Land Rover Freelander LR2 Test Drive dal SUV 2009
Land Rover Freelander 2. Sete - niente!
Tuttavia, una straordinaria marca di Land Rover! Dry, a prima vista, il carisma britannico con un leggero raid di brutalità aristocratica in combinazione forma un cocktail straordinario su ruote. Vladimir Makkaveev, un giornalista, 34 anni, un'esperienza da pilota di 15 anni, si reca a Volvo C30.
Land Rover Freelander 2. Prezzo: 1 784 000 RUB. In vendita: dal 2011
In generale, la riflessione sull'acquisizione di Land Rover per potenziali clienti rappresenta quasi sempre uno scontro tra razionalismo e vanità. E una cosa sorprendente, con tutti gli svantaggi della Land Rover, di cui l'auto è molto in linea di principio, la vanità umana più e più volte conquista il razionalismo progressivo. Quanto è comprovata questa scelta?
La prima e più significativa carta vincente di questa vettura è economica (anche in inverno il consumo non supera i 9,2 L/100 km) e un turbodiesel da 2,2 litri super-dinamico da 150 cavalli con una coppia folle. È vero, sullo sfondo delle dinamiche generali generali dell'auto, un automatico a 6 marce può sembrare troppo frammentario. Ma qui si dovrebbe ricordare che far fronte a una coppia di 420 nm senza danni alla risorsa è completamente difficile. Quindi una certa inibizione di KP può essere compresa e perdonata. Oltre a non la gestibilità più acuta della classe.
Nel mercato russo, Land Rover Freelander 2 è presentato in quattro versioni con tre diversi motori: turbodiesel da 2,2 litri con una capacità di 150 e 190 CV. e benzina da 333 cavalli da 3,2 litri I6
Ma per spiegare le caratteristiche delle impostazioni di sospensione morbida, ma non più comoda, è probabilmente necessario visitare almeno una volta che Foggy Albion e conoscere la mentalità britannica più vicina.
Freel, ovviamente, un SUV, tuttavia, un solido gioco e passaggi di sospensione decenti, con un appetito invidiabile che deglutisce buche profonde, ma sforzandosi di soffocare su piccole irregolarità, a volte mettono in dubbio lo scopo urbano dell'auto. Aggiungi qui la capacità di superare le forze di mezzo metro congenite ai geni britannici senza immergere le gambe del guidatore e dei passeggeri ... e, vuoi, non vuoi, il dubbio si insinua: forse questo è ancora un SUV davanti a noi ?! Ma no, un serbatoio di plastica ingombrante, appeso a una spada su una scala su un gioco da strada, non lascia dubbi sul carattere del parquet dell'auto. Ovviamente puoi ordinare una protezione opzionale da 3 mm in acciaio. Ma perché è stato persino posare questo maiale di plastica sotto la pancia di un'auto molto passabile e allo stesso tempo per dotare l'altitudine del salone a Freelander, così eccezionali abilità fuori strada? Dov'è la logica?! Puoi capirlo solo comprendendo la mentalità britannica di una sorta di applicazione inalienabile al carisma aristocratico di Land Rover Frelander.
L'inglese Off -road non è la nostra coppia. Ricordo che quando un decennio e mezzo fa sono arrivato per la prima volta in un test fuoristrada da qualche parte nelle vicinanze di Brooklands, sono stato appena toccato dalla fuoristrada britannica con un prato inglese ben tagliato tra i carrelli. Puoi anche graffiare un tale prato con un serbatoio di plastica, mentre è meglio stare più attenti all'offrogio russo. Freelander è ancora un SUV, sebbene uno dei più brutali, l'arma perfetta nella conquista delle pietre del marciapiede in una metropoli moderna.
La moderazione britannica è sentita in tutto. Sullo sfondo degli interni futuristici dei contemporanei sono costosi, ma il salone angolare conservativo-minimalico sembra piuttosto vintage. Anche se non si può non ammettere: con l'esterno è combinato organicamente. Eppure, con tutti i vantaggi dinamici e stilistici di Frelander, frequenti lamentele all'affidabilità, in nessun modo di bilancio e componenti molto costosi trasformano l'acquisto di questa vettura in un duello di vanità e razionalismo.
Colpi freschi
Oltre al disperdente entusiasmo sincero dei nuovi turbodiesel da 2,2 litri, che nonostante la solida capacità di 150-190 litri. Insieme a. E l'aumentata coppia di 420 nm, è diventata molto più tranquilla e più liscia del suo predecessore, lo scorso anno il Modernizzato Freelander 2 ha ricevuto un KP meccanico migliorato con una funzione di inizio/arresto. Quest'ultimo, tuttavia, è improbabile che sia molto richiesto in Russia. Ma cambiamenti cosmetici nel trucco sotto forma di un paraurti anteriore aggiornato, una griglia del radiatore, dischi legati e nuovi colori nella tavolozza di un laboratorio di tintura lucido l'aspetto già attraente di Frelander. I cambiamenti interni sono ancora più appuntiti, toccati il \u200b\u200bdesign di sedili, guaina e cruscotto.
VERDETTO
Auto come Freelander confutano completamente lo slogan sprite leggendario: l'immagine non è nulla. Sete di tutti! Insieme a un turbodiesel di successo, è l'immagine aristocratica-cervello che la principale carta vincente LR, grazie a cui Freelander è cosparso di una sete di razionalità con brillantezza.
VANTAGGI E SVANTAGGI
+Un motore dinamico con un aspetto alto, un aspetto luminoso e attraente, una decente abilità di country in media off -road.
-Non il layout di maggior successo del serbatoio del gas, una stufa debole, componenti costosi, frequenti reclami all'affidabilità.
Guida
Lo standard di controllabilità, anche per gli standard della sua classe, non può essere chiamato Freelander.
Salone
Il design spazioso ed ergonomico, ma trattenuto, dà un raid di minimalismo.
Comfort
La sospensione si fa a fare una straordinaria strada grande, ma piccole irregolarità sono sentite come un'auto sportiva.
Sicurezza
5 stelle per adulti e 4 per piccoli passeggeri in base ai risultati dei test Euro NCAP.
Prezzo
A livello dei principali concorrenti.
Specifiche
Dimensioni 4500x2005x1740mm
Base 2660 mm
Massa equipaggiata 1805 kg
Peso completo 2505 kg
Spazio 210 mm
Volume del bagagliaio 755/1670 L
Volume del serbatoio del carburante 68 litri
Motore diesel, 2179 cm3, 150 CV/4000 min-1, min-1, 420 nm/2000 min-1
Trasmissione automatica, 6 velocità
Dinamica max 171 km/h; 13,2 da 100 km/h
Il consumo di carburante è 7,0 L/100 km nella miscela. ciclo
Concorrenti BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60
