Test Drive Lexus RX 2004 - 2008 SUV

missione impossibile

Questi due, come se i gemelli in abiti diversi siano simili. E un articolo e la figura e l'essenza del tuo parquet-rotella. Anche nel prezzo, la differenza è mantenuta. Quindi, la differenza tra loro, infatti, è quanto è di alta qualità cucita e i costumi sono seduti bene? Qui controlleremo.


Caduta della seconda felicità
Murano è apparso nel nostro mercato a novembre. E immediatamente sorpreso ... con il suo prezzo. Risulta questo concorrente diretto Nissan Lexus-RX300. Boldly! Ma molti raks sono inclini a considerare il miglior parquet prestigioso del mondo. Così con successo in esso, comfort e prestigio, affidabilità e prestigio, convenienza e prezzo ragionevole sono imbarazzanti. Il principiante impertinente ha la possibilità di combattere il proprietario di una vasta gamma di qualità brillanti?
 

Almeno una carta Trump Murano è semplicemente sorprendente. Il design batte ciò che viene chiamato, sotto la cintura. Tali provocatori in grassetto in una vasta famiglia parqueteria ancora ricerca. E non ha senso disporre questo esterno ai componenti. Inizierai a evidenziare la fisionomia ghignante del reticolo del radiatore o enfatizzare la pinza spruzzata dall'ala al tetto del tetto la parte posteriore del corpo, e Mourano si disintegra in frammenti. No, questo Nissan dovrebbe essere considerato un lavoro di arte indivisibile. Cinque più per l'aspetto!
 

Rimane solo per scherzare attorno a quello per l'esterno che stimiamo non sono esposti troppo sono soggettivi. Altrimenti, Murano avrebbe già fornito un ordine decente. E questo in un duello con Lexus, la cui solidità grazia e competenza estetica non provoca domande! Ma sarà del design, vai oltre. Più precisamente nella parte interna.
 



Uguaglianza sul più giovane
Questo è ciò salone della vettura dovrebbe essere! Impeccabile qualità costruttiva, magnifica selezione di materiali di finitura, lusso e comodità in una bottiglia è un Lexus. Tuttavia, ha per lungo tempo per la nostra magnificenza insegnato. E si può immaginare che la Lexus si trovava un registratore radio dalla Corolla? Oppure i tasti dei sedili da Yaris riscaldamento? O un climatizzatore da Avensis? Impensabile. Salone di Murano viene assemblato dai dettagli di Mikra, Almers, esempi ...

 
    
Una volta che la semina sulla sedia di Lexus, non si vuole più lasciarlo così tanto pensato, conveniente ed efficiente
 
   
Un display a contrasto e ben posizionato del computer-computer viene letto sui primi cinque.

La soluzione elegante del pulsante di regolazione dello specchio è chiusa con una copertura ordinata

Quasi l'unico peccato di Lexus da parte della parte del selettore di ergonomia ACP rende l'accesso all'accendino sigaretta

Finale-apoteosi di scrupolosità regolata da risostat il livello di illuminazione della visiera del sole


Quasi l'unico dettaglio originale del cruscotto. Ma questo accessorio veramente progettato delude con la plastica ruvida. Murano ha problemi e parte dell'ergonomia. Diciamo che l'unità di controllo del computer-computer è un vero puzzle. Senza un piccolo display da 6 pollici, che in American Murano viene visualizzato dalla telecamera posteriore, la versione russa non è praticamente utilizzata. Perché i giapponesi hanno rimosso così comodo durante il parcheggio e soprattutto pertinenti per il sacrificio della camera? Non è chiaro ... ma un'altra cosa puramente americana a Nissan è stata lasciata da un pedale elettrico a bassa quota.

 
    
La poltrona del guidatore ha un cuscino lungo e ampio, nonché un set completo di regolazioni più memoria per due posizioni, è un peccato che il supporto laterale foglie molto da desiderare
 
   
Un ridicolo computer di strada di Murano. Pulsanti scomodi, minimo di informazioni utili e applicazione urgente di un display da 5,8 pollici

Il sistema musicale di Nissan gioca notevolmente meglio di quanto sembri. Questo è esattamente lo stesso posto, diciamo, per esempio. Gentile auto La continuità simile non adora

Il bracciolo tra le sedie anteriori per la rarità spaziosa qui è posizionata verticalmente documenti di formato A4. A proposito, la boxe può diventare sicura, perché è rinchiuso

A differenza del RX300, che offre il conducente e il passeggero, riscaldamento a 8 gradini, solo due modalità di riscaldamento a Murano. Qui in importanti sciocchezze di Nissan e perde per Lexus


Solo qui funziona notevolmente più forte dei servomeccanismi di Lexus. Sì, e la finestra posteriore non cade completamente. Retroilluminazione nelle viso del sole, in contrasto con Lexus, n. Il volante è regolabile solo sull'angolo di inclinazione, quindi manualmente ... L'elenco può essere continuato.
 



Set completo
Ovviamente, gli ingegneri che hanno sviluppato l'interno di Murano hanno fatto un esempio di Lexus. Spazi sul divano ugualmente: un paio di alti, sotto il metro di novanta, gli adulti sono perfettamente disposti. Dimmi grazie alle fingerednes recessi nel tetto. C'è un posto per il terzo, se solo è offeso da un divano modellato.


Il seggiolino del conducente non ha causato il gruppo di aggiustamenti, i cuscini lunghi e ... la cuoio della tappezzeria scivolosa è ancora. Ma questo è un po ', e in generale perfettamente. Sebbene, se lo si desidera, si può ricordare che nella classe di Medio Osses ci sono stati a lungo modelli a 7 posti.

 
  
Questo è il pantalone elettrico più eccezionale e molto rumoroso dei pedoni di Murano

Il divano RX300 non è solo un angolo mutevole della schiena, ma anche un aggiustamento longitudinale.
 
 
Il salone Lexus può essere trasformato in una sala da concerto. Ciò si prenderà cura del Sound Processor e Acoustics Mark Levinson, autorità riconosciuta nel mondo dell'Audio Home

Due titolari di tazze e scatole di guanti nascosti nel bracciolo del divano di Lexus
 


L'unico, vale la pena notare che Nissan ha significativamente 10 cm di più aprendo la porta principale. Ciò sarà particolarmente rilevante nella stagione fredda per salire all'interno dei vestiti superiori più convenienti.
 

 
Tutte le dimensioni sono fornite in centimetri. * Distanza dal cuscino dei sedili al soffitto






Ne più ne meno
E ancora la stessa storia. Potresti pensare che i disegni del tronco RX300 caddero nelle mani degli specialisti di Nissan. Sdraiati, il volume coincide con precisione di 440 litri. E il carico di controllo ha confermato solo l'uguaglianza. Entrambi sotto il livello della mensola sale due valigia grande. Sul bordo superiore del divano, altri due medium sono aggiunti a loro. Il risultato è normale, ma non eccezionale. Per non parlare di una grande altezza di carico.

 
 
Altezza di carico, forse, sono troppo grandi, inoltre, il bordo inferiore dell'apertura dei bagagli è già notevolmente notevolmente notevolmente
 
 
E ancora l'uguaglianza a bordo dei parcheggi giapponesi prende lo stesso numero di valigie
 
 
Questa immagine mostra grande: anche con divani piegati, la somiglianza di Nissan e Lexus, cosa viene chiamato, sul viso
 
 
Nel bagagliaio MURANO offre comode maniglie pieghevoli divano indietro

La porta elettrica della quinta porta RX300 è attivata su richiesta dalla chiave di accensione, dalla cabina o semplicemente premendo il pulsante sulla porta della porta


Dinamica delle sensazioni
La differenza di capacità è di 30 litri. Con. Avviso. Su carta, dà 9,5 contro i 9 s ... non a favore di Nissan in accelerazione a centinaia. Ma in questo caso, è necessario credere non molte figure come sensazioni. Il motore di Murano più viaggiato funziona in una coppia con un variatore di stuffe. La peculiarità di tale trasmissione è che il motore è quasi costantemente a lavorare su giri ottimali. Questo è il motivo per cui la reazione della Nissan per fornire gas è molto più lungo. Cioè, e non i cavalli extra spurrono per andare attivo del solito.

 
    
Sotto il cofano, Nissan nasconde un V6 leggermente deformato, che è familiare a noi da 350Z coupé. Motore Lexus ha una tale biografia gloriosa lui è solo buono in sé


La RX300 non è così notevolmente più lento, ma è una questione di qualcosa. Sì, il 5 marce ACP configurato per lo spostamento rovesciamento sintonizzati sulle Overtakers. Ma tutto è in regola con accelerazioni inversa. In tempo pieno situazioni nelle condizioni della strada d'inverno dei freni sia lasciato solo piacevoli impressioni.
 



Senza rivelazioni inutili
RX300 è mai stato considerato lo sport in termini di gestibilità. E il volante è piuttosto vuota, e la sospensione, non incline a sacrificare il gusto di passaggio fiducioso di spire. Di conseguenza, è abbastanza affidabile, che non ha un carattere controllabilità, confermata da un ESP non collegato. Non capisco se ci sono lamentele riguardo Rack.
 

Ma Murano, sembrava, dovrebbe andare dove eccitazione. Basso, il volante è molto più disposto a condividere con il driver del guidatore, e quindi si sentono un po 'più sicuro in curva. Un po 'perché Nissan si è rivelata Valka a turno. Trasversali panini sono un po 'sorpreso dalla niente di meglio di Lexus. E solo i disabili ESP permette di rimuovere l'anima in pista nevosa laminati Murano osservato perfettamente il volante e il gas.




No avventura bisogno
Pervietà per parquet caso Decimo. Arsenale di fondi di tutti i tempi in entrambe le minime. È una lexus con una sospensione pneumatica è in grado di aumentare il gioco, e Nissan nelle trasmissioni contiene bloccare il differenziale inter-asse. Ma piccoli colpi della sospensione e gomma ad alta velocità, i intasato con fango, in ogni caso devono essere offeso dai sottaceti oltre il rivestimento solido. Anche se si è fortunati e la macchina non sarà possibile ottenere bloccato, si rischia di strappare qualcosa non è inutile. Dopo tutto, la pervietà geometrica del RX300 e Murano non è affinando Prado o Pourfaine. E nel caso di cui, una marmitta strappato dovrà essere modificato a proprie spese. Il caso di garanzia non è considerato.
 
  

 
samovar dolci dei sistemi di rilascio non sono superiori al ricordo del teste calde che i parquet non sono pieni di tutto il giorno
 





Così come viene
Divinamente silenzioso lavoro della Lexus Six è stata a lungo una parabola nelle città. Non peggio e la scorrevolezza qui è più appropriato il magnifico appellativo. Inoltre, non importa che tipo di rack di cui stiamo parlando, con pneumatica o con una sospensione sugli scaffali, Mac-Fersson comodità non sembrerà poco, in ogni caso.

 
Il motore di Murano suona il routing. Ma dato il temperamento aggressivo di Nissan, il Bariton dei sei da 3,5 litri percepisce non da fastidioso rumore, ma accompagnamento abbastanza appropriato. È curioso che il comfort di sospensione sorpreso piuttosto piacevolmente. La versione americana, ricordo, sembrava più rigida. Sebbene il segreto della morbidezza imprevista possa sollevare in pneumatici invernali.
 



Prospettive eccellenti
E Murano, e il RX300 ha scavalcato i test di schianto Euroncap. Ma gli esperti dell'Istituto di assicurazione sulla sicurezza stradale (IIHS), che hanno effettuato i loro test, sono convinti: sia Nissan che Lexus meritano un massimo apprezzamento per la collisione frontale.
 

Un'altra associazione americana, USNCAP, ha scritto da entrambi i fili per un colpo laterale. Vero, allo stesso tempo Murano non rilasciato una stella per gli scontri frontali, ma ha restituito la sua ottima distanza di rotazione dalla trazione integrale. Lexus Questo test non ha passato. Di nuovo, data l'eccellente attrezzatura di sicurezza, una valutazione eccellente non è dubbio.
 
  

 
L'airbag, proteggendo le ginocchia e i fianchi del conducente dal contatto con il piantone dello sterzo, un'altra dimensione più di Lexus in confronto a Nissan. Su Murano tale airbag non entra in linea di principio


 





Non puoi aggiungere
Murano è più economico Lexus per $ 80. Sì, e in termini di livello di equipaggiamento Nissan, sembrerebbe, davanti alla singola configurazione di SE, ci sono pedali elettrici, che i rack non sono in linea di principio, e l'elettroliyuk per lui agli acquirenti di Lexus dovrà pagare un extra. Ma in questo, i vantaggi della fine Nissan e dei contro.
 

Perché, ad esempio, in esecuzione russa, Murano non è fornito da sensori di parcheggio? Data la camera di vista posteriore dimenticata, rack posteriori spesse e grandi restrizioni della testa, questa opzione per il giapponese bello è semplicemente necessario. Nissan non può anche essere dotato di luoghi di balquere come una quinta porta elettrica, luci girevoli e una sospensione pneumatica che può scendere per facilitare l'atterraggio. Ecco perché l'unico set completo di Murano non può essere chiamato ottimale. Per tale prezzo, gli acquirenti hanno il diritto di aspettarsi maggiori esotici rispetto ai pedali dell'azionamento elettrico.
 

Il listino prezzi di Lexus inizia con $ 56,900 per esecuzione R1. E questo pacchetto può essere chiamato ottimale. C'è tutto, compresa la pelle, i climi, gli azionamenti elettrici, il riscaldamento, il sensore di pioggia, la musica con il cambia commutatore e molto altro. Ciononostante, gli acquirenti preferiscono R2 per $ 63 100 in eccesso in questo caso per luci girevoli, sospensioni pneumatiche e sensori di parcheggio. La versione superiore di Ausberg R3 ($ 66 100) con elettrolitywoman e sistema musicale Mark Levinson. Ma questo è più superfluo.
    
Abbiamo deciso:

Non è difficile capire perché Murano (, una stima media di 4.1) ha acquisito rapidamente popolarità negli Stati Uniti. Incredibilmente luminoso esternamente, questo parketnik non delude e con una conoscenza dettagliata. Spazioso salone, un tronco abbastanza spazioso, un bellissimo motore, perfettamente premuroso con un variatore continutivo. Cosa non è un ritratto di bestseller? Questo non è necessario dimenticare negli Stati Uniti Murano notevolmente più economico Lexus. In Russia, queste auto sono vendute in quasi un prezzo. E nel confronto diretto, Murano è inferiore al concorrente.
 

Rex (, la stima media 4.4) è solida, più costosa, fatta più attentamente e lussuosa in quasi tutti i dettagli. Infine, Lexus è prestigioso Nissan. Pertanto, il prezzo di quest'ultimo sembra ancora più inadeguato. Under 60 migliaia di può costare INFINITI-FX Ozvnik, il prestigioso marchio dell'Impero Nissan. Murano ha più probabilità di avere una possibilità nella lotta contro Lexus, è necessario chef su $ 800010.000. Altrimenti, questa auto luminosa rimarrà un giocattolo costoso per i ricchi fan del design.
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Pothorov
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Journal Acquista auto [02/2006]