Land Rover Freelander LR2 Test Drive dal SUV 2009

Certificato di maturità

Perché cambiare la tua faccia? Sbarazzati dei creditori, nascondi dai nemici, trova una seconda giovinezza ... Dopo la chirurgia plastica, puoi festeggiare il prossimo compleanno: è stata una buona ragione per un nuovo incontro con Land Rover Freelander.
I giornalisti russi che hanno partecipato al test Freelander Land Rover testato hanno l'impressione che il lavoro di restyling sia stato ordinato dai nostri. Perché gli inglesi, come ordinati, hanno corretto tutto ciò che ha infastidito i connazionali che hanno guardato il baby-fordrover. Nonostante il fatto che il marchio Land Rover sia una delle immagini e l'acquisizione di un SUV britannico - una scelta quasi sempre consapevole e non una combinazione accidentale di circostanze, i fan avevano affermazioni. Principalmente all'aspetto e alla semplicità enfatizzata degli interni.
 
 
Sono un adulto! Il proprietario di qualsiasi Land Rover sogna sempre segretamente di Range Rover. Ahimè, questa macchina, sebbene sia il leader della famiglia, è tutt'altro che tutti i fan del marchio. E non solo qui: in Europa e in Gran Bretagna, il più giovane freelander si trova sulla strada più spesso di altri ed è un leader delle vendite nella sua classe - ma Rover pensa a noi. La società ha preso una decisione strategica: da ora in poi e per sempre, tutti i proprietari sembreranno Ranji esternamente. Il primo rondine è il nuovo freeder, il cui corpo è stato progettato di nuovo tenendo conto del nuovo concetto dell'azienda.
La somiglianza con il modello in alto si ottiene non solo a causa dei nuovi fari, ripetendo la forma originale dell'ottica della Range Rover Head e sono gli stessi in scoperta, ma Frelander sembra ancora più solido. Fondamentalmente, un tale effetto sorge a causa di un più massiccio, rispetto al corpo, al paraurti, nonché a un nuovo, meno fuoristrada di fronte al radiatore. Nuove ottiche - non solo omaggio alle forme familiari: la luminosità della luce della testa è aumentata del 70 percento. Anche le luci della nebbia posteriore sono ora spostate significativamente più in alto, ma questa non è solo una mossa dell'immagine. Sì, un'auto del genere sembra più solida e ricca, ma le luci complessive sono diventate più evidenti e la probabilità del loro inquinamento durante i viaggi fuori strada è diminuita.
Nell'arena. Il contenuto interno dovrebbe corrispondere all'aspetto, quindi, l'interno di Frelander ha subito un restyling più completo rispetto all'esterno. La versione precedente era rimproverata anche dai fan del marchio: tutto era troppo utilitaristico, se non primitivamente. I designer e i designer dell'ultima versione erano persino troppo pigri per nascondere l'ovvia simmetria della console anteriore: tutto è stato affilato per sostenere spese minime nella produzione di versioni a destra e destro.
Se il salone Range Rover è consuetudine confrontare con il salone di yacht, il nuovo freelander tira facilmente la barca. La prima cosa che attira l'attenzione è il nuovo scudo dello strumento, che ospita quattro quadranti trasparenti con cerchi d'argento strutturati. Questi cerchi evocano anche pensieri sull'acqua e sul mare: la timbratura assomiglia alle armi di bussola. A proposito, in tal modo, viene anche eseguito il fermo della copertura in pelle del selettore di trasmissione automatica.
 
 
Con frame d'argento, la finitura della console centrale e la visiera del cruscotto, che sono anche eseguite per il metallo, è in perfetta armonia. In effetti, questa è plastica di alta qualità. Questi colpi sono sufficienti per dare al salone più fascino rispetto al design ascetico della vecchia versione. Ma ci è sembrato il più notevole che il salone diventasse più armonioso e intero, perché la simmetria scomparve nella posizione di grandi dettagli.
Delle novità, vale la pena notare una nuova maniglia di cambio ergonomica e un'unità di controllo di Windows che si muove sulla porta.
Proprio sandbox. L'ex freelander potrebbe essere rimproverato per qualsiasi cosa tranne le sue qualità fuori strada - tra i compagni di classe questo è un leader. E non solo in via di pericolo, ma anche nell'affidabilità di alcuni dettagli e nodi chiave. Il fatto che il nuovo Land Rover abbia ereditato le migliori caratteristiche di quella vecchia, eravamo convinti su due percorsi fuori strada -nella foresta e su un sito improvvisato per la cittadina di jeep sul territorio del Museo di Manchester.
La rotta forestale non era così difficile, ma piuttosto crudele per l'auto: alla vigilia di potenti piogge. Il frelander scivolava lungo i sentieri incrinati, come sul ghiaccio, e in un bel momento eravamo molto colpiti su un albero. A orecchio: il faro è rotto e l'ala da sostituire. Per controllare - anche lo sporco secco dal corpo non volava. Le ali su frelander sono realizzate in plastica e, se lo si desidera, puoi sbucciare con un pugno - non ci sono tracce. E la sera alla presentazione, il rappresentante di Land Rover ha calpestato con entusiasmo questa parte. Bene, è improbabile che nessuno sia sicuro spezzare le mani e le gambe su un'auto nella vita normale, ma nessuno è al sicuro da un incontro con un albero.
Il secondo episodio che ha rafforzato la nostra fede nell'affidabilità di questa vettura è la discesa lungo il pendio roccioso. Nonostante il fatto che l'autorizzazione del nuovo Freelander sia salita ad un'altezza inaccessibile di 180 mm per i concorrenti, le pietre sono state martellate sul fondo abbastanza notevolmente. Ma invece di petrolio, abbiamo lasciato il relitto di quelle stesse pietre: il motore e la scatola sono protetti da una potente protezione in alluminio, come il resto dei nodi vitali, come un serbatoio del gas.
 
 
Il giorno successivo siamo arrivati \u200b\u200bal sito con tutti i tipi di ostacoli della città: pavimentazione strappata, ciottoli, imitazione del cantiere e così via. Da numerosi ostacoli, Freelander saltò, bussando con gioia con le leve della sospensione posteriore. Alla fine del percorso, non potevamo sopportarlo e salire sul fondo - per valutare il grado di danno. Vedendo le leve con una mano densa con uno spessore, ci siamo resi conto: con tale ferro puoi rompere elementalmente le pietre del bordo.
Macchina dinamo. E l'ultimo giorno del test drive, ho finito e in ritardo alla distribuzione delle chiavi - al rack solitario si trovava solo due set. Ignorando il motore, ho afferrato quello che si è avvicinato al colore del servizio fotografico. Mentre uscivamo dalla città, mentre trovavamo un posto adatto per una sparatoria calma e piacevole, circa cento chilometri si sono conclusa su un tachimetro, scusate, miglia. E solo guardando lo scudo dello strumento attraverso il mirino, ho visto una grande iscrizione sul sensore del livello del carburante - diesel. Blimey! Ok, non puoi sentire il suono caratteristico del motore: la radio ha funzionato ad alta voce, ma la dinamica! Sulle sensazioni superficiali non vi è quasi alcuna differenza tra la benzina V6 e il diesel 4TD. Soprattutto se benzina e diesel con una scatola automatica.
Ma non è solo nelle sensazioni. E nella vita, la differenza è che la versione con un motore diesel da 2 litri nel nostro mercato non è presentata, nonostante le richieste regolari di Mosca. Il principale argomento britannico: scarsa qualità del gasolio russo. Non molto forte, devo dire, argomento - Land Rover Discovery con un motore 5TD digerito perfettamente carburante domestico. Piuttosto, il fatto è che le auto diesel non sono sufficienti nel mercato europeo e il nostro numero in questa linea è il sedicesimo. Ahimè ...
Testo e foto Nikolay Kachurin
 
Modello/Modifica Land Rover Freelander V6
Produttore/Paese Land Rover Ltd. /Regno Unito
Elemento di trasporto del corpo con un sottotelaio integrato
MOTORE
Tipo/Numero/Posizione dei cilindri a benzina/6/V.
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2497
Power (KW (L.S.) a RPM) 130 (177) a 6250
Momento (nm a giri / min) 240 a 4000
TRASMISSIONE
L'unità permanente è piena con la viscosa centrale
Cambio automatico a 5 velocità, tipo sectral
Numeri di trasferimento (aumentato/abbassato) 1/1,46
Freni, sicurezza
Disco anteriore/posteriore, ventilato/tamburo
ABS, assistenza a 4 canali, elettronici
sistemi elettronici del sistema Antibux ETC, assistenza alla discesa HDC, sistema di distribuzione dei freni EBD
Airbag frontali per il conducente e il passeggero anteriore
Dimensioni/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4437/1809/1708
Base/gioco delle ruote (mm) 2557/220
Pneumatici 215/65 R16
La massa è attrezzata/completa (kg) 1562/2060
Il volume del serbatoio del carburante (L) 64
Velocità massima (km/h) 182
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 10.1
Consumo di carburante (città/autostrada, l/100 km) 17.2/9.7
Il prezzo a Mosca non è stato ancora determinato

 

Una fonte: "Autopilota"