Test Drive Mercedes Benz Classe C W204 Dal 2007 Berlina

Hai bisogno di "tedesco" fino a € 55.000

Da tre anni sono in viaggio per VW Passat. L'auto, in linea di principio, è soddisfatta. Ma allo stesso tempo sento che la macchina non corrisponda più alla mia immagine e alle mie aspirazioni. L'anima chiede qualcosa di più! Voglio sicuramente una città tedesca, ma più dinamica e con una gloriosa storia sportiva
Igor Krivitsky, 44 anni, direttore commerciale, viaggia a Volkswagen Passat
Immagine
Sicuramente conta! L'auto deve rispettare completamente l'immagine e l'età del proprietario.
Stile
Non solo l'aspetto è importante per me. Ci sono molti altri fattori che definiscono. Acoustica, per esempio. La musica è parte integrante della mia vita e del mio stile.
Qualità shodale
A causa del fatto che guido principalmente in giro per la città e fuori città trascorro un minimo di tempo, la gestione delle qualità dovrebbe fornire comfort al volante. Dove
È necessario un motore potente in modo da poter sentire la dinamica dell'accelerazione e in situazioni critiche per utilizzare correttamente il pedale del gas.
Economia
Se acquisti un'auto di tale categoria di prezzo, il consumo di carburante non svolge più un ruolo decisivo.
Interno
L'interno non dovrebbe distogliere l'attenzione, ma è desiderabile che corrisponda pienamente al carattere dell'auto e dia piacere sia al conducente che ai passeggeri.
Attrezzatura
Installazione climatica, tutte le opzioni relative alla mia sicurezza e sicurezza dei passeggeri, un buon sistema audio.
A differenza del marchio popolare, ci sono tradizioni vittoriose più che sufficienti nella Mercedes in Formula 1, la BMW nel corpo del mondo e Audi a 24 ore di Le-Man alla Mercedes in Mercedes. Sì, e le qualità dinamiche delle auto non possono essere occupate con tre grandi. Ma quale di loro scegliere? Sì, e cosa scommettere: su un motore turbo o atmosferico, su una guida completa, anteriore o classica?
Domande l'oscurità e la ricerca di risposte ad esse è un caso molto individuale, direi persino intimo. Un'auto come donna: puoi sposarti con una persona delle prime bellezze del pianeta, ma dov'è la garanzia che tra loro ci sarà l'unica che chiamerà il suo?! Quindi con l'auto. Puoi sfogliare le riviste automobilistiche e i cataloghi di mostre internazionali per mesi e incontrare il tuo unico e unico al tuo ingresso, anche se questo non riguarda ancora me. L'amore, ovviamente, è sottomesso a tutte le età, ma l'amore a prima vista il gran parte dei giovani. Più vecchio e più saturo di scegliere un'auto, così come la scelta di un compagno di vita, si adattano più a fondo: guardano da vicino, controllano i loro sentimenti. Sì, e non solo sentimenti, ma cosa succede se una nuova passione non ti si adatta a letto?! Non divorziare più tardi! Pertanto, il primo test drive di una nuova auto è come il primo sesso con una giovane sposa. E la cosa principale qui è che la mente non annega in un mare di sentimenti ed emozioni. Dopotutto, la prima gioia e la novità passerà nel tempo, i sentimenti si oppongeranno e dovrai vivere con il nuovo eletto per più di un anno.
Ammetto onestamente, ho messo gli occhi sulla classe C Mercedes aggiornata per molto tempo. Ma ho ancora deciso di aspettare fino a quando un nuovo ago Audi A4 appare in Russia per confrontare potenziali spose. E allo stesso tempo decidi tu stesso quale guida, motore e KP sono più adatti a me. Per quanto riguarda la BMW, quindi, rispetto ad altre due bellezze, i giovani, francamente, è tutt'altro che giovane. E sebbene non abbia nulla contro le donne mature, in questo caso ho preso un terzo in più per pulire la coscienza e intenzionalmente in una configurazione abbastanza economica. Alla fine, se l'auto è una volta e mezza più economica per competere a parità con i leader della classe, perché non scendere a compromessi con i propri desideri. Ma l'idea non si è materializzata. Le giovani bellezze di Stoccarda e Ingolstadt hanno rapidamente estromesso Bavarka matura dal mio cuore. Ora su tutto in ordine.
 
BMW 318i
A differenza della nuovissima Audi e Mercedes, la BMW è sopravvissuta all'ultimo restyling per molto tempo. Pertanto, non ho scoperto nulla di nuovo per me stesso. E l'idea di ridurre al minimo i costi e un accordo con se stessi fallì. Capisco che io stesso ho chiesto all'auto in una configurazione economica. Tuttavia, volevo che l'interno fosse più interessante e ricco. Al buio vengono evidenziati numerosi pulsanti alla console centrale. Ma durante il giorno si fondono con lo sfondo e tra loro.
Il cruscotto analogico è abbastanza istruttivo. D'altra parte, la freccia che salta costantemente del sensore del momento in cui il consumo di carburante distrae solo l'attenzione. La leva del KP nell'aspetto è incredibile, ma ha la mossa perfetta: non lungo e non breve. Quello che ti serve! È impossibile trovare difetti nel lavoro dei sincronizzatori. In generale, il cambio BMW è vicino all'ideale. Il miglior KP meccanico che ho guidato!
Ma in termini di dinamica, un'auto da 2 litri è stata in qualche modo delusa. Non rispetto ai concorrenti più potenti, ma in sé. Ma è piaciuto ancora meno ai freni non informativi. Forse non li abbiamo asciugati fino alla fine. Sebbene tutte e tre le auto siano state testate nelle stesse condizioni meteorologiche. Il turistico non è male, ma gli specchi sono piccoli. Anche se, grazie alla loro gamma da due toni, sono idealmente combinati contemporaneamente con la decorazione interna e il corpo dell'auto.
Stile
Cosa posso dire, un'auto bella, luminosa e riconoscibile. Non può essere confuso con gli altri per strada. Ma è più adatto ai giovani di età inferiore ai 25 anni.
Qualità shodale
La gestione non è sufficiente, ma un motore a due litri non è chiaramente sufficiente. La sospensione è dura: tutte le irregolarità della strada sono sentite molto più chiaramente di quelle dei concorrenti.
Interno
Per un'auto che vale più di un milione di rubli, il salone è eccessivamente ascetico e non erbonomico.
Economia
In conformità con la documentazione tecnica, in un ciclo misto consuma solo 7,4 litri per 100 km. Non puoi sognare più piccolo.
Attrezzatura nello standard
Se teniamo conto dello stato del marchio, l'attrezzatura di base potrebbe essere più ricca. Prima di tutto, non c'è abbastanza azionamento elettrico dei sedili anteriori e un buon sistema audio standard.
Specifiche
Mark and Model - BMW 318i
Dimensioni - 4520/1817/1421 mm
Motore - benzina, 1995 cm3, 136 CV/5750 min -1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dinamica - 210 km/h; Da 9,8 da 100 km/h
Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto espressivo, spaziosità della parte posteriore della cabina.
- Il fronte è troppo affollato, interno noioso, un sistema audio standard debole.
 
  Audi A4 1.8T
Un'auto che dà piacere. È conveniente per me sedermi in questa macchina e controllarla. Una vista meravigliosa in avanti e sui lati. A causa dello stretto finestrino posteriore, la parte posteriore è leggermente peggiore, ma grazie a grandi specchi non sento alcun disagio. Un motore turbo da 1,8 litri rende un'auto abbastanza accettabile: facendo clic sul gas, ottieni un vero piacere. Per la prima volta ho visto un freno a mano sotto forma di una chiave accanto alla leva di trasmissione automatica. Esternamente, questa decisione è piaciuta davvero e, probabilmente, seguita dal futuro. L'assenza di una leva ha permesso di utilizzare completamente lo spazio tra i sedili.
Il design del salone è progettato in un unico stile. Allo stesso tempo, è persino sorprendente quanto organicamente gli inserti sotto l'albero siano combinati con elementi di High -Tech. Una combinazione unica di comfort e design moderno! La nicchia della dashboard è pura alta -tech, ma non causa alcun rifiuto. Mi è piaciuto il cruscotto stesso. Non c'è niente qui eccesso: tachimetro, tachimetro, consumo di benzina e sensore del carburante. Il joystick del controllo del sistema multimediale sulla console centrale è molto più conveniente rispetto alla Mercedes, dove si trova quasi sotto il bracciolo. È sempre più conveniente allungare la mano alla console centrale che chinarti.
A differenza della Mercedes, gli interruttori del volante sono tradizionalmente situati su entrambi i lati del volante. Tutti i controlli nella cabina sono estremamente istruttivi. Anche se entri in macchina per la prima volta, non ci sono problemi con l'adattamento. Un gran numero di airbag è piacevole, ma la protezione delle gambe potrebbe essere migliore. Il pannello nella zona del ginocchio sinistro, ovviamente, è morbido, ma comunque, se ti metti in un ginocchio nella costola, sarà difficile. Ho avuto un infortunio simile, e ora prendo particolare attenzione a questo.
Stile
Moderatamente accademico, ma più vicino ai giovani. A 45 anni, una persona può ancora guidare questa macchina e dire che questo è il suo design. E per le persone anziane, è ancora necessario qualcosa di più conservatore.
Qualità shodale
Dinamica e maneggevolezza invidiabili, freni eccellenti, una completa assenza di vibrazioni caratteristiche delle auto con motori turbo.
Interno
Moderno e abbastanza individuale. Completa completezza e laconsismo del design.
Economia
8,2 litri per cento per il motore turbo, credo, è abbastanza accettabile.
Attrezzatura nello standard
È piuttosto solido, ma per me stesso aggiungerei ancora un'unità elettrica dei sedili, un selettore di impostazioni di sospensione e, naturalmente, un volante con pulsanti di controllo audio.
Specifiche
Mark and Model - Audi A4 1.8T Multitronic
Dimensioni - 4703/1826/1427 mm
Motore - benzina, 1798 cm3, 160 CV/45006200 min -1
Trasmissione - automatico, non disponibile
Dinamica - 225 km/h; Da 8,6 da 100 km/h
Vantaggi e svantaggi
+ Magnifico acustica standard, in questa configurazione del sistema audio regolato al volante.
- C'è poco spazio per i passeggeri posteriori, il volante è sottile.
 
Mercedes-Benz C280 4MATIC
L'aspetto è conservatore, ma personalmente riscalda la mia anima. La nuova griglia con una grande stella a tre raggi mi restituisce negli anni '70. Secondo me, una magnifica mossa di design. Forse questa è la mia età, ma d'altra parte, è sempre bello tornare alla tua giovinezza. Allo stesso tempo, il corpo stesso è chiaramente il 21 ° secolo. Anche il salone, la maneggevolezza e le dinamiche sono in cima.
Dashboard frontale conservatore, ma comprensibile e leggibile. Sembra un elemento assolutamente finito e allo stesso tempo si adatta perfettamente alla decorazione generale dell'auto. Ma gli interruttori a doppio sito a sinistra sono in qualche modo insoliti, ma penso che questo sia un adattamento. In tutto ciò che senti uno stile classico rigoroso. Sul sedile posteriore, ci sono molti più posti per i passeggeri che nelle due auto precedenti. In generale, questa è l'unica macchina in cui mi sono sentito a mio agio fin dall'inizio. Il sistema audio standard accarezza piacevolmente l'udienza: forse non meglio, ma non peggio che in A4. Spazioso salone. Le impostazioni del sedile sono molto convenienti, sebbene il supporto laterale potrebbe essere migliore. In generale, mi sento molto fiducioso al volante. Il volante ricoperto di pelle è un po 'più spesso di quello di Audi, la cattura è perfetta per me. Le dinamiche sono fantastiche. Avevo molta paura che con tutto il volantino la direzione fosse meno acuta, ma niente del genere. Freni assolutamente sorprendenti e un cambio ideale. Sembra che cambio i programmi per potere del pensiero. In una parola, con questa macchina viviamo una vita e pensiamo allo stesso modo!
Stile
Questa macchina non è più per i giovani, ma per una generazione più anziana: da 35 anni. Le persone mature, ovviamente, godono di questa macchina e, soprattutto, avranno un bell'aspetto.
Qualità shodale
Un motore potente, freni straordinari, sterzo moderatamente acuto, sospensioni confortevoli e ingegnosa trasmissione automatica.
Interno
Stile classico rigoroso. L'unica macchina in cui mi sento davvero a mio agio.
Economia
In un ciclo misto, consuma circa 9,6 litri per 100 km di percorso. Per un'auto a trazione integrale con un motore da 3 litri, questo è molto poco.
sambage nello standard
La Mercedes tradizionalmente non offre auto nude. Ma probabilmente prenderò questa vettura nella configurazione in cui l'abbiamo vissuta.
Specifiche
Mark and Model - MB C 280 4Matic
Dimensioni - 4581/1770/1445 mm
Motore - benzina, 2996 cm3, 231 CV/6000 min -1
TRASMISSIONE - AUTOMATICO, 7 -Speed
Dinamica - 250 km/h; Da 7,3 da 100 km/h

Vantaggi e svantaggi
+ Mi piace quasi tutto.
- Non troppo spazioso tronco, posizione scomoda del joystick del sistema multimediale.
La mia scelta
Essendo un grande intenditore di musica, ho cercato di determinare da solo quali aree musicali è corrispondente la natura di ciascuna delle auto testate. E questo è quello che è successo. La Classe S, secondo me, personifica la musica classica del 20 ° secolo con un po 'intrigante di un blues molto costoso. BMW con un motore rock and roll più potente, più vicino a Hard Rock. Audi Jazz! Adoro tutte queste direzioni, ma in questa fase della vita, sono ancora più vicino al Mercedes Classic. Anche se, se avessi scelto un'auto per mia figlia, sceglierei sicuramente una Audi A4 jazz. Helen si adattava a lui del 99,9%. Questa è la sua macchina!
Il nostro verdetto
Abbiamo affrontato tre auto classiche, che sono una continuazione di molti anni di tradizioni di marchi. La BMW originariamente non era nella posizione più vantaggiosa. Il desiderio del cliente di conoscere una delle versioni più budget ha ovviamente messo Bavarz nella classifica della valutazione. Per quanto riguarda gli altri due candidati, per molti aspetti Audi e Mercedes ci sono una narice nella narice. La nuova A4 è una macchina di razza che non andrà persa nel flusso generale. E se Igor fosse più giovane, avrebbe potuto fermare la sua scelta su di lui. Ma Mercedes è ancora più universale. E il prezzo di A4, a nostro avviso, è in qualche modo sopravvalutato. Audi non ha ancora l'immagine di un marchio di lusso nella stessa misura della Mercedes-Benz.

Autore: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [aprile 2008]