Test Drive Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

Il difensore che ha superato la Russia

Sebbene il difensore NAS (specifica nordamericana) sia molto diverso dalla versione base, non produce l'impressione di un'auto sofisticata alla prima conoscenza. Dalla versione americana ti aspetti un comfort speciale e vedi un difensore ascetico familiare al limite.

La prima differenza esterna che colpisce è un potente canguro con due fari aggiuntivi. Di fronte ai proiettori principali, due figura arancioni sono adiacenti, il che è conforme agli standard americani e contraddicono europei. Le luci posteriori non si trovano in verticale, ma in orizzontale e protette da piccole barre. Inoltre, ancora una volta, in conformità con gli standard americani, un segnale di arresto aggiuntivo è installato su un arco con ruota di scorta. Una pedana con una potente cornice è apparsa da dietro, per la quale, come abbiamo scoperto in seguito, è molto conveniente estrarre il difensore dalla prigionia. Invece delle ruote pesanti convenzionali, vengono posizionati nuovi vertici a cinque punti con un'impressionante gomma di 265/R16.

La versione NAS era preparata per gli amanti delle attività all'aperto in un clima caldo - nella versione in topless. Tuttavia, sulla strada per la Russia, il difensore NAS ha acquisito un top di plastica. Sotto questo top, abbiamo trovato una struttura potente che interpreta il ruolo di un arco di sicurezza.

Ci sono pochi cambiamenti nella cabina. La partizione che separava i sedili anteriori e il salone scomparve. Ha molto infastidito i nostri alti driver, ma senza di essa la gamma di regolazione longitudinale dei sedili non è aumentata non molto. Sono rimasti a disagio. C'era un sedile trasversale posteriore (prima che dovessi sedermi su panche longitudinali). Una scatola per piccole cose è apparsa tra i sedili anteriori, due portabicchieri (è semplicemente impossibile immaginare una macchina per l'America senza di loro) e una radio. L'orologio si spostò dalla combinazione di dispositivi al centro del pannello frontale e un tachimetro si trovava al loro posto, piccolo e assolutamente illeggibile.

La differenza principale tra la versione NAS è un motore a benzina da 3 litri. Lo stesso può essere installato su qualsiasi modello di scoperta, ma per il difensore viene offerto solo in una configurazione americana. La potenza del motore è 182 l. Con. Il difensore Nas è attrezzato solo con una scatola manuale, che non è accettabile per il mercato americano. Questo è il motivo per cui è stato installato un tachimetro su NAS: gli americani abituati alle macchine saranno in grado di cambiare le velocità manualmente solo su suggerimento. È scritto nelle istruzioni operative che è necessario passare dalla 1a al 2 ° marcia a 4500 giri / min.

Avendo ricevuto un motore più potente, il difensore è diventato notevolmente più agile. In termini di dinamiche di accelerazione, ha raggiunto molti compagni di classe (Jeep Wrangler da 4 litri, Jeep Grand Cherokee, Opel Frontera Sport, Toyota RAV-4). La velocità massima dell'auto è aumentata a quasi 150 km/h. In autostrada, si muove in modo molto sicuro. E l'inaspettata battaglia di difensore e scoperta, dotata dello stesso motore, si è conclusa nella nostra convincente vittoria: la scoperta non ha potuto ottenere NAS.

Un motore potente ha migliorato le qualità off -road dell'auto. Il difensore ha già avuto una buona versione tra cross -country di country nella versione NAS. Al volante di questa macchina, puoi dimenticare quasi tutti i ricevimenti Juper: l'auto supera facilmente gli ostacoli. E puoi uscire da una posizione difficile a causa della potenza e con l'aiuto del rumore attivo. Se il difensore si blocca, significa che devi causare un aiuto potente.
Sebbene la versione NAS abbia leggermente migliorato le qualità dei consumatori del difensore, è chiaro come gli americani reagiscono a questa vettura. Il massimo ascetismo e scatola manuale spaventeranno molti amanti di tutta la ruota. Hanno il loro nativo Wrangler, più comodi e con una mitragliatrice. E la capacità di stile e cross -country del difensore può essere valutata solo da alcuni fan. Tuttavia, il difensore Nas è piccolo. In Russia, avrebbe molti fan, ma, sfortunatamente, l'auto che era con noi è l'unica rappresentante di questa modifica nel paese che non sarà consegnata in Russia.

Testo: Dmitry Noskov

Fonte: Motor Magazine [n. 2/1996]