Test Drive Mercedes Benz Classe C W204 Dal 2007 Berlina

Batti le mani

Siamo andati con un maestro sul nuovo C-Klasse Mercedes-Benz e abbiamo guidato ad un certo punto sotto il ponte ferroviario. C'era solo un treno di lunga data sul ponte. La mia compagna ha dato una pacca con vigore tre volte. Un simile segno ", spiegò," ai soldi ". Qui, vedi, ora le nonne sono seminterrato: mi comprerò Mercedes. Questo non è questo, ovviamente, più corretto. E poi in alcuni cerchi non capiranno. Ho annuito consapevolmente. Questa Mercedes non si adatta davvero al mio satellite di laurea. È per coloro per i quali le ragazze sono ancora più attraenti delle nonne, la libertà personale è più costosa della verticale del potere e le qualità dell'auto stessa sono più preziose dei giudizi autorevoli al riguardo.
La cosa più fastidiosa è che non cado anche nel pubblico target di C-Klasse, anche se i miei crisantemi, la libido e le ambizioni non sono ancora svaniti. Tuttavia, potrei guardare organicamente nella cabina di questa macchina solo dopo diverse bretelle cosmetiche che non sarebbero state notate con tatto da una ragazza graziosa e superficiale senza A/P e un buon b/Y, ho catturato dalle reti Internet. Sono dieci anni, quando gli alberi erano più alti e la parte posteriore è più dritta e l'occhio, in grado di eliminare le linee più basse da dieci metri nel tavolo Sivtsev-Holovin, attira ...
Brumulo e nel frattempo avevo Mercedes dieci anni fa. Il distillatore di Kaliningrad mi ha spinto un cool e abbastanza fresco CAR-C-Klasse, il famoso 190 °, alias W20, bianco con una tinta nel corpo turchese, $ 11.000, si sedette e andò. Era, come al solito, da un nonno tedesco molto accurato, ai miei occhi per perfezione. In primo luogo, perché era Mercedes, ed era così piacevole, come il gatto ha acceso l'anima, risponde alla domanda a cosa stai andando? Distratto: su Mercedes. Dopodiché, le mie citazioni per le stesse ragazze senza A/P e un buon b/Y sono salite senza ulteriori sforzi. In secondo luogo, perché era Mercedes. E ho preso quasi un insulto quando il mio soprannome europeo è stato aperto-Baby-Benz. Cos'è lui piccola? Ho pensato. Sì, non un mostro mitologico di sei centesimi, ovviamente, ma a volte ha anche costretto una camicia a farsi prendere dal panico con un bagliore e una specie di immondizia può essere rimossa dalla striscia sinistra. In terzo luogo, perché era Mercedes e l'allora Mercedes non si rompeva davvero ... a differenza di diverse auto stellate che erano successe in seguito. Ma questo è un argomento triste.
Probabilmente, nessuno ho mescolato sentimentalmente una lacrima con uno snot, in piedi sulle quattro auto costruite in una linea di presentazione, quattro Ceshek - W202, W202, W203, W204. Ma, a quanto pare, ci è stato permesso di toccare la storia per provare la differenza più fortemente. È enorme tra i due fianchi. E sullo sfondo del nuovo (W204) C-Klasse 190 °, sembra arcaico come la macchina per motociclisti motociclistica del 1886 N1. La nuova lingua cattiva C-Klasse-no si rivolgerà a chiamare il bambino. Naturalmente, questo è un benz completo e completo. Non c'è bisogno di arrampicarsi nei libri di consultazione ed è chiaro che è più dei suoi predecessori di dimensioni. Più lungo, più alto, più largo. Non più difficile, ma più ampio - l'effetto raggiunto da facce affilate lungo entrambi i lati - un elemento alla moda del design moderno. Questo design può essere apprezzato più o meno, puoi persino eseguire confronti non lusinghieri per esso con le forme classiche del cancelliere del 126 ° corpo o Meshchansky 124 ° esemplare, ma questo è il design del secolo di alto livello, il terzo millennio. Rispetto a lui, tutto ieri sembra ridicolo, nella migliore delle ipotesi artigianale. A proposito, i modelli degli stessi anni '90 con enormi stelle sull'arco delle griglie del radiatore per molto tempo per qualche motivo sono stati presentati esattamente come il prodotto di alcuni artigiani da garage. Nella versione asiatica caucasica, cioè con un corpo bianco, in genere sembrava un kich economico.
Oggi sembra una costosa avanguardia (anche con il colore bianco, che, a proposito, Mercedes è diventata anche diversa, moderna o qualcosa del genere) e si chiama Avantgarde in contrapposizione alla configurazione dell'eleganza, dove la stella marcata si trova abitualmente sul bordo del cofano. Questa auto può essere fatta anche più del pacchetto sportivo AMG. Questa vettura può essere fatta ancora più sport utilizzando il pacchetto di controllo dell'agilità che cambia la rigidità degli ammortizzatori, la nitidezza del volante e l'accuratezza della leva dei meccanici a 6 velocità (su auto con uno standard da 3,5 litri-A 7 -Banda automobilistica). Questa auto può essere resa ancora più bella e più comoda usando opzioni: un tetto di vetro con due portelli leggeri, ad esempio, o una sim-symam elettronica, che apre le serrature, rimanendo in tasca.
Potrebbe scoprire che alcuni servizi del salone, la cui presenza espande in modo significativo l'idea di C-Klasse, il conducente è in grado di valutare solo nel parcheggio. Come ho fatto io, notando improvvisamente la dolce radio vecchia. Qui, invece di sfarfallare i numeri sul display: una scala galleggiante, come su un registratore radio, una scala. Inoltre, non mi sono reso conto immediatamente che il computer del computer poteva comunicare con il conducente nel grande e potente russo, senza costringerti a sentirti un miserabile nativo nazionale per i tuoi soldi. È stato anche scoperto che sfogliare il menu di navigazione, i sistemi audio e il telefono sono molto convenienti con l'aiuto di un joystick speciale con il ripristino e le chiavi di ritorno: un tipo di analogo di MMI e I-Drive. A proposito, si trova lì (nel tunnel centrale), come con i suoi concorrenti preferiti.
 
Ci saranno molte di queste cose piacevoli, la cui totalità crea un conforto completo. Stavo aggrappando la qualità costruttiva. Quando l'auto è così assemblata, inizi a penetrare nella convinzione che ci hai davvero lavorato bene. E che questa Mercedes fungerà da fede e la verità, che sarà una Mercedes, che non si romperà e non arrugginirà dal sale caustico di Luzhkovskaya, non piangerà una settimana dopo l'acquisto.
 
Naturalmente, qualcosa può essere aggiunto a questa macchina, ma anche nulla può essere preso da lui nella configurazione di base. Non può essere portato via dalla controllabilità incomparabile, dalla calma sportiva e dalla grazia del corso. Ciò che sorprende per un'auto seriale e una berlina apparentemente calma: inizia molto rapidamente che tu, come autista, puoi essere più con questa macchina, è così obbediente alla tua volontà. Su una buona serpentina che guida C-Klasse, disegno, come una matita fortemente affinata, la linea dell'autostrada, ti senti come l'eroe del film, il gioco per computer, uno spot. La corsa cattura completamente l'autista.
Il numero di potenza smette di essere un elemento del design del TCP. L'auto diventa una forza che guida gli elementi. Analizza l'aria, il firmamento terreno e la superficie dell'acqua, spaventando stormi di uccelli rapidi, stipiti di pesci sfuggenti e mandrie di animali a gambe veloci. Sembra provenire dal nuovo video sul nuovo modello? Nel vecchio video del vecchio C-Klasse, Kimi Raikoneno potrebbe essere sofisticato da un elefante rosa. Nella nuova auto, che il glorioso corridore non sarà offeso, con se stesso - come, tuttavia, con qualsiasi altro garantito per dimenticare tutto ciò che riguarda il conducente, puoi fare eventuali assurdità. Kimi, sei un elefante - sì, sì. Sei un elefante rosa. -Yes, sì, certo, sono un elefante rosa. Apparso le mani quando il treno va sul ponte e possa il Signore andare alla nuova Mercedes.
 
Mercedes-Benz C.
 
Benzina, 4 cilindri/benzina, 4 cilindri/benzina V6/benzina V6/benzina V6
Volume di lavoro (metro cubico) 1796/1796/2496/2996/3498
Potenza (L.S. a RPM) 156 a 5200/184 a 5500/204 a 6100/231 a 6000/272 a 6000
Il momento (NM a RPM) 230 a 2500-4200/250 a 2800-5000/245 a 2900-5500/300 a 2500-5000/350 a 2400-5000
L'unità posteriore
Il cambio è a 6 marce, meccanico per tutti, tranne C350/7 velocità, automatico (C350)
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4581/1770/1447
Massa dotata (kg) 1485/1540/1610
Velocità massima (km/h) 223/235/240/250/250
Accelerazione a 100 km/h (c) 9.5/8.6/8.4/7.3/6.4
Consumo di carburante (medio, L/100 km) 7,8/7.9/9.6/9.4/9.7
Prezzo in Mosca 30 500/34 100/36 600/38 700/47 800

Testo Khasan Ganiev Photo DaimlerChrysler
       
 

Fonte: "Autopilota"