Lexus LX Test Drive dal 2008 SUV
Range Rover Supercharged corse meglio di Lexus LX570?
Tutti sanno che la Range Rover sovralimentata è meglio controllata del Lexus LX570, ma questo è sull'asfalto e cosa c'è sulla sabbia? I ricchi hanno le loro stranezze: alcuni preferiscono Range Rover, altri guidano esclusivamente su Lexus. Quelli e gli altri si considerano sinceramente idioti. Un giornalista è ancora più vicino che cerca di scoprire chi è meglio: una suite giapponese o un premio inglese (o ora, dopo il cambio di proprietari, è indiano?). Ma i serbatoi di gas sono già pieni del 95 ° e siamo determinati a trovare risposte a tutte le domande stupide.
CHE IMPORTA?
Lo stesso potere dei motori Lexus e Range Rover agli occhi di un professionista non significa nulla. Non si conosce mai alcuna velocità del motore di potenza di picco e coppia. E non è facile per un semplice laico capire che 4,2 litri è più fresco con un compressore o 5,7 litri atmosferici.
Sciocco a te Sorprendentemente, LX570 al di fuori dell'asfalto piaceva molto più della portata. Sebbene con uno sguardo comparativo per assente a entrambi i rivali, direi quanto segue: davanti a te sono due auto, ma solo una di esse può essere chiamata un'auto. Per qualche ragione, per creare un buon SUV, secondo Toyota, il design di cinquant'anni fa e il prezzo delle dimensioni di Hokkaido è sufficiente. Non si prendevano nemmeno cura della decorazione veramente nobile della cabina e generalmente immaginavano a distanza la frase della cultura automobilistica. Questo è vero: Lexus ha una struttura del telaio e un ponte posteriore incerto più una costante trazione ruota con differenziale torsen. Tuttavia, quest'ultimo va in più, qualunque cosa si possa dire: non hanno ancora trovato niente di meglio. Range Rover è dotato di un corpo di carico, pendenti indipendenti e una costante trazione ruota per il controllo elettronico. Su soluzioni tecniche tra loro, l'abisso. E puoi vederlo non solo sulla strada.
Ci siamo trasferiti in una cava sabbiosa, dove la maggior parte dei test del club 4x4 passano e Lexus ha immediatamente dato il calore. La potente spinta di un motore da quasi sei litri dal fondo, una sospensione idropneumana affidabile e forte, una buona capacità di country trasversale geometrica, come una costosa bara sulle ruote, acquisisce tutte le proprietà -terrain. La sabbia è il materiale più insidioso, forse il più imprevedibile dopo il limo. Nella nostra carriera, Lexus non era imbronciato e non chiedeva aiuto. E Range Rover, con la sua elettronica intelligente, a volte arrotolava tali capricci che generalmente dubitavo se avesse una trazione a ruota. È vero, i nostri amanti editoriali del marchio LR mi hanno allegato. Si scopre che se la portata abilmente gestita, darà a tutti cento punti di handicap. E hanno anche dimostrato come è fatto. Ma io, a differenza di loro, non ho finito i corsi di Land Rover! E fuori dalla strada per i giapponesi è migliore. Loda alla Lexus LX570 non annulla completamente il suo aspetto di nuoto, come esempio del quale è stato preso il sigillo obeso di Parkovsky. E danno solo temporaneamente a dimenticare i rotoli negli angoli, il ridicolo accumulo del corpo su asfalto irregolare e la parte anteriore di purga con l'assorbitore di urti in modalità di comfort.
Range Rover cavalca molto più piacevole per qualsiasi abitudini di flagelli, chiara stabilità del corso, sterzo informativo. Tuttavia, quando si tratta di manovre acute, sei sorpreso di notare che i rotoli degli inglesi sono quasi gli stessi di quelli dei giapponesi. La Range Rover aiuta freni molto più efficaci e un basso centro di gravità per SUV grandi e veloci sono fattori di eccezionale importanza. Ma torniamo ai rotoli. Lexus LX570 può essere perdonato, sebbene siano più. Cosa prendere da un modesto su una cornice? Ma Range Rover è troppo purosangue per consentire almeno un po 'di supervisione. Tuttavia, rotola ancora ...
Materiale: Lexus LX570
Matter: Range Rover Supercharge
Niente da guidare?
Lexus, ovviamente, sta perdendo a Range Rover in autostrada, ma il suo fascino, come ho detto, è rivelato fuori dalla strada. Tuttavia, con l'aiuto della Range Rover Pneumo Elements, 265 mm si alzano dal suolo e il Lexus rimane 225 mm del corpo, ovviamente, sale, ma il ponte posteriore non consente il gioco. È vero, nel nostro caso, i pneumatici inglesi si sono surriscaldati e non ha funzionato per un po ': come mi è stato spiegato, non c'era nulla da scappare. Bene, certo, perché a Lexus non importa?
Jivs o woster?
Ognuno dei nostri test termina tradizionalmente con una gara accoppiata. È molto indicativo. Quindi questa volta, Lexus LX570 non è in ritardo rispetto a Range Rover solo per i primi secondi. Quando RR va al lavoro di lavoro, non può più essere catturato. Anche se entrambi hanno 7,5 secondi a centinaia! Nonostante ciò e chiude un occhio al fatto che Lexus è un esempio di un decadimento franco di fronte agli Emirati arabi e alla California, posso dire con certezza ciò per cui lo amano. Questa macchina è un servitore di avvertimento. E Range Rover è un nobile amico. È anche divertente che il volume delle vendite di questi modelli in Russia sia quasi lo stesso.
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
