Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Berlina

Analisi spettrale

Dimmi, non ci siamo incontrati da nessuna parte? Questa domanda mi girava nella testa, mentre al MIMS-2004 ho guardato lo spettro Kia allo stand Izh-Auto.
Mettendo le campane al volante, ho trovato quello che stavo cercando: avevamo già uno spettro durante il test. È vero, era un coreano di razza per $ 18.000, importato da un commerciante non ufficiale.
Grazie all'Assemblea russa, le auto straniere diventano più accessibili. Ma chiamarli un linguaggio economico non gira. Giudica per te: in America, Kia Spectrum Costo (fino a quando non ha cambiato il suo modello più moderno) $ 11.900. In base, secondo gli standard americani, configurazione: con un motore da 1,8 L con una capacità di 124 litri. Insieme a. e lettore CD. L'auto con Izhevsky Vin costa esattamente la stessa. Ahimè, ha altri cavalli, ma non c'è affatto musica ... Inoltre, più recentemente, hanno chiesto 1000 dollari in più: ovviamente, la stagnazione delle vendite ha richiesto uno sconto. Tuttavia, scarteremo le emozioni analizzeremo gli spettri.
Mentre il direttore della concessionaria di automobili strappa gli innumerevoli brandelli del film protettivo dal cruscotto, il tappezzeria delle porte e rimuove il polietilene dagli spettri del colore di Dingo, c'è tempo per distinguere correttamente l'auto. Un aspetto un po 'vecchio, ma abbastanza organico. Un tipico coreano dell'inizio degli anni '90: non c'è molta delizia, ma non c'è rifiuto. Smooth, anche se non gli spazi più stretti tra i pannelli del corpo, una buona qualità di colore. Dire che questo è il merito del produttore russo di IL-Avo significa ingannare. Fino alla fine dello scorso anno, solo circa cinquecento auto sono state raccolte lì, e né la saldatura né la colorazione in Izhevsk, non sono impegnate in spettri, provenienti da un ausiliario dalla Corea.
Dicono che la prima impressione sia la più vera. Scendendo la rampa di un parcheggio multi -statore, l'ho preso! Una bobina stretta, forzata dalle auto, costretta a lavorare attivamente con un volante scivoloso sottile. Perché è così pesante a quattro rivoluzioni dalla fermata alla fermata? I sospetti sobrificati hanno confermato la stampa della configurazione di base: l'amplificatore del volante non è fornito qui. Questo è il numero! Con tutto il suo desiderio, non ricordava i concorrenti più di 10 mila dollari privati \u200b\u200bdi questo dispositivo.
In viaggio, la forza sul volante, ovviamente, è notevolmente inferiore rispetto a un'auto fissa, la vita sta migliorando! Tuttavia, solo alla prima svolta fresca. Quando si cerca di inserire l'auto in un turno, il volante resiste disperatamente, e poi improvvisamente inferiore, finalmente sconcertante. In questo momento, il cibo inizia a sorpassare il naso
Un'altra rivelazione è in attesa all'uscita dal turno, quando il volante deve essere restituito alla sua posizione originale. In questa modalità, il concetto di feedback in relazione allo spettro perde il suo significato. Forse le gomme di Kumho hanno dato il loro contributo? Non voglio pensare che queste siano le caratteristiche dell'Assemblea russa.
I colpi di sangue sono particolarmente infastiditi dallo sfondo di un buon motore. L'unica cosa che il baritono ossessivo può essere riparato con un set di velocità intenso e vibrazione leggera sui pedali e sul volante. Altrimenti, nessuna domanda. Con un volume di 1,6 litri, il motore è piuttosto gravato e ben fortunato, a partire da 1.500 giri / min (grazie alla coppia principale corta). Per il bene di un esperimento, non sentì nemmeno il secondo malcontento da sotto il cofano.
Il motore non si inasprisce fino a quasi 6.000, ma non voglio portare troppo il cantante. È molto più piacevole passare in anticipo a un aumento e con calma nella città eternamente affollata, anche il vantaggio di cambiare trasmissione non solleva domande. I designer non hanno iniziato a saggio e hanno reso la leva grande, ma è abbastanza difficile commettere un errore con la scelta della trasmissione.
Quando si scarica gas, la macchina morde leggermente con il naso, ma quando si guida con calma una sospensione morbida dà un vero piacere, deglutisce piccole irregolarità del rivestimento e scuotendo delicatamente buche più gravi. Eh, dove sei, il lettore CD nella configurazione standard?
Avendo sofisticato mezza città in cerca di un posto dove sparare, finalmente ormeggiava verso l'argine del canale di drenaggio. Mentre il fotografo fa clic sull'otturatore, guarda la cabina. Non c'è da stupirsi che abbiamo confrontato i prezzi degli spettri in diversi continenti: il tachimetro è digitalizzato qui non solo in chilometri all'ora, ma anche in miglia! Anche l'influenza dell'antenato giapponese di molti modelli Kia è evidente: il Chever cambia familiare dai Mazdas, il cruscotto è di nuovo nello spirito di circa 323 ° non male! Senza lamentele, ma ordinatamente.
E il fatto che il salone sia noioso, come un autunno vicino a Mosca, non è così spaventoso. Ma potrei sedermi con un'altezza di 180 cm con un margine, e sul sedile posteriore non ho appoggiato le ginocchia sulla schiena del conducente.
La parte posteriore del sedile posteriore è ripiegata in una valutazione di 2: 3, aprendo l'accesso al bagagliaio. La dispensa di 410 litri è un'altra gioia per gli amanti della casa di campagna e puoi sbloccarla non solo con una chiave, ma anche una leva dalla cabina. La fiducia nella nicchia è ispirata da una riserva intera. L'unica cosa che può raffreddare il dacha del proprietario degli spettri di un piccolo, anche per gli standard passeggeri, per il gioco della strada.
Bene, come ti piace la macchina? L'enorme meccanico di burro del concessionario di auto, dove hanno preso un'auto per l'impasto, era bloccato. Per rispondere a non mentire. Accettare di raccogliere l'anima. Come molte auto economiche, Kia Spectrum non brilla né con l'individualità né le qualità di corsa. Ma tutto questo è stato perdonato per lei, se non per la scarsità della versione base. Penso che molti acquirenti preferiranno per questo denaro un arcaico, ma dotato di un amplificatore del volante e dell'aria condizionata, la nexia rimarrà anche per le gomme invernali. Dopotutto, se alzi la barra delle apparecchiature, lo spettro dovrà pagare già $ 13.300. Un'altra domanda sorge qui: forse aggiungi un po 'e acquista un focus? O fare una fila per Viva?
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P.S. Quando il numero è stato inventato, è arrivato il messaggio che la leadership di Izh-Avo ha assegnato fondi per l'acquisto di attrezzature per saldatura e vernice. Forse, con l'inizio di una completa assemblaggio e la localizzazione della produzione, il prezzo dello spettro diminuirà. Forse, solo in questa condizione, l'impianto sarà in grado di adempiere al piano di implementare 8mila spettro fino alla fine del 2005.
Kia Spectra
Il modello ha fatto il loro debutto in Corea nel 2000, in Europa è stato venduto sotto il nome di Sephia. Nel 2004, circa 500 auto sono state assemblate a Izhevsk, nel 2005, è prevista la produzione seriale.
Motore: benzina 1,6 L (101 l. P.).
CAMPIO: meccanico a 5 marce, automatico a 4 velocità.
Riepilogo: 4 opzioni.
Prezzo in Russia: $ 11 90014 990.

RIEPILOGO
Kia Spectra è una buona occasione per Izh-Avo di fare un passo avanti e organizzare la produzione di una macchina molto più moderna.
+ Un salone e un bagagliaio piuttosto spazioso, un motore doloroso, buona ergonomia e visibilità, una sospensione confortevole in città.
- Un prezzo relativamente alto, l'assenza di amplificatore del volante, un motore rumoroso, una maneggevolezza mediocre con guida attiva.
 
 


Mikhail Gzovsky
 

Fonte: La rivista "Guida"