Lexus LX Test Drive dal 2008 SUV
"Realizzati e sorpassarci!" o America giapponese per i russi
Poco più di mezzo secolo fa, l'allora leader del nostro paese da un alto rostro ha invitato a recuperare e superare l'America in tutti gli indicatori economici, e allo stesso tempo una vera sciocchezza! Costruisci il comunismo entro il 1980. Il comunismo, che è stato ovviamente costruito, non è mai stato costruito, ma, in effetti, abbiamo raggiunto l'America e, a quanto pare, saremo presto distillati in ogni caso, per quanto riguarda il marchio Lexus. Gli Stati Uniti sono stati a lungo la seconda patria per Lexus e, in effetti, anche la prima. E ora la Russia è un mercato prioritario. In effetti, mentre Lexus non è praticamente rappresentato nel vecchio mondo, vendemo l'unità di lusso di Toyota da un anno. Il mercato russo è un bocconcino per il marchio Lexus. I volumi di vendita potrebbero non essere così grandi come negli Stati Uniti, ma sono ancora molto significativi e, soprattutto, continuano ad aumentare stabilmente. Ad esempio, i giapponesi venderanno qui quest'anno circa due mila e mezzo LX 570. Non confrontare, ovviamente, con una quota americana di 9.000 unità, ma allo stesso tempo, tali vendite di SUV di grandi dimensioni non hanno nemmeno sognava uno qualsiasi dei marchi europei a maggioranza.
Non sorprende, pertanto, la società ha organizzato il primo test del nuovo SUV giapponese in California in modo specifico ed esclusivamente per i giornalisti russi. Tuttavia, in Russia questa macchina è stata vista anche prima. Contemporaneamente all'annuncio di Toyota sull'inizio delle vendite ufficiali nel nostro paese della prossima generazione del Land Cruiser di culto, a proposito, tre mesi prima che in Europa, si è tenuta la presentazione di Mosca Lexus LX 570. Una versione di lusso basata su Land Cruiser 200 è stato presentato al pubblico per la fiera del milionario annuale pubblico nel centro espositivo Crocus Expo. Ma, poiché le possibilità di testare il nuovo Lexus non hanno dato a nessuno allora, sono andato con piacere all'oceano, nelle vicinanze di San Diego (non Mosca, ovviamente, nemmeno periferia, ma cosa fare dove il giornalista duro condivide Non abbandonerà! Controlla qual è il nuovo LX 570 nel caso. È possibile distinguere LX 570 dal tuo predecessore LX 470 senza difficoltà. Nonostante il fatto che le proporzioni generali del corpo siano rimaste le stesse e chiamano l'auto elegante e bella, la lingua non gira ancora, Lexus è ancora praticamente sepolta. Sulle dimensioni che sono cresciute in dimensioni, i cinquecento anni Settanta hanno tirato senza imballaggio di design proprietario. Tuttavia, le sue dimensioni non erano sufficienti per un'auto così grande. Mentre anche lei copre completamente il rappresentante LS, ha scalato un enorme SUV solo sul suo viso. La somiglianza con le berline LS nella parte anteriore è evidente sia la griglia del radiatore che i fari sono molto simili. Tuttavia, altre parti del corpo della LX assomigliano fortemente a Land Cruiser 200, che è abbastanza naturale. Solo dietro l'aspetto di altre luci a LED rianima. Inoltre, un po 'come maniglie delle porte cromate, modanature, sfondi di taglio e targhe posteriori. Premium ancora, dove senza Chrome!
Ma, per quanto potrebbe essere, i giapponesi sono riusciti a ottenere un'eccellente aerodinamica, il coefficiente di SC è solo 0,35. Molto buono per un tale armadio! Ha cambiato il motore. Il motore LX 470 da 4,7 litri a basso contenuto di 470 ha lasciato il posto a un nuovo otto con un volume che è cresciuto fino a 5,7 litri. È più potente del 54% e già dà 367 CV. E la coppia è cresciuta a 530 nm. Il motore è aggregato con un nuovo checkpoint automatico a sei velocità con una modalità di marcia sequentale. Su Lexus, ha ragionevolmente ragionato che otto programmi dello stesso LS 460 per il SUV Overkill (o forse questa scatola con un motore da 5,7 litri semplicemente non si unisce). Questo non vuol dire che si sono sbagliati. Nel corso del test, dopo aver viaggiato su strade assolutamente diverse dall'asfalto al fango sfocato, ho costantemente notato la morbidezza, la tempestività e la chiarezza del passaggio. Né pause, né svanisce e pensieri vengono notati. Il regime manuale, forse, può essere utile solo su un grave fuoristrada abbinato all'ultimo sistema di controllo crawl. Quest'ultimo è in grado di far muovere l'auto con un fisso molto basso, indipendentemente dalla pendenza o dall'ascesa, solo 1, 3 o 5 km/h! In pratica, ciò significa che, avendo esposto 1 km/h, puoi persino andare davanti all'auto impantanata e posare un bastone, rami, stracci, un cappotto di Dolce & Gabbana sotto i 18 pollici ruote per aiutarlo a uscire. Che stupido nel cappotto Dolce & Gabbana si arrampicherà su di esso in foreste, montagne e paludi? Ma devi controllarlo, dato che è indicato! Inoltre, i marketer Lexus affermano che il 5% dei loro acquirenti utilizzerà comunque LX 570 proprio come SUV.
Pertanto, immaginandoci tra questi 5%, siamo andati nel ranch locale, cioè una fattoria in cui i buud, i fiumi, le montagne e le colline, abbondantemente irrigata da una doccia di tre giorni, si è rivelata più tra l'altro. E, sollevando il corpo altri 70 mm dal suolo con l'aiuto della sospensione dell'aria, hanno iniziato a precipitare gli ostacoli di cui sopra che tutti e tre i differenziali hanno una serratura elettronica. Lexus mantiene bene e in tali condizioni in cui ci saranno pochi altri passaggi dell'auto. Quasi con la caccia, lo sporco è impastato, arrampicando diligentemente le piste, mentre cerca di disturbare il suo silenzio e il comfort dei ciclisti il \u200b\u200bmeno possibile. Tuttavia, i geni fuoristrada fuoristrada fuoristrada si fanno sentire, così come la rigidità del corpo notevolmente aumentata. Ma sulle linee rette come una freccia, ma non sempre perfettamente nemmeno la California Highway, Lexus ha aperto il 100%. Comfort, comfort e ancora una volta il comfort è per questo che questa auto è stata creata. Come una giacca, con gli sforzi della stessa sospensione idraulica adattiva con sistemi per regolare la rigidità e l'altezza degli ammortizzatori AVS e AHC, i passeggeri di Serenias, come se li avessero cullati e lenili. Anche a velocità a 200 (A LX 570, è in grado di guadagnare 220 km/h) la sua serenità è sorprendente. L'altalena leggera e un piccolo rotolo negli angoli vengono facilmente eliminati se la sospensione dalla modalità viene convertita in posizione sportiva. L'auto diventa più raccolta e più dura, ma per niente a scapito del comfort. E in questa modalità, recuperare e sorpassare il 570 ° volta, come si suol dire. La difficoltà era solo dove trovare in California le sezioni di alto peso libero da radar, videocamere e poliziotti aggressivi per raggiungere le massime velocità. Lascia che ti ricordi che quasi 400 cavalli sono sotto il cofano e Lexus non percepisce la chiamata alle azioni attive come una beffa.
Rispondendo molto volentieri alle curve del volante (un rapporto di marcia variabile) e non molto difficile, sorprendentemente prescrive chiaramente la traiettoria. Ma, tuttavia, nella modalità di comfort, i rotoli hanno ancora luogo. Questo è l'inevitabile male di un SUV di cornici grandi e pesanti. Ma la parola chiave nella descrizione di tutte le auto di Lexus è consonante con il proprio nome è lusso. Sia in termini di equipaggiamento e decorazione del salone, sia per il numero di diverse lozioni di LX 570, è andato molto più avanti rispetto al suo fratello più modesto Land Cruiser 200. Già nel database Lexus è dotato di luce adattativa Bixenon, una non contatta Sistema di accesso alla chiave della scheda, alla porta del bagagliaio e al sistema stereo Mark Levinson con 19 altoparlanti. Che suono emette questo sistema! Non tutte le concerti saranno in grado di circondarti di tale piacere E qual è il salone! È lussuoso! Il vero regno della pelle eccellente con la decorazione dell'albero esotico di Babin (non chiedere di cosa si tratta e dove cresce). Ogni dettaglio è realizzato con amore e completezza. Nella sua architettura, il pannello frontale ricorda di nuovo la berlina LS. La console centrale con un monitor LCD sensoriale è la stessa. Oltre a varie informazioni, questa schermata visualizza anche l'immagine dalla fotocamera posteriore, nonché dai sistemi di revisione anteriore e laterale Specchio angolare.
Questa novità facilita notevolmente il parcheggio di impressionanti dimensioni dell'auto. Ma la dashboard ottimale è diversa. Sembrava un po 'sovraccarica. La presenza di un voltmetro e un sensore di pressione dell'olio su di esso è stata un po 'sorpresa. Un'auto moderna ne ha bisogno? Sulla nostra osservazione, espressa agli sviluppatori sull'inadeguatezza e il sovraccarico della dashboard, abbiamo ricevuto una risposta esaustiva fatta solo per bellezza e simmetria. Bene, ognuno ha il suo concetto di bellezza con i sedili anteriori con elettro-regolazione e ventilazione, ancora una volta, la prerogativa di Lexus sarà ansiosa di prendere le loro braccia in qualsiasi altezza e fisico. L'atterraggio è alto e solido, come il SUV stesso. La temperatura adeguata in qualsiasi momento dell'anno, che sia il calore della California o il freddo siberiano, aiuta a mantenere un sistema climatico a 4 zone con un riscaldatore aggiuntivo per i sedili della seconda e terza file (e la terza piega usando un'unità elettrica). Dopo aver testato il nuovo LX 570 su quasi tutti i possibili rivestimenti, avendo fuso il volante in California, comprese le dune di sabbia della costa del Pacifico, mi sono reso conto ancora più chiaramente perché non solo in America ma anche in Russia Lexus è diventato quasi un nome familiare E perché il numero di persone che sono pronte a pagare in eccesso per un po 'più sofisticato Land Cruiser. Un'auto impressionante e solida, indipendentemente dalla situazione stradale, circonda il suo proprietario con comfort e serenità senza precedenti. Sia che ti arrampichi in montagna, sia che ti stia correndo lungo l'autostrada o che posa le curve nel salone Lexus è sempre calmo. Non ci sono molte auto al mondo che possono proteggere nella stessa misura dall'ambiente esterno. E molti dei nostri ricchi compatrioti vogliono una tale pace interna. Ma un tempo, un detto più accettabile dell'indimenticabile Nikita Sergeyevich è diventare realtà al momento dell'attuale generazione di persone sovietiche vivrà sotto il comunismo e non avremmo raggiunto questa pace della pace
Alexander Goryunov
