Lexus è test drive dal 2009 berlina

Il segreto della giovinezza

Una berlina che può accelerare a 100 km/h in meno di 5 secondi è già sufficiente per suscitare interesse! Sergey Kanunnikov ha cercato di comprendere gli indicatori fenomenali. Foto: George Sadkov.
E il sedile è vicino, mette il corpo sulla rigidità amante di lunga durata e il ruggito del motore di quattro tubi di scarico (il sogno di un pilota di strada!) Si infastidisce con volume e pressione. Così ho pensato: ogni buche e urto della corsia di Mosca sono ricalcolati da un pendente rigido e incolume. Ragazzo! Apparentemente ho superato questa età.
A proposito delle stranezze della psicologia
Le restrizioni di velocità più rigorose, più da vicino, le multe sono più grandi della classe di macchine molto potenti e veloci. Figure dei produttori? Ma trovano una risposta vivace nei cuori dei consumatori!
Bene, dove, dimmi la misericordia, renditi conto di queste 423 forze e 505 metri di Newton? Correzione forzata della prima marcia (la scatola lo consente), su Lexus-If (F dal fiume Avtzi Speedway Giappone Il secondo, finisce il vincitore del prossimo. Piacere dubbia! Bene, sarebbe un compartimento: un'auto a due trasferte può essere rappresentata in un fine settimana su un'autostrada da corsa chiusa (ne abbiamo una così deliziosa), se il proprietario ha tempo, denaro e coraggio. Ma la berlina, anche se così magra e aggressiva, è più difficile da associare a un tale passatempo. Probabilmente ci saranno amanti. Ma comunichiamo con Lexus in città
A prima vista, niente di speciale, non troppo grande berlina tozzo. Ma l'occhio ha catturato gli archi gonfiati, le gomme larghe, sorrise i reticoli del predatore del radiatore, solo leggermente travestiti da animale domestico, ma già pronti per un salto potente, si attira inesorabilmente gli occhi.
Sembra che fosse già abituato a sedili rigorosi riuniti e concentrati. E il volante giaceva nelle sue mani in qualche modo particolarmente abilmente. Sì, e il ruggito del motore non preme più, ma risponde piacevolmente con un impulso rapido. La gamba è più energica influisce sul pedale del gas
Sul materiale
Chi sei, Lexus-Impf? La berlina spremuta non è molto spaziosa davanti. La plastica nella cabina accanto alla pelle potrebbe essere più ricca. O forse in genere ne valeva la pena andare su un vero metallo falso? A proposito, il prezzo dell'auto non è ancora chiamato, ma probabilmente sarà paragonabile ai concorrenti tedeschi delle versioni sportive di berline standard.
Ma cos'è postura, ruote, pneumatici! Questa auto attirerà sempre le viste ancora di più, poiché è improbabile che molti di loro appaiano per le strade. Scriveremo alla risorsa?
Dal punto di vista della guida, i segni di domanda sono peccaminosi! Accelerazione? È difficile augurare un'auto a quattrodori più intensa, specialmente per un'auto a quattro trasferte. La scatola funziona perfettamente, la commutazione è quasi invisibile. E avendo trasferito la leva in modalità manuale, non è spaventoso commettere un errore con i programmi che il motore tirerà fuori da 60 km/h al sesto. Si Come! È vero, perché poi andare in modalità manuale?
Rallenta, fornito da freni con dischi da 360 mm davanti e 345 mm dietro, adeguatamente accelerazione. Il volante Lexus obbedisce chiaramente, rapidamente e accuratamente. I rotoli sono minimi. Solo sedili in pelle scivolosa, anche così severi, sport, per le curve energiche, il corpo non è adatto per almeno un po ', ma striscia. Naturalmente, la tassa di gestione è una sospensione difficile. È divertente guardare come in una strada di Mosca piuttosto piatta un cappuccio bianco salta davanti ai suoi occhi come in un rally bon. Ma qui, Lexus merita elogi: praticamente non c'è rumore e, soprattutto, a differenza di altri analoghi con pendenti sportivi bloccati, l'auto non pone su dossi longitudinali, non richiede uno sterzo nervoso.
Il sistema di stabilità del corso consente di sperimentare seriamente la sua forza, poiché si accende molto tardi. Sembrava anche al sito di test che ho disattivato accidentalmente l'elettronica (il pulsante è fornito). A turno, il naso dell'auto si sta già spostando rapidamente verso il prato, i pneumatici (anche in questa situazione l'auto non sta praticamente toccando!) E l'elettronica dorme! Bene, sotto le quiete chiacchiere di Lexus, leggermente, ma assediate con fiducia dai freni, entrò in una traiettoria sicura. Uf! E se il dispositivo è davvero disconnesso
Un'auto del genere sarà senza dubbio apprezzata da coloro che conoscono molto sulla controllabilità. Tuttavia, è adatto alla guida quotidiana. Ma a lungo termine lungo le strade russe, non andrei all'ISF per essere bruciato! Sì, e le gomme quasi senza carne non mutilano a lungo. E mentre presento un bell'uomo nelle strade invernali di Mosca BR-R! Sì, e le scarpe invernali nel kit con i dischi costeranno, penso, come una bassa poia leggermente percorsa. All'ISF in estate, ma da qualche parte in Germania, tuttavia, ci sono alcune sezioni di Autobahns, in cui la velocità non limita le regole o il traffico.
Sulla poesia
Restrizioni, irregolarità stradali, dischi, pneumatici in prosa! Dicono che all'età di 20 anni una persona è semplicemente obbligata a scrivere poesie. Ma alcuni portano questo vizio correlato all'età per tutta la vita. Come l'amore per auto straordinarie, purosangue e ad alta velocità. A volte, tuttavia, la passione si attenua con l'aspetto del dolore nella parte bassa della schiena e le donne successive della ruota lussuosa nel fossato, che gli mancava.
Lexus-ASF da quelle auto che sono in grado di suscitare nuovamente la brama di alta. Con lui, ti senti giovane e anche se non sconsiderato, ma non noioso e creativo. E a volte vale anche molto
Lexus isf
La versione sportiva della berlina è debuttata a Detroit nel 2007. In Russia dal 2008.
Motori: benzina V8, 5 L (423 CV)
CASSEBOX: automatico a 8 velocità con la possibilità di commutazione manuale.
+ Dinamica e maneggevolezza eccellenti, tronco grande.
- Carenze nella decorazione del salone, sedile ravvicinato.
Lexus ISF non si perde tra le macchine che combinano i vantaggi di una berlina con le capacità di un vero atleta.
 

 
 

Fonte: La rivista "Guida"