Test Drive Lexus Rx 1998 - 2003 SUV

Aiutante della tua eccellenza

Probabilmente hai dovuto osservare l'immagine chi cammina chi?, Quando un Bull Terrier trascina al guinzaglio del proprietario. Così tante prestigiose auto della natura sono luminose e forti che camminano i loro proprietari. Con Lexus-RX300 questo non accadrà. Sa come servire fedelmente il proprietario, senza imporre il proprio io.
 



Scegliere un around fullfled, non da ultimo, è necessario essere guidati dalla funzionalità di un particolare modello. Ad esempio, i conteggi di Pajero e grandi sono vicini al prezzo, al livello di prestigio e, in generale, sono generalmente simili. Tuttavia, mostrano i loro punti di forza e di debolezza in diverse aree. Di conseguenza, il piacere di possederli sarà completamente diverso.
 

Lexus-RX300 Crossover (o SUV). Tutti i rappresentanti di questa tribù, compresi i modelli prestigiosi, sono molto vicini nelle loro qualità dei consumatori. Pertanto, in questo caso, è possibile scegliere la macchina che corrisponde più completamente al tuo gusto o immagine. Tuttavia, l'RX300 spinge prima di tutto il suo prezzo.
 



Quant'è?
Il prestigio del marchio Lexus si avverte all'ingresso della concessionaria di automobili. Le liste dei prezzi sono stampate su carta colorata alimentata. Segni di informazione accanto alle auto su costosi stand di legno. Un podio rotante dal parquet naturale. Sì, e RX300 stesso, non c'è dubbio, il crossover di classe di lusso. Allo stesso tempo, la macchina nella configurazione esaustiva R1 costa $ 56.400 più economiche di Prado e Pajero.
 

La versione R2 è ancora più ricca. La sua attrezzatura include tutto ciò che l'anima di Sibarit potrebbe desiderare. Volante in legno? Per favore. Parkestrics? Eccolo qui, e non solo nella parte posteriore, ma anche nel paraurti anteriore. Guidare in auto a sua volta con tua moglie? A tua disposizione, la memoria delle impostazioni della sedia, il volante e gli specchi per due driver. È scomodo allevare e abbassare l'enorme porta del bagagliaio a una moglie in miniatura? Per lei, questo sarà fatto da un servo drive. Anche la colonna dello sterzo aumenterà automaticamente e il corpo si siederà sulla sospensione dell'aria in modo che sia più facile per l'amato proprietario entrare dall'auto. Esiste un tale pezzo di $ 62.400. Per il confronto: qualsiasi concorrente europeo con un set simile di attrezzature costerà $ 73.00085.000.

 

La memoria delle impostazioni del sedile, degli specchi e del volante per due driver è nelle versioni R2 e R3

La scatola con portabicchieri e boxe tra i sedili può essere spostata

Questo pulsante spegne i sensori di parcheggio quando le persone camminano per un'auto permanente
 



Infine, l'attrezzatura R3 con un portello sul tetto, il sistema audio Mark Levinson e i fari di rotazione adattiva della luce vicina a un prezzo di $ 65.900. Vero, ci sono pochi cacciatori per questo. Luke è una cosa per un dilettante. Mark Levinson è, ovviamente, prestigioso. Ma la musica di base dell'RX300 è fantastica. E per i fari che girano, fino a quando non li hai apprezzati nel caso, non pagherai in eccesso.

 

Quando inverso, gli specchi laterali vengono automaticamente abbassati

Se i morsetti sui lati non vengono premuti, la tenda del tronco si arriccirà automaticamente all'apertura della quinta porta

Nella configurazione R3, il pulsante OFF AFS disabilita la funzione della rotazione automatica della luce vicina dei fari
 



Come puoi vedere, l'RX300 non lascia alcuna possibilità ai concorrenti. Questa è una classe assolutamente migliore in classe. Inoltre, i concessionari Lexus hanno deciso di dare un altro colpo al colpo. Ad esempio, Business Kar offre regali di Capodanno per un importo di $ 1.500 entro la fine di dicembre ... Buon anno a te, acquirenti RX300! Bene, parlerò nel ruolo di Babbo Natale e inserirò la borsa la modifica più desiderata, la maggior parte delle modifiche.

 
       
Quando viene premuto il pulsante (il simbolo appropriato si illumina sul cruscotto) l'auto si accovacci sulla sospensione dell'aria quando si apre le porte
 


Elenco delle attrezzature standard

Complesso R1:

ABS con distribuzione elettronica della forza del freno
Amplificatore di frenata di emergenza
Sistema di stabilizzazione dinamica VSC
Sistema Antibux TRC
Sette airbag: anteriore, lato anteriore, finestra, cuscino del ginocchio del conducente
Fari xenon con lavatrice
Fendinebbia
Inclusione automatica di fari e luci generali (sensore di luce)
Specchio intra -assiale con oscurità automatica
Regolazione automatica della velocità
Allarme di sicurezza
Immobilizzatore
Controllo climatico a 2 zone separati
Finestre elettriche
Specchi laterali con regolazioni elettriche, piegatura e riscaldamento
Castello centrale con DU e doppio blocco
Registratore a cassetta Hi-Fi con un cambio di CD per 6 dischi e 8 altoparlanti
Computer di bordo
Inclinazione regolabile in altezza e angolo del colpi di sterzo
Azionamento elettrico delle regolazioni e riscaldamento dei sedili anteriori
Piegamento nella proporzione 40:20:40 divano posteriore con regolazione
movimento longitudinale e angolo di inclinazione delle spalle
Salon in pelle con legno e rivestimento in metallo
Sterzo del volante e leva con rivestimento in pelle
Rinate del tetto per bagagli
Cerchi in lega leggera con pneumatici 225/60 R17

Polacco R2 Inoltre:

Sospensione dell'aria regolabile
Tergicristallo con un sensore di pioggia
Parcheggio anteriore e posteriore
Azionamento elettrico Regolando il colpi dello sterzo
Memoria delle impostazioni dei sedili anteriori, specchi laterali e colonna dello sterzo
Apertura/chiusura di azionamento elettrico la quinta porta con DU
Sterzo del volante e leva KP con rivestimento in legno
Pneumatici 235/55 R18

L'attrezzatura R3 inoltre:

Girare i fari
Audiosystem Mark Levinson con 11 altoparlanti
Luca sul tetto con unità elettrica




Fuori e dentro
L'aspetto del precedente RX300 era controversa. Più precisamente, troppo americanizzato. Le proporzioni dell'attuale modello non sono state sottoposte a cambiamenti rivoluzionari, ma la macchina si è rivelata più elegante e armoniosa. Un profilo rapido con le posti posteriori a forma di freccia del corpo, fari trasparenti e lanterne con pistole a luce rotonda, una visiera aerodinamica a poppa. RX300 crea sicuramente un atteggiamento positivo.
 

Alcuni trovano anche l'aspetto di Lexus, non maschio. Bene, a differenza della BMW-K5, RX300 non gioca davvero ai muscoli, non mostra una forza grave. Ma tutti hanno bisogno di un'auto con la figura di Mike Tyson? Lexus sembra intelligente. E colui che ha imparato a sembrare lo stesso, piacerà a Rx300.
 

La comodità della piantagione e della facilità è uno dei vantaggi dei crossover su auto e veicoli a tutto tondo. Il soffitto di Lexus è piuttosto alto e il pavimento del corpo, al contrario, è basso, poiché non c'è telaio e un volantino enorme sotto di esso. Pertanto, non ti siedi nell'RX300, non ti arrampichi, vale a dire, entri, piegando leggermente, come in un minivan. E se si preme il pulsante di uscita? In primo luogo, non sentivo che l'auto incoronata diventasse notevolmente più conveniente per l'ingresso e la produzione. In secondo luogo, dopo aver aperto la porta, riesci a lasciare l'auto prima che la sospensione venga spazzata via. Apparentemente, solo il vero proprietario di Lexus, che ha capito la vita e non ha fretta di valutare la funzione di un atterraggio confortevole.

 
  
Con le luci illuminate, la loro lavatrice è attivata separatamente dalla lavatrice del vetro. Grazie a questo, il non -frezing è speso economicamente

Il pulsante sul soffitto può spegnere il sensore di volume interno quando l'animale rimane nella macchina protetta, ad esempio,
 



L'interno dell'RX300 è realizzato nello stesso stile trattenuto e discreto del suo aspetto. C'è un ambiente molto accogliente e rilassante. L'accuratezza delle parti di montaggio e la qualità dei materiali di finitura ai massimi livelli. Le sedie e i pannelli delle porte sono rivestiti con pelle sottile e morbida. A proposito, sui sedili è perforato, con piccole pieghe e, particolarmente piacevoli, non scivolose. Numerosi inserti in legno sono molto credibilmente imitano il materiale naturale. La trama morbida del siluro a lungo del braccio testrellato può essere presa come una pelle autentica. Se la finitura della console centrale era più simile all'alluminio naturale ... ma in questa forma l'interno sembra molto nobile. La cosa principale è che il numero e l'area degli inserti decorativi per legno e metallo non attraversano la linea che separa la rispettabilità da Kich.
 

Inoltre, Lexus affascina con attenzione ai trifle. Gli specchi cosmetici nelle visiere per la crema solare sono dotati di un regolatore di luminosità. La fascia della scatola di abbigliamento installata tra i sedili anteriori si apriva e chiusa premendo il pulsante. Il dipartimento per il telefono in questa scatola è disposto con una schiuma morbida. Perfino gli sforzi delle sorgenti dei titolari di tazza sono selezionati in modo da aprire dolcemente, nobili. Tali sfumature si distinguono per auto molto costose da quelle che stanno solo cercando di sembrare così.

 
  
Le restrizioni posteriori si piegano, migliorando leggermente la recensione. Tuttavia, Parktronik Lexus è vitale

A sinistra sul pannello anteriore è un comodo supporto per coppa retrattile
 



Secondo il layout del salone RX300, è vicino ai minivan. Il pavimento è assolutamente uniforme e i cuscini dei sedili si trovano a un livello ottimale più in alto rispetto alle auto, ma più basse che nella maggior parte dei sobri. Grazie a questo, tutti gli abitanti del salone sono dotati di un atterraggio molto gratuito. Tutti e tre possono essere ospitati da dietro, ma in forma il divano è enfatizzato il doppio. I passeggeri sono a disposizione dell'angolo della parte posteriore della parte posteriore, il bracciolo centrale multifunzionale e deflettori di ventilazione regolabile. Forse qualcuno visiterà l'assenza anche della configurazione più costosa del secondo pannello di controllo del microclima e del riscaldamento dei sedili posteriori. Tuttavia, l'RX300 non è l'auto che sarebbe adatta per il ruolo di un veicolo rappresentativo per tutta la terra.


Al volante
Guardando al futuro, dirò che l'organizzazione del luogo di lavoro in tutte le modifiche dell'RX300 è vicina all'ideale. Ma nelle versioni di R2 e R3, il comfort è stato elaborato per cinque con un vantaggio. Non appena la chiave di accensione viene estratta dalla serratura, il colpi di sterzo con un'unità elettrica viene spinto su e in avanti per comodità di semina e piantagione. La chiave è di nuovo nel castello e il volante ritorna automaticamente alla posizione di partenza. E non solo lei. La sedia e gli specchi, se le loro impostazioni sono state abbattute, torneranno anche sul posto. È vero, dopo aver premuto il pulsante di memoria. Quanto è conveniente! Dopotutto, più regolazioni, più conveniente puoi ottenere un lavoro. È vero, è tanto più difficile restituire il precedente atterraggio ottimale dopo un lungo viaggio, che è già arrivato al traguardo.
 

Il sedile del conducente era particolarmente soddisfatto del rivestimento in pelle estremamente tenace e, soprattutto, inaspettatamente grande per l'auto giapponese, la gamma di regolazione longitudinale. Sarà ancora più difficile per i concorrenti tedeschi battere gli acquirenti alti di Lexus. È vero, in forma i sedili anteriori Rx300 sono in qualche modo inferiori agli anatomisti ideali di BMW-K5. Ma sicuramente non possono essere chiamati amorfi o scomodi. E per lunghi viaggi, vengono forniti anche braccioli pieghevoli.
 
 


La geometria di atterraggio è ottimale. Non troppo basso, ma non alto capitano, ti permette di navigare con sicurezza nel flusso e allo stesso tempo non ti stanchi per lunghi viaggi. Tutti i corpi di governo sul posto. In particolare, voglio notare il selettore di mitragliatrici posizionato sulla marea della console centrale con uno slot a forma di zigzag. Non ti perderai la posizione desiderata con questo. Sì, ed è conveniente impugnare una modalità manuale a portata di mano. Le informazioni di bordo vengono lette alla volta. La visualizzazione delle informazioni è posizionata in modo ottimale e il suo grande schermo è chiaramente diviso in due livelli: nella parte superiore dell'orologio e le letture del computer di percorso, nella parte inferiore delle modalità operative climatiche.

 
Organi di governo
 

1. Il pedale del freno di stazionamento. 2. Bloccare le finestre. 3. Il pulsante di bloccaggio del blocco centrale. 4. L'interruttore del parcheggio e il pulsante di sblocco remoto del portello del serbatoio del gas. 5. Impostazioni specchietto remoto, l'uscita dell'interruttore della funzione e il pulsante di controllo remoto della quinta porta. 6. Il regolatore della luminosità dell'illuminazione dello strumento e dell'interruttore di chilometraggio. 7. Il controllo remoto del sistema audio. 8. Controllo del controllo della velocità di crociera. 9. Visualizzazione delle informazioni multifunzionali. 10. Il regolatore della luminosità del display. 11. I pulsanti dell'orologio. 12. Il pulsante di controllo del computer on -board. 13. Interruttore di allarme. 14. Pannello di controllo del controllo del clima. 15. Sistema audio. 16. Interruttori di commutazione e regolatori dei sedili. 17. I fari della lavatrice. 18. Un regolatore dell'altezza della sospensione pneumatica. 19. Interruttore della modalità invernale di trasmissione automatica.
 
Pannello
  











1. Tachimetro. 2. Indicatore del livello di altezza della sospensione pneumatica. 3. Un tachimetro. 4. Contatore di chilometraggio. 5. Indicatore del livello del carburante. 6. L'indicatore della temperatura del refrigerante. 7. Indicatore delle modalità di trasmissione automatica.
 


Ma mi è piaciuto soprattutto il pannello Optestone dei dispositivi. Deve essere visto! Quando l'accensione è attivata, tre pozzi neri senza fondo lampeggiano nella luce neon. Non solo è fantasticamente bello, anche la leggibilità dei dispositivi è eccezionale e i dati delineati in quadranti sono organizzati logicamente. Classe!

Se trovi un guasto, puoi notare la posizione scomoda dell'interruttore di parcheggio, il controller di luminosità dell'illuminazione dello strumento, l'interruttore contachilometri e la vicinanza illogica dei pulsanti della lavatrice del faro e la regolazione delle sospensioni dell'aria. Ma ti abitui abbastanza rapidamente. Risolutamente non piaceva solo un volante in legno. Quando nei luoghi della presa principale del bordo del volante è la pelle, ovunque andasse. Ma il guidatore di Lexus, due dita di ogni mano si sentono sotto e la pelle elastica e le altre tre nocche scivolose. A causa del solo volante, puoi prendere il set R1.
 

L'avvistamento dal luogo del conducente è interferito solo da enormi fasi anteriori del corpo e adiacenti enormi carichi di specchi. Ma gli specchi stessi sono eccellenti. Si vantano non solo con una vasta area, ma anche la capacità di cadere quando la marcia posteriore è attivata. Le manovre posteriori sono anche facilitate dai poggiatesta pieghevoli del divano che non bloccano il vetro. Tuttavia, il taglio inferiore del vetro a Lexus è molto alto dietro di lui. E le dimensioni anteriori sono avvertite con difficoltà. Pertanto, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori inclusi nel kit R2 e R3 sono molto utili.

 
Motore
 









1. serbatoio della rondella di vetro. 2. Tanker del volante (sotto il coperchio). 3. Il serbatoio del cilindro del freno principale. 4. Blocca relè e fusibili. 5. Batteria batteria. 6. Lo ingorgo del motore. 7. Il sughero del collo di carico dell'olio del motore. 8. La sonda a olio del motore. 9. Serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento del motore.
 




Cariciamo il bagaglio
Il venditore ha controllato la completezza dello strumento quando ho emesso un'auto e mi sono rivolto al bagagliaio dopo che ho sventolato per cento miglia lungo una fango di un'autostrada suburbana scorrevole. L'alimentazione d'argento si è trasformata in grigio-nero. Ma non devo sporcarmi le mani. Premo il pulsante sul tasto e la quinta porta aumenta senza intoppi per servo fino a quando non si è completamente aperta (si chiude anche senza la tua partecipazione). Con la coda dell'occhio, noto che la tenda a rullo del tronco viene avvolta e si muove lungo la slitta, come se fosse preso dal topo a sorpresa in un petto. Si scopre che se i fermi non vengono premuti, la tenda viene davvero rimossa automaticamente quando si apre la quinta porta ... servizio completo!
 

Il tronco del volume di media dimensione (440 litri) stesso e le scatole dei pendenti sporgono più di quanto vorremmo. Tuttavia, la bara è equipaggiata bene. A destra e a sinistra ci sono i plafoni di illuminazione, c'è una presa a 12 volt, ci sono due dipartimenti segreti nel pavimento. E ancora, attenzione ai dettagli. Il coperchio del lontano segretario, in cui è nascosto il jack e il set di strumenti, è supportato da una barra di metallo in posizione rialzata. Con la completezza del design del design, avrebbe camminato completamente dietro le armi Ramrod. E entrambi i coperchi del Near Underground sono facilmente aumentati dai Microliffi.


 
Entrambe le parti della sezione 40:60 del divano posteriore sono dotate di regolazione del movimento longitudinale e dell'angolo di inclinazione della parte posteriore. Se pieghi la parte centrale del retro, puoi trasportare a lungo -termer senza perdere posti


Il retro del divano si piega in un rapporto di 40:60 o la sua parte media del 20 percento
 


Sono stato contento della riflessione ponderata del tronco. Se è necessario aumentare leggermente il suo volume senza perdere posti nella cabina, ciascuna delle due parti del divano può essere spostata in avanti. Allo stesso tempo, la fornitura di spazio nelle gambe consente a un adulto di ospitare con un comfort sufficiente, anche se il divano viene spostato alla fermata. Per il trasporto di grumi particolarmente voluminosi, si piegano le spalle separate del divano. La piattaforma di caricamento non risulta assolutamente pari, ma più di due metri cubi del tuo spazio. Ma la cosa più interessante è che la schiena è divisa in una proporzione di 40:20:40. Avendo piegato la parte centrale stretta, puoi andare quattro e allo stesso tempo trasportare in macchina, ad esempio quattro paia di sci. Un massimo di due coppie passa in un normale portello da sci, che è lontano da tutte le auto.
 

 
Dimensioni dell'auto, mm
 
Dimensioni del salone, mm




Sicurezza
Lexus-RX300 non è stato sottoposto a crash test indipendenti secondo la metodologia Euroncap. Ma secondo i risultati della serie americana di test per la sicurezza passiva USNCAP, l'auto era un voto più alto. E sebbene le tecniche europee e americane differiscano, nove airbag non consentono dubbi nell'alto livello di sicurezza RX300. È vero, la maggior parte delle altre case automobilistiche vedrebbe solo sette cuscini in Lexus, poiché le tende della finestra non sono consuete di dividersi in quelle anteriori e posteriori. Tuttavia, proteggono le teste di coloro che sono seduti davanti e dietro, quindi sono pronto ad essere d'accordo con i giapponesi.

Per il trasporto di bambini in speciali poltrone sul divano posteriore, la soluzione migliore è regolarmente fornita per la soluzione migliore. Ma è impossibile installare una sedia per bambini sul sedile del passeggero anteriore con una parte posteriore in avanti, poiché il cuscino anteriore destro non si spegne.
 

Inoltre, Lexus è ricco di mezzi di sicurezza attiva per aiutare a evitare un incidente. Questo è un sistema di stabilizzazione dinamica, un amplificatore di frenata di emergenza, xeno standard (e in configurazione di R3 anche rotanti) fari, nonché segnali di stop con una variabile, a seconda dell'intensità di frenata con la luminosità del bagliore.
 



Sulla strada
Dopo aver lasciato il concessionario di auto, arriviamo ai dossi del ghiaccio, che vengono trasmessi al salone, sebbene shock elastici, ma molto sensibili. Le cuciture e le articolazioni dell'asfalto rispondono anche con un forte boom. E sebbene Lexus si senta più a suo agio con l'aumentare della velocità, il sospetto si insinua: siamo davvero in pneumatica? La sospensione è davvero pneumatica, sebbene non fornisca la levigatezza reale. Naturalmente, tutto è noto in confronto. Su una tavola di lavaggio di Frank, su cui è semplicemente spiacevole andare a RX300, la BMW-X5 alla stessa velocità eliminerebbe i sigilli dai denti. Ma è abbastanza ovvio che Lexus eseguito da R2/R3 è stato dotato di pneumatici, prima di tutto, per la possibilità di aumentare il gioco della strada durante il Congresso dall'asfalto. In termini di comfort, differisce poco dalla sospensione a molla della versione R1.
 

Ma se non aspetti un miracolo dalla pneumatica, RX300 è semplicemente affascinato dal comfort di slitta e dall'affidabilità del comportamento sulla strada. La cabina è sorprendentemente silenziosa anche in modalità di accelerazione intensiva. Il motore di potenza ottimale non deve incolpare alcuna letargia o la nitidezza delle risposte per premere il pedale. La macchina ordina la trasmissione molto piano. Le reazioni alle azioni del volante sono anche prevedibili e adeguate. Ma è molto sorprendente come l'auto con sicurezza con un centro di gravità abbastanza alto sia mantenuta negli angoli soprattutto sul rivestimento irregolare.
 

Il comportamento così comodo e prevedibile RX300 dissolve letteralmente la sensazione di velocità e tensione del conducente. Sul tachimetro 140 e sembra solo cento. Non lavori al volante di Lexus, ma ti rilassi! Non pensare che vado per la prima volta in auto per un valore di $ 60.000 e soffoca con gioia. Lexus-RX300 è davvero estremamente adeguato e confortevole in mossa del crossover anche nella sua categoria di prezzo. Questa è un'ottima fodera da crociera per qualcuno che trascorre molto tempo a guidare.
 

Ma agli atleti RX300 non piace. Non appena attraversi una certa soglia di comfort e inizi ad andare in modo aggressivo, Lexus si ritira da te con l'arroganza di Mercedes. I rotoli forti appaiono negli angoli, il volante diventa vuoto, la mitragliatrice è troppo ponderata (anche nelle modalità sportive e manuali) e il sistema di stabilizzazione inizia a intervenire nei tuoi piani sgarbatamente e senza tante cerimonie. In generale, dobbiamo ammettere che l'RX300 non è un driver. È stato creato principalmente per una guida confortevole. Lascia che sia veloce, ma comodo.
 



... e senza di loro
È chiaro che Lexus-RX300 è solo un'auto passeggeri a trazione integrale e non puoi immischiarti con una grave impassibilità. Ma se si prevede di spegnere l'asfalto, è meglio prendere una modifica con sospensione dell'aria regolabile. Sulle sorgenti ordinarie, come in pneumatica in una posizione normale, il gioco della strada è di 185 mm, che è molto pochi. Inoltre, l'auto si sdraierà sulla pancia con leve delicate delle sospensioni passeggeri, un tubo di scarico e un involucro morbido di serbatoio del gas. Pneumatics ti consente di aumentare il corpo e aumentare il lume di 30 mm. Ma tieni presente che nella posizione più alta, la sospensione dell'aria è estesa quasi fino alla fermata e inizia a bussare alle irregolarità. Questo va bene.
 

Dei mezzi per aumentare la pervietà di Lexus, esiste solo un sistema anti -boom che imita un morbido blocco di differenziali rallentando le ruote a pezzi. Nella maggior parte delle situazioni, le sue possibilità sono sufficienti. In ogni caso, secondo una neve piatta e omogenea, 1520 cm RX300 sui pneumatici invernali cavalca abbastanza con sicurezza sulle gomme invernali. Ma se l'auto è ancora impantanata o disgustata in diagonale, le serrature virtuali sono inefficaci. Pertanto, ripetiamo ancora una volta: Lexus-RX300 è un SUV. Cioè, un'auto tutta eccellente per qualsiasi strade. Sono strade, ma non fuori dal road.


Operazione, servizio
La rete del rivenditore di Lexus, per dirla in modo lieve, è innegabile. Finora, solo tre rivenditori autorizzati a Mosca e uno a San Pietroburgo stanno lavorando in tutto il paese. Tuttavia, questo inconveniente per gli acquirenti di altre regioni solo durante l'acquisizione dell'auto. Tutti e 17 i rivenditori di Toyota russi, la cui geografia è molto più ampia, possono condurre un complesso complesso di servizi post -sale. La garanzia (3 anni o 100.000 km di corsa) è conservata. La fornitura di pezzi di ricambio viene anche effettuata attraverso il magazzino russo centrale di Toyota, quindi non ci sono problemi qui.
 

Ma c'è un problema con frequenti visite al servizio. Gli intervalli tra Lexus, come per la Toyota, sono solo 10.000 km. Si scopre che nei primi 30.000 km di corsa (o in un anno di operazioni intensive) lascerai al servizio almeno $ 780. Non sto parlando del fatto che ogni visita al centro tecnico è un tempo perso. E anche il tempo del proprietario di Lexus vale qualcosa. Forse è il momento di aumentare gli intervalli di intervalli? Inoltre, per tutti gli altri marchi giapponesi, sono 15.000 km. Vorrei che la Toyota ci pensasse nell'ufficio rappresentativo della Toyota.

 
Ci piaceva
 


Ergonomia del luogo di lavoro del conducente

Bello e bene -Leggi ottimali
 
Sedili perforati morbidi e non scivolosi

Facilità di utilizzo del tronco (specialmente in presenza di un'unità elettrica)


Così come:

Natura di guida calma e affidabile, perfettamente corrispondente all'immagine dell'auto
Vicino alle apparecchiature ottimale R2
Incondizionatamente il miglior prezzo della classe
  
Non ci è piaciuto
 


Finitura del volante in legno duro e scivoloso

Sedili piccoli e scivolosi regolatori di riscaldamento

Ampi rack frontali e enormi specchi rendono difficile fare una recensione d'angolo


Così come:

Sospensione aria dura
Piccoli intervalli di intervalli
 
Lexus RX300

Informazione Generale
 
Corpo (numero di luoghi/porte)
Universal (5/5)
 
Massa equipaggiata, kg
1830
 
Velocità massima, km/h
200
 
Accelerazione 0-100 km/h, con
9.0
 

Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
9.4/16.9
 

Fornitura di carburante, l
72
 

Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Design
benzina, 6 cilindri, a V, con quattro distribuzioni superiori
 
Il numero di valvole per cilindro
4
 
Diam. cilindro x tratto del pistone, mm
87.5x83
 
Volume di lavoro, smz
2995
 
Rapporto di compressione
10.5: 1
 
Potenza, L.S. A RPM
204/5600
 
Coppia, KGSM a RPM
28.8/4500
 

Telaio
 
Unità di azionamento
permanente su tutte le ruote con un differenziale interdosio senza bloccare
 
Trasmissione
Automatico, 5 velocità
 
Tariffa di marcia i; Ii; Iii; IV; V; Z.KH.
4,24; 2.36; 1.52; 1.05; 0,76; 3.38
 
ingranaggio principale
3.48
 
Sospensione
Indipendente, come mcexeson, pneumatic, con stabilizzatori di rettili
 
Timone
Tipo di rack con amplificatore
 
Freni:
Con addominali
 
davanti
Disco ventilato
 
dietro a
disco
 
Pneumatici
235/55 R18
 
Prezzi per i pezzi di ricambio e quello, $

To1 (10.000 km) 250
To2 (20.000 km) 280
To3 (30.000 km) 250
Filtro dell'olio 13
Filtro dell'aria 25
Filtro del carburante 56
Cangana (1 PC.) 16
Cintura anteriore 56
Pesti freno anteriore/posteriore 105/61
Punta di spinta dello sterzo 80
Spinta dello sterzo 134
Supporto a sfera inferiore 69
Assorbitore anteriore/posteriore 153/142
Resistenza pneumatica anteriore/posteriore 1034/902
Ala anteriore 233
Ala posteriore 483
Cappuccio 439
Porta anteriore 572
La porta posteriore 481
Gruppo paraurti anteriore 686
Gruppo paraurti posteriore 686
Parabrezza 515-562
Vetro anteriore leggero 165
Gruppo di fari anteriore 476-583
Gruppo lampada posteriore 155+84

 
    
Abbiamo deciso:

Realizzare il prezzo di tale affermazione, tuttavia, ammettiamo: Lexus-RX300 è vicino all'ideale. Se si disegna un'immagine collettiva di ottimale sotto tutti gli aspetti dell'auto, si rivelerà essere RX300. Allo stesso tempo, Lexus attirerà in particolare gli intenditori di comfort slitta e uno stile moderato e trattenuto.
 

Alexander Konov, foto di Maxim Goncharov
 
 

Una fonte: Magazine Acquista un'auto [23/2004]