Test Drive Land Rover Freelander LR2 dal 2009 SUV

Dalla sua prima persona

Abbiamo condotto un esperimento unico e offerto tre attraversamenti diesel da raccontare se stessi su se stessi

giornalisti auto di solito sono scritti di automobili. A prima vista, è abbastanza logico. E se si dà la possibilità di esprimere le auto da soli? Spendiamo l'esperimento e di fornire la parola per tre vestito di stili bianchi: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 e Mercedes-Benz GLK.
Non è facile da trovare in un uomo in età di metrosexual

Tessuto e dentro
Signore e signori, permettetemi di presentarvi un ufficiale delle Forze Armate di Sua Maestà la Regina Elisabetta II, Sir Flylander il secondo, dal clan Land Rover. Ahimè, o per fortuna, ma non ho la polvere da fiuto in conflitti militari, come mio zio difesa, non ha conquistare la giungla di Sumatra e sabbie di Sakhara, come gli altri miei parenti. Io servo presso la sede, in modo da l'asfalto Oxford Street me è molto più vicina e più chiara. Non vale la pena, però, penso che io sono di quelli metrosexual dolce che riempiva il segmento crossover di recente. Se avete bisogno di ottenere nel deserto, allora è abbastanza forze. Date un'occhiata a miei amati paraurti e altezza da terra solida. Sì, e il ventesimo candido sottolinea solo la bella forma. Solidità, la fiducia, l'onestà. Questi tradizionalmente inerente l'ufficiale britannico di qualità sono facili da trovare in me.

Date un'occhiata al salone! Sì, sullo sfondo dei rivali del mio oggi, posso vedere ascetico, ma sedersi sulla sedia, e capirete che cosa è tutto il sale di questo interno. Tutto a portata di mano, tutto è intuitivo. E se il volante è un principiante, e la nostra vita dipenderà dalla nostra comprensione reciproca? Il pulsante di grandi dimensioni è sempre più facile da trovare rispetto alla successiva voce del menù confondere. Che cosa è l'atterraggio! Vaughn, lo stock ordinario di camicie e mobot guardare la ruota non peggio di un altro alto sit comandante, i gomiti si trovano sul bracciolo e davanzale della finestra, le dita sono facili da trovare pulsanti sul volante in pelle. E nella parte posteriore confortevole: lasciare che il plotone dei morpes reali e non fare il trasporto, ma tre civili entrerà facilmente. Sì, e per le munizioni, mi dispiace, c'è abbastanza bagagli.

IN MOVIMENTO
Ogni combattente della nostra generica Solihull è sempre pronto a mostrare non solo competenza e utile in abilità di combattimento, ma anche modi impeccabili. I servizi che il mio cuore non si chiama più silenzioso diesel nella sua cabina è quasi impercettibile, per non parlare della assenza di vibrazioni. E io so come fischio! Se il conducente ha avuto per me è buona, e Dio salvi la regina sulla sua turbina può vysvistet. Beh, se è terribile ruggito molto bene chiedere, la pressione del gas di capacità. Privato Shiryaev critica i miei freni: si dice, non è facile da regolare la forza frenante, come se la lana sotto il pedale, ma al nostro primo incontro in Spagna, lui era contento. Forse è pneumatici invernali? La cattiva munizioni e la maggior parte dei soldati valorosi non farà nulla.

Notate come io sono attento ai loro passeggeri. Sotto le ruote della fossa, a blocchi di pietra, onde longitudinali e trasversali di asfalto, e mi basta scuotere il mio caro prezzo i suoi compagni. E che le scarpe da 19 pollici, imparare! Pensare pagare per tali maniere sarà impotenza di curva ad alta velocità? Tui hai torto! Un vero gentleman, in particolare un ufficiale, dovrebbe essere pienamente sviluppata. Sì, mi rotolo. Alto, niente da fare. Ma le mie ruote con fiducia aggrappano all'asfalto! Come se il peso appeso sui suoi piedi. Questa è la nostra qualità generica membri inerenti e alti rango della famiglia Land Rover.

Ma quello che ho problemi con le carte è. Nella geografia presso l'accademia militare, io, un premio-nayus più circa le ragazze sognato. Né i nomi delle strade record in russo o condotta attraverso il nuovo svincolo di Mosca non posso spesso sbagliate. E l'elettronica di moda non sono masterizzati. Anche senza porta USB. Stydoba, naturalmente, ma ho una scusa Sono l'invaso in questo test. Ma il suono del sistema audio Alpine dare fuori non peggio di Primi Ministri della Royal Opera House. Particolarmente buono riesco a jazz. Molto le corrisponde musica al mio carattere. Questo è un versatile e profonda nel suo significato.
 
L'avidità non è buona. l'avidità è una cosa che funziona sempre

Tessuto e dentro
Parlare di affari, signori. Nella mia mente siete seri, ne sono certo, di capire che io non sono uno di quelli che gettare parole al vento o dedica se stesso per stupidità. Io sono un consulente finanziario. Il mio compito è quello di proteggere gli interessi finanziari del cliente, la sua sicurezza e la pace. Nel mio lavoro l'aspetto non è meno importante rispetto al diploma di una prestigiosa università, e l'esperienza di lavoro. Giudicate voi: io do modo, mi guardano con rispetto, ho subito riconosciuto in Mercedes-Benz, anche se non sono come autorevole come il mio socio anziano ML e GL.

La lealtà alle tradizioni svolge il suo ruolo importante, perché dietro abbiamo 125 anni di cura del cliente di successo. Basta sedersi nella mia sedia riparata dolce per capirlo. La visiera angolare degli strumenti che coprono dispositivi semplici e molto chiari, la scanalatura a discesa della leva ACP, l'unico maglione multifunzionale, il controllo tradizionale del TemPoomate, mentre chiamiamo il controllo cruise, tutto ciò non cambia decenni. I principianti sembrano essere scomodi, richiedendo la dipendenza, ma provare una volta, è già difficile per loro rifiutare. Dopo tutto, queste soluzioni sono controllate e inserite dal tempo. Bene, dove altro troverai dispositivi così confortevoli che non funzionano con il volante? La chiave del successo è la capacità di riconoscere i tuoi errori e fare conclusioni adeguate da loro. Ci sono errori e ho: il tronco non è più di quello di un altro hatchback di classe da golf, e sul divano posteriore è da vicino, e la parte posteriore è troppo disseminata.

Mercedes-Benz era sempre famosa per la loro preoccupazione per il conducente. Pertanto, la preoccupazione per il benessere finanziario del cliente in condizioni di post-crisi instabile è parte del mio lavoro. Questo mi aiuta la mia attrezzatura speciale. La cosa è che sono un rappresentante della serie speciale. Quindi chiamiamo la configurazione, in cui è selezionato un set speciale di opzioni in un prezzo speciale. Per una commissione moderata otterrai tutto il necessario. Bene, o quasi tutto. Naturalmente, non ho grandi dischi, né navigazione, nessuna videocamera posteriore. Anche la sedia avanti e indietro devi muoverti manualmente! Ma c'è un interno in pelle, sedili anteriori riscaldati, climatizzazione a due zone, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, portafoglio elettrico. E per pagare un set così serio dovrai solo 1 710.000 rubli. Non è una transazione allettante?

IN MOVIMENTO
La mia relazione con il cliente è principalmente business. Possiamo diventare buoni amici e persino amici, ma tengo sempre la distanza nel mio lavoro. Pertanto, il volante può sembrare vuoto e il funzionamento dell'Automaton non è abbastanza focalizzato. Ma è piuttosto la Fondazione, non tollero i problemi. A proposito, la macchina non ha più una posizione di guida. Per impostazione predefinita, spostamento delle trasmissioni in modalità economica e quando si preme il pulsante, mi rivolgo nello sport. Per abbattermi dal corso delineato non sarà in grado di nessuna strada, non importa quanto mi minacciassi con persone e corde. Allo stesso tempo, il cliente continua a vivere la sua vita, nemmeno rendersi conto che la pista sotto le ruote.

Le persone commettono errori da cui provo a proteggerli. Questo è il motivo per cui il sistema di stabilizzazione non può essere disattivato e il cambio stesso si accende anche in modalità manuale. A volte non ho ancora abbastanza sionismo professionale dei miei compagni senior. Prendi almeno uno specchietto retrovisore. Sono troppo piccoli, e anche sferici in loro non sono quasi nulla visibili. Sì, sono sporchi troppo veloci.

Ero solito spremere il massimo beneficio da qualsiasi situazione, perché i soldi, come sai, non dormire. Il mio motore diesel con un volume di 2,1 litri emette 170 litri. insieme a. Meno di altri partecipanti al test, ma ho acceleratamente, non sono peggio, ma su sentimenti soggettivi in \u200b\u200bseguito e soldati britannici e bionda svedese. E con il risparmio di carburante ho tutto per oltre 12 litri al consumo di 100 km non è mai risorto, ma l'inglese e la Sveedie, al contrario, non bevevano meno di 12 litri. Guardando una dipendenza dannosa in quanto non lo capiranno.
 
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Tessuto e dentro
Hey! È tempo per una vera stella. E questo significa che sei una bionda alta con IQ inaspettatamente alto. Non ho dubbi, hai già valutato il mio aspetto attraente. Ma sto bene non solo fuori. Guarda il salone. Gestisci spesso una combinazione così elegante di pelle, legno e alluminio? Non in vana brillando sulla Volvo Fashion Week a Mosca. Allo stesso tempo, io, come si addice a una stella, applico un esempio di preoccupazioni naturali: pelle e albero sintetico. Non causano una reazione allergica, quindi l'associazione svedese di allergie e asmatics mi ha assegnato il titolo della macchina sterile.

E come fati così eleganti e allo stesso tempo soluzioni di successo di interior designer, come sono la console centrale in alto e l'uomo climatico? Alla nuova stagione ho aggiornato il mio guardaroba dopo un piccolo restyling. Tra gli aggiornamenti, una nuova visualizzazione centrale che tutte le informazioni vengono visualizzate con i sistemi climatici e audio, la navigazione e tutte le impostazioni dell'auto vengono visualizzate.

IN MOVIMENTO
Ho deliberatamente lodato il tuo QI è un numero della moderna elettronica non è facile da padroneggiare e berlina di classe dirigente, per non parlare dei bei giovani crossover. Polsi specchio di scansione zone cieche sistema radar BLIS. E le luci che si accendono quando si avvicina la parte posteriore della macchina, non sono nello specchio, come i nostri concorrenti, e in un angolo del vetro porta dal momento che possono essere visti in visione periferica, anche quando si guarda dritto davanti a sé. Ma l'orgoglio speciale della mia cruise control attivo. Ad una velocità da 30 a 200 chilometri all'ora che posso fare per sé a rallentare quando si avvicina un veicolo che precede, e se compagno di viaggio rallenterà senza intoppi, posso in modo indipendente e completamente fermata. Se l'arresto dura meno di 3 secondi, quindi avviare anche io proprio. In caso contrario, si dovrà premere il pulsante di ripristino di impostazioni, cruise control, oppure premere il gas e prendo il sopravvento. C'è anche un sistema di coda Assist o strisciante il cruise control, il che mi permette di velocità fino a 30 km / h, la più commovente nel traffico, accelerare, rallentare e mantenere la distanza. Ma l'orgoglio principale del mio sistema City Safety. A velocità fino a 30 chilometri all'ora mi fermerò in caso di pericolo di incidente, anche se non è stato attivato alcun controllo di crociera. E questo sistema è assolutamente tutte le mie sorelle XC60, anche nella versione base! Secondo voi, io sono troppo sulla presa? Gettare in Svezia il femminismo è stata a lungo la norma.

Ed è quello che ho creato, così è per la vita rurale. Queste terribili giornalisti mi hanno costretto a salire su per la ripida e fangosa collina. Io, naturalmente, litigando: gamba increspate scivolai ancora, poco paraurti anteriore gonna non si stacca. Sono soprattutto non perché vogliono scalare le corsie. Appena messo su tacchi per una maggiore bellezza e l'effetto, e mi hanno detto una volta nella sporcizia. Oh, questi uomini! E il giorno dopo ero in pista. Ha lavorato come camera-car fuori dal mio tronco fotografo fa le riprese per l'Adrenaline colonna. Ho avuto per attivare la modalità avanzata è la sua ammortizzatori a controllo elettronico Four-C. Questi ammortizzatori come una buona cosa, ma i giornalisti sono infelici, dicendo che ero troppo duro in entrambe le modalità. E cosa fare, la dura vita di una stella provoca.
 
Riepilogo
Bene, i nostri eroi parlavano, ora è ora e dimmi qualche parola. Sono diversi, quindi ognuno di loro trova i suoi clienti. Freelander è un vero colonnello, anche se non ci sono tanti sinistri, come la scoperta. È semplice, ma è comprensibile e affidabile. Con esso, puoi guidare in giro per la città e di muoverti sulla luce fuoristrada. Dietro la sua lunga schiena, qualsiasi donna si sentirà al sicuro, e gli uomini troveranno un amico in esso, la cui spalla può essere rettificata in un momento difficile. Glk Real Mercedes. Se non ti piace la sua rimozione e la sua freddezza significa, non hai mai avuto Mercedes-Benz. Dopo aver provato una volta, è già difficile rifiutare dalle macchine con una stella a tre raggi, e una serie speciale rende questo acquisto non solo piacevole, ma anche redditizio.

Ma la stella principale del test per me è Volvo. Il livello di elettronica dell'elettronica, elegante, non a scapito del comfort, dell'interno, del miglior motore e del suono di riferimento del sistema musicale. Mi sono innamorato di questa macchina. La cosa principale non è dimenticare che l'XC60, nonostante la piattaforma comune con il Freelander, è principalmente un'autovettura.






 

Una fonte: Macchine