Test Drive Mercedes Benz Classe GL X165 Dal 2012 SUV
Classe GL Mercedes-Benz. In alto
Tre voli, un giorno in arrivo, e io sono a Santa Fe, nel New Mexico. Qui, ad un'altitudine di 2200 metri sul livello del mare, Mercedes-Benz ha introdotto la sua classe GL più grande e venduta, che ha superato il restauro del capitale.
Classe GL Mercedes-Benz. Prezzo: da 60 900 euro*. In vendita: autunno 2012
Maxim Fedorov, 34 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 8 anni, auto personale - Ford Focus II.
Secondo gli organizzatori della presentazione, la montagna di Santa Fa è uno dei luoghi più alti in cui le unità di test Mercedes-Benz siano mai passate. Il suggerimento è chiaro: dopo tutto, qui, negli Stati Uniti, la classe GL è in cima non solo in un senso diretto, ma anche figurativo, essendo l'auto più venduta nella classe del SUV a grandezza naturale premium. Solo nell'ultimo anno, gli americani hanno acquistato circa 27.000 JI-ELEK! I russi hanno anche la classe GL a favore: essendo il SUV Mercedes-Benz più popolare, questo modello prende il terzo posto nelle vendite consolidate del marchio, solo la Classe C ed E diverge meglio.
Naturalmente, i gusti dei proprietari di auto russe e americane sono simili, ma nel caso della classe GL questa somiglianza è superficiale. Quindi, negli Stati Uniti, il pubblico target delle famiglie ricche di Ji Elek con due o tre bambini, che sono un grande corpo trasformabile, tronco con un volume da 680 a 2300 litri e una terza fila di posti non sono necessari per una scatola . Abbiamo il principale motivatore della scelta di questo modello è il desiderio non tanto di ottenere un SUV spazioso e confortevole, ma per dimostrare la loro superiorità sulla strada, che è facilitata dalle dimensioni gigantesche del modello, moltiplicato per lusso e dinamica . Bene, il prezzo decide. Il principio dei più costosi, meglio in Russia funziona al 100%: i nostri clienti non si sbalzano, preferendo prendere le migliori modifiche con i massimi motori di cubacy.
Questo è ciò che sembra la classe GL senza sportivo
E qui iniziano i più interessanti: GL 450, 500 e 550 il motore ora ha lo stesso volume di 4,7 litri e le forze aggiuntive vengono spazzate via a causa del turbocompressore. Allo stesso tempo, GL 500 è il più potente! Dopo la modernizzazione, sviluppa 435 litri. p., contro 429 l. Insieme a. GL 550. Tuttavia, tutta questa razza di capacità non ha senso. L'acquisto di GL 500 o 550, il cliente, in effetti, paga per le infermiere sulla porta del tronco e non per il numero di fattrici sotto il cofano. Dopotutto, anche il GL 450 a 362 cavalli ha abbastanza droga per gettare la freccia del tachimetro 60 miglia/ora (96,5 km/h) solo 6,2 secondi! E questa non è un'auto sportiva, ma un SUV con un alto centro di gravità e un grande momento di inerzia. È solo spaventoso riversarsi in una ripida svolta della serpentina di montagna, nonostante le sospensioni finalizzate con masse non chiuse ridotte (le leve sono ora realizzate in alluminio), stabilizzatori attivi della stabilità trasversale e un mucchio di sistemi di sicurezza elettronica che possono persino tenere conto la forza del vento laterale.
I dotti rotondi sono stati sostituiti dal rettangolare e lo schermo del sistema multimediale si è spostato nella parte superiore del siluro
Ma Highvei è un'altra questione. Qui, un controllo della velocità di crociera radar può essere aggrappato alla poppa davanti all'auto che va e rilassarsi, dimenticando i pedali del gas e del freno: la macchina accelererà e rallenterà all'interno della gamma e della distanza ad alta velocità selezionate. Sistemi simili si trovano sulle auto di molti produttori, ma in Mercedes-Benz, il suo lavoro viene debug per i più piccoli dettagli. La gestione con l'aiuto di una leva del volante è estremamente semplice e intuitiva, mentre l'utilizzo di una velocità di crociera può non solo in autostrada, ma anche in città. Guidando verso l'incrocio, dove il rosso prese fuoco, per il bene dell'esperimento, non premei il freno e il SUV si congelava un metro dal paraurti di un'altra auto, e quando il verde si accendeva e l'auto si toccava, Il nostro GL è andato con esso!
I nuovi fari sono decorati con ciglia a LED
La Classe GL Mercedes-Benz aggiornata chiarisce che le auto già nel prossimo futuro saranno in grado di fare a meno dell'aiuto del conducente. Dopotutto, puoi procedere non solo senza premere i pedali, ma anche rilasciare il volante! La videocamera monitora il ciglio della strada e quando il SUV si avvicina alla marcatura del bordo della strada, l'automazione gira senza intoppi il volante, restituendo GL alla striscia. Se l'auto ha iniziato ad andare a sinistra senza il turnover acceso, il suo corso dovrà regolare l'elettronica stessa accenderà solo la vibrazione sul volante, segnalando il pericolo. Inoltre, GL sa come parcheggiare da solo. Questo, ovviamente, non sorprenderà nessuno ora, ma il SUV Mercedes-Benz è notevole non solo per chiedere il parcheggio, ma anche lo lascia.
I tappezzerie in pelle con un punto romboide sembra riccamente
La classe GL fuoristrada con il pacchetto on & offroad può anche avere luogo quasi senza la partecipazione del conducente. Basta scegliere la modalità appropriata e il resto dell'auto lo farà da solo: regolerà il lavoro della trasmissione, dell'acceleratore e dei freni e, se necessario, aumentare la luce della strada: grazie alla sospensione dell'aria standard, esso Può raggiungere un impressionante 30 cm! Tuttavia, non è stato possibile controllare il SUV nel caso: gli organizzatori non includevano una sezione di questo fuoristrada sul percorso, limitandosi al solo passaggio di montagna roccioso. Dato l'enorme atteggiamento degli americani alla proprietà privata e all'uso legale delle armi da fuoco, per sperimentare il destino, spostandosi fuori dalla strada, non c'era nemmeno desiderio di avere una terra abbandonata, a prima vista, potrebbe esserci un maestro. Ma i nostri colleghi hanno comunque colto l'occasione e hanno pagato per questa ruota rotta. No, nessuno iniziò a sparare sul lato della gomma sul solito placer delle pietre, trascorrendo un tempo abbastanza per sigillare il taglio.
La giusta gamma di regolatori sulla console centrale è responsabile delle opportunità fuori strada
Il nostro verdetto
Avendo ricevuto un nuovo design esterno e l'interno riccamente arredato, la Classe GL ha anche aumentato significativamente il suo livello di intelligenza, diventando non solo più conveniente, ma anche più sicuro nel funzionamento. L'ultimo fattore, ovviamente, è importante per il principale gruppo target di questo modello nella sua patria americana, ma se i chip intellettuali torneranno utili per i clienti russi, la nuova domanda è controversa.
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Bene potenziale di road, dinamiche eccellenti, grande tronco, interni spaziosi, materiali di decorazione costosi, presenza di assistenti elettronici davvero utili.
-
I gloriosi motori a benzina, una terza fila di sedili, un'abbondanza di elettronica non rende l'auto più affidabile.
Guida
L'eccellente dinamica non va bene con la sporcizia e l'inerzia di una macchina pesante e alta.
Salone
Il traguardo è diventato più ricco, forse, la classe GL ha gli interni più lussuosi tra i compagni di classe.
Comfort
Le irregolarità stradali sono sentite nella cabina. Gli adulti della terza fila saranno scomodi.
Sicurezza
Al massimo livello.
Prezzo
È abbastanza adeguato se non guardi i prezzi americani.
Non amiamo
Bene
I portabicchieri con la funzione di raffreddamento/riscaldamento saranno aiutati al fuoco e al freddo.
Comodo
L'unità elettrica che piega i sedili della fila centrale facilita l'atterraggio sulla galleria.
Specifiche
Dimensioni 5120x1934x1850mm
Base 3075 mm
Massa di massa equipaggiata 2455 kg
Messa piena
3250 kg
Clerence 276306 mm
Volume del bagagliaio 680/2300 L
Il volume del serbatoio del carburante è di 100 litri
Motore a benzina, V8, 4663cm3,
435/5250L.S./Min-1, 700/18003500 nm/min --- 1
La trasmissione è automatica, 7 -Speed,
l'unità è completa
Dinamica 250 km/h; 5.4CDO100KM/H.
Il consumo di carburante è di 11,5 litri per 100 km nella miscela. ciclo
Concorrenti Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
