Mini Cooper 2001 Test Drive - Bernone 2006

Pepe britannico rosso

Come hai i nervi? Meraviglioso? Pensi o sei sicuro? Fantastico, controlliamo. Solo pochi esercizi e tutto diventerà chiaro. Quindi il dispositivo di misurazione è disponibile. Caro dashboard, ovviamente, ma accurato e molto, molto interessante. Importazione, bene. E che bello dire in una fiaba o con una penna da descrivere!

Mini Cooper è la versione più potente di questa piccola auto anglo-tedesca presentata in Russia. Casella getRag a sei velocità più rigorosa, che su mini semplice, sospensione, meccanica a sei velocità. E, naturalmente, il motore: il motore a quattro cilindri del Pentagono con una capacità di ben 170 cavalli dotati di un compressore root rootor. Auto megascile, compatta, quasi sportiva. Degno di nota?

Bene, andiamo. Ah, bloccato? Bene, niente, niente. L'abbiamo attraversato tutti. Tutti si fermano, sì, sì. Nel momento in cui il mare non riguarda il Cooper S. Motorchisch (lui stesso ha escogitato qualcosa tra le parole del motore e della motocicletta), sebbene sviluppi metri di Newton-Meter che prevedono il Malipus Minik, ma dovrai aspettare Quattromila rivoluzioni al minuto. A questo punto, un uragano infuria il tachimetro, ma inizia un po 'prima della terza mila. E prima di allora, non biasimarmi: così così un gioco da ragazzi, moderato. La cosa principale all'inizio è non bloccarsi. Ho detto: su Kuper, tutti lo attraversano!

Tuttavia, la tensione reale inizia più tardi. Quindi, fai clic, torni, commuta! Clicca comunque, passa di nuovo! Più veloce più veloce! Chi ha detto? Ho detto? Completo, ti sembrava! Sono in silenzio come un pesce sul ghiaccio! E dice. Sì, Cooper ES è vivo e può parlare. И не просто разговаривать, а болтать без умолку, подначивать! Иногда же так и вовсе командовать. Да, он открытым текстом заставляет ехать, гнать!

Я сказал живой? Нет, он очень живой! Если не стесняться как следует притопнуть по модной напольной педали акселератора, то Cooper S такого жару даст мало не покажется! Взбодренная компрессором четверка ыых! сносит крышу. Автомобиль столь мощно и напористо прет вперед, что кажется уж не переборщил ли ты с газом? Куда торопимся, а? Да никуда не торопимся, просто надо же дать хоть какой-то выход всей той энергии, которая сосредоточена под капотом эски! Вот и получается этакий механический амфетамин: радость через край, бодрости еще больше; сон и аппетит уходят, и все потребности заменяет непреодолимое желание непрерывного, безостановочного движения ради самого движения!

А что с нервами? О, они играют! Tatto? Безумный мотор и шесть четких передач, одна рядом с другой вот опасное сочетание! Когда в пылу погони за собственной тенью (если повезет с солнцем в спину) несешься по загородной дороге, то обгоняя попутные автомобили, то останавливаясь перед ними, следует с особой внимательностью относиться к выбору передачи. Перепутаешь пятую с третьей и мотор взрывается возмущением: эй, придурок, ты в себе? Смерти моей желаешь? Да нет же, нет и в мыслях не было! Я нечаянно Впредь обязуюсь, чесслово! И после пары таких обломов начинаешь осторожничать, чуть ли не перепроверять: а ту ли передачу включил? Tensioni. Нужно тренироваться, привыкать, искать в себе точность и внимание. И это здорово! Ибо познавательно и интересно. И именно этим машина к себе и притягивает.

Так, следующее упражнение: перестроение в соседний ряд. У вас хороший антиперспирант? Sperare. Вы будете шокированы тем, насколько резко машина реагирует на самое малейшее ваше движение рулем. Шух! Стоит чуть шевельнуть спортивной трехспицевой баранкой и автомобиль уже в другом ряду. Рулевое настолько острое, что можно порезаться! Нет, расслабленной езды с одной рукой на ободе не предвидится. Это попросту страшно! Малейшая неточность и эска начинает прыгать по дороге вправо-влево. Я уж не говорю, что происходит с машиной в колее на скорости! Тут требуется предельная концентрация из-за жесткой подвески автомобиль активно водит по сторонам.

Но самое-самое напряжение это обгон. На околосотенных скоростях он превращается почти в полный экстрим: будто эта не простая и обыденная процедура, а битва за первенство на дороге. Так, полное средоточие: нужно быстро соображать и действовать. Перейти на понижающую передачу и не промахнуться, сделать точное движение рулем, мгновенно опередить жертву и вернуться в родной ряд. Хотя нет, можно не возвращаться на подходе уже следующая жертва! Уфф!

Оттормаживаемся без проблем: тормоза удобны и эффективны. Да, езда на Mini Cooper S это игра, в которой соперником выступает весь мир. Игра с определенными правилами: нельзя ехать медленно, нельзя бояться, нельзя уступать. Да и сам автомобиль тоже соперник, очень сильный соперник. И он же оружие. Что, сложные правила? Basta. Но игра стоит того. Хочется учиться, совершенствоваться. Награда эмоции, удивительно насыщенные, этакий концентрат удовольствия. Так действует сверхсильный механический амфетамин единственный разрешенный законом.

АВТОГРАФИЯ - Mini Cooper S
Предшественник - Morris Mini Minor (1959)
Премьера - сентябрь 2000
Модернизация - лето 2004
Кузовa - хэтчбек, кабриолет
Двигатели - 1.4-1.6 л (75-200 л. с.)
Производство - Великобритания
Ожидаемая замена - 2008

Текст: Кирилл Бревдо
 
   
   
 
  
 
     
 

Fonte: Журнал «Колеса» [3(89)/2005]