Test Drive Mercedes Benz GLK Classe X204 dal SUV 2008

Test Drive in Germania: Mercedes-Benz GLK vs. BMW X3 e VW Tiguan

Mercedes mostra tutti angoli acuti. SUV SVABAN compatto Antonimo di un tipo noioso e morbido di questo segmento automobilistico. Finalmente qualcosa di nuovo
Con il nuovo motore diesel CDI GLK 220, è ben attrezzato. La tecnica speciale rimuove da 2,1 litri di volume 170 CV. Attraverso una trasmissione automatica a 7 marce, tutta questa potenza viene distribuita in 4 ruote. E lì sta già davvero calcolando, ma allo stesso tempo assolutamente senza rumore inutile. No, in effetti, è improbabile che trovi un motore diesel più tranquillo.
Nonostante il fatto che l'X3 abbia un po 'più di potere (177 CV) e VW ha un po' più di cavalli sotto il cofano, GLK non si permette di sorpassare. Al contrario, lo stesso Mercedes si precipita in avanti, grazie all'automazione del 7G. Il RCP VW e BMW stabiliti sono sempre un passo indietro, e questo nonostante il fatto che il peso GLK sia integrato fino a 1922 chilogrammi. Il peso aggiuntivo GLK influisce notevolmente sul consumo di carburante. Per 100 chilometri, l'auto trascorre circa 7,9 litri.
Nella gestione off -road, GLK non si mostra nel modo migliore, ma vince un paio di punti nel percorso del freno. Da 100 km/h, Mercedes e VW impiegano circa 36 metri e X3 in questo contesto perde chiaramente con i suoi 39 metri.
Glk, X3 o Tiguan tutto ciò è una questione di gusto. In diverse custodie in metallo, approssimativamente gli stessi saloni in termini di qualità sono nascosti. Dove un'auto è qualcosa di peggio, si rivela molto meglio in qualche altro aspetto. E anche se guardi l'X3 relativamente piccolo, allora all'interno dell'auto sembra abbastanza spazioso e confortevole. I SUV tedeschi differiscono qui solo a prezzi. VW era e rimane un'auto folk, perché 32,350 euro in Europa per un tale auto sono un prezzo del tutto giustificato. GLK 220 CDI costa 40.341 euro e persino 42.186 euro con un pacchetto sportivo.
Conclusione: se il denaro non avesse avuto alcun ruolo in questo mondo, allora GLK sarebbe un chiaro vincitore in questa battaglia, ma in realtà il primo posto è VW Tiguan
Caratteristiche tecniche della BMW X3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan
Motore 4 cilindri, turbo 4 cilindri, birindini biturbo/ 4, turbo
Posizione del motore davanti
Valvole/alberi di distribuzione 4 su cilindro/2 4 sul cilindro/2 4 su cilindro/2
Circuito del circuito della cinghia GRM, cinghia del cambio
Volume motore 2 L 2,2 L 2 L
Potenza 177 170 170
NM a Revolutions/min 350/1750 400/1400 350/1750
Velocità massima 206 km/h 205 km/h 201 km/h/ora
Cambio a 6 marce RKP a 7 marce trasmissioni automatiche a 6 marce RKP
L'unità piena
Freni anteriori/Disk Disk/disco disco/disco/disco
Pneumatici dell'auto di prova 235/50 R 18 V 235/50-255/45 R 19 W 235/55 R 17 H
Esci da CO2 nell'atmosfera 172 g/km 183 g/km 172 g/km
Consumo di carburante* 8.2 L 8.4 L
Il volume del serbatoio del carburante/tipo di carburante 67 L/diesel 66 L/diesel 64 L/diesel

Dati misurati nel test Tiguan Mercedes-Benz GLK VW BMWX3
Accelerazione da 0 a 50 km/h 3,0 secondi 2,8 secondi 3,0 secondi
Da 0 a 100 km/h 9,1 secondi 9,2 secondi 9,1 secondi
Da 0 a 130 km/h 16,2 secondi 15,6 secondi 15,9 secondi
Da 60 a 100 km/h 5,4 secondi 5,4 secondi 5,2 secondi
Da 80 a 120 km/h 7,1 secondi 7,0 secondi 7,0 secondi
Peso vuoto/carico 1832/433 kg 1922/578 kg 1678/552 kg
Distribuzione del peso anteriore/posteriore 50/50 % 55/45 % 59/41 %
L'angolo di rotazione a sinistra/destra 11,7/11,9 metri 11,5/11,5 metri 11,8/11,7 metri
Distanza di frenata con 100 km/h hil. 38,7 metri 35,5 metri 35,5 metri
Rumore interno a 50 km/h 60 dB (A) 58 dB (A) 59 dB (A)
a 100 km/h 66 dB (A) 63 dB (A) 66 dB (A)
a 130 km/h 69 dB (A) 68 dB (A) 70 dB (A)
Consumo di carburante nella mostra di test CO2 7,2 L 191 g/km 7,9 L 210 g/km 7,3 L 190 g/km

Basato su materiali da media stranieri
Autore
Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Autolet.ru