Test Drive Land Rover Freelander 1998 - 2000 SUV

"Land Rover" è venuto con i principi

Land Rover Freilender Land Rover Freelander
Land Rover Freilender, presentato al pubblico nell'autunno del 1997, è fabbricato in forme di realizzazione a tre e cinque porte ed è completata con due unità di potenza - un motore a benzina da 1,8 litri e un turbodiesel da 2 litri con iniezione diretta.

Qualsiasi automobilista, almeno di notte, lo sveglierà, dice quali famose macchine land rover sono famose. Conquistatori fuoristrada di gloria epica, eccellente permeabilità, quadro affidabile, una sorta di design e ... prezzo elevato. Ma ci sono stereotipi per romperli. Flealder è diverso dai suoi fratelli più grandi letteralmente a tutti. È di piccole dimensioni, relativamente poco costoso, non ha un telaio, dotato di una sospensione indipendente di tutte le ruote e non è adatta per il regolare che striscia nel fango. Tuttavia, il bambino del genere della terra roveri e non lo afferma - è stato appositamente fatto a differenza degli altri.
La società inglese è stata criticata per molto tempo per il fatto che nella gamma dei suoi modelli non vi è alcun comandante economico. Andando verso i desideri dei lavoratori, gli inglesi hanno fatto una tale macchina. Si è rivelato abbastanza compatto. Almeno a prima vista. In effetti, un piccolo freeleynder è solo dieci centimetri più corti del grande Ranj Rover! Il Briton non è troppo distinto contro lo sfondo dei rivali giapponesi - Toyota-RAV4, Subaru Forester e Honda-SR-V. Il dettaglio più notevole dell'esterno è un enorme paraurti anteriore, scorre senza intoppi in una griglia falseradiator e caratteristica della scoperta, la parte posteriore rilanciata del tetto. Eppure con il riconoscimento ci sono problemi. È possibile indovinare l'appartenenza di questa macchina, è possibile per gli emblemi ovali verdi.
Le ali anteriori sono fatte di plastica. Non c'è nulla di soprannaturale in questo - il corpo di molte auto moderne ha tali dettagli - sono poco costosi e non sono soggetti a corrosione. Ma per i pannelli del corpo di Presto Rover, ci sono ancora alluminio tradizionale.
Tuttavia, vale solo per esaminare il salone, come capisci, alcune cose non cambiano mai. Cruscotto simmetrico con lampadine a forma errata in cui sono posizionati numerosi interruttori (per qualche motivo da materie plastiche multicolori). Design, ovviamente, il caso del gusto. Ma gli errori dell'ergonomia sono già fastidiosi. Per aprire la porta dall'interno, è necessaria una determinata destrezza - le maniglie sono estremamente a disagio. Gli occhiali dell'unità elettrica sono situati sulla console centrale - obsoleto e non troppo successo. Sotto il piantone dello sterzo: la seconda scatola dei guanti. Molti inseriti non ci riusciranno, ed è a disagio da aprire. Ma la maggior parte sorprende la leva, che apre il cappuccio. Si trova sul lato del sedile del passeggero! No, sappiamo bene del movimento a sinistra sulla patria del Freelander, eppure ...
Il resto del freleyr, forse, dovrà guidare il conducente. Il manubrio del Bambino del Bambino-Rover è vicino all'ideale sulla forma della sezione, il materiale e si cade piacevolmente nelle mani. Sedili anteriori, regolabili in lunghezza, inclinazione dello schienale e dell'altezza del cuscino, sono molto confortevoli. La fila posteriore può essere piegata in un rapporto 2/3, aumentando significativamente il volume di un tronco piuttosto modesto. La quinta porta frameless si apre sul lato, mentre il vetro viene abbassato da un servo a un paio di centimetri.
Eravamo nelle mani di un rivenditore gratuito con un motore a benzina di 1,8 litri. Esattamente nella stessa 16 valvola - la sua serie di designazione K - Roadster MG-F è completata. Aprendo a malapena il cappuccio, si rende conto che il vano motore è esplicitamente progettato per aumentare - nel calcolo di una potenza più potente.
Il ritiro del Land-Raver può essere chiamato soddisfacente per la macchina di questa classe. Il motore nell'intera gamma di rivoluzioni si comporta con calma, misurato, nessun pickup e fallimenti. Tuttavia, non dimenticare che non stai guidando un coupé sportivo. Per il sacrificio, il travelatore e l'elasticità del motore è molto più importante. La serie della serie alla coppia massima è già raggiunta a tremila rivoluzioni. Ma anche la caratteristica non può sostituire la mancanza di momento, così necessaria, ad esempio, quando si guida in sabbia profonda.
Moderatamente, la sospensione rigida ingoia in modo affidabile giunti e crepe. Muoversi intorno alla città sul freeleynder è più facile che in osscuria a grandezza naturale. È meglio darlo meglio e le dimensioni modeste aiutano a conorsi nel flusso.
Eppure il fascino principale della macchina con un azionamento completo è la capacità di guidare con sicurezza il terreno accidentato. Puoi dire subito - per i viaggi di pesca o la caccia, il freelander è abbastanza adatto. Scadenza stradale significativa, gli imponenti (215 / 65R16) Pneumatici Michelin 4x4 hanno permesso il più piccolo di terreni di sentire con fiducia con confidenza sulla pista fuoristrada a Krylatsky. Nonostante la mancanza di bloccare il differenziale dell'Inter-Axis, il FreeLender è comunque in grado di far fronte a fuoristrada. Questo aiuterà uno speciale sistema anti-test. C'è un altro assistente elettronico.
I conducenti esperti sulle fredde discese tipicamente includono la trasmissione ridotta, le teiere accadono anche, navigare sui freni. Il risultato sta piangendo - le ruote sono bloccate, la macchina diventa non gestita e si accende sul tetto. Hill Dent Control (HDC - Sviluppo brevettato della Società) è progettato per aiutare esattamente tali driver. Accendere il sistema con un colletto giallo sulla leva del cambio, è possibile attaccare il primo ingranaggio e, senza temere, scendere dalla diapositiva più cool. HDC attiva il sistema dei freni e la macchina eseguirà la scansione a una velocità di 7-9 km / h. Allo stesso tempo, tuttavia, pubblica tali reclami con suoni scricchiolii, che non diventano di per sé.
Quindi, il debole motore da 1,8 litri è difficilmente l'unica seria mancanza di un nuovo Lend-Rover. E se qualcuno si prende cura dell'assenza di una potente unità di potenza, dovrai aspettare un anno e mezzo. A quel tempo, i sei a forma di V possono apparire sotto il cappuccio.
E infine, i prezzi più importanti. Se il prezzo previsto di $ 35-40 mila è confermato, la nuova presenza di Roma sarà difficile competere con Honda-CR-V per $ 27 mila e Toyota-RAV4 per $ 31 migliaia. Secondo i dati preliminari, i concessionari ufficiali lo farà Inizia a vendere freelance in estate.

+ Bellissimo pedigree, interni spaziosi, sospensioni confortevoli, graffettabilità auto, fuoristrada dignitante, buona panoramica.

- Colorazione di bassa qualità, manca in ergonomia, protezione del carter da plastica, rumoroso e motore a bassa potenza.

SPECIFICHE TECNICHE
Dati generali: numero di posti - 5; Massa del marciapiede - 1405 kg; Pieno pieno - 2050 kg; Velocità massima - 165 km / h; tempo di overclocking fino a 100 km / h - 11.9 s; consumo di carburante nel paese condizionale e cicli urbani - 8.6; 13 L / 100 km; Fornitura di carburante - 59 l; Benzina AI-95 a benzina senza piombo. Dimensioni, mm: lunghezza - 4380; larghezza - 1805; Altezza - 1760; base - 2560; Pitch in anteriore / posteriore - 1535/1545; Liquidazione stradale - 220; Il volume del tronco è 370/1315 l; Il diametro dell'inversione è di 11,6 m. Il motore è in linea a quattro cilindri, con un'iniezione elettronica distribuita e quattro valvole per cilindro, situato di fronte alla croce; Volume di lavoro - 1795 cmz; diametro del cilindro e corsa del pistone - 80x89,3 mm; Il rapporto di compressione è 10,5; Potenza - 88 kW / 120 litri. insieme a. a 5550 rpm; Torque massima - 166 Nm a 3000 rpm. Trasmissione: trazione integrale permanente con differenze gratuite; cambio - meccanico a cinque velocità; Numeri di trasmissione: I - 3.25; II - 1.89; III - 1.22; IV - 0,85; V - 0,65; S. Ns. - 3; Ingranaggio principale - 4.2. Sospensione: anteriore e posteriore - tipo Mac-Fersson con stabilizzatori trasversali di stabilità. Freni: idraulica con amplificatore sottovuoto e ABS, anteriore - disco ventilato, posteriore - tamburi. Sterzo: rack con amplificatore. Dimensioni dei pneumatici: 215 / 65R16.

RIEPILOGO
Il più piccolo Land Rover ti sostituirà completamente con due auto - per la città e i viaggi alla natura. Su di esso ti sentirai ovunque nel tuo piatto. Basta dimenticare che l'Universal è sempre inferiore a un altamente specializzato.

Mikhail Medvedev. Foto Anatoly Fomin.

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"