Test Drive Land Rover Freelander 1998 - 2000 SUV

"Lend Rover" richiesto per i principi

Land-Rover-Frilander Land Rover Freelander
Lend-Rover-Frilander, rappresentato dal pubblico nell'autunno del 1997, è prodotto in versioni a tre e cinque porte ed è attrezzato finora con due unità di potenza, un motore a benzina da 1,8 litri e un turbodiesel diretto con diretto iniezione.

Qualsiasi automobilista, almeno lo sveglia di notte, dirà per cosa sono famose le auto da Lend Rover. L'epica gloria dei conquistatori dell'off -road, eccellente capacità di cross -country, un design di telaio affidabile, una sorta di design e ... prezzo elevato. Ma poi ci sono stereotipi per romperli. Frilelander differisce letteralmente dai suoi fratelli maggiori. È di dimensioni ridotte, relativamente economico, non ha un telaio, è dotato di una sospensione indipendente di tutte le ruote e non è abbastanza adatto per striscianti regolari nel fango. Tuttavia, il bambino della famiglia Lend -Rovers non pretende di farlo - è stato realizzato appositamente a differenza di altri.
La società inglese è stata criticata per molto tempo per il fatto che nella gamma dei suoi modelli non esiste un alternativa economica. Camminando verso i desideri dei lavoratori, gli inglesi fecero un'auto del genere. Si è rivelato abbastanza compatto. Almeno a prima vista. In effetti, il piccolo frilelander è solo dieci centimetri più corto della grande gamma di gamma! Il britannico non si distingue troppo sullo sfondo dei rivali giapponesi-Toyota-Rav4, Subaru Forester e Honda-SR-V. Il dettaglio più evidente dell'esterno è un massiccio paraurti anteriore, che scorre senza intoppi in una griglia di falsi radiatori e caratteristica, come scoperta, ha sollevato la parte posteriore del tetto. Tuttavia, ci sono problemi con il riconoscimento. È al cento per cento indovinare l'appartenenza di questa macchina solo sull'ovale verde dell'emblema.
Le ali anteriori sono realizzate in plastica. Non c'è nulla di soprannaturale in questo - il corpo di molte auto moderne ha tali dettagli - sono economici e non soggetti a corrosione. Ma per i pannelli del corpo delle rovers di terra, l'alluminio è ancora tradizionale.
Tuttavia, devi solo guardare nel salone, come sai - alcune cose non cambiano mai. Dashboard simmetrico con forma irregolare, in cui vengono posizionati numerosi interruttori (per qualche motivo dalla plastica multicolore). Il design, ovviamente, è una questione di gusto. Ma le mancate ergonomia sono già fastidiose. Per aprire la porta dall'interno, è richiesta una certa destrezza: le maniglie sono estremamente scomode. I pulsanti di trasmissione in vetro sono sulla console centrale: una soluzione obsoleta e non troppo buona. Sotto la colonna dello sterzo - la seconda scatola di guanti. Non sarà possibile metterci molto, ed è scomodo aprire. Ma la leva che apre il cofano è più sorpresa. Si trova dal lato di ... sedile passeggeri! No, sappiamo bene del movimento a mano sinistra nella patria di Frilender, eppure ...
Il resto del Freelander, forse, avrà un autista di suo gradimento. Il volante del bambino è vicino all'ideale a forma di sezione trasversale, il materiale ed è piacevolmente nelle sue mani. I sedili anteriori, regolabili in lunghezza, inclina la parte posteriore e l'altezza del cuscino, sono molto convenienti. La fila posteriore può essere disposta in un rapporto 2/3, aumentando significativamente il volume di un tronco piuttosto modesto. La quinta porta senza cornice si apre sul lato, mentre il vetro viene abbassato dal servo da un paio di centimetri.
Un freeder con un motore a gas da 1,8 litri è caduto nelle nostre mani. Esattamente la stessa valvola a 16 - la sua serie di designazione K - Mg -f Rogra è equipaggiata. Avendo appena aperto il cofano, capisci che il compartimento motorio è chiaramente progettato per la crescita, calcolato su un'unità di alimentazione più potente.
L'accettazione di una rover del suolo può essere definita soddisfacente per un'auto di questa classe. Il motore nell'intera gamma di velocità si comporta con calma, misuratamente, senza problemi. Tuttavia, non dimenticare che non stai guidando un compartimento sportivo. Per un veicolo tutto aterrain, l'onere e l'elasticità del motore sono molto più importanti. Nella serie della serie K, la coppia massima è raggiunta da tremila rivoluzioni. Ma una caratteristica piatta non può sostituire la mancanza di un momento così necessario, ad esempio, quando si guida a sabbia profonda.
Per moderatamente, una sospensione dura ingoia in modo affidabile articolazioni e crepe. È più facile spostarsi per la città su un freeder che in veicoli a tutta la parte di dimensioni complete. Ti senti meglio le dimensioni e le dimensioni modeste aiutano a manovrare nel flusso.
Tuttavia, il fascino principale di un'auto con tutta la ruota ruota è un'opportunità per guidare con fiducia lungo il terreno incrociato. Possiamo dire subito: per viaggi alla pesca o alla caccia, Freilender è abbastanza adatto. Significativo spazio stradale, impressionanti (215/65R16) pneumatici Michelen 4x4 hanno permesso al più piccolo di Lend-Rod-ROVER di sentirsi sicuri su un'autostrada fuoristrada a Krylatsky. Nonostante la mancanza di bloccare il differenziale centrale, Frilelander è comunque in grado di far fronte a Off -road. Uno speciale sistema anti -Wings aiuterà questo. C'è un altro assistente elettronico.
I conducenti esperti su pendii ripidi di solito includono un ingranaggio ridotto, ma succede, succede, premi sui freni. Il risultato è deplorevole: le ruote sono bloccate, la macchina diventa incontrollabile ed è sul tetto. Hill Delivery of Control (HDC - Sviluppo aziendale brevettato) è progettato per aiutare a tali driver. Accendere il sistema con un colletto giallo sulla leva della marcia, puoi attaccare la prima marcia e, senza paura, scendere dalla diapositiva più bella. L'HDC attiva il sistema di freni e la macchina striscia verso il basso ad una velocità di 7-9 km/h. Allo stesso tempo, tuttavia, emette suoni così cigolanti che diventa a disagio.
Quindi, un motore debole da 1,8 litri è quasi l'unico grave svantaggio del nuovo lend rover. E se qualcuno si preoccupa dell'assenza di una potente unità di potenza, dovrai aspettare un anno e mezzo. A quel punto, un sei a V può apparire sotto il cofano.
E infine sui prezzi più importanti. Se il prezzo atteso di $ 35-40 mila è confermato, sarà difficile per il nuovo Land Rover competere con Honda-Cr-V per $ 27 mila e un t bospolo-rav4 per $ 31 mila. Secondo i dati preliminari, I rivenditori ufficiali inizieranno a vendere un freeder in estate.

+ Un pedigree meraviglioso, interni spaziosi, sospensioni confortevoli, maneggevolezza di un'auto passeggeri, degna di abilità di country cross off -road, una buona recensione.

- Bassa qualità da colorare, errori in ergonomia, protezione del basamento in plastica, rumoroso e motore a bassa potenza.

SPECIFICHE TECNICHE
Dati generali: numero di luoghi - 5; Massa equipaggiata - 1405 kg; Peso completo - 2050 kg; velocità massima - 165 km/h; tempo di accelerazione da un luogo a 100 km/h - 11,9 s; consumo di carburante in suburbani condizionali e cicli di città - 8.6; 13 l/100 km; fornitura di carburante - 59 L; Il carburante è a benzina malsana AI -95. Dimensioni, mm: lunghezza - 4380; larghezza - 1805; altezza - 1760; base - 2560; La pista davanti/posteriore - 1535/1545; Autorizzazione stradale - 220; Volume del tronco - 370/1315 L; Il diametro della svolta è di 11,6 m. Il motore è a quattro cilindri di fila, con iniezione elettronica distribuita e quattro valvole per cilindro, situate in parte anteriore trasversale; Volume di lavoro - 1795 cm; Diametro del cilindro e corsa a pistone - 80x89,3 mm; Grado di compressione - 10,5; Potenza - 88 kW/120 l. Insieme a. a 5550 giri / min; La coppia massima è di 166 n.m a 3000 giri / min. Trasmissione: trazione permanente tutta la ruota con ditthels gratuiti; cambio - meccanico a cinque velocità; Transportando numeri: i - 3.25; II - 1,89; III - 1.22; IV - 0,85; V - 0,65; h. X. - 3; Il programma principale è 4.2. Sospensione: davanti e schiena - come MCEFerson con stabilizzatori di stabilità dei rettili. Freni: idraulico con un amplificatore sotto vuoto e ABS, la parte anteriore è ventilata, il tamburo posteriore. Sterzo: Rheck con un amplificatore. Dimensione del pneumatico: 215/65R16.

RIEPILOGO
Il Land Rover più piccolo sostituirà completamente le due auto - per la città e viaggi alla natura. Su di esso ti sentirai a tuo agio ovunque. Non dimenticare che l'universale è sempre inferiore a quello altamente specializzato.

Mikhail Medvedev. Foto di Anatoly Fomin

Fonte: La rivista "Guida"