Test Drive Mazda CX-7 2007-2009 SUV
Mazda CX-7 e Nissan Murano

Parleremo dell'auto giapponese Nissan Murano e la Mazda CX-7 è stata creata specificamente per i consumatori americani e il loro mercato principale si trova fuori dall'oceano, ma nel nostro test si sono incontrati sulle pittoresche distese della regione di Yaroslavl.
Alla fine del secolo scorso, oltre la metà di tutti i fondi assegnati dalle case automobilistiche per lavori di progettazione sperimentale è stata spesa per lo sviluppo di SUV, pickup e minivan tradizionali. Ma la domanda di SUV classici ha iniziato a cadere gradualmente, anche i minivan perdono popolarità. L'enfasi ha iniziato a spostarsi verso automobili multiuso di crossover. Nel 2006, il segmento di SUVS-investigatori di luce nel mercato russo è cresciuto del 62,1% e nella prima metà del 2007 ha mostrato un aumento del 95% con il numero totale di auto vendute 64798 unità. Nissan Murano e Mazda CX-7 sono uno dei rappresentanti più brillanti del distacco crossover.

Eppure abbiamo deciso di confrontare CX-7 e Murano. In primo luogo, perché sono di dimensioni vicine e in secondo luogo, perché hanno motori circa lo stesso potere. E infine, la cosa principale: il loro design nella maggior parte delle persone provoca emozioni molto positive.

Quale delle auto è più bella? Penso che qui puoi discutere di infinito entrambi meritano cinque con un vantaggio! Secondo me, Murano sembra più aggressivo e scioccante dell'SC-7. Mazda Crossover è più elegante e sport. L'aspetto di Nissan è più vicina allo stile off -road. CX-7 ricorda in qualche modo un carro dello sport. Murano si distingue con dettagli luminosi: enormi blocchi anteriori e posteriori, una griglia cattiva falsa radiatore, archi di ruote pompate. Tutti questi elementi accattivanti dell'esterno sono piegati in un ensemble armonioso. È difficile evidenziare alcuni accenti luminosi sotto forma di CC-7, ma, nonostante questo (e forse grazie a questo), l'auto sembra molto intenzionale. È curioso, a proposito, che i designer di Nissan e Mazda usano la stessa tecnica per dare al dinamismo l'aspetto dei loro crossover. Presta attenzione alla linea inferiore dei finestrini laterali: sia Murano che il CX-7, si alza notevolmente dagli specchi laterali alla parte posteriore dell'auto. Anche in statica, questa linea crea un senso visivo di movimento.

Il pannello frontale di SC-7 è a due livelli. Una visiera passa per tutta la larghezza della cabina, ombreggiando il display delle informazioni e il secondo, aggiuntivo, copre il cruscotto. Avendo rotto il pannello di due piani, i progettisti hanno ridotto visivamente le sue dimensioni, riducendo così la superficie sotto un parabrezza altamente inclinato. A proposito, per migliorare l'aerodinamica, l'angolo di inclinazione del parabrezza CC-7 è 66 è la massima importanza tra i modelli esistenti in questa classe.

La combinazione di dispositivi di entrambi i crossover è focalizzata sul conducente. Ma il design degli interni di Murano sullo sfondo del CC-7 sembra più semplice. La console centrale avanzata, una combinazione di strumenti nello spirito della Nissan 350Z Sportkup, sembrerebbe, dovrebbe portare un tocco di dispositivi sport, ma inespressivi gialli, la semplice grafica del computer on -board e la plastica senza pretese rovinano il vizia impressione.
I sedili anteriori di Murano hanno un po 'di amorfo e morbido, il colonno di sterzo è regolato solo in altezza in modo americano, cambiando significativamente l'angolo di inclinazione quando si installano. Tuttavia, sarà facile ottenere un set di Nissan vicino alla ruota, che, per inciso, è anche l'americanismo.

Correre in una zona piatta
Sotto i cofani di crossover, sono installati motori che sono completamente coerenti con l'immagine sportiva di queste auto. Sul CX-7 c'è un motore turbo con un volume di 2,3 litri e una capacità di 238 CV. (350 nm/2500 giri/min). Ricordiamo esattamente lo stesso motore, la berlina calda di Mazda 3 MPS è equipaggiata, sebbene l'unità di alimentazione a razza incrociata sia deformata in modo da poter consumare benzina con un numero di ottano di 95. 8.3 s è necessario per accelerare fino a 100 km/ CX-7. Il motore si disperde rapidamente l'auto dal fondo, rendendo l'accelerazione allo stesso tempo comoda e sportiva. La velocità massima dell'auto è limitata dall'elettronica con un segno di 181 km/h.

Il cambio automatico a 6 bande mazda interrompe in tempo, rapidamente e senza masturbarsi. Tuttavia, nella modalità di traffico strappata, ad esempio, quando si guida in una colonna nel flusso della città, in modo da non essere in ritardo rispetto a un'auto a piedi, è meglio utilizzare una modalità di commutazione manuale. Noto che in Europa il CC-7 sarà venduto solo con un cambio manuale e in Russia esclusivamente con una mitragliatrice.

SC-7 e Murano sono velocità reali, queste auto sono perfettamente adattate per i viaggi a lunga distanza. Tuttavia, il CC-7 negli angoli e sul povero asfalto si sente più sicuro. Gestivando il crossover Mazda, a volte ho dimenticato che stavo guidando, in linea di principio, un'auto grande e pesante con un alto centro di gravità, SC-7 non ha mantenuto la strada non peggio di una prestigiosa berlina. In termini di controllabilità, il CX-7 ricorda in gran parte i crossover BMW. Murano, al contrario, non ti ha permesso di dimenticare la sua grande massa e il centro di gravità: quando si guida ad alta velocità, le fluttuazioni secondarie nel corpo si sono mostrate sull'asfalto rotto e i rotoli tangibili in curve rapide. Le reazioni di Murano durante la ricostruzione sono piuttosto pigre, ma, tuttavia, sono accurate e

Tuttavia, se ad alta velocità è più comodo in Mazda, allora nelle modalità di traffico civile è più conveniente per Nissan far fronte all'asfalto rotto durante la guida nel flusso della città. Attraversa calma supera calma e piccole irregolarità, onde di asfalto. L'impressione rovina solo che la sospensione manca di una fornitura tangibile di intensità energetica.
Avendo incontrato queste auto pro -americane su strade russe, ho fatto le mie conclusioni. Nissan Murano, penso, è adatto a coloro che apprezzano l'auto principalmente conforto e completezza, ma non controlla l'attenzione in eccesso alla loro persona. E il crossover Mazda CC-7 per le persone che amano le auto non solo per status, design e versatilità, ma anche per le scintille di carattere.

Mazda CX-7 Nissan Murano
Dimensioni, mm 4675x1870x1645 4770x1880x1745
Base, mm 2750 2825
Traccia, MM 1615/1610 1630/1625
Messa equipaggiata, kg 1760 1865
Tipo di benzina 4 cilindri con benzina turbocompressa a 4 cilindri con turbo
Volume di lavoro, metro cubico. CM 2261 2261
Max. Potenza, L.S./O/MIN 238/5000 234/6000
Max. momento, NM/RPM 350/2500 318/3600
Variatore Vishoner automatico a 6 bande
Unità completa automaticamente
l'asse posteriore collegato è pieno con automaticamente
asse posteriore collegato
Max. Velocità, km/h 181 200
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con 8,3 9.5
Consumo di carburante, l/100 km 11,5 12,3
Volume del serbatoio, L 69 82
Prezzo, strofina. 1245000 1545000
Igor Komarov
Foto di Yana Segal


Fonte: Rivista Avtopanorama