MAZDA BT-50 Test Drive dal 2010

Cool Walker in giapponese, Test Drive Mazda BT-50

Il nuovo pickup BT-50 di Mazda è una continuazione della serie B. La novità ha ricevuto un motore più potente, un interno confortevole e un aspetto moderno. Il nuovo design BT-50 non può essere chiamato aggressivo o luminoso. Linee lisce, mancanza di facce affilate. Forse è in meglio? Una grande auto goffa in città ora sembra più organica. Vedendo il camion allo specchio, il piccolo alessante non evita. Un altro vantaggio di un nuovo design di aerodinamica. Un altro angolo di rack anteriori e angoli leccati non creano turbolenza inutile, il comfort nel pickup viene mantenuto nel pickup.
BT -50 è un'auto di coloro che creano uno stato d'animo. Arrampicarti nella cabina della pista (come chiamano gli americani) ti senti come un ragazzo del Texas. È vero, sarebbe più conveniente salire con i gradini.
Eccellente visibilità, grandi specchi laterali e atterraggio elevato ti consentono di abituarti rapidamente alle dimensioni e manovrare con fiducia nel flusso. Il dashboard e il siluro difficilmente possono essere chiamati un'opera d'arte contemporanea. Tuttavia, perché il ritiro dell'eccesso?
Prima che il driver sia familiare, dispositivi facilmente leggibili e un'unità di controllo microclimate comprensibile. Sebbene la serranda meccanica per il ricircolo semplifica completamente questa gestione. Non esiste anche un computer di rotta a Mazda. Se si desidera calcolare il consumo di carburante o il chilometraggio, dovrai correggere le misurazioni su un pezzo di carta. Cos'è un insolito freno a mano americano. Il suo cavo non viene estratto dalla solita leva tra i sedili, ma dalla maniglia, alla maniera delle perdite di Zhigulevsky.
Ci sono due leve sotto la mano destra. Si dirige un volantino con cui è possibile collegare la trazione anteriore o andare al abbassato, l'altro è responsabile del cambio degli ingranaggi. Il cambio per la mazda è un - meccanico, a cinque velocità.
Se il passeggero anteriore svolge il ruolo del spedizioniere, il suo servizio è un comodo vassoio per i documenti. Gli spazi per i passeggeri posteriori non sono così con eccesso, ma abbastanza, c'è anche un bracciolo. Se il carico deve essere messo nel salone, le spalle posteriori possono essere piegate comodamente. Ma la gioia principale di possedere un pickup è un corpo enorme. La capacità di sollevamento della Mazda è tutta una tonnellata.
Per caricare i bagagli, era ansioso, il lato posteriore si appoggia indietro, riducendo l'altezza di carico e la fascia è in grado di resistere a un peso grande. Per proteggere dalle precipitazioni e dagli occhi curiosi, il nostro pickupu era una tenda dermatina. È conveniente usarlo, il design è costituito da fulmini e rivetti, sebbene la sua durata sollevi domande. Secondo me, un tappo di plastica è molto più preferibile, ma l'originale è costoso.
Se il carico non è posto nel tronco, può essere rimorchiato. Il telaio di spar e un potente motore consentono rimorchi di rimorchio che pesano fino a tre tonnellate.
Nonostante il fatto che i turbodiesel per il BT-50 abbiano ricevuto un sistema diretto di iniezione di ferrovia comune, ha completamente dignato il gasolio russo. Il motore si è rivelato essere il migliore del rumoroso, il timbro della sua voce non infastidisce e c'è abbastanza trazione in nessuna condizione: il picco di coppia cade a 1800 giri / min. La spinta sul rivestimento scivoloso è anche troppo. Salire reagenti antidimenui, pneumatici posteriori larghi e poi rompersi nello slip. Per l'efficace implementazione della coppia, il sistema anti -giro sarebbe molto utile.
Sebbene il turbodiesel ti consenta di rimanere con sicurezza nel flusso, lo sterzo non può essere chiamato trasparente, specialmente nella zona vicina. Questo è meglio, essere cattivi in \u200b\u200bcittà sul pickup - innaturalmente.
La sospensione BT -50 è un classico fuoristrada. La parte posteriore con un ponte incerto e molle, la torsione anteriore. Quando vai su Mazda da solo e senza merci, la sospensione posteriore ricorda il Texas. Nello stato scaricato della cavità, praticamente non rimane, quindi quando i dossi che passano, sembra che il BT-50 voglia buttarti fuori dalla sella: un paio di centrali di zavorra nel bagagliaio renderebbero il personaggio BT più calmo.
In Russia, un pickup sportivo non dovrebbe solo muoversi lungo le strade, ma anche andare con fiducia oltre i loro confini. Il potenziale BT-50 fuoristrada è degno. Un altissimo spazio su strada e la mancanza di decorazioni plastiche su sporgenze consentono di precipitare gli ostacoli senza paura. In marcia ridotta, i turbodiesel ritarda su pendii molto ripidi. Dopo averlo rafforzato con pneumatici a denti, puoi arrampicarti in una natura selvaggia adatta, da dove continuare la ricerca sugli ambienti su una mountain bike o un kayak. L'ostacolo principale a Pickupa è solo la ruota impiccata. Sebbene il differenziale posteriore e autointegrato, in condizioni difficili il grado di bloccaggio non è sufficiente e le ruote della ruota.
Riassumendo, possiamo concludere che il pickup Mazda BT -50 non è solo per il lavoro nero - ad esempio, trasportare legna da ardere per il bagno - ma anche per l'intrattenimento.
Yaroslav Marshalkin

   
 

Fonte: Auto.mail.ru