Test Drive Mercedes Benz ML Classe W166 Dal 2011 SUV

Quale Mercedes-Benz ML è migliore, diesel o benzina?

Migliore diesel ML può essere solo benzina. Anche Vysotsky ha cantato qualcosa di simile. Ma abbiamo deciso di ricontrollare ... Si ritiene che Mercedes-Benz sia acquistato a causa della targhetta. Apparentemente pagando in eccesso. La stessa Ebblemka non è così costosa. Ci sono molte ambiguità intorno a questo marchio.


Come testare ML? Dovremmo parlare del design e della brillantezza cromata della vista in un cerchio o andare fuori dal road e valutare l'abilità di cross -country? Mi è stato chiesto di recente: quale auto è la migliore? Ho risposto: Audi e sono stato immediatamente costretto a spiegare all'interlocutore perché non Mercedes. Poiché non si scuote davanti a me a prua, è troppo arrogante, inutilmente auto -propulso, troppo autosufficiente. Si considera così bello che in generale il proprietario è inutile per lui. Questo approccio non mi va bene. Sono il mio re. Non soffrirò il secondo nelle vicinanze. È meglio che Lexus, non è perfetto come Audi, ma il grande footman e lo sgattaiolo. E Mercedes ora sta oscillando da un senso di importanza di sé. Considera sotto la sua dignità di lottare per la perfezione o per favore. Lui, come il signor Pazh in un centro benessere, giace e lascia le bolle mentre lo fai lavare a secco del salone e strofinare le ruote con la cera. Non è stata trovata una sola persona nel mondo che è stata in grado di guidare Mercedes. La realtà fa un casting. Mercedes si arrampica sul proprietario e guida pigramente una frusta, per così dire, costringendo una persona a adempiere al suo dovere, servire la dea di tutto l'oro nel mondo ... qualcosa che ho parlato, scusa, ha sofferto. In effetti, stiamo testando due nuove Mercedes ML qui. Uno con un motore diesel a tre litri con una capacità di 258 cavalli e l'altro con una benzina a cinque litri, eccezionali 408 cavalli vigorosi. Il compito è molto semplice: determinare quale di essi è più pratico, passando e più conveniente in tutti i sensi sull'autostrada, nel traffico e sul campo. Iniziamo.


Serpente.
Se ti dirigi al lavoro e a casa, scegli una versione a benzina a cinque litri

Non mi piace non mangiare
La prima cosa che guardo sempre quando sono entrato nella prossima nuova Mercedes-Benz è che finalmente hanno messo gli specchi laterali normali o no. Quindi no. Non lo hanno più fatto. Ancora una volta, sono seduto in uno dei marchi più premium del mondo e scruta gli specchi di un look laterale, come in un microscopio. Le orecchie piccole, distorte e selvaggiamente scomode vagano da un modello all'altro, perché la Mercedes non cade in domande di lacchè. Non mi piace? Vai a comprare Audi e sembrerai un vice assistente! Mi scusi, di nuovo invasati, non potevo resistere, torno alla narrazione. L'interno del nuovo ML è diventato notevolmente migliore. Lo schermo multimediale è aumentato a un'altezza conveniente per la visione, anche il pannello di controllo del clima è emigrato più in alto, il che è piacevole e gli dà con l'ergonomia. Anche al selettore anormale di una scatola automatica situata sul volante, con un algoritmo di lavoro accusabile schizofrenico, sembra che tutti abbiano iniziato ad abituarsi. Ma dimmi la misericordia, qual è il punto di trasportare la leva della mitragliatrice sul volante, se di conseguenza non solo non si libera lo spazio sul tunnel centrale, ma generalmente chiuderlo con un coperchio con la coppa I titolari, e così in alto che l'autista si sente come dietro una recinzione carceraria, invece di godere di un ampio spazio libero all'interno della cabina? Non è questa idiozia ... Ancora una volta ho perso il controllo, lo giuro per l'ultima volta. Continuo.


Disegno.
La dashboard sembra ancora audace


I resti del conservatorismo.
Se questo va oltre, sarà difficile distinguere la Mercedes dagli altri marchi dall'interno


Assistenti elettronici. Quasi tutti i sistemi automobilistici sono in grado di sintonizzarsi in stile di guida offroom


Film. La fotocamera posteriore è una delle migliori in classe

Non un chirurgo malvagio
Soprattutto per i nostri fratelli rivali, abbiamo rimosso la discarica e individuato il tempo dell'esercizio chiamato Snake. Il compagno di benzina ha vinto uno o due decimi del tempo con diesel e non più di 1 km/h di velocità. La differenza è piccola, ma in effetti, il ML a cinque litri è diventato molto più sicuro. Per lo più rispondeva con forza al gas e allo stesso tempo, a causa di pneumatici a basso profilo, scarabocchiava meno lungo la traiettoria. Se il tuo percorso dalla casa di lavoro è stabilito da coni, scegli il ML 500, abbiamo tratto una conclusione adeguata e siamo andati sul fuoristrada. Fu allora che un dramma chiamato chirurgo, che non ci riusciva, si è svolto. Non si tratta del leader dei motociclisti di Mosca della strada inferiore Mnevniki, ma della battuta in cui il medico che operava sul paziente improvvisamente si allontanò e iniziò a salutare il bisturi a sinistra-destra. Assolutamente, secondo lo scenario della battuta, si è comportato nella stanza fuori dalla stanza 500 che ci è piaciuto sull'asfalto. Ha incontrato un sito un po 'più o meno difficile per lui, poiché non poteva lavorare con un grido !!! Freneticamente sepolto lungo l'arco nel terreno. L'intero test fuoristrada che abbiamo scavato e contrazione della mercedes a benzina. Alla fine, abbiamo persino smesso di pulire il cavo e le catene, perché è rimasto all'improvviso. La scena divenne l'apoteosi quando intorno alla Mercedes in cinque litri iniziò a tagliare i circoli di un estraneo sul vecchio Land Cruiser e commentare beffardo: dicono che il mio non slitta, dove voglio, forse non puoi farlo da solo? Certo, siamo partiti insolenti e, cercando di tirare i cinque centesimi, hanno stretto il trecidenza. Fortunatamente, abbiamo sempre una pala con noi. Abbiamo lasciato la sezione fuoristrada, avendo ricevuto una seconda rivelazione: se hai bisogno di abilità tra paesi, compra ... Sono in silenzio, sono in silenzio!


Dai un'occhiata. Lo schermo del navigatore, grazie a Dio, si trova all'altezza desiderata


In cerca. La gestione multimediale è ancora sulla buona strada per un algoritmo intuitivo


Trucchi.
La finitura a due colori è in grado di rilanciare anche un interno morto


Bagaglio. Mi sembra che per Mercedes una trasformazione eseguita da un movimento sia più adatta, nel presente c'è troppo trambusto


Chi altro? Posizionare per sicurezza, cuoco, cameriere e cani

I restanti giorni dovevano fare un'attività noiosa: confrontare il consumo di carburante, l'isolamento solido e altri veicoli di consumo. Si è scoperto che il diesel ML mangia 12 litri e quasi 18 benzina. Il silenzio in movimento è particolarmente piacevole nel ML 350, e non perché è meno forte del rivale. È semplicemente fantastico per il diesel. Non ci siamo mai seduti in un SUV diesel così comodo, comparabile nel rumore e nelle vibrazioni con i migliori campioni di versioni di benzina. Questo, in effetti, è tutto. La conclusione è questa: acquista ML 350 e metti i dischi da 19 pollici su di esso in modo che sia buono non solo nella sabbia, ma anche sull'asfalto. Lo stesso, che ha scelto l'ML 500, non ha bisogno di consigli, in genere ha bisogno di solo una targhetta e al suo posto avrei acquistato questo emblema nella transizione.


Immodesto. Il diesel a sei cilindri a tre litri consente di accelerare a centinaia in 7,4 secondi


Oltre misura. Per a che ora la versione a benzina arriva a 100 km/h, il produttore non riporta nemmeno


Se la mente e la vita della strada per te, ti prego, non appaiono sulla benzina a cinque litri in carriera sabbiosa


Divertimento.
In ogni caso, prendersi cura di un posto sufficiente per l'accelerazione


Verdetto. La nostra scelta di diesel Mercedes ML. Il ruolo decisivo è stato svolto dalla sua capacità di cross -country

Dettagli tecnici
Il modello Mercedes-Benz ML 350 4MATIC con tecnologia Bluetec e un motore V6 da 3,0 litri ora sviluppa 258 cavalli. Anche la coppia è cresciuta ed è di 620 nm contro 540 nell'ultima versione. E il consumo di carburante invece degli ex 8,99,4 litri per cento è diventato nell'intervallo da 6,8 a 7,4 litri di carburante per cento chilometri di chilometraggio.

La nuova Mercedes-Benz Classe M 2012 è dotata di una sospensione ad aria morbida regolabile, che, se necessario, può aumentare il gioco stradale di altri 80 millimetri e affronta perfettamente sia la modalità fuoristrada che ad alta velocità in autostrada. La sospensione pneumatica di ML può essere integrata con un pacchetto su e fuoristrada, in coppia con cui sono disponibili su un SUV un SUV.

La torcere alle ruote viene trasmessa utilizzando un cambio da 7 g. Il sistema 4Ts rallenta le ruote di boxe, trasferendo il momento sulle ruote con la migliore frizione. Funziona sia per aumentare la stabilità che per migliorare la pervietà.


Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Magazine 4x4 [dicembre/2012]