Land Rover Defender 110 Test Drive dal 2007 SUV

Fuoco unico di difensore del land rover

Siamo stati fortunati. Land Rover Defender 110 è entrato nell'ufficio editoriale per il test. Cosa è speciale? tu chiedi. Sì, nient'altro che tali auto, eseguite da Fire & Ice, venderanno solo 100 pezzi in Russia, ma in generale saranno prodotti 850.
Questo non è solo Land Rover Defender 110. Questo è un Jaguar tra i difetti. Il primo difensore di Land Rover 110 si precipitò verso e il suo proprietario non era troppo pigro per uscire e chiedermi: lo dipinse? Voglio anche questo colore!
Sembra davvero insolito. Il colore principale del fuoco del difensore è il Vesuvio metallico arancione caldo e il tetto, il cofano, la griglia del radiatore e gli archi a trattori sono coperti con santorini metallici neri. Dettagli completi come cerchi in lega a 5 razze con briciole di diamanti spruzzanti, soglie laterali protettive, luci posteriori dipinte con vetro trasparente e fari anteriori unici danno completezza.
All'interno, nella cabina, anche una foto divertente. L'involucro dei sedili è costituito da una pelle grigia Alcantara al centro e in pelle nera per l'inquadratura, e il poggiatesta è realizzato con l'imbsciatura del logo Land Rover. Gli elementi del salone dipinti a colori vivaci fa ancora più rianimarne la decorazione interna. Il cruscotto è realizzato in arancione, nel tono del corpo. Linee di contrasto sul volante, sedili, una scatola per sciocchezze, il rivestimento per moquette sono in armonia con lo stile generale dell'auto.
Il brutale SUV è bruscamente discarico e sembrava una sorta di papà per 50 saloni di bellezza. Solo un registratore di radio al centro ricorda inequivocabilmente l'età, toccando i volati rotondi danno il nonno, nonostante tutti i suoi tentativi, entra nella discoteca adolescente inosservata.
Ma sul fuoristrada, il vecchio chiuderà la stragrande maggioranza degli attuali rappresentanti della giovane generazione al di sopra della cintura.
 
 
Autore: Ivan Evdokimov, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Magazine 4x4 [gennaio /2010]