Test Drive Mercedes Benz Classe GL X165 Dal 2012 SUV
Il leader dei Redskins
All'inizio del XIII secolo, 23 anni, quasi senza piogge, trasformò le terre del moderno stato del New Mexico in un deserto e distrusse la civiltà sviluppata degli indiani anasazi. Nel secolo del XXI, la siccità del carburante ha messo in piedi la sopravvivenza della razza del SUV a livello completo. Uno dei suoi pochi rappresentanti di successo è Mercedes-Benz GL. Come mai? Per la risposta ho dovuto andare a Santa Fe. Il New Mexico è al terzo posto negli Stati Uniti nel numero di popolazione indigena. La riserva di Pueblo, Navaho, Hopi e altre tribù sono abbastanza numerose poco più del 10% di tutti i residenti locali. Qualcuno, come Pueblo, si è stabilito da tempo qui e, per esempio, gli indiani Navajo sono venuti qui dal lontano Alaska, essendo rotto dall'unione tribale di Atabasks.
Il SUV a grandezza naturale del mercato americano è in qualche modo simile al mondo degli indiani del New Mexico. Ci sono molti alieni, ma molti dei loro eroi. E i nuovi arrivi stanno spremendo gli indigeni americani esattamente allo stesso modo in cui Navajo ha schiacciato Pueblo, o mentre il pallido ha spazzato via tutti gli indigeni.
Solo 10 anni fa, le distese di American Highaves hanno corso ogni anno fino a mezzo milione (!) SUV GM di dimensioni calme e 300.000 mastodoni della Ford Motor Company. Solo cinque anni fa, gli americani hanno acquistato 60.000 Cadillac Escalade e GMC Yukon Denali, quasi 40.000 Lincoln Navigator, e ora il leader del mercato è diventato Mercedes-Benz GL con 25.139 auto. I tedeschi si chiamavano con orgoglio il leader del segmento! È vero, dimenticano di aggiungere che nel 2007 hanno venduto 26.396 auto. Il mercato è compresso e compresso rapidamente. L'anno scorso, solo 23 467 Cadillac Escalade (non contano l'EXT), 9761 Range Rover, 8998 Audi Q7, 8018 Lincoln Navigator e solo 3167 Lexus LX. Quasi tutti hanno un calo delle vendite e se qualcuno ha dimostrato una crescita, allora prima dei valori di picco del 2007, come prima della luna. L'unico che ha aggiornato un record personale dell'anno scorso è Infiniti con 13.428 venduti QX56. Si noti che il più giovane partecipante al mercato ha raggiunto il successo, perché tutti gli altri dopo il successo del 2007 non hanno sperimentato aggiornamenti. E in tal caso, significa che Mercedes-Benz potrebbe benissimo sconfiggere i rivali in Fluff. Una nuova auto attende una vita senza nuvole?!
Più costoso dell'oro
In totale, GL ha quattro motori: un V8 turbo con un volume di 4,7 litri (435 CV, 700 nm) sulla versione GL500 (negli Stati Uniti GL550), un V8 da 5,5 litri con due turbine (557 p., 750, 750 nm) per GL63 AMG e diesel V6 a tre litri (258 CV, 620 nm) su GL350 Bluetec. Negli Stati Uniti c'è anche GL450 con lo stesso V8 del GL500/550, ma una potenza inferiore (367 CV, 550 nm). Finora, solo GL500 e GL63 AMG saranno venduti ufficialmente in Russia. Il 450 ° non sarà sicuramente per noi, poiché questa modifica è destinata esclusivamente al mercato estero, ma le opzioni sono possibili con il diesel. La modifica non era invano ricevuto il prefisso Bluetec per rispettare le norme promettenti di Euro 6, insieme al gasolio, è necessario riempire l'auto e l'urea. Ma per il nostro mercato abbiamo bisogno di un motore più semplice che soddisfi Euro 4. Per raggiungere questo obiettivo, sono necessari nuovi programmi di controllo del motore, test, perfezionamento finale e questo è tutto denaro denaro. E una scelta così limitata di motori colpisce le posizioni della macchina nel nostro mercato. Dopotutto, i prezzi partono da un segno di 5.200.000 rubli. È molto costoso, ma cosa succede se semplicemente non ci sono versioni con motori con un volume più piccolo. Per confronto: i prezzi per l'ultimo range rover iniziano con un segno di 3.996.000 rubli., Lexus LX570 costa un massimo di 4.443.000 rubli, Infiniti QX56 ed è completamente venduto nell'unica configurazione per 3.795.000 rubli, e c'è ancora Cadillac Escalade per 2 865 000 RUB.! Sì, la generazione passata del SUV di punta era in testa alla classe SUV a grandezza naturale in Russia, ma i prezzi sono iniziati a 3.270.000 rubli! E in che modo il nuovo GL giustificherà un prezzo così alto?
La nave del deserto Prima di tutto, comfort, ma non invano, gli ingegneri chiamano la nuova auto di classe S tra i SUV. Certo, questa è un po 'di esagerazione. La classe rappresentativa è ancora lontana, ma il livello attuale è il più alto. Su una buona strada, viene creata un'illusione completa che stai fumando sull'autostrada. L'auto non è suscettibile ai piccoli difetti della carreggiata, il silenzio è disturbato solo dal rumore della ventola del climatizza La parte posteriore fino a quattro modalità, i portabicchieri si scaldano il caffè e raffredda lo scintillio dei piedi! Cosa stanno facendo i portabicchieri?! Sì, i supporti per coppa hanno un elemento di riscaldamento e un condotto, che consente di mantenere la temperatura delle bevande. Inoltre, il caffè rimane davvero molto caldo, e l'acqua è molto fredda e tutto questo in calore di quasi 40 gradi! (Tuttavia, nel mercato americano, le auto con tale opzione non sono notizie.) Acquista GL e la qualità degli interni, specialmente quando si tratta della versione desigo. Pannelli enormi in legno lucido, rivestimento di poltrone e pannelli delle porte con pelle perforata con otturatore ruvido, inserti in legno sul volante!
Un'altra forte GL il lato GL. Soprattutto quando si tratta di auto con un pacchetto AMG. Le grandi ruote da 21 pollici, le impostazioni più affilate del volante, i freni rinforzati non sono solo un bell'aspetto! Il nastro della strada ci ha portato dal deserto alle montagne, che ricorda le Alpi bavaresi, le infinite luci dritte sono state sostituite da fasci di turni ad alta velocità e movimento assonnato nello spazio con un disco attivo. E ancora, amore! È anche sorprendente come un'auto così grande e pesante possa reagire così rapidamente alle curve del volante! E ci sono abbastanza freni anche sulla frenata più difficile. Non pensare di essere un crollo che ha deciso di partecipare alle gare sull'elefante. Naturalmente, questa guida era attiva solo dagli standard di un grande SUV, ed è improbabile che uno qualsiasi dei proprietari del GL500 si muova ancora più aggressivo.
Ma la cosa più sorprendente è che il GL non può solo essere agile e confortevole, ma anche passabile, perché il pacchetto opzionale on e off-rod con una trasmissione di abbassamento, bloccando le imitazioni differenziali centrali, elettroniche di differenziali tra i taglio e la capacità Per sollevare il corpo di 306 mm nessuno ha cancellato!
Io e il mio collega siamo usciti da un percorso piuttosto noioso per il più grande e abbiamo fatto un viaggio di 30 chilometri nel deserto. Pietre affilate, canali profondi di fiumi secchi, pendii ripidi non sono problemi! Naturalmente, a volte dovevamo ancora uscire dall'auto e organizzare piccole frane per liberare la capra su cui abbiamo guidato, ma non siamo mai passati indietro e non siamo andati più facilmente alla ricerca della strada. A volte è diventato spaventoso: GL è appeso su due ruote, sotto il fondo ci sono enormi massi, le scenette della ruota di supporto posteriore in una trappola di sabbia, i ringhio diesel si sono tesi un po 'di più e sii disturbo! Ma Mercedes-Benz indovinerà, andrà e andrà avanti. Dì, beffa dell'auto? Niente affatto, perché il giorno prima della sortita sul Bluetec GL350 con il pacchetto On & Off-Road, abbiamo attraversato il deserto GL550 con un pacchetto AMG! Naturalmente, per un uomo bello bianco di neve su enormi ruote, abbiamo cercato di scegliere i percorsi più facilmente, ma c'erano pietre, sabbia e fiumi asciutti e Ford. Quindi GL è proprio un SUV, non un crossover.
Nato libero
Oltre al prezzo del cielo della novità, le domande sollevano conforto nella seconda e terza file. Al fine di mantenere il tronco anche in una configurazione a 7 posti, i tedeschi hanno spinto la terza fila troppo vicino al secondo, quindi gli adulti sono affollati. Sì, e nella seconda fila potrebbe essere più giusto. Il problema della seconda riga di lunghezza risolverebbe il problema, ma non lo è. A differenza dell'unità elettrica di tutte e tre le file. Fai clic sul pulsante e il divano della seconda riga si sporge in avanti, liberando il passaggio, premendo un altro e la terza fila si stabilisce in movimento, nascondendosi sotto il pavimento. Solo ora, arrampicando sulla galleria, i pulsanti non possono uscire da soli alla portata dei passeggeri.
Si sono presentate domande al funzionamento del compressore della sospensione aerea aereo. L'allenamento dell'auto nella posizione più alta richiede molto tempo e il display si presenta periodicamente il messaggio che il compressore della sospensione deve raffreddare. Puoi cancellare il calore del deserto, ma abbiamo più freddo in Krasnodar o Rostov in estate? Ma nel sud amano i grandi SUV, per la stessa Escalade il mercato meridionale è uno dei più grandi.
Troppo molte critiche? Tale è il destino di tutti coloro che vivono nel mercato in calo, anche una cosa più forte può essere difficile da sopravvivere. Non pensare che il nuovo GL non sia abbastanza buono, o che il grande SUV sarà finalmente ubriaco nella riserva, come gli indiani del New Mexico. GL è un'auto molto buona. È meglio di Escalade e Q7 sotto tutti gli aspetti, supera LX570 nella gestione, Range Rover nella versatilità e solo QX56 può discutere a parità con Mercedes-Benz. E il mercato, come sapete, fa bene ai russi, i tedeschi sono la morte. Se l'aumento dei prezzi del petrolio e il rafforzamento dei requisiti ambientali in Occidente riduce il mercato di tali macchine, allora in Russia il petrolio costoso è il miglior catalizzatore per la sua crescita. Quindi quelli che vogliono acquistare un SUV grande e potente saranno sempre. Non negli Stati Uniti, quindi in Russia, non in Russia, così in Cina. GL non è uno di coloro che sono d'accordo con la vita nella riserva, sebbene rispettoso dell'ambiente. E sono sicuro che nel tempo i tedeschi adatteranno il diesel al nostro carburante e, forse, porteranno GL450, perché l'ultima generazione ha avuto una versione del genere. E poi GL mostrerà questi piccoli paletti naturali pallidi che sono il leader delle persone in pelle rossa qui.
Fonte: Macchine
