MAZDA CX-9 Test Drive dal 2007 SUV

Crossover a sei posti Mazda CX-9

Il mercato russo sta per entrare nel mercato russo Mazda SC-9. È molto simile al modello SK-7, ma differisce da esso non solo di dimensioni. Il team Mazda sottolinea in particolare che l'SC-9 non è solo cresciuto di 40 cm di lunghezza SC-7. Questa è un'auto completamente diversa.
Del 99%, un altro come ci ha detto il suo designer. Oltre a un altro corpo, nuovo motore, trasmissione, dettagli sulla sospensione. E, soprattutto, una grande auto per le persone che sono state in grado di contare denaro è posata nell'ideologia del modello. Non provoca un giro aggressivo, ma se vuoi, ti permette di illuminarlo. Si comporta come un crossover prestigioso dovrebbe comportarsi. Accelera dinamicamente ed è perfettamente controllato. Probabilmente, insieme a un aspetto elegante, questa combinazione è quella che Mazda chiama Zoom-Zoom. E noto anche subito che questo è il primo rappresentante del marchio a ricevere un dignitoso isolamento sonoro. Il motore non è ascoltato nelle modalità limite.
Cavalli caldi
Il motore ne ha uno, ma quale. Nuova benzina MZI V6 con un volume di 3,7 litri e una capacità di 277 litri. Insieme a. Il sistema di controllo della fase di distribuzione del gas S-VT fornisce trazione nell'intero intervallo di velocità. Cento con questo V6 viene digitato per 10,1 s. A prima vista, niente di eccezionale, ma dobbiamo ricordare che abbiamo un crossover a misura intera con una massa equipaggiata di due tonnellate. Tuttavia, volevo davvero sapere quanto puoi arrivare al secondo centinaio, ma ai purmini. La velocità massima è limitata dall'elettronica ed è di 181 km/h. Il consumo di carburante dichiarato per la città è di 18,4 litri, il che è probabilmente vicino alla realtà. Ma i dati per il percorso dal campo della fantasia 9,9 l.
Il motore combina l'unico KP automatico a sei velocità con il controllo manuale. La scatola è eccellente. In modalità automatica, pensa molto rapidamente e in manuale dà una sensazione completa di meccanica, anche quando si frena un motore.
Lo sterzo è un rece tradizionale con un involucro idraulico. Lascia che il numero di rivoluzioni del timone dagli stop conti i fori e noto solo che il volante svolge il tuo lavoro mentre capisci l'auto, ti capisce.
Proprietà privata continua
La sospensione anteriore del tipo McPhereson è montata su un sottotelaio con supporti per vibrazioni. Uno schema multi -link è stato utilizzato da dietro, in cui tre enormi leve sono su ogni ruota. Non posso dire nulla sulla rigidità della sospensione, scuotere e catturare pause. Oltre alla trasmissione di trazione integrale con un accoppiamento controllato elettronicamente della connessione dell'asse posteriore. Il fatto è che la presentazione si è tenuta in Svezia e lì non otterrai da nessuna parte dall'asfalto liscio. Ovunque firma la proprietà privata dell'iscrizione.
Bene, esploriamo almeno il salone. I posti separati della seconda fila guidano i propri gusci in una gamma molto ampia, permettendoti di rendere una terza fila abbastanza adatta non solo per i bambini in età prescolare. Una soluzione semplice ma di successo. Sotto la politica di una piccola (con una terza fila), si trova una nicchia con cellule. Una ruota di scorta di dimensioni della barca è fissata all'esterno nella sporgenza posteriore.
La scelta delle configurazioni non è prevista, l'unica opzione aggiuntiva è un portello con un'unità elettrica. Cosa è incluso nel set di base? Un salone in pelle con tre file di sedili, un pacchetto elettrico completo, tra cui entrambi i sedili, un sistema musicale Bose con 10 colonne, una mappa chiave, sintonizzato dal controllo della velocità di crociera del volante, climatizzazione a tre zone, consente ai passeggeri della seconda riga di impostare indipendentemente la temperatura e l'intensità desiderate dell'aria fornita. Ci sono ancora un certo numero di piacevoli sciocchezze come una pioggia e un sensore di luce, un'unità elettrica del bagagliaio, una lavatrice per fari. Bene, altri componenti di comfort che hanno già diventato familiari alle auto moderne. Questo è in generale, tutto qui: non esiste un monitor per i sensori di DVD, né per il parcheggio. Modestamente.
E niente Europa!
Non importa quanto dicono le dimensioni che hanno un valore, il prezzo per tali beni è ancora più importante. In Russia costerà una grande mazda sarà di 1.570.000 rubli. In Europa, il CC-9 non sarà venduto e nelle stanze dello spettacolo dei rivenditori ufficiali domestici appariranno in autunno. Nello stesso periodo, anche i concorrenti della Hyundai Veracruz (vedi l'articolo danno diesel!) E la Honda Pilot si tireranno su.
 
Autore: Evgenia Lyubimova, foto dell'autore e del motore Mazda
 


 

Fonte: Magazine 4x4 [agosto/2008]