Land Rover Defender 110 Test Drive dal 2007 SUV

Al servizio di Sua Maestà

Forse, tra le auto prodotte oggi, non c'è altro, mantenendo tradizioni così lunghe e forti. Buono o cattivo, pensato Sergey Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Land Rover Defender 90
Il modello fece il loro debutto nel 1948. Il difensore ha ricevuto il nome nei primi anni '80. L'auto è stata ripetutamente modernizzata, senza cambiare, tuttavia, fondamentalmente. La prossima versione è apparsa nel 2007. Oltre a una breve modifica di 90, offrono una versione a cinque odoor -110 (base 2795 mm).
Motore: diesel 2,4 litri (122 CV).
CASSEGGIO: meccanico a 6 marce.
Completo: base, S, SE.
Il prezzo delle configurazioni di base: 820 000-920 000 RUB. ($ 33 \u200b\u200b600-37 700).
Auto di prova: attrezzatura SE, opzioni, 1019.000 rubli. ($ 41 760)
High-Tech, diciamo? Internet, televisione digitale, tutti i tipi di assistenti elettronici lì? Ma se vuoi spremere un pedale stretto della frizione e, cambiando la trasmissione, infila la gamba sinistra sotto te stesso, toccando ancora una volta la maniglia della porta? Avendo raccolto con forza, spingeremo il pedale del gas. Né questo né il prossimo bernoccolo sono terribili con il rime difensore! Bah! - annegando musica, la sedia posteriore piegata si è schiantata ..
Secondo le alleanze di Sir Winston
È come un pompiere. Come i cappelli ad alto contenuto di socienze sui salti. Come indistruttibile da voci o scandali, rispetto per sua maestosità. Nel 1948, anche prima che Elizabeth diventasse la regina, forte, semplice e integrale, la Land Rover ha benedetto lo stesso Churchill. Ha persino posato per un fotografo vicino a uno dei primi campioni. Dopotutto, l'auto era una risposta al richiamo del governo per fare beni che potevano trovare una buona domanda, tra cui fuori dalla Gran Bretagna, e contribuire alla crescita dell'economia indebolita dalla guerra.
L'auto piacevano i militari, i viaggiatori, gli agricoltori (sono riusciti a fissare anche le spine alla macchina!) - In generale, quelli che non potevano o non volevano scegliere le strade.
In Defender 90, modernizzato nel 2007, molto da quella auto leggendaria. Supponiamo, i pannelli del corpo in alluminio semplici in forma che deliziano i fan dello stile dei rivetti Ma-Litari. In generale, nel numero di viti e bulloni orgogliosamente non indiscussi, il difensore nel mondo dei passeggeri non ha uguale. Un atterraggio straordinario: il conducente viene premuto sulla porta sinistra (il volante dal vetro è certo sulla larghezza del palmo) degli anni '40. L'indizio è semplice: inizialmente l'auto era tre. Bene, perché non spostare il sedile? Dopotutto, c'è pieno di spazio! Apparentemente, le idee sul comfort erano diverse. E cambiarli è lo stesso della domanda per un tè a cinque ore. Tutto ciò, tra cui un grande volante, i pedali spostati e la mancanza di spazio per la gamba sinistra, chiama l'ergonomia della lingua non gira.
Eppure sembra che dietro il parabrezza dritto basso con un pennello gradevole, invece di Mosca Slush umano, una savana luminosa apparirà in un momento in un momento abitato da animali con animali con bestie - un film d'infanzia sull'Africa con un indispensabile atterraggio rover - Anche un eroe, anche se il secondo piano.
Omaggio al secolo
Naturalmente, qualcosa nel Lend Roover è ancora cambiato. Un diesel da 2,4 litri completamente moderno è molto gravato e non si disperde bene l'auto. Il motore viene rimproverato solo nel rumore. Sebbene il fatto che il ruggito malvagio riempia il salone a qualsiasi velocità, tranne inattivo, è da biasimare, sospetto, non tanto un motore quanto l'isolamento del rumore.
Il meccanismo del nuovo cambio a 6 marce funziona chiaramente. Il sesto dovrà essere usato solo su un'autostrada piatta a velocità superiore a 90 km/h. Allo stesso tempo, il motore si sviluppa meno di 2000 giri / min. E il consumo di carburante diesel è davvero piccolo.
Un pilota raro vorrà andare sul difensore molto più velocemente. Ma i freni a disco sono chiaramente e comprensibili (il maggior successo nell'algoritmo del lavoro nel pedale dell'auto!) L'auto viene assediata.
Il salone ha molto di ciò che siamo abituati a vedere in un'auto moderna. Ma i pulsanti sono sparsi in qualche modo inaccurati, come se riluttante; Vuoi eccessi - prendilo! Enormi chiavi delle finestre sul pannello (non puoi consentirle sulla porta, sei difficile afferrare la penna con difficoltà) ha ricordato l'aggiornamento del Volga editoriale circa otto anni fa. Ma c'è una radio proprietaria, aria condizionata (sia l'opzione) che persino riscalda il parabrezza. Molto dannoso nella cosa del difensore. La stufa è buona, ma il diesel viene riscaldato a lungo.
A proposito degli airbag, ancora più ci sono tende lì - non chiedere. Probabilmente è più facile progettare una nuova macchina (che la società ha fatto ripetutamente) che inserirli in questo.
Ma dal 2007, invece di panchine longitudinali, due posti, anche con le cinture di sicurezza. È vero, puoi raggiungerli solo attraverso la porta del bagagliaio e in forma piegata la sedia è disperatamente ridotta.
Dalle realtà a Off -road
Illusioni giovanili sparse nella lanugine alla prima buca! Forse è bello andare da qualche parte nella savana su un'auto del genere. Lentamente, per non spaventare la bestia. Ma in un flusso su un'ampia strada scaricata, senti quali sono interi ponti e sterzo del verme. Se ci sono abilità, non è difficile mantenere l'auto in un corridoio ragionevole, ma otterrai un piccolo piacere. Viene ricordato qualcosa? Esatto - Uaz. C'è un atterraggio più comodo, qui: i freni e l'accelerazione sono notevolmente migliori.
Un altro vantaggio: senti molto bene le dimensioni di un'auto angolare. Meno è un enorme raggio di svolta. Cosa può essere riconciliato con questo difensore? E poi è il momento di uscire dalla strada
Non ha sperimentato il destino: ha acceso una serie inferiore di trasmissione e blocco del differenziale centrale. Le gomme su questo difensore non sono molto arrabbiate. Tuttavia, lungo una carreggiata ammorbidita, scanalature, fossati e persino lungo un campo coperto di neve incontaminata, l'auto è come un piatto. Si è permesso di fermarsi in luoghi piuttosto controversi e di non costringerli. Il prestito rover, ringhiando, con sicurezza, tranne per il fatto che un paio di volte scorrevano attraverso la ruota, toccando e continuò a arare costantemente le Pampas vicino a Mosca.
Certo, nessun nuovo assistente per la discesa dalla collina qui! È necessario? Di norma, è sufficiente attivare il primo ridotto e, senza nemmeno rallentare, lavorare come volante. Un'auto corta, ovviamente, è piuttosto marcia, ma metterlo in atto è facile da sfuggire all'equilibrio. Qui, un pedale a gas pesante è abbastanza per il luogo: ti permette di dosare attentamente la trazione. È qui che lo sterzo sciolto mostra le sue migliori qualità! È qui che è il Lend Rover nel suo elemento!
Dio salvi la regina
Il difensore e io siamo di nuovo in autostrada. Ora stiamo andando rapidamente - un po 'viene usato l'uno all'altro. Anche se il desiderio di andare da qualche parte intorno alla terra lontana non è ancora sorto. Piuttosto, voglio fare la mia gamba sinistra
Tuttavia, in stretta aderenza alle tradizioni c'è un certo fascino: dopo tutto, Dio, tieni la regina! E oggi sembra moderno. E anche l'elettronica più intelligente non è affatto sempre in grado di prevenire problemi come guidatore esperto e un auto fuori strada lo farà.
Certo, l'era romantica, i cui eroi erano auto maleducate e forti, passarono. Ma in qualche modo non riesco a credere che un giorno De-Fender non diventerà (oggi i numerosi fratelli moderni, sebbene sia stato spremuto, non lo hanno sostituito). A volte sembra: lui, come un compagno di connazionale - un agente segreto 007, sopravviverà in modo sicuro per diversi decenni, rimanendo al suo servizio.
Land Rover Defender 90 è l'eroe dell'epopea: ancora coraggioso, duro e molto intransigente.
+ Capacità di country incrociata, abilità tra country e croce di nuovo.
- Un atterraggio molto scomodo sui sedili anteriori, frizione stretta e pedali a gas, maneggevolezza mediocre, rumore nella cabina.
Per gli stessi soldi
Hyundai Tucson
645 000-919 900 RUB. ($ 26 300-37 500) L'auto è offerta dai motori 2 e 2,7 litri. Naturalmente, un tipico crossover moderno non è in grado di sfruttamenti fuori strada, ma non salverà sulla corsia ordinaria. Zr, 2007, n. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 ($ 30 780-36 900) pervietà decente, un motore da 140 cavalli, un interno piuttosto spazioso, una scelta di un cambio meccanico o automatico. Zr, 2006, n. 5
 

 

Fonte: La rivista "Guida"