MAZDA CX-9 Test Drive dal 2007 SUV
Fratello maggiore
Mazda CX-9. Prezzo: da 1.582.000 rubli. In vendita: dall'ottobre 2008 In apparenza, Mazda CX-9 ricorda molto una copia aumentata del CX-7. Le auto sono come due gemelli, uno dei quali ama troppo il fast food. Ma in che modo questi modelli sono davvero simili? Capteremo un test svedese organizzato solo per giornalisti russi
Tuttavia, non è nulla che i russi e gli americani siano molto simili. E il punto qui non è solo nell'amore del fast food e dei voli nello spazio. Anche la nostra auto gusti coincide in molti modi. Almeno, questo è ciò che la società giapponese di Mazda, che mostra il crossover CX-9 a grandezza naturale al mercato russo. In Europa, questa macchina non è venduta e nel prossimo futuro non pianificano. Ma la più grande Mazda è ben presa negli Stati Uniti, Sud America, Australia, Arabia Saudita e Ucraina.
La premiere del prototipo di pre-produzione Mazda CX-9 si è svolta nella primavera del 2006 a New York. Il debuttante ha immediatamente attirato l'attenzione con un design originale che assegna un'auto tra gli altri SUV angolari. Lo stile sportivo è combinato con successo con la funzionalità SUV. Molti credono che il CX-9 non sia altro che una versione CX-7 allargata. Se parliamo di aspetto, questo è in gran parte vero. Ma si dovrebbe tenere presente che la tuta del fratello maggiore è molto più grande. Pertanto, molti dettagli simili, come le apparecchiature di illuminazione, sono riprodotti in una forma ingrandita. È vero, ci sono differenze. Supponiamo che la silhouette e gli archi dei ruote sono diventati meno aggressivi. Per quanto riguarda l'interno, le analogie con il CX-7 sono insignificanti. Abbiamo a che fare con un'auto completamente diversa che differisce da un fratello minore con maggiore comodità, qualità dei materiali, comfort acustico. Ma ci sono momenti controversi. In particolare, la console e il pannello centrali
i gesti sono fatti sotto un albero, che forse piace agli americani, ma siamo percepiti come un trucco economico e arcaico. Penso che la brillante plastica nera che viene utilizzata in altri modelli Mazda sembrerebbe molto più moderna. I dispositivi con quadranti neri, illuminati dalla luce sparsa, sono delimitati da cornici d'argento. I sedili in pelle (nero o sabbia tra cui scegliere) sono decorati con cuciture graziose decorative. Si noti che il CX-9 è progettato per 6 persone. Tre file di sedili sono state collocate nella cabina, che è stata raggiunta grazie a un passo record di 2875 mm. I giapponesi prestarono particolare attenzione all'ergonomia del luogo del conducente. Una sedia in pelle può essere regolata nella direzione longitudinale e nell'altezza. Esistono un rullo elettro -regolato per la parte bassa della schiena e un sistema di memorizzazione di tre disposizioni. La leva del fucile d'assalto a 6 marce si trova piuttosto alta, il che consente di controllare facilmente con la scatola in qualsiasi modalità. I corpi diretti del sistema audio e il controllo della velocità di crociera sono portati al volante.
Qualcosa che siamo stati portati via dalla descrizione, è tempo di controllare l'auto nel caso. Iniziamo il motore e segniamo immediatamente il basso livello di rumore e vibrazioni. Andare. Nonostante la lunghezza di oltre cinque metri, è un piacere controllare il crossover. Con buona levigatezza, non rotola quasi negli angoli. Nonostante le dimensioni giganti, l'auto è andata facilmente con un parcheggio strettamente intasato. Davanti a noi c'è 50 km di autostrada ad alta velocità. Premiamo bene il gas. Il crossover inizia ad accelerare abbastanza rapidamente. Onestamente, né io né un collega-giocatore ci aspettavamo tale agilità. Secondo il passaporto, l'accelerazione a centinaia richiede 10,1 s e sembra che questo sia vero. La velocità massima del gigante è di 181 km/h. CX-9 deve buone caratteristiche dinamiche a un nuovo motore a benzina con un volume di 3,7 litri. Sviluppa 277 CV. A una frequenza di rotazione di 6250 min-1. Inoltre, il motore si distingue rispettando la coppia di 366 nm a una frequenza
rotazioni 4250 min-1. Il motore ha un grado di compressione elevato (10.3) e il sistema di controllo elettronico di acceleratore. Ciò fornisce una reazione immediata alla pressione del pedale del gas. All'inizio, non potevo nemmeno credere che stavi gestendo un enorme crossover. Tutto ricordava troppo le reazioni di una normale auto passeggeri. Sull'autostrada CX-9, puoi senza dubbio chiamare un'auto molto comoda. L'isolamento del rumore durante il movimento merita lode. Secondo una presentazione tecnica, gli ingegneri hanno lavorato con molta attenzione sul comfort acustico. In particolare, un materiale schiumato che assorbente è applicato a 22 corpi, un salone effettivamente isolante dal rumore della strada.
Una trasmissione automatica a 6 marce merita indubbia elogi, fornendo quasi l'equilibrio ottimale di elevate caratteristiche dinamiche con movimento regolare e basso rumore. Allo stesso tempo, per tutto il tempo il test drive, la mitragliatrice non ha peccato con ritardi, cambiando i gradini rapidamente e senza il minimo idiota.
Da dove crescono le gambe Gli ingegneri di Mazdovskiye hanno lavorato per la gloria! Mazda CX-9 è dotata di una sospensione anteriore con rack McPherson, che è collegato al sottotelaio. Quest'ultimo è collegato al corpo a sei punti attraverso i supporti in gomma. Ciò fornisce buone proprietà di smorzamento della sospensione, nonché una reazione rapida e accurata dell'auto alle azioni del volante. Sulla Mazda CX-9, è installato un meccanismo di sterzo del fiume con un servosterzo idraulico. Nella sospensione posteriore multi -link, su ciascun lato vengono utilizzate una leve longitudinali e due trasversali. I luoghi di attaccamento delle leve longitudinali sono più alte del solito: aumenta la stabilità dell'auto durante la frenata. La posizione delle parti di sospensione
È ottimizzato in modo tale da mantenere la posizione verticale delle ruote per un'adeguata controllabilità CX-9. Guida
Gli ingegneri giapponesi sono riusciti a creare un crossover gigante e ben controllato, che ha una dinamica eccellente.
Salone
Si distingue per comfort acustico e materiali solidi. All'interno del CX-9 non è affatto come CX-7.
Comfort
In termini di comfort, Mazda CX-9 merita una sincera lode.
Sicurezza
5 stelle in base ai risultati del crash di fronte e laterale condotti da NHTSA e 4 stelle per la protezione dal ribaltamento dell'auto.
Prezzo
Per CX-9 chiedono soldi ragionevoli: non molto e non un po '.
Vantaggi e svantaggi
+ Buone dinamiche e trasmissione automatica.
- Dovresti pensare all'esclusione dei materiali sotto l'albero nella decorazione interna.
Specifiche
Mark and Model - Mazda CX -9
Dimensioni - 5089x1936x1728 mm
Motore - benzina, 3726 cm3, 277 CV/min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dynamics - Max 181 km/h; Da 10,1 da 100 km/h
Concorrenti - Toyota Land Cruise
La nostra opinione
La recente esperienza suggerisce che tutti i nuovi prodotti del produttore di Hiroshiman sono assorbiti dal nostro mercato. Sembra che il CX-9, che giustamente prende il posto del modello di punta, non sarà un'eccezione. Questa è l'auto più grande con il motore più potente. Inoltre, lo chiedono di più.
Autore: Stanislav Pavlov
Foto: Sergey Krestov
