Test Drive Mercedes Benz A-Classe W176 Dal 2012 Hatchback

Ciondoli di età di transizione

C'è più dentro che fuori. È così che può essere descritta la Mercedes di classe A allungata. La piccola auto divenne non solo spaziosa (era così prima della modernizzazione), ma molto spaziosa, con dimensioni esterne abbastanza modeste.
Il bambino è cresciuto
Francamente, l'apparizione della più giovane della Mercedes non mi ha mai causato molta simpatia. Piccolo, gobbo, su ruote ampiamente organizzate, sembrava brutti anatroching contro i suoi lussuosi fratelli maggiori. E le porte posteriori strette con un vetro smusso? Gli mancava la solidità, la famiglia, per così dire, caratteristiche. Come si è scoperto: tutto è in crescita, cioè di lunghezza. L'aumento è solo 170 mm e qual è l'effetto: l'auto Kurguisky si è trasformata in un'auto elegante e rapida, la porta posteriore non è più come un cancello e il vetro non assomiglia più a un abbraccio.
Come al solito, la modernizzazione è stata combinata con un leggero ripristino: la forma del paraurti anteriore e posteriore è cambiata, i fari sono diventati trasparenti, come richiede la moda automobilistica moderna e la gamma di colori è ampliata. Per tutto ciò, la classe A è rimasta assolutamente riconoscibile, una silhouette caratteristica sulla strada è difficile da confondere con qualcosa.
Tuttavia, l'allungamento dell'auto non è iniziato per motivi di rapidità delle linee. Il compito principale dei progettisti era aumentare lo spazio interno e qui i creatori dell'adolescente hanno qualcosa di cui essere orgogliosi. L'interno dell'auto, che, a proposito, è quasi mezzo metro più corto del Lada, è del 53% della lunghezza totale dell'auto. Inoltre, è 22 mm più lungo del salone di classe S! Tale capacità eccezionale ", ha affermato Joachim Schmidt, capo del dipartimento mercantile della Mercedes -Boin," Finalmente soddisferà quegli acquirenti che sono stati a lungo attratti dal design e dal concetto della classe A, ma che avevano bisogno di una macchina più spaziosa per molto tempo.
Prima di tutto, i passeggeri del divano posteriore (o sedili separati - esistono una tale modifica) che di solito sono violate, dando la preferenza a sedersi davanti. Dopotutto, se un'auto è una persona alta, le gambe del passeggero posteriore devono essere strette. E il soffitto preme sulla corona ... La classe A allungata è completamente priva di questi problemi: la distanza tra le spalle dei sedili anteriori e posteriori è ora di 945 mm-10 cm in più rispetto alla classe E. C'è abbastanza spazio per i passeggeri anteriori e posteriori, le gambe e la testa. È interessante notare che viene fornita la regolazione longitudinale dei sedili posteriori. Dopo averli spostati di 111 mm in una direzione o nell'altra, il conducente stesso deciderà cosa dare preferenza: il comfort dei passeggeri o il volume del tronco.
Caro e carino
Tuttavia, tagliando ogni millimetro dello spazio interno, i designer non hanno dimenticato un minuto sull'immagine del marchio. La Mercedes-Benz è famosa che i suoi creatori non si consentono di risparmiare sulla qualità. E quindi, all'interno della classe A del bambino, la sensazione di un'auto grande è costantemente adiacente alla sensazione di un'auto costosa. Finiture accurate, regolazione ideale dei pannelli, materiali solidi (il salone di classe S è tagliato con tale): una macchina con una stella a tre raggi sul radiatore dovrebbe sopportare con orgoglio il nome generico. E la dimensione non ha nulla a che fare con esso.
Concorda sul fatto che anche circondato da pelle bianca e betulla kareliana non andrai lontano se la parte posteriore si rompe e le gambe scorrono. Anche l'interno dell'adolescente della modernizzazione non è sfuggito. I sedili anteriori sono diventati più in rilievo, con supporto sviluppato. Le mani del conducente si trovano sul nuovo volante a tre razze e il design della console centrale e il rivestimento delle porte è diverso. Il sistema di riscaldamento e ventilazione è modernizzato, la sua gestione è diventata più logica. Il controllo del clima regola l'umidità dell'aria nella cabina - per la prima volta in un'auto di una classe così modesta. In generale, tutto è per una persona.
Ma il tronco è per le cose. È diventato anche più spazioso e l'accesso al voluminoso compartimento per la hall è più facile: la quinta porta è adattata per aprirla con una mano. Lanciamo la borsa sullo scaffale duro del tronco (la resiste), sbatté la porta (una mano, ovviamente) e andiamo a conoscerci meglio.
Quattro cuori
Il motore è il più debole delle tre benzina, che sono installate su una classe A, funziona in tutti i suoi 1.400 centimetri cubi. Ottanta due cavalli non sono chiaramente sufficienti per implementare inclinazioni sportive, ma ha guadagnato elogi per perseveranza e buona disposizione. Una spinta piatta in qualsiasi modalità per un'auto senza ambizioni di slitta (che è la più debole di qualsiasi famiglia) è molto più importante di qualsiasi cattura e presa. Un potente modello A-190 di 125 cavalli è indirizzato ai fan della brezza, e noi con calma (ma con fiducia!), Senza una seccatura, ci muoviamo lungo un determinato percorso, andiamo, ad esempio, stanchi dal lavoro a casa. Nella cabina - non rumoroso, mentre la ruota, come promesso, è conveniente. L'atterraggio alto è l'unico attributo di furgone, anche se molto mini. Il resto è un'auto passeggeri normale.
A proposito, 980 parti e componenti della Classe A modernizzati sono di nuovo progettati. E la principale novità tecnica è i motori diesel. Il potere di entrambi (solo una versione di 95 cavalli è proposta su una classe A allungata) è aumentato rispettivamente del 25 e del 5 percento, e il consumo di carburante non è cambiato molto con cinque litri per cento. Turbodiesel aggiornato non è affatto un'economia tranquilla. Combinano un appetito molto modesto con abusi invidiabili. Con un consumo di carburante di 4,9 L/100 km, Mercedes-Benz-A170CDI accelera a centinaia di 12,1 C e raggiunge una velocità massima di 180 km/h. La benzina A160 non è molto più dinamica - con lo stesso massimo, accelera solo 1,3 C più corto.
Cose intelligenti
Quindi la pioggia gocciolava - stavo andando. E sono stato immediatamente convinto che il bambino di Stoccarda non solo è cresciuto e guadagnato forza, ma ha aumentato significativamente il livello intellettuale. Little Benz agitò immediatamente i tergicristalli lungo il vetro: il sensore di pioggia funzionava. Ora, sull'asfalto bagnato, è tempo di urlare con pneumatici e guardare quali sistemi responsabili di garantire la sicurezza attiva sono in grado. Ahimè, nel flusso di automobili che portano civili di un paese straniero, tale teppismo è inaccettabile. Pertanto, affermiamo semplicemente il fatto: oltre al fatto che la versione allungata ha ricevuto freni posteriori del disco anziché tamburo, la Classe A è dotata di un sistema antibloccaggio, un sistema di frenatura di emergenza di un assist, un sistema di controllo della trazione e un sistema di stabilizzazione elettronica dell'ultima generazione.
 
 
 

I nomi intelligenti nascondono dispositivi che intervengono nell'auto in auto quando il conducente si sbagliava e ora ... Vorrei che questi sistemi ti fossero utili, ma in qualche modo più calmo con loro. Se, nonostante l'abilità del conducente e l'intervento dei sistemi intelligenti dell'incidente, non è stato possibile evitare l'incidente, un insieme completo di mezzi di sicurezza passiva entra nella lotta per la vita e la salute degli abitanti del salone. A proposito, ora, per ordine, puoi ottenere i cuscini di finestra così chiamati che proteggono una persona con un colpo laterale.
Ragazzo duro
Finalmente - un piccolo cucchiaio di catrame. E poi dire: qual è l'età di transizione senza difficoltà temporanee? Come ogni adolescente, la Little Mercedes Benz ha i loro problemi. Anche su come un tavolo, le autobahn europee si trovano piccole crepe e buche che la sospensione di un'altra auto deglutisce senza accorgersene. Chiunque, solo non è di classe A. La sua sospensione dura e a corto (ed è diventata così come il risultato della lotta contro il rovesciamento, che l'auto ha peccato durante l'infanzia) trasmette al corpo ogni difetto della superficie della strada. Se questo è evidente su buone strade, allora cosa ci succederà, dove ci sono molti problemi con la loro qualità?
È perché il bambino Stoccarda in Russia è ancora una rarità? E nel mondo per tre anni e mezzo, sono stati venduti più di mezzo milione. La società non lascia ancora la speranza di aumentare le vendite nel mercato interno. In effetti, ora alle tradizionali carte Trump della Mercedes -Benz -qualità eccellente, alta affidabilità, perfezione tecnica, prestigio, infine, una classe allungata ha aggiunto un'altra cosa: un enorme spazio interno per le sue dimensioni. Coloro che non sono troppo preoccupati per il volume del salone, viene affrontata la solita (ma anche modernizzata) classe A. Una macchina lunga non cambia a corto di produzione, ma la completa solo.
   
La console centrale modernizzata sembra più moderna
      
  
   
Il bagaglia
      
 
Mercedes-Benz A140
Informazione Generale
 
Corpo
Berlina a 5 posti
 
Massa equipaggiata, kg
1105
 
Messa completa, KG
1490
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4776 x 1719 x 1589
 
Base, mm
2523
 
Front/Back, MM Track
1503/1452
 
Velocità massima, km/h
170
 
Tempo di accelerazione, 0-100 km/h, con
13.2
 
Consumo di carburante, l/100 km
7.1
 
Fornitura di carburante, l
54
 
Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Progetto
 
da una lega leggera,
4 cilindri, in riga
 
Il numero di valvole per cilindro
2
 
Diametro del cilindro /corsa a pistone, mm
80 x 69,5
 
Volume di lavoro, smz
1397
 
Rapporto di compressione
11.0: 1
 
Potenza, L.S. (KW) a RPM
82 a 5000
 
Coppia, KGSM (NM) a RPM
13.3 a 3750
 
Telaio
 
Unità di azionamento
 
sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
Meccanico, a 5 velocità
 
Sospensione: davanti
 
a rastrelli McEferson con leve trasversali triangolari, molle a spirale e ammortizzatori a due tubi
 
dietro a:
 
su leve longitudinali con sorgenti a spirale e ammortizzatori
 
Timone
rack, con un amplificatore
 
Freni
con un amplificatore a vuoto, unità idraulica e ABS
 
davanti
Disco ventilato
 
dietro a
disco
 
La dimensione delle gomme
195/50 R15
 
 
Igor Solidunov, Photo Igor Solidov e Mercedes-Benz

 

Una fonte: Magazine "Limousine" [04/01]