Test Drive Mercedes Benz Classe R W251 2005-2010 Minivan

ECCENTRICO

 
Mercedes-Benz R350
Motore
Tipo V6 del bacino
Volume di lavoro, CM3 3498
Max. Potenza, l.? P. a circa./min. 272/6000
Max. momento, nm a circa./min. 350/24005000
Trasmissione Auth., 7-ST.
Dinamica
Velocità massima, km/h 230
Accelerazione 0100 km/h 8.3
dati comuni
Consumo di carburante, l/100 km 11,4
Base ruota, MM 2980
Lunghezza, MM 4930
Larghezza, mm 1922
Altezza, mm 1659
Attrezzatura di massa., Kg 2155
Prezzo, strofina. da 2 368 800
 
La Classe R è una delle auto più controverse nel nostro test, tutto è sbagliato qui, insolito. A partire da un design che non è come niente. Questo non è un SUV, e non un carro della stazione e non un minivan. Questa è Classe R. Ma Dio con il design, la Mercedes deve stupire con un salone, questo è il suo segno genealogico. E qui è delusione. Come tutti gli ultimi modelli con una stella a tre raggi, Erka è priva di moda e lusso assoluto. No, certo, questo non è un minimalismo BMW, ma si aspetta ancora qualcosa di più. La stessa Audi Q7 vince significativamente sia nella qualità dei materiali che nel livello di studio delle piccole cose. Mercedes è adiacente alla pelle Chirza con plastica shagen, spazi vuoti irregolari e inserti in plastica sbucciata. Bene, okay, puoi incollare sotto garanzia, perché con la spaziosità nella cabina nessuno dei compagni di classe sosterrà, e in effetti, nessuna auto arriva come un souvenir in cui quattro passeggeri possono essere situati ugualmente con vomitevole nelle due file di sedili, Nonostante il fatto che dalla seconda alla terza fila puoi attraversare senza lasciare l'auto!
Con una comunicazione più stretta con l'auto, lo studio delle piccole cose è rispettoso. Ad esempio, la R350 è l'unica auto nell'impasto che ha una tenda che copre il vano bagagli da Curius Eyes è ugualmente applicabile sia con un salone a due fori che con sedie completamente allesti, che sono estensioni speciali, ben investite nel portabicchieri. E cos'è il vano bagagli qui con i posti piegati dalla terza fila! Puoi portare passeggini per bambini di una famiglia numerosa e dimenticare dove sono caduti tra gli acquisti della domenica!
 
Anche l'ergonomia è buona: un piacevole volante, dispositivi chiari e leggibili e una linea distintiva di Mercedes negli ultimi anni, il volante di un cannoniere della mitragliatrice, forse il più conveniente e logico del mondo automobilistico. Solo due posizioni in avanti e indietro, separate da neutro. Il pulsante alla fine della leva mette il cambio automatico nel parcheggio. Tutto elementare è semplice. La BMW ha lo stesso algoritmo di joystick, ma una leva in un luogo familiare, e questo non è così conveniente. Dopo una giornata di guida su Mercedes, inizi a cambiare gli ingranaggi dei bidelli su tutte le altre auto e l'istinto rimane per molto, molto tempo!
 
Il salone senza rivelazioni, l'unificazione con altri modelli stellari è evidente
Ma non tutto è così perfetto come sembra a prima vista, altrimenti le Classi R avrebbero inondato tutta la Russia molto tempo fa. Una cattiva regolazione longitudinale del sedile è fortemente respinta dal desiderio di guidare in tale auto. Tutti i passeggeri, ma niente per te! Veramente la violazione della limousine dei diritti del conducente ...
 
I dispositivi sono perfettamente letti, tranne per il fatto che l'orologio e il sensore del livello del carburante sono piccoli
   
Pannello di controllo climatico per i passeggeri da dietro
Mercedes è abbondantemente dotata di tutti i tipi di contenitori e compartimenti di chiusura
Plafs del navigatore del mondo il più domestico
 
Polpie meravigliose, spaziosi saloni, ma davanti è duro
Con le tre file di sedie per bagagli, c'è pochissimo spazio
 

Fonte: Macchine