Land Rover Defender 110 Test Drive dal 2007 SUV

Land Rover Defender 110 Fire Test Drive: esattamente un serbatoio

Nella famiglia Land Rover, britannica ricca e confortevole, accanto a Discovery, Range Rover e Freelander Models, il modello di difensore sembra un bambino della reception.

Se i primi due figli, che hanno ottenuto impiegati di successo, collari bianchi, allora difensore, come per disporre dei genitori, hanno scelto una carriera fuori dall'ufficio e persino fuori dalle città. È un militare o geologo, viaggiatore o naturalista. Il suo mondo è la natura, la sua strada è spesso solo una direzione lungo la bussola.

Alla fine dell'inverno, quando i tergicristalli roseo non vedono l'ora di calore primaverile, sperando ingenuamente che, come una lampada di saldatura, scioglierà immediatamente la neve: pigramente per tagliare una crosta di ghiaccio in luoghi in cui la gamba di una persona non si spinge decise deliberatamente di prendere il difensore del test di Land Rover. Le sue capacità sono più che mai in città in questo momento. Vicino alla casa e all'ufficio, gli occhi di un paio di parcheggi per molto tempo, per volontà del destino disseminati di neve impraticabili e pietre di ghiaccio, sono stati a lungo corrotti. Anche SUV con una reputazione, dove sono le solite auto? Ma il difensore, sono quasi sicuro, conquisterà queste Alpi da cantiere senza difficoltà.

Bruciava in alluminio
Siamo abituati a vedere un difensore del cavallo, vestito con colori fiocchi. E questo non è sorprendente: i colori grigi e neri sono ottimali per un'auto nata per impastare argilla e pietre. Ma il nostro Defender 110 a 5 porte non era come Fire (una serie limitata), un SUV brutale è vestito con una tuta costosa e luminosa, come guanti e occhiali da sole. Si sente in uno stretto flusso di traffico cittadino non più, ma anche le sue tendenze di moda. Il dipinto originale ha contribuito a sollevare la testa davanti alle auto più moderne: la combinazione di colore arancione (fuoco nella giungla) del vesuvio metallico sui lati e il colore nero senza fondo del santorini metallico sul tetto, sul cofano e sui ruote di ruote .

Nelle migliori tradizioni del design delle auto sportive, il tema contrastante dell'esterno è presente anche nel salone del SUV: un cruscotto arancione, come un camino nella dimora di Londra, illumina le sedie vicine, coperto di pelle grigia alcantara nella pelle grigia nella pelle grigia nella pelle grigia nella pelle grigia nella pelle grigia nell'alcantara Centro e nero lungo i bordi. Sui poggiatesta, come un emblema di una vecchia famiglia, un logo Land Rover in rilievo. Tuttavia, l'aspetto angolare, vetri con occhiali assolutamente dritti, che, se necessario, può essere tagliato indipendentemente dal plexiglass e un'ovvia parentela con il antenato del 1948 viene emesso nel difensore una semplice camicia penny.

Tieniti al volante
Avendo acquisito un aspetto brillante per dimensioni impressionanti, il difensore attira l'attenzione. Non lo guardano, come sono al villaggio e rispetto per la forza innata e inclinate la fathom nelle spalle. Sembra armoniosamente e con fiducia tiene nella fila sinistra su Kutuzovsky Prospekt: \u200b\u200bnonostante gli unici 122 cavalli diesel tranquillamente pesanti sotto il cofano, il SUV sta rapidamente guadagnando una velocità di 120 km/h. Forse è proprio questa velocità che può essere chiamata più comoda per il movimento sull'asfalto, sebbene il tachimetro del difensore sia contrassegnato in un numero ambizioso 200.
Land Rover Defender 110 Fire Test Drive

La gestione SUV è una storia separata. I confronti con auto o SUV sono inaccettabili. Il difensore è un camion. Il suo grande volante, a proposito, fiancheggiato da pelle con una linea elegante, deve essere trattenuto con due mani, rilasciando periodicamente la mano destra per cambiare la trasmissione a una trasmissione manuale a 6 marce. L'auto è un telaio, il che significa duro. Si sente bruscamente le articolazioni della carreggiata per TTK, spostandosi un po 'con tutto il suo corpo sul lato del turno. Pensi che sia fastidioso? Affatto. È divertente! E quando vai al def con l'asfalto, l'anima riempie la sensazione di profonda soddisfazione: senti che i confini dei raggiunti sono significativamente estesi. Dirt, pietre, neve, Ford tutto ciò che potresti calpestare dagli stivali turistici, ora puoi superare le ruote. Naturalmente, è impossibile senza pneumatici fuori strada, argani, pale, circuiti su ruote e cavi si precipitano in qualsiasi turbine, ma anche nel difensore civile può andare fino a 7 persone con conforto in questa macchina, mentre il peso del rimorchio Con Luggages può essere il peso di 3,5 t (Hummer con le persone a bordo).


Solo un serbatoio
Nonostante molti punti positivi, non si può dire che il difensore sia un'auto senza difetti. Tale asceta non può soddisfare tutte le esigenze di una persona in conforto, ti ricordo che questo è principalmente un veicolo tutto -terreno. L'isolamento del rumore delle porte sottili è mediocre, quindi il ruggito di un turbodiesel economico a bassa velocità non annega nemmeno un sistema audio (semplice, a proposito). Nonostante l'apparente massiccio, l'auto è stretta, quindi, seduta su un sedile del conducente piuttosto vicino, ti batterai la porta lungo la tasca posteriore dei jeans. Ma gli amanti di mettere il gomito nella finestra apprezzeranno sicuramente la vicinanza della porta del sedile del bordo inferiore della finestra per servire il conducente con un bracciolo. La stufa a lungo è spostata dal motore e, inoltre, non è in grado di riscaldare uniformemente il salone, motivo per cui le finestre vengono ingannate. Tuttavia, tutto quanto sopra può essere chiamato svantaggi solo rispetto alle auto comode.

Mi sono immediatamente dimenticato del leggero disagio nel salone del difensore del Land Rover, quando, dopo aver parcheggiato all'ingresso del criminale impraticabile e lasciando l'auto, ho sentito l'opinione del vicino. Il vecchio, scuotendo la testa con soddisfazione e, espirando una fitta nuvola di fumo di sigarette economiche, disse con un basso di cotone: come un carro armato!.

Caratteristiche dell'auto:
* costante tutta la ruota ruota
* Un motore diesel da 2,4 litri sviluppa una coppia di 360 N ∙ m.
* Trasmissione a 6 velocità. Abbigliamento a 2 marce con un differenziale locomotivo di bloccaggio
* Forza di trazione fino a 3500 kg
* Sospensioni anteriori e posteriori della molla con ponti incerti
* Frame Lonheron della scatola
* servosterzo
* Finestra posteriore con lavatrice / detergente
* pieghevole medio siden-divan (60:40)
* Regolazione della direzione della luce dei fari a seconda del carico
* Elementi aggiuntivi per il montaggio dei bagagli
* La prima trasmissione della fila di abbassamento offre movimenti a velocità estremamente bassa, facilitando il tocco sul fuoristrada o quando rimorchia un rimorchio pesante.

Il prezzo della versione di prova è di 1.315.000 p.


Autore: Dmitry Lipkin


 

Fonte: Business Car Club