è previsto produrre un totale di 100 mila auto di diverse modifiche qui. I primi prodotti di questa impresa appariranno in Russia a metà maggio, quando viene delineata la presentazione ufficiale di Mini One e Mini Cooper. Cooper S entrerà nel nostro mercato più tardi, a settembre.

E ora riguardo a SAD. Costerà un'auto sotto Litera S in Russia circa $ 27.500. Molto, diciamo direttamente. Ma, penso, gli acquirenti saranno ancora trovati. Queste sono persone che sono pronte a pagare non tanto per il prestigio quanto per velocità, manovrabilità e stile. In generale, per il fatto che gli inglesi sono particolarmente apprezzati ...

Oleg Osipov
 

Una fonte: Newspaper "Automobile Izvestia" [n. 6 (9), 2002]