Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Berlina
Pragmatismo come stile di vita
Se sei calmo, pragmatico e non ti piacciono gli effetti esterni, ti piacerà sicuramente. Tutto ciò che abbiamo sognato così a lungo ...
Questo è stato discusso in primavera: a Izhevsk, nei quadrati, dove sono nati più recentemente il tumulo e le strane trame, l'assemblea di Kia avrebbe dovuto iniziare. Le voci sono state persino confermate dagli affari. Poco più di un anno fa, il lotto pilota così chiamato 600 auto è stato rilasciato in fabbrica e ha cercato di venderle. Hanno provato, perché perché il prezzo di un cacciavite russo coreano in modo ottimale è stato impostato, per dirlo in modo lieve, non a $ 14.950.
Tutto è cambiato per il migliore autunno dello scorso autunno: nella capitale dell'Udmurtia, sono stati guadagnati i seminari di saldatura e vernice. La stessa modifica ottimale (si chiama ottimale) è diminuita immediatamente di $ 1630. In altre parole, lo spettro russo è diventato la berlina di classe di golf più redditizia nel nostro mercato. I rivenditori accettano ordini con potenza e principale. Inoltre, sono apparse versioni con trasmissione automatica. L'auto più riccamente attrezzata per $ 14.700 che abbiamo preso per conoscere.
Udmurt Ivan tutto senza inganno Non mi aspettavo. Dopotutto, una nuova auto dalla cabina dovrebbe essere riempita a una lucentezza del Samovar. E qui ... uno strato di sporcizia sul corpo è tale che è impossibile prendere la maniglia della porta senza sporcarsi. Tuttavia, di cosa sto parlando? Soprattutto per me, l'auto aveva fretta di guidare i pionieri in mille chilometri. Piuttosto al lavandino! Inoltre, questo sarà un buon motivo per studiare attentamente i difetti della colorazione domestica.
Ed ecco la prima piacevole sorpresa. Lavato e lucido, lo spettro brillava di argento metallico, e non importa come avessi guardato fuori, non ho trovato alcun difetto di fabbrica. Ora diamo un'occhiata dentro. La versione di lusso deve compiacere qualcosa del genere. Ricordo quanto inaspettatamente solido fosse un coreano di razza (tali auto sono state prodotte fino al 2003 e in piccole quantità sono state ufficialmente fornite in Russia). Sedie con una finitura in tessuto-kozhana e un buon supporto laterale e un guidatore con abbondanza di regolazioni, la pelle sul volante, inserti per l'alluminio sul pannello anteriore ...
Classi della porta. Oh no no no. Il cielo grigio di novembre, una macchina grigia, l'oceano di plastica dura grigia. Né centimetro della pelle, nessun grammo di alluminio. L'unica scintilla debole del velluto del rivestimento delle porte è blu pallido. E l'Apoteosi dell'inno dei risparmi è enorme, quasi con la copertura della scatola dei guanti, una spina per una radio a due line.
Marcatura in miglia e km/h peggiora leggermente la leggibilità del tachimetro
I sedili anteriori hanno un buon supporto laterale, ma sono privati \u200b\u200bdella regolazione dell'altezza
A partire dall'ottima
Comunque. Tutto questo è tramite e grandi emozioni. E le opzioni promesse nel listino prezzi che aumentano il comfort e la sicurezza? Eccoli: i pulsanti semplici e le prolunghe di controllo dell'aria condizionata, un'unità elettrica di specchi riscaldati, anche un paio di airbag, tutto ciò è disponibile. E da qualche parte nelle viscere della macchina, il servosterzo idraulico dello sterzo dovrebbe funzionare e impedire attivamente il blocco delle ruote.
Bene, il pragmatico trionfa in me: per quanto tu voglia chiamare lo spettro grigio o semplice, ma tutto ciò che è necessario per la vita è dentro. E sarebbe bello se non fosse per i difetti dell'ergonomia.
Il volante è chiaramente sottile e regolato solo nell'angolo di inclinazione. Più un'illuminazione giallo a pila triste di dispositivi luccicanti. Per sedersi più in alto, a meno che non siano pronti a mettere sul posto che abbassano la schiena, il cuscino della nonna non funzionerà. Le sedie sono state anche salvate sul microlift.
I posti sul divano posteriore con più di due adulti alti densi sono sufficienti. Ma l'ingresso/output è limitato alla parte stretta nella parte inferiore
I fori sulle ali possono diventare focolai di corrosione o servire a installare lins
Pneumatici russi, batteria e izhavto firmano tutti gli altri componenti dalla Corea
In realtà il cablaggio nascosto del riscaldamento dei sedili è l'unico difetto visibile del gruppo Izhevsk
Il tronco non può essere aperto all'esterno senza una chiave e non può vantarsi del rivestimento del coperchio. Ma per gli standard dei compagni di classe, Yemok 440 litri
Ma alto (da 185 cm) c'è una distesa inaspettata. Anche tale, seduto dietro di sé, non si sentirà infelice Atlans. Una base piuttosto lunga 2,56 m e posti bassi ci ha permesso di fare scorta sul luogo e sopra la testa e davanti alle ginocchia. Ma uscire dal divano posteriore è scomodo. La porta nella parte inferiore è eccessivamente stretta e il rivestimento della porta sporge notevolmente.
Naturalmente, si possono sostenere sia il design che un tale approccio all'ergonomia. Ma da una piastra da 161 cavalli a 16 cavalli senza briglia elettronica sotto forma di requisiti di Eurloh IV, mi aspettavo sicuramente dinamiche di gioco abbastanza.
Illusione del volo Non c'era. Come se da qualche parte nelle viscere di una macchina a 4 marce, trenta buone forze erano perse. Non importa quanto spingo il gas al Kik-Doward, dopo 50 km/h, non riesco nemmeno a tenere il passo con il Vaz Seven. E dove vengono promessi meno di 14 s durante l'accelerazione a centinaia? Eh, ora avrei tempo di emergere da sotto la gazzella ricostruita dalla fila sinistra ...
Tuttavia, dove ho tanta fretta? Se tu, in quanto abitanti del campo Pioneer, siete sempre allegri e allegri, acquisti uno spettro vivace con i meccanici dopo tremila. Io, avendo scelto la macchina, mi insegno alla calma e alla generosità. E ora ho già imparato a usare i nuclei di Trump dell'Izhevsk in modo più efficace. Noto come può cambiare la macchina. Il motore ad alta velocità non tormenta: è notevolmente efficace, è ancora a quattromila. Sono contento che all'inizio dell'ascesa, non devo ballare immediatamente su tre pedali. Se il motore è stato scioccato meno sul minimo, altrimenti è come batte Morzyanka con un bicchiere leggermente ajar della porta del conducente ...
Fuori dalla città, ondeggiando delicatamente che il bus interurbello, lo spettro ha segnato i suoi 110 km/h. Dopotutto, non secondo le regole. Ma nessuno di quelli che si precipitano nelle file vicine lungo Simferopol, ora, a quanto pare, non lo ricorda. Per non interferire, ho dovuto ottenere un vecchio pilota, ma ancora vigoroso per il 24 ° Volga per i suoi anni. Non andiamo, galleggiamo. Per una piccola macchina, lo spettro inaspettatamente inghiotti le articolazioni sui cavalcavia e lecca gli adattamenti e le onde nell'asfalto.
Flottiamo per cinque minuti, dieci. Una leggera velocità di aumento scende a centinaia. La linea è di nuovo 110. E andrebbe tutto bene, ma oggi avevo intenzione di guidare più di un centinaio di chilometri e mezzo a sud. Sarebbe desiderabile tornare indietro. E in un tandem involontario con una vecchia chiatta, è dubbio che avrò tempo. E non posso più strisciare così! In tempo secco e su una solida autostrada.
Camminando tutto ... sul lato destro! Pensando, fatto. Fila sinistra. Cinquecento metri che volano indietro. Adesso. Sono in grado di essere educato e avere il tempo di superare una serie di camion. L'interruttore di mitragliatrici al passaggio sottostante. Ma finora, sotto il fastidioso timone del motore, ronzando circa cinquemila, il tachimetro ha misurato 120, il mio spettro, come un camion a fuoco grande, è riuscito a raccogliere una serie di auto. Sì, premo sul gas, mi spremo! Avrei ancora un chilometro dritto e, come te, mi sarei precipitato sul 140150 ...
La cosa più interessante: finalmente accelerando a questa velocità, ho scoperto che non costringe lo spettro a ballare sul comfort. L'auto contiene con sicurezza la linea retta. Ho anche iniziato a piacermi. Ahimè, non a lungo. Al primo denouement, un po 'più veloce, entrando nel turno, quasi pagato. Kia si inclinava, attendendo che gli ammortizzatori, come se da un grande veicolo a terra, scegliesse tutte le loro mosse impressionanti, iniziarono finalmente a seguire la ruota, ma poi le gomme richiedevano misericordia.
Devi ringraziare il volante per la paura. L'impressione è che il suo meccanismo trasmesso funzioni in olio molto viscoso. Sì e le gomme da 14 pollici di Amtel-Planet-2r non sono per i conducenti di gioco. Mentre vai in linea retta, un tale telaio e lo sterzo non interferiscono con la pigrizia. Ma se in Russia ci fossero solo autostrade a forma di freccia! Con ogni ape sinistra, i passeggeri, come se i marinai su un catamarano, fossero proprio a destra per comandare il lato sinistro, con la destra, al contrario. Guardi e sarà più facile allineare il corso.
Un vero pensiero
Certo, puoi guidare con calma non superiore a 100110 km/h. Per sorpassare per non forzare l'albero a gomiti a girare più velocemente di 35004000 (sopra molto forte) e prima di ogni curva dell'autostrada, è prudente perdere il beneficio dei freni a disco funzionano anche in modo più efficiente del previsto. E nessun movimenti nitidi, qui è l'elemento di uno spettri automatici. Quindi devi vivere un uomo di famiglia rispettabile.
E così, di sicuro, gli acquirenti di questa Kia lo faranno. Warring l'anima molto pragmatica (e la mano sul cuore, molto vera) con il pensiero: anche se noioso dentro e fuori, anche se senza una scintilla nel carattere, anche se rumoroso da giri medi e anche se non senza difetti in ergonomia. Ma la nuova berlina di classe da golf è più economica, ma con una sospensione così confortevole, un vasto salone e una mitragliatrice in Russia, non puoi comprare.
Norm o lusso?
Lo spettro Izhevsk viene venduto a cinque livelli di attrezzatura. Le versioni più economiche sono la norma per $ 11.500 nei saloni molto probabilmente non riesci ancora a trovarla. Tale dovrebbe apparire più vicino al nuovo anno. E hai bisogno di una macchina del genere? Dopotutto, è solo una buona formazione audio. Lo standard per $ 12.200 ha un servosterzo, un blocco centrale, finestre elettriche e persino un paio di airbag. L'ottimale di $ 1100 è più costoso e più ricco per l'aria condizionata, le luci della nebbia e gli specchi riscaldati. Esistono versioni con trasmissione automatica. Questo è premio per $ 14.320 (uguale all'ottimale, ad eccezione del riscaldamento di specchi e nebbia) e del lusso. Costa $ 14.700 e attira la presenza di ABS, il riscaldamento dei sedili anteriori e l'antenna telescopica.
PER
Il rapporto di classe di golf più redditizio e la quantità dell'auto; sospensione confortevole; Un salone abbastanza spazioso; La capacità di equipaggiare con mezzi moderni di sicurezza passiva
CONTRO
Aspetto noioso; Materiali di finitura economici della cabina; grandi rotoli negli angoli; rumore e vibrazione dal motore; trasmissione automatica ponderata; Modesta dinamica
Kia Spectra 1.6
dati comuni
Corpo, numero di luoghi/porte
Berlina, 5/4
Massa equipaggiata, kg
1094 (1030)
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4510x1410x1160
Base, mm
2560
Volume del bagagliaio, l
440
Velocità, km/h
175 (186)
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
13.4 (11.6)
Consumo medio di carburante, L/100
8.3 (8.0)
Capacità del serbatoio del carburante, l
cinquanta
Motore
Volume di lavoro, smz
1594
Potenza, L.S. A RPM
101/5500
Coppia, KGSM a RPM
14.8/4500
Telaio
Trasmissione
Automatico a 4 velocità
(Meccanico a 5 marce)
Sospensione:
indipendente, primavera, con stabilizzatori
davanti
Digita mcezerson
dietro
Mollizia
Timone
Tipo di rack con amplificatore
Freni
disco, davanti ventilato
Pneumatici
185/65 R14
Macchina
0,21 $/km
Alexey Sergeev, foto di Maxim Goncharov
