Lexus LX Test Drive dal 2008 SUV
A proposito del più costoso
Il nuovo SUV di lusso completo Lexus LX 570 ha raggiunto la Russia. Nel febbraio 2008, la lunga novità è apparsa nei concessionari di automobili. LX 570 ha mantenuto la base delle ruote del suo predecessore 2850 mm, ma allo stesso tempo ha acquisito un salone più spazioso, in cui fino a otto persone con bagagli saranno posizionate comodamente (la lunghezza è aumentata di più di 100 mm e la larghezza di 30 mm ).
Il motore V8 con un volume di 5,7 litri sviluppa una potenza di 367 litri. Insieme a. A 5600 giri / min. La coppia massima di 530 nm arriva a 3200 giri / min. Rispetto ad esso, il motore V8 da 4,7 litri della coppia del modello LX 470 è in meno del 22%. Il sistema avanzato a doppio VVT-M regola le fasi della distribuzione del gas sia delle valvole di ingresso che di scarico, aumentando la potenza, migliorando l'efficienza del carburante e riducendo la tossicità. Il motore è dotato di un sistema di aspirazione con una geometria variabile (ACIS): le persiane rotanti nel collettore di aspirazione cambiano la lunghezza del percorso di aspirazione in due fasi, a seconda della frequenza di rotazione dell'albero motore e dell'angolo di apertura dell'apertura farfalla. Questa soluzione consente di aumentare la coppia in una vasta gamma di rivoluzioni dell'unità di potenza.
L'auto è dotata di una sospensione modernizzata che offre un'eccellente levigatezza su entrambe le strade e in loro assenza. Una nuova sospensione idropneumatica di tutte le ruote con un sistema di cambio di altezza attivo e un sistema adattivo per regolare la rigidità degli ammortizzatori (AHC+AVS) funziona molto più rapidamente ed è caratterizzata da una vasta gamma rispetto al modello LX 470. Ti consente Per ridurre i rotoli di oltre il 30%, migliorando così il comportamento del SUV su strade ordinarie. Gli elementi di smorzamento idropneumatica di ciascuna ruota sono interconnessi in diagonale attraverso la valvola centrale: la parte anteriore sinistra e la parte anteriore destra sinistra sinistra. La trasmissione di piccole fluttuazioni nella parte anteriore del corpo sul retro aumenta le caratteristiche di smorzamento verticale della sospensione. 
La sospensione dell'aria adattiva regolata (AVS) con quattro disposizioni di irrigidimento garantisce la fluidità del corso in qualsiasi ambiente stradale. La posizione più universale è 2: il sistema seleziona automaticamente la rigidità degli ammortizzatori alle condizioni di movimento. Nella posizione 1, l'auto supera delicatamente irregolarità significative nella carreggiata. I regolamenti 3 e 4 forniscono un controllo maggiore durante la guida in uno stato caricato, ad alte velocità lungo le strade con un rivestimento buono e scarso. Se il driver accende la marcia ridotta del volantino, il sistema AVS imposta automaticamente le caratteristiche di smorzamento ottimali. Il sistema di regolazione dell'altezza migliorata (AHC) consente di modificare le dimensioni del gioco della strada. Con il suo aiuto, puoi aumentare il corpo di 50 mm, aumentando così l'angolo di entrata/uscita. Durante l'accelerazione, il corpo viene automaticamente restituito alla sua posizione originale. Per migliorare l'aerodinamica quando si muove ad alta velocità, la parte anteriore dell'auto viene abbassata di quasi 20 mm e la parte posteriore è di 15 mm. Quando l'attrezzatura ridotta è attivata, il gioco della strada diventa più di 70 mm.
LX 570 debutterà un nuovo sistema per la guida di Off -road (controllo crawl). Controlla l'ammortizzatore dell'acceleratore quando si muove in un'area impraticabile. Quando un trasferimento ridotto della casella di trasferimento, il controllo di scansione supporta la bassa velocità appropriata alle condizioni, il che semplifica il controllo dell'auto e rende il movimento più sicuro. Quest'ultima generazione ABS è progettata per ridurre la distanza di frenata sulle strade con qualsiasi rivestimento, ad esempio, quando si frega la sabbia o la ghiaia.
L'arsenale dei prodotti di protezione passiva include dieci airbag in configurazione standard.
L'interno LX è lo standard del lusso. La decorazione utilizzava costose razze in legno utilizzate per produrre mobili e strumenti musicali squisiti, nonché nei saloni di yacht e aerei privati. L'elenco delle apparecchiature standard che aumenta il comfort include un climatizzazione a quattro zone, la seconda riga di una schiena con una schiena, separata in un rapporto di 40:20:40 e regolabile in direzione longitudinale usando un'unità elettrica, un terzo Riga di posti, un sistema di navigazione con un'interfaccia di Bluetooth, un sistema audio di classe premium con 19 altoparlanti e molto altro. In Russia, il costo della Lexus LX 570 è da 3 milioni da 450 mila a 3 milioni di 570 mila rubli.
