Test Drive Mazda CX-7 2007-2009 SUV

Mazda CX-7 Auto Review: Valutazione generale: 5 punti, 2007

Il debutto di questa vettura ha avuto luogo nel dicembre 2006 e nel primo mese, tale numero di domande è stata accettata dagli acquirenti che ciò ha superato il piano di attuazione iniziale di 5 volte! Non puoi dire nulla, l'auto Mazda CX-7 ha guidato nel mondo automobilistico con risultati molto buoni. Qual è diventato il motivo principale per un interesse così insolitamente alto in questa macchina? I suoi sviluppatori insistono sul fatto che la macchina CX-7 sia un campione di un approccio puramente sportivo alla creazione di un'auto dalla categoria SUV. Il nostro esperto ha già fatto un viaggio di prova al volante di questa vettura ed è pronto a condividere le sue impressioni sui suoi virtù e svantaggi esplosivi e in corso.
 
Una macchina con un personaggio sportivo, sebbene esternamente un SUV ordinario
Il corpo regge uniformemente, la sospensione non si consente il minimo movimento inutile, il design è duro e affidabile. Da qui, capisci e facilità di gestione. Quindi, l'aspetto è come quello dell'auto SUV e si comporta come un vero atleta. Anche il motore corrisponde: ad alta velocità, stringe tutto ciò che è possibile bruscamente e potente, quindi in termini di capacità di trazione l'auto non causa alcun reclamo.
È vero, non sono riuscito a scoprire come si è comportato questo SUV sul fuoristrada. Tuttavia, quando si guida lungo una strada normale, tutta la ruota a trazione ha agito in modo che non ricordasse affatto la sua esistenza. Ho ripetutamente cercato di esercitare bruscamente pressione sul gas per rendere la crema di ruote inattiva e, stranamente e non sono riuscito a raggiungere questo obiettivo. La strada sotto le ruote è andata il sopravvento, ha raggiunto il passaggio, poi di nuovo giù e persino con le curve, e la fiducia in questa macchina è cresciuta ad ogni turno. Ovviamente non avevo bisogno di correre da nessuna parte, mi sono fatto un vapore per il mio piacere e non mi sono stancato affatto. Inoltre, più mi sono seduto al volante, più ho iniziato a piacermi. In una parola, il CX-7 è una macchina a cui ti abitui rapidamente.
Non sono in grado di imparare a determinare le dimensioni dell'auto quando ho dovuto manovrare. In effetti, sembra che sembra che l'auto passerà facilmente attraverso un luogo stretto, ma in realtà è sempre successo, come si suol dire, in una pig. In altre parole, l'auto sembra meno dall'interno di quanto non sia realmente. Inoltre, a causa delle caratteristiche di progettazione, il lato sinistro dell'auto e la zona situata proprio sotto la macchina, è molto scarsamente visibile, quindi il conducente (in questo caso, i) può causare qualche incertezza. Probabilmente, l'auto dovrebbe essere attrezzata come gli sviluppatori del modello Audi Q7, ovvero mettere il monitor appropriato, o almeno gli specchi dell'aspetto laterale inferiore. Bene, almeno c'è un monitor di revisione posteriore, con il suo aiuto non sarà molto difficile tornare al garage.
Informazioni generali sulla macchina
(Serialità)
Il debito dell'auto si è svolto il 19 dicembre 2006. La macchina è un tipo misto di auto con un corpo a 5 posti. Il mercato principale a cui questa vettura è rivolta è il mercato del Nord America, dove si è rivelato un po 'prima nella primavera del 2006. Perché l'auto è stata attribuita alla classe mista? Perché, essendo un'auto SUV tipica, ha allo stesso tempo un raggio sportivo e, inoltre, utilizza alcuni componenti che vengono presi in prestito dall'auto minivan MPV.
L'auto è dotata dello stesso motore della versione giapponese dell'auto MPV L3-VDT. Si distingue per la presenza di 4 x di un numero di cilindri situati con un volume di lavoro totale di 2,3 litri, il meccanismo di distribuzione del gas - DOHC. Inoltre, è dotato di una turbina e iniezione diretta. Solo una trasmissione di tipo: un tipi di fucile d'assalto a 6 marce MATIC attivo, che prevede la modalità di commutazione manuale. Il sistema 4WD è solo un'aggiunta alla trazione anteriore, controllata dall'elettronica (accoppiamento attivo di controllo della coppia).
La gamma include l'auto della configurazione di base del CX-7 e della macchina CRUSS CRUSS CRUSS CRIS-7 (nel suo salone, in particolare, ci sono sedili anteriori regolabili automaticamente), solo due modelli. Ognuno di essi può essere prodotto con tutta la ruota ruota e con l'unità solo sulle ruote anteriori.
(Categorie)
Il modello di pacchetto CX-7 CRUSBRUS è necessariamente dotato di un volante in pelle e la stessa maniglia della leva di controllo della trasmissione, ha i fari di xeno davanti e un duplicato segnale di arresto a LED, il sistema di navigazione a bordo ha un integrato incorporato nel disco rigido. Inoltre, se si trasferiscono gli strumenti di sicurezza, è necessario nominare un sistema di crociera del localizzatore di prevenzione delle collisioni. Il sedile del conducente ha 8 tipi di regolazione, che, come è già stato notato, agisce automaticamente. I sedili stessi sono coperti di pelle e quelli anteriori sono anche dotati di riscaldatori elettrici.
 
Volume del salone e capacità del vano bagagli
Attrezzatura interna e pannello frontale (4 punti)
Il design del pannello frontale di un tipo semplificato, sembra organicamente, fa una buona impressione. Lo scudo dello strumento ha un bordo, il bordo inferiore è decorato sotto forma di una linea rotta. La freccia e i numeri sono chiariti, quindi è abbastanza facile prendere letture. Il volante differisce con un diametro relativamente piccolo, è facile da funzionare su di esso. Tutte le maniglie di controllo del condizionamento dell'aria e le apparecchiature audio vengono raccolte attorno al pannello del sistema di navigazione. Cioè, è la schermata del monitor che funge da tipo di centro di comando. Le tende delle fessure dell'aria si aprono in europea, il che è molto conveniente quando devi pulirli di polvere accumulata. Il freno a mano è sul lato, ma per spegnerlo, è necessario premere due volte il pedale. La decisione è controversa, è possibile che a questo proposito sarà richiesta una raffinatezza.
Sedili anteriori (3 punti)
Quando ti siedi al conducente, la sedia non è spaziosa come puoi immaginare nel suo aspetto. Il comfort è a un livello medio, ma poiché non è così spazioso come vorremmo, c'è la sensazione che la massiccia console situata tra i sedili anteriori avrebbe potuto essere un po 'più piccola da occupare così tanto spazio, sarebbe meglio fare una ricerca. L'intera larghezza dell'auto è di 1,87 m, con tale e tale larghezza è stato possibile sequestrare tre in un numero di tre. Bene, beh, tre non hanno bisogno, ma, forse, fai una persona facilmente passando dalla parte anteriore seduta alla parte posteriore e viceversa, in una parola, apportare alcune modifiche. Naturalmente, lo scarico della macchina SUV non implica un salone particolarmente spazioso, ma se conta seriamente sull'interesse dei giovani, devi ancora pensare a come creare un'atmosfera rilassata in una comunicazione attiva in cabina e Non così che tutto sia nei suoi posti, e più - da nessuna parte.
Sedile posteriore (3 punti)
Poiché l'interno si trova in alto sopra il suolo, sedersi indietro e lasciare la schiena non è così facile. Tuttavia, non c'è nulla da fare qui. Sedersi è disposto, quindi non c'è bisogno di aspettarsi troppo conforto da esso. Tuttavia, il fatto che si sia rivelato essere angustato come i sedili anteriori è meno. Non ci sono così tanti posti sotto i piedi, quindi devi sederti, le mie ginocchia sono esattamente. Questo svantaggio potrebbe essere compensato se il sedile fosse leggermente sollevato sopra il pavimento, ma, sfortunatamente, questo non lo è: quando ti siedi da dietro, sembra che il corpo sia troppo basso. L'attrezzatura della cabina, come già accennato, è andato secondo uno schema semplificato, quindi chiaramente non è possibile sentirsi in un'atmosfera confortevole. Soprattutto se la macchina inizia a muoversi ad alta velocità, da allora il minimo difetto nella superficie della strada viene immediatamente trasmesso al sedile e non è così elastico. Sebbene, se la velocità è piccola, tali tremori non sono affatto evidenti. In breve, se i coniugi giovani e senza figli usano la macchina, allora va bene, ma quando hanno figli o se è necessario trasportare gli anziani familiari, forse, forse questo tipo di sedile posteriore è improbabile che sia adatto.
Trunk (3 punti)
Il tronco non è voluminoso come potrebbe sembrare fuori, ma se riempi il sedile posteriore, allora c'è abbastanza spazio. Il genere del tronco, ovviamente, è sollevato sul terreno troppo alto, quindi per caricare oggetti pesanti dovrà essere abbastanza buono, può persino usare lo stand. Il bagaglio del bagagliaio è facile da rimuovere, in modo che non ci siano problemi in termini di lavaggio, soprattutto perché è parzialmente fatto di plastica. Sotto il pavimento c'è una piccola cavità per le cose più piccole.
Cos'è l'auto in viaggio?
Motore e trasmissione (5 punti)
Il motore ha una coppia potente e una buona reazione. Come previsto, il motore con una potente spinta, nonostante il piccolo volume operativo, il motore accelera, come si dice, in un respiro. Naturalmente, allo stesso tempo, la potenza non cresce senza intoppi come quella del motore con 6 cilindri, non c'è nulla a cui obiettare. La trasmissione automatica a 6 marce si avvicina esattamente al momento giusto, ci sono molti programmi, quindi hai anche molto piacere il passaggio. La dinamica è alta, esplosiva, in quanto dovrebbe essere per un'auto per un modo di guida attivo. Un'auto con tutta la ruota ruota pesa 1740 kg, ma le sue caratteristiche di trazione sono tali che a volte sembra sotto il cofano di un motore con un volume di lavoro di 3,5 litri, non meno. L'auto solo con la trazione anteriore in generale, probabilmente vola come una piuma, ha 100 kg in meno!
Comfort e sterzo (4 punti)
Gestione a livello di un'auto sportiva. L'auto si gira così facilmente e rapidamente che a volte dimentichi il suo peso e le dimensioni considerevoli. Se parliamo di comfort in generale, allora può essere caratterizzato da comfort su una sospensione dura. La sospensione è stata stretta in modo abbastanza forte, ma allo stesso tempo non sentivo che un onere esorbitamente pesante fosse premuto su di esso, che non poteva far fronte. Ad alta velocità, quando controlli energicamente la macchina, tale pressione è buona a modo tuo. Ma se allora vuoi rilassarti e passare a una corsa calma, è possibile che la sospensione funzioni in qualche modo caotica, come se non sapesse reagire a un particolare attacco che va dal basso.
In generale, la nuova auto Mazda CX-7 dovrebbe essere riconosciuta come un fenomeno molto evidente, dopo l'incontro con il quale era allettante a dire: chi avrebbe pensato che l'auto della categoria SUV potesse essere costretta a muoversi così attivamente!.
I risultati del viaggio di prova:
Lo scopo dei test: ottenere un'idea generale del comportamento della macchina in viaggio
Test Route: City Line (70%), Highway ad alta velocità (10%), Mountain Road (20%)
Chilometraggio durante i test: 421,9 km
Consumo effettivo del carburante: 65,7 litri
Consumo medio di carburante: un litro per ogni 6,42 km di corsa
Caratteristiche tecniche dell'auto Mazda CX-7:
Lunghezza 4680 mm x larghezza 1870 mm x altezza 1645 mm.
Base ruota: 2750 mm.
Peso della macchina: 1740 kg.
Drive: tutta la ruota ruota
Motore: 2,3 litri, 4 cilindri con cilindri in linea, meccanismo di distribuzione del gas DOHC con 16 valvole e potenza turbo e sviluppata di 238 CV. A 5000 giri/min, la coppia più grande è di 35,7 kg/m a 2500 giri/min.
Il prezzo di base dell'auto: 3 milioni di 320 mila yen
 
 

Una fonte: Webcg.net