Test Drive Mercedes Benz GLK Classe X204 dal SUV 2008

Cupcake nella grande città

Quando una Mercedes 190 apparve sul mercato nel 1984, molti lo consideravano femminile. Sebbene l'auto più compatta del marchio per molti anni con le sue facce acute del corpo conquistavano non solo cuori femminili, ma anche maschi. E chi avrebbe pensato che dopo quasi un quarto di secolo, Stoccarda avrebbe dato un nuovo contenuto alla vecchia forma?
Dove sono quegli aghi che vivono nell'area delle scapole che si sono svegliate ogni volta, è valsa la pena apparire la stella a tre raggi sul cofano a causa del turno? Dov'è l'odore dolce leggermente udibile, che era parte integrante del caro Tolstoj, una pelle leggermente scortese finita nella cabina? Dov'è la plastica ruvida, che è stata cancellata nel corso degli anni, ma non conosceva la parola vecchiaia?
Ora tutto è sbagliato. I motori con una stella a tre raggi sul blocco cilindro sono ancora affidabili, ma il meccanico del servizio sarà lo stesso di 10 anni fa, con sfida rispettosamente il mitte oliato con un centosemigliante chilometraggio, un tamburello sottovoce: sono la corsa -in? Chi ora, prendendo il bordo di una solida classe D coreana o giapponese, annuirà in modo approfondito: quasi una Mercedes!
Ora la compagnia di Stoccarda è solo tu immagini! Nel ruolo di recuperare. In un mondo in cui ci sono meno fuoristrada ogni giorno e ci sono sempre più crossover, la Mercedes ha finalmente deciso di dire la loro parola. Una massa equipaggiata pesante di 1.830 kg, ma relativamente compatta: 4,53 m di lunghezza.
L'idea di Mercedes GLK come un'auto che non pascola davanti a Off -road è incorporata nel pacchetto SUV. Fornisce il movimento di Off Road-Abs: questo è quando il sistema antibloccaggio funziona in modalità di frenatura ottimale sulle piste o sezioni scarse (scivolose) della strada. Inoltre, in questa modalità, l'algoritmo di trasmissione automatica cambia, che in modalità manuale inibisce il motore in modo più attiva.
Il pacchetto SUV include anche modifiche esterne. Si tratta di fodere cromate su ugelli di scarico, relitti neri e elementi protettivi del paraurti. Dal basso, viene fornita la protezione non solo del basamento, ma anche del paraurti anteriore.
 
Per la prima volta, Mercedes Glk illumina i suoi fari rettangolari di fronte al pubblico nel sesso a nastro e nella grande città. Il titolo di tale debuttante obbligato ad essere almeno luminoso, inaspettato, accattivante
Bene, quello che ha trovato il fascino nelle forme di mattoni del 190 ° (corpo del W-201) apprezzerà la dignità e il GLK. Sembra una pasticceria, ma non per la torta di crema pasticcera, dove l'intero gusto è racchiuso nel ripieno, ma, se vuoi, su un cupcake o un rotolo, dove l'intero prodotto è importante.
Un salone memorabile? No, non si tratta di GLK, anche se al suo interno è pensato da e a. Solo un esempio. Puoi nominare cento auto con comode maniglie anteriori interne, ma in quale auto le maniglie posteriori sono altrettanto buone?! E la Mercedes lo rese apparentemente ovvio: li abbassarono un po 'più in basso e ora il gomito trova facilmente un bracciolo ampio e la mano della maniglia sulla porta. Sembra essere un po ', ma il comfort è fatto di tali sciocchi.
Usando una rondella sul tunnel centrale, è più comodo vagare lungo il menu di computer on -board piuttosto che cercare un joystick sulla console o premere i tasti sul volante.
I dispositivi eccellenti si divertono con un bordo sottile, lo schermo del sistema audio è incorniciato da un colore avorio; Ci sono anche spettacolari inserti in tessuto
Ti abitui anche a una complessa combinazione di chiavi e regolatori sulla console centrale rapidamente. Il salone è di altissima qualità e molto conveniente, anche se forse i designer GLK possono essere rimproverati per l'assenza di uno stile comune.
Prezzi
Modello GLK 280 con un motore V6 da 231 CV Costa 1.609.500 rubli, con un motore diesel 3.0 (224 CV) 1.720.500 rubli e la versione più potente con un 3,5 litri, ma la benzina, l'unità tirerà lo stesso: 1.720 500 rubli.
L'attrezzatura standard è di sette airbag, incluso il ginocchio per il conducente, i poggiatesta attivi del collo Pro per il conducente e il passeggero anteriore. Sistema di climatizzazione automatica a doppia zona a doppia zona, sospensione di controllo dell'agilità con un sistema elettorale di smorzamento, sistema antibloccaggio (ABS) in combinazione con un sistema di frenatura di emergenza (BAS) e un sistema anticostruito (Hill Start Assist).
 
E la Mercedes ha versato il comfort è incomparabile. La nuova sospensione di controllo dell'agilità è un'arma potente nella lotta contro le fosse: grande e piccola. Ma non sentirai tutte le sottigliezze di elaborare dossi con ammortizzatori adattivi. I suoni duri, raccolti, lavorando senza oscillazione e suoni inutili, la sospensione non lo rende chiaro in quale modalità funziona al momento.
A proposito, circa la Classe C, sulla base della quale è stato sviluppato il crossover: la rigidità degli ammortizzatori potrebbe essere regolata da soli. Ma qui gli sviluppatori, a quanto pare, hanno considerato che per GLK, con il suo centro di gravità più elevato, non è sicuro.
Ma dietro il cliente lasciano il diritto di scegliere un motore. Inoltre, dal momento dell'avvio del modello ci sono versioni di benzina (2,8 e 3,5 L) e diesel (3.2).
Abbiamo preso il sei più potente, a 272 cavalli, questo cupcake può nascondersi appena sotto il cofano? La macchina a sette velocità trasmette un po 'più del momento sull'asse posteriore che sulla parte anteriore, ma è improbabile che la stabilizzazione senti le prospettive del conducente per questa decisione.
Il volante a basse velocità è leggero come una lanugine, che è già diventata un segno distintivo di quasi l'intera gamma. In autostrada, questo rende la gestione trasparente. Eppure dov'è la gioia e le emozioni?
Trasmissione automatica Mercedes-Benz GLK 3.5
Specifiche:
(Dati del produttore)
Dimensioni, mm (d x w x c) 4 528x1 840 x1 689
Spazio stradale, MM 201
Massa equipaggiata, kg 1 830
Volume del bagagliaio, L 450
Volume e potenza del motore, L (L. P./RPM) 3.5 (272/6 000)
Coppia massima, NM a RPM 350 (2 400 5 000)
Accelerazione a 100 km/h, da 6,7
Velocità massima, km/h 230
Consumo di carburante (media), l/100 km 10,4
 
Un motore potente dà un'ottima dinamica e una morbidezza impeccabile, ma un buon isolamento sonoro non permetterà al salone alcun decibel extra. È incredibilmente difficile sentire il carattere del motore, ascoltando solo un luminoso sussurro di pneumatici invernali sull'asfalto. Bene, a Stoccarda hanno messo piena conforto in prima linea, per il quale diamo l'auto e i suoi creatori il dovuto.
Mercedes Cupcake Culinary Caterpiece, ma per non troppo sofisticato in una cucina alta. La magnifica prestazione e il potente potenziale tecnico sono sempre stati i lati forti delle macchine di Stoccarda, ma non abbiamo lavorato per vedere un pezzo di vita nei contorni del corpo monolitico del crossover. Forse non abbiamo testato GLK da molto tempo?
D'altra parte, i futuri acquirenti del crossover non hanno motivo di dubitare dell'esclusività di questa vettura, sebbene i concorrenti premium abbiano quasi contemporaneamente nuovi articoli in questa classe. Ma tutti gli altri non sono come i vecchi tempi del 190 ° e GLK. E se una volta ti trovavi nel tuo garage e tu, ovviamente, ti piaceva, la cucina Mercedes è garantita di non sembrare fresco.

Testo: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin e Daimler AG

 
 
 

 

Fonte: Wheel Magazine [dicembre 2008]